隧道股份頂管事業部領導名單

Ⅰ 常見頂管技術的發展現狀怎麼樣

頂管技術在我國的存在的主要問題是，機械設備技術比較落後，地區差異明顯，水平參差不齊，缺乏規范化，人才不足，尚待進一步宣傳推廣。目前而言，對頂管機械設備我國主要依賴於進口，雖然國內也有生產企業，但技術仍落後於國際先 進水平，掘進機型號種類不足以適應工程需要，我國尚無適於 中強度岩層以上的岩盤掘進機，適應土質范圍不寬，且耐用性、機械化 、自動化水平不夠。從地域上說，頂管技術的發展與我國地域經濟水平相適應，我國東部的頂管技術發展水平遠遠高於中西部地區，僅廣東、上海、浙江、江蘇和山東五省市就佔到了非開挖鋪管工作量的75%。而西部地區僅在西氣東輸項目下有為數不多的頂管穿越工程，中西部地區與東部沿海地區差距非常顯著。

Ⅱ 上海的隧道股份機械製造分公司的待遇和前景如何

工資待遇不錯~~發展前景挺好的呀~~上海隧道工程股份有限公司機械製造分公司是回具有國家特級總承答包資質、機電設備安裝一級資質，並獲得國際ISO9001:2008質量認證和ISO14001:2004環境管理體系認證的上海隧道工程股份有限公司全資直屬企業，是目前國內唯一一傢具有一定規模的專業設計製造盾構掘進機、頂管掘進機、鋼模、管模等地下施工機械設備的高科技企業。
在五十餘年的地下施工機械製造和大型成套設備安裝的進程中，分公司積累了雄厚的科研能力和製造技術，先後與海瑞克、三菱重工等多家國際著名企業合作生產世界一流地下施工機械，多次研製具有完全自主知識產權的國家863科研項目，並實現盾構批量生產。近年來，更是成功研發了新加坡地鐵盾構，成功打入海外市場。現分公司技術中心擁有正高級工程師2名、高級工程師11名、中級職稱22名、其他各類專業技術人員50名。

Ⅲ 頂管技術的發展現狀如何

頂管施工是一種不開挖或少開挖的管道埋設施工技術。一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，可以穿越鐵道、公路、地面建築物等，頂管施工就是藉助頂進設備產生的頂力，將管道按設計的坡度頂入土中，並將土方運走。一節管子完成頂入土層之後，再下第二節管子繼續頂進。把工具管從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。頂管技術在我國已經得到了大量的實際應用，在技術和施工工藝都取得了較大的進步，在某些方面已經達到了世界領先水平。其中最長的一段位於黃河主河床上，是目前世界上一次性頂進距離最長的頂管工程，標志著我國的頂管施工技術已經達到了一個與世界先進水平靠近的高度，但是與國外發達國家對比，我國仍然有著顯著的差距。

在勘察過程中一定要詳細、周密，包括對工程地質的情況勘察，還要了解地下水位情況，地下的建築物是否會影響，場地是否可以選用等。頂管機械的選擇也要根據所選擇的地質，使其適應所選范圍。不同型號的機頭特點會不一樣，我們要做好勘察工作，不同土質我們要選擇合適的機械設備。控制好頂管的線形,避免了過大糾偏造成的地面較大的沉降，也滿足了設計的需要。直線頂進比曲線頂進對周圍環境擾動小。實際工程中由於工程地質條件的限制,如果土質不好頂管較難頂進,就得選擇合適的曲線頂進線路。隨著我國經濟不斷的發展，城市化進程的進一步加快，我國的地下管線的需求量越來越大。非開挖技術的發展必將向規模化、規范化、國際化的方向發展，目前頂管技術最小頂進管的口徑有75mm，最大的已達到5m(德國)，在適應性方面，發展寬范圍、全土質型頂管機是必然趨勢。目前我國已形成了行業協會、研究中心和設備生產及施工企業等組成的強大的陣營，我國的頂管技術的必將迎來一個嶄新的階段。 我國頂管技術面臨前所未有的機遇，在加快引進國外先進技術的前提下，努力消化創新，加強研發和人才培養，其前景是非常樂觀的。此外，在頂管法施工過程中，必須根據土質條件、設計要求，認真選型，才能取得良好的效益，施工過程中嚴格按技術規程運作，精心施工操作，確保工程質量。

Ⅳ 頂管工程怎麼套定額

頂管安裝可申請市政排水工程「頂管安裝」定額。

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頂管施工是一種非開挖施工方法，是一種不開挖或少開挖的埋管技術。頂管施工是通過頂管設備在工作坑內產生頂推力，克服管道與周圍土體之間的摩擦力，根據設計坡度將管道頂入土體，將土方運走。

一根管子插進土裡後，第二根管子繼續插進去。其原理是利用主頂缸與管道、繼電器之間的推力，將工具管或掘進機從工作坑中穿過土層推入接收坑。管道埋於兩個坑之間，位於工具管或掘進機之後。

Ⅳ 頂管施工的現狀分析

經過多年的發展，頂管技術在我國已得到大量地實際工程應用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術上、頂管設備還是施工工藝上取得了很大的進步，在某些方面甚至已達到了世界領先水平。 2001年上海隧道股份有限公司在江蘇省常州完成了長 2050m、直徑 2m的鋼筋水泥管頂管工程，是目前已完成的我國最長的頂管工程。2001年 8月～12月嘉興市污水處理排海工程一次頂進 2050m超長距離鋼筋混凝土頂管，由於選擇了合理的頂管機具型式、成功地解決了減阻泥漿運用和軸線控制等技術難題，用約5個月完成全部頂進施工，創造了新的頂管施工記錄。全長3600m、管徑為1.8米的鋼管從23至25米深的地下於2002年9月成功橫穿黃河，無論從頂進長度、埋深、地質條件，還是鋼管直徑在國內尚屬首次。其中最長的一段位於黃河主河床上，長達1259 米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，既是我國西氣東輸項目的關鍵工程，也是目前世界上復雜地質條件下大直徑鋼管一次性頂進距離最長的頂管工程。2001年的上虞市污水處理工程中，玻璃纖維夾 砂管首次成功地應用於頂管。2008年在無錫長江引水工程中中鐵十局十公司採用國產設備直徑2200mm鋼管雙管同步頂進2500米。以上工程均標志著我 國的頂管施工水平達到一個新的高度，與世界先進水平日益靠近。 然而與國外發達國家，如日本、德國等先進的機械設備及施工技術水平相比，我國仍然有著顯著的差距。