上汽集團現金流

A. 上汽集團2019年凈利潤為256.03億元 同比下降28.9%

財經網汽車訊?上汽集團發布2019年年報，歸母凈利潤下滑28.9%，為10年來首次下降。

4月13日，上汽集團發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年該公司的營業總收入為8433.24億元，同比下降6.53%；總資產達到8493.33億元，同比增加8.50%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比下降28.90%。這是上汽集團自整體上市後十年來首次出現凈利潤下滑。

上汽表示，公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，導致歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少。

分業務來看，汽車製造業務的營收為8265.30億元，同比降低6.88%，毛利率為12.15%；金融業務營收為167.94億元，同比增長15.28%，毛利率為73.28%。

現金流方面，2019年上汽經營活動產生的現金流量凈額為462.72億元，比上年同期增長415.53%，主要原因為公司之子公司上海汽車集團財務有限責任公司發放的客戶貸款同比減少。

投資活動產生的現金流量凈額則同比下降498.83%，主要原因為上海汽車集團財務有限責任公司本期根據流動性需要，調整了金融資產的配置，投資支付的現金同比增加。

2019年，上汽集團全年整車銷量為623.8萬輛，同比下降11.5%，降幅超過國內車市大盤（8.0%）。其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。

在過去的一年中，上汽乘用車及其合資品牌陸續發布了榮威RX5MAX、榮威Ei5、上汽大眾途鎧、途昂X等新品。

此外，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名第一，上汽通用五菱則連續推出4款新寶駿車型。

2019年，上汽集團的研發投入為147.7億元，推進「新四化」技術的各項業務開展。

在新能源方面，上汽實現了第二代EDU電驅變速箱的批產上市，繼續推進EDUG2Plus、電軸、HairPin電機、專屬電動車架構、全新一代電子電器架構等技術和產品的自主開發工作，並啟動了400型燃料電池電堆和系統的開發。

此外，上汽大眾MEB新能源工廠落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等電動車平台開發項目也在推進過程中。

上汽集團表示，公司面向未來的電子電器架構、新一代智能座艙等自主開發工作正在推進，並圍繞智能駕駛產業鏈，加快產品開發和能力布局。

在共享化方面，上汽旗下出行服務品牌享道出行注冊用戶數超過700萬，日均訂單穩定在10萬單以上。

上汽認為，由於新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗。但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求將出現回補。

業績預期方面，上汽集團表示，2020年公司將力爭實現整車銷售600萬輛，預計營業總收入為7800億元，營業成本6786億元。

受疫情影響，上汽集團在2020年初的銷售情況出現大幅下跌。官方數據顯示，該公司1-3月的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑55.71%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 上汽一季度凈利11.21億下跌86.4% 已儲備667億現金抵抗風險

經濟觀察網 記者 王海宣?4月29日，上汽集團發布了2020年一季度財務報告。報告顯示，2020年1-3月，上汽集團實現營業收入1012.49億元，同比下降48.35%；歸屬於上市公司股東的凈利潤11.21億元，同比下降86.42%。
對於業績下滑原因，上汽集團在財報中表示主要是受疫情影響一季度產銷量同比下降，該季度中上汽集團的營業收入、營業成本、稅金及附加、銷售費用、投資收益和所得稅費用同比下降超過 30%。另外，財務費用的增加、公允價值變動損益的下滑，均對上汽集團的凈利潤造成了影響。
上汽集團是國內銷量最大的汽車集團，其一向業績穩健，因而其業績的變化一直被視為中國汽車市場的風向標。今年一季度，在新冠病毒肺炎疫情這一「黑天鵝」事件的沖擊下，國內汽車銷量同比下滑達42.4%，同時多家車企一季度利潤下滑超過80%。即便如上汽集團也只能是尚有盈利，其他大多數國內車企在一季度陷入凈虧損。
截至4月30日，有廣汽集團、長安汽車、東風汽車、北京汽車、長城汽車、比亞迪、江淮汽車、江鈴汽車等車企均已經公布了一季度財報。部分車企實現盈利，包括長安汽車、江鈴汽車北京汽車等，但其中長安和江鈴的含金量並不高。
2020年一季度，長安汽車營業總收入為115.64億元，同比下降27.8%，歸屬上市公司股東的凈利潤為6.31億元，較上年同期虧損20.96億元實現扭虧。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤則仍虧損17.93億元，但較之去年同期虧損減少。
江鈴汽車公布了2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入46億元，同比下降29.01%，歸屬於上市公司股東的凈利潤0.69億元，同比增長了176.10%。但一季度江鈴汽車收到政府補助1.6億元；以扣非凈利潤看，江鈴汽車凈虧損0.87億元，同比下滑22.88%。
北京汽車2020年第一季度財報實現營收329.83億元，同比下滑29%，歸母凈利潤同比下滑95.1%至6084.98萬元。北京汽車能保持盈利的原因在於北京賓士的利潤貢獻。
而從上汽來看，上汽集團的各業務板塊中，合資業務一季度銷量下滑明顯。上汽集團公布的銷量數據顯示，一季度集團總銷量為67.9萬輛，同比減少55.71%。其中，上汽大眾以及上汽通用兩家合資車企一季度銷量分別為18.3萬輛、17.9萬輛，同比分別下滑60.89%、58.03%。這兩家合資企業是上汽集團的兩大銷量主力，過去的2019年上汽大眾和上汽通用的銷量之和為360萬輛，占上汽集團總銷量約60%。
平安證券的分析顯示，今年一季度上汽集團總收入降幅略好於同期公司銷量降幅，但合資企業企業貢獻投資收益罕見為負值。一季度，合資企業合並報表扣非凈利潤同比下降91%為6.9億，其中聯合營企業貢獻投資收益罕見虧損0.4億（去年同期為61億)，這顯示疫情對集團主要合資企業短期影響巨大。
相對而言，上汽集團自主板塊的銷量表現優於合資業務。銷量數據顯示，上汽乘用車一季度銷量為9.9萬輛，同比下滑33.74%；同期，上汽大通銷量為2.3萬輛，同比下滑21.86%；上汽通用五菱一季度銷量下滑61.53%。上汽集團三大自主乘用車業務中，僅上汽通用五菱一季度銷量下滑較大，不過3月份上汽通用五菱終端銷量達到13萬輛，已基本恢復至疫情前的水平。
但從母公司報表來看，今年一季度上汽集團自主板塊收入也不容樂觀，一季度該板塊營收下降35%為90億，凈虧損同比翻番至10.7億(2019年母公司報表凈利潤剔除投資收益為虧損71億)，毛利率較2019全年水平繼續下滑約1個百分點。
為應對疫情沖擊，上汽內部多個品牌都在進行調整，其中幅度較大的是斯柯達。4月下旬，上汽大眾旗下的斯柯達品牌調低了斯柯達全系車型的官方售價。據了解，斯柯達全系車型指導價下調幅度為500元-2.45萬元，斯柯達也成為疫情期間首個全系產品進行官降的汽車品牌。上汽大眾的一位內部人士告訴記者：「今年估計都蠻難的，斯柯達要看官降之後終端能不能有些起色。」
盡管如此，在一季度報中，上汽的財報還是能找到一些亮點。今年一季度，上汽海外銷量達6.68萬輛，逆勢同比增長5.4%，占公司整體銷量近10%。其中，上汽名爵1-3月海外零售達3.7萬輛，同比增長113%。而在2019年，上汽名爵共計出口13.9萬輛，為中國出口量最高的乘用車品牌。
另外，上汽集團兜里的現金也相當充實。到今年3月底，上汽集團母公司賬戶上儲備了667.47億貨幣資金，在2019年3月底，這一數據為636.29億元。據了解，上汽集團從2018年末開始注重現金流管理，通過削減開支、聚焦核心技術研發、控制好支付節奏等一系列措施，上汽集團得以在疫情爆發前儲備大量現金。
此外，上汽集團今年一季度合並研發費用為30.90億元，母公司研發支出為10.74億元，研發佔比達11.9%，在同行業保持領先。數據顯示，2019年上汽集團合並研發支出147.68億元，其中主要體現自主品牌情況的母公司研發支出則超過54.6億元，這一研發投入要超過廣汽集團、長城汽車、北汽、吉利等自主車企。
從乘聯會4月份前四周銷量數據來看，國內汽車銷量已經基本恢復至去年同期水平。而上汽集團為了刺激銷量增長，採取了許多優惠促銷活動。據了解，上汽集團將於5月1日-10日在上海展覽中信舉辦優惠促銷活動，上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱5大整車企業共9個汽車品牌推出了諸如免首付、現金優惠、置換補貼等促銷優惠。
關於今年全年的業績預期，上汽集團表示，新冠肺炎疫情的發展趨勢是影響今年車市走向最重要的風險因素。「目前，國內新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，公司將積極發揮競爭優勢、搶抓市場機遇；但考慮到海外疫情仍在蔓延，疫情對國內經濟和車市的影響尚待進一步觀察。」上汽集團預計，年初至下一報告期期末的累計凈利潤與上年同期相比可能發生較大變動。
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C. 上汽集團獲得進出口銀行500億授信

財經網汽車訊??上汽集團與中國進出口銀行正式簽署戰略合作協議。

中國進出口銀行將重點聚焦上汽集團整車、零部件、移動出行和服務、汽車金融、國際經營五大板塊及產業大數據和人工智慧領域的金融服務需求，提供500億元人民幣的授信額度。

雙方將攜手為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

中國進出口銀行是由國家出資設立、直屬國務院領導、支持中國對外經濟貿易投資發展與國際經濟合作、具有獨立法人地位的國有政策性銀行。

上汽集團是國內最大的汽車企業，在「電動化、智能網聯化、共享化」新四化創新轉型領域。

根據協議，雙方將在信貸、貿易金融、結算、咨詢等業務領域開展積極合作。具體包括上汽集團自主品牌汽車及其零部件、生產線設備等高新技術產品及相應服務的出口業務，生產經營涉及的流動資金貸款和固定資產投資項目，境外固定資產投資、股權收購等「走出去」項目，以及重要設備、零部件和關鍵技術進口項目。

同時，中國進出口銀行將為上汽境外固定資產投資項目、境外股權收購項目、進出口貿易等，提供一攬子金融服務方案；提供投資和匯率等風險規避和理財建議，協助上汽實現資金的安全有效配置和運營；還將在國際結算、擔保、貿易融資、債券承銷、即期和遠期外匯買賣等業務領域，與上汽開展合作。

2020年上半年，上汽集團實現營業總收入2837.40億元，同比下降24.60％；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤83.94億元，同比下降39.01%。另外，上汽集團上半年貨幣資金余額為655.32億元，合並報表經營活動產生的現金流量凈額為293.58億元。

今年上半年，上汽集團實現整車銷售204.9萬輛，同比下降30.2%；其中，乘用車銷售163萬輛，同比下降35.8%，商用車銷售41.9萬輛，同比增長5.0%；新能源車實現銷售5.8萬輛，銷售速度跑贏新能源車整體市場約12個百分點；實現整車出口及海外銷售13.2萬輛，其中自主品牌海外銷售7.9萬輛，同比增長17.3%，公司整車出口銷量繼續排名全國第一。

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D. 上汽集團股份有限公司的財務崗位職責設計

1．為了准確及時反映企業財務現狀、經營成果和現金流量情況，負責按照公司規定的核算標准，執行財務核算工作；
2．所有憑證編制以及審核處置、記賬、算賬、報賬，並負責出具財務報告；
3．組織編制公司財務資金計劃、財務預算，並對其執行情況進行監督。
4．遵守關於收入、費用開支范圍和標準的規定，合理使用資金，嚴格審核相關單據，並正確進行收入、成本、費用的核算；
5．監督並執行經濟合同管理工作；
6．負責公司票據及財務檔案管理工作；
7．負責制定盤點計劃，參與固定資產及低值易耗品的清查盤點；
8．完成領導交辦的其他工作任務；

E. 共克時艱！上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資抗擊疫情

截止今日，據AutoLab統計，目前已有近50家車企累計捐獻用於抗擊疫情的現金和救援物資超4億元。今天，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。其中，上汽集團將捐贈價值600萬元的20輛負壓救護車優先用於上海地區疫情防控。

此外，1月23日，上汽大通100台上汽MAXUSG10組成疫情防控志願者車隊，與白衣天使一同抗擊疫情。售後團隊24小時運轉，全面保障志願者車隊。

新型冠狀病毒疫情牽動著億萬人心，抗擊疫情，還會有更多車企一起並肩同行。最後，向英勇奮斗在抗擊疫情一線的廣大醫護人員及防疫工作者，致以崇高的敬意！

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F. 30億紅包，為何上汽集團這次出手如此闊綽

本次的上汽30億紅包雨需要在上汽集團授權的經銷商以及二級經銷商處購買才可以享受以舊換新的補貼；置換車輛必須是微型或者小型載客汽車（9座及以下）報廢或者轉籍處理舊車，同時報廢或轉籍車輛需滿足國三及以下排放標准；

同時該政策的推出能夠有效對於品牌的產生推廣，吸引更多客戶的關注，對於銷售業績的增長起到了關鍵性的幫助。店內熱銷的榮威i5以及RX5車型在政策推出的這段時間內，店內來咨詢看車的客戶有了顯著提升，總體來講，在補貼政策下榮威熱銷的車型與同類競品相比，在性價比方面會有更優勢。

G. 為什麼2019年上汽集團償還債務支付的現金這么多

2019年也許是上汽集團考慮整體的財務狀況，或者是現金流比較充沛，所以會償還債務吧，因為一般像他們這種國企有許多錢都是銀行免息貸款給他們的。

H. 【汽車人◆疫情】車業負責人怎麼說（之二）

上汽通用汽車有限公司副總經理-施弘：「2月14日、15日周末，可能會有一波首購。」

「從整體經濟影響來看，所有行業短期之內都會放緩，包括汽車，但估計2月14日、15日周末，可能有一波首購。和2003年一樣，很多人會避免乘用公共交通，但現在和當年有著不同的用車環境，停車都難了。我們會在經銷商現金流環節支持經銷商，鼓勵他們遵守當地的相關規定，把安全、衛生、接待工作做好。」施弘獨家回應《汽車人》。

1月31日，上汽通用汽車有限公司宣布向武漢市捐贈500萬元、向上汽通用汽車武漢分公司所在的江夏區捐贈300萬元，共計人民幣800萬元，馳援武漢地區抗擊疫情，並向英勇奮斗在抗擊疫情一線的廣大醫護人員及防疫工作者致以崇高的敬意！

同日，上汽集團也表示，疫情就是命令，防控就是責任，在國家堅決打贏疫情防控狙擊戰的號召下，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。

其中，上汽集團將捐贈價值600萬元的20輛負壓救護車優先用於上海地區疫情防控，上汽大眾和上汽通用將向上海和武漢各捐贈800萬元現金。此外，上汽大通緊急生產60輛負壓救護車。（文/《汽車人》盧山）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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I. 為什麼主營業務收入增加,現金流量凈額降低

經營活動現金流出增加了唄，有可能是支付給職工的工資增加了，也可能是各項稅費的稅率變動引起支付的稅費增加了，或者是其他支出項目增加了！

J. 上汽集團、阿里巴巴、張江高科聯合注冊智己汽車，你有何看法

據上海汽車報報道，目前，智己汽車項目成員超過200人，其中一半來自上汽集團內部。

預計到今年年底，項目人數將達到300人，到明年年底預計成倍數增長。

未來，智己汽車的用戶將成為企業研發、生產、製造、營銷等全業務鏈的驅動者，

日常用車過程中所產生的數據都將通過AI人工智慧自動化處理，推動產品迭代、品牌塑造

不過，當前高端電動車市場中，特斯拉和蔚來已經具備較為完整的產品組合，

廣汽埃安系列已初步打開市場，一汽、東風等都在推進高端電動品牌籌建，

這都對尚未有產品亮相的智己汽車構成不小挑戰

整體來看，大多數汽車製造商第三季度的營收相較去年同期都出現了不同程度的下滑，

受疫情和市場因素影響，汽車企業估值波動較大；

但是，圍繞科技、智能包括特斯拉在內的新造車企業都迎來迅猛的市值增長。

特斯拉市值超過5000億美元、蔚來達到700倍PE、小鵬汽車股價翻番增長……

一方認為，造車新勢力估值不斷創新高反映的是市場對其新盈利模式打造以及成長確定性的認可；

另一方認為，新能源汽車估值可能隱藏者巨大泡沫，風險在於投資者對新能源車的發展過於樂觀以及新能源車存在激烈的市場競爭。

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在特斯拉頻繁降價壓力下，新能源車企之間的競爭進一步加劇，成本問題也會更加突出。

此外，與傳統燃油汽車相比，新能源車企雖在用戶體驗感方面有獨特創新，

但在綜合成本方面優勢並不明顯。

而且造車新勢力盈利狀況難言樂觀，據行業統計數據顯示，

過去11個季度，蔚來汽車一共虧損248.49億元，小鵬汽車虧損70.33億元，理想汽車虧損42.29億元

但是！！！！！！

從整體上來看，蔚來、小鵬、理想均實現了正向的現金流狀態。

截至 2020 年第三季末，現金儲備方面分別為 222 億元（約33.72億美元）、199.98 億元（30.34億美元）、189.16 億元（28.74億美元），均實現了大幅的增長

上汽和阿里這時候進場，相必也是不得不做了，就算一直虧，

這些企業也能不斷融資，資金鏈相當堅固！

這么大一塊蛋糕，誰不想啃一口呢？

而且在啃這口蛋糕之前，市場上也是有足夠的錢給他們去燒的~