上汽集團歷史和地位

❶ 上汽汽車集團公司的發展歷史有哪些

1. 上汽集團，全稱上海汽車集團股份有限公司，英文名稱SAIC Motor。它目前已經發展為一家跨國型汽車廠商，其總部在中國上海。上汽集團是中國四大汽車廠商之一，與之並列的還有長安汽車、一汽集團以及東風汽車。在2011年，上汽集團年產量突破400萬輛，成為了中國目前第一大汽車製造商。

2. 上汽集團的歷史可以追溯到上世紀40年代，當時上汽的前身是毛澤東時代為數不多的汽車廠商。上汽第一輛汽車就是在那個時候誕生，名為SH760。目前，上海汽車與多家外國車企有合資關系，包括大眾、通用汽車在內，這些合作對象都是國際上鼎鼎大名的汽車製造廠商。目前上汽集團既有合資品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要兩個自主品牌為MG以及上汽榮威（英文名：Roewe）。

3. 在上世紀末崛起的上汽集團。如果說此前介紹的奇瑞和吉利都比較嫩的話，那麼上汽則可說有一番歷史。去追溯上汽集團的歷史，那麼最早可以追溯到第二次世界大戰，也就是抗日戰爭時期。那個時候的上汽是一家小型汽車組裝工廠。當然，真正形成規模，開始大批量生產汽車那也是最近10年來的事情了。

4. 上世紀70年代，中國對汽車的需求開始有所增長，當然這個特殊時期，國內許多工業都百廢待興。上汽集團真正崛起的時間，應該在1984年與德國大眾集團簽訂協議，在1985年成了上海大眾汽車有限公司，開始批量生產上海大眾桑塔納，如今桑塔納和上海大眾幾乎是兩個分不開的概念了，盡管現在上汽主推的車型早已不是桑塔納。

5. 上世紀90年代，上汽集團的發展速度非常快，它在這段時期建立了屬於自己的整個供應鏈體系，在產品質量和生產效率上都大幅度提高。在上汽與大眾汽車合作初期，桑塔納的大部分部件都是由德國大眾提供，之後更多零部件逐漸由上汽提供。在1987年時，桑塔納的部件中只有輪胎、收音機以及天線是國產的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當地生產商提供。加速國產化這一點也是上海市政府當時促成的結果，可以說上汽的成功離不開上海市政府的支持。
   

6. 不可置否，上汽集團早期的成功與和德國大眾的成功合作有莫大的關系。大概是看到了這種成功合作帶來的機遇，1997年6月，通用汽車集團也決定和上汽集團合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。與通用的合作同樣非常成功，在2000年-2004年，上汽集團總銷量較之前翻了一倍，其中大部分就來自上海通用的貢獻。

7. 憑借MG品牌打入歐洲。值得一提的是，上汽集團通過收購獲得的英國MG品牌於2011年4月13日在英國的長橋（Longbridge）工廠正式開始量產，量產車型為MG6。雖然這個品牌是英國的，但目前已經完全歸屬中國上汽集團旗下，能在海外建廠生產值得肯定，尤其是在英國這種老牌資本主義國家。

8. 除了在英國進行投產外，上汽集團在今年（2012年）6月，在美國密歇根州伯明翰市由其旗下的美國分公司上海汽車工業美國分公司（Shanghai Automotive Instries Corp. USA Inc.）開設了新的北美管理中心。開幕式還邀請到了美國密歇根州州長里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽車的高層管理。因此很有可能上汽集團和通用汽車的合作將不僅限於在中國，很可能還會延伸至北美。

❷ 上汽集團股價三年前是多少

上汽集團發布《來上海汽車集源團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。

❸ 榮威品牌的歷史

榮威品牌的歷史如下：
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位科技 知你知行」。
傳承經典，重塑經典在世界汽車120多年的歷史長河中，英國汽車始終堅守自己的傳統風格，追求高貴、典雅的造型，講究皇家乘坐的舒適，對出色的動力性能與操控感有執著的偏好，曾貢獻給世界一大批優秀的車型和品牌，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓-馬丁、捷豹以及榮威的由來——羅孚(Rover)。有百年歷史的羅孚品牌一度是英國汽車工業的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中「皇冠上的珠寶」，在其發展過程中，經典迭出、載譽無數，成為當之無愧的「英國汽車工業的教父」。最早的「Rover」字樣約於1884年首次出現在自行車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，並開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計製造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其跨時代意義不言而喻。

在隨後的發展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設計的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場主力車型，並率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨眼巨人的羅孚P4型轎車經典問世。1958年P5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯著尊貴而獨特的身世。
上世紀90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數，使經典再現耀世之光。進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名於世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部知識產權及技術平台。直至2006年上汽以「羅孚75全部知識產權及技術平台」為依託，創立了「榮威」品牌。
品牌介紹：
上海汽車集團、上海汽車股份董事長胡茂元認為，上海汽車的「十一五」發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上海汽車朝著實現這一目標邁出的堅實一步，並將使上海汽車實現可持續發展。
上海汽車集團副董事長、上海汽車股份總裁陳虹表示：上海汽車始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，「榮威（ROEWE）」是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上海汽車實現國際化發展戰略的重要一步。
「榮威（ROEWE）」產品將定位於不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇於創新突破，積極向上，追求品位的消費者。 「榮威（ROEWE）」品牌將為消費者創造出品位品位獨具、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上海汽車也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他後續產品為消費者傳遞「品位、科技、實現」的產品和服務體驗。

以「成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業（集團）」為自身發展目標的上海汽車股份，其自主品牌命名充分體現了上海汽車「高起點打造國際化品牌」的差異化戰略思路。榮威品牌選擇中高端轎車市場進行突破，展示了上海汽車強大的企業綜合實力與競爭力，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上海汽車直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，其勇氣令人贊嘆，而榮威品牌在4年間取得的市場成果業已獲得了行業與消費者的高度認可。

❹ 上汽集團下面都有什麼汽車品牌

自主品牌包括：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。

企業品牌包括：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、電沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團的汽車品牌包含自主品牌與企業品牌兩個部分。

1、榮威

經過十多年的辛勤耕耘，榮威產品覆蓋了中級車、中高級車、及新能源汽車。

其中產品包括：榮威RX8、榮威RX5 MAX、榮威RX5、榮威RX3、榮威i6 Plus、榮威i5、榮威i5 GL、榮威360 Plus、榮威MARVEL X、榮威Ei5、榮威ERX5、榮威eRX5、榮威ei6 Plus、榮威e950等車型。

2、五菱

南京依維柯，是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。

南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。

目前擁有依維柯、Turbo Daily、Power Daily 經典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依維柯校車。

❺ 上汽集團與上海大眾是同一家公司嗎

只允許一家外資汽車商擁有最多2家的中方合作夥伴；而稍有實力的外資企業都會選擇2家，因為可以對2個中方夥伴形成制約；因些一般來說，國外的汽車製造商會在中國先成立一個以其名稱+中國+投資有限公司的組織，如大眾汽車（中國）投資有限公司，通用汽車（中國）投資有限公司，豐田汽車（中國）投資有限公司等。它是外商的獨資企業，也是海外母公司在華開展業務的代表和樞紐。 而當一家汽車製造廠前面一部分是中文名字時，那麼它就是合資公司了，如上海大眾是上海汽車製造集團與德國大眾的合資公司，一汽大眾是第一汽車製造廠與德國大眾的合資公司。一般來說這樣的合資公司中外資是不允許超過50%的股權的，以防國有資產流失和國產率無法保障。 上海大眾是中國第一家汽車合資公司，標志著外資汽車開始在華生產；後來上海大眾的中方夥伴，即上汽集團覺得德國大眾對合資公司控制太嚴格，技術轉讓不充分，於是經國家同意與美國的通用公司合資成立了上海通用汽車。這讓德國大眾極為惱火，對這種一女嫁二夫的作法，大眾採取了類似的行動：找到北方的一汽成立了一汽大眾來反制約上汽集團。 再後來，德國大眾不願看到兩家大眾過分競爭，就在戰略進行了協調與合並，把銷售策略和品牌宣傳進行了統一規劃。現在汽車銷量分別位居第二與第三位。 一汽大眾：奧迪系列；高爾夫，捷達，寶來，開迪，速騰，以及將要上市寶來GP和PASSAT B6； 上海大眾：高爾，波羅，桑塔那，途安，波羅GP，PASSAT，PASSAT GP，以及將要上市的斯柯達。 而上汽集團不甘心只做合資車，它也將於近期推出自主知識產權的ROVER 75。

❻ 上汽名爵品牌的由來及發展歷史

名爵起源：
MG之父是威廉·莫里斯，這個靠4英磅起家的英國伍斯特的自行車修理工，在1910年建立了莫里斯車庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年後，他從汽車經銷改為製造和研發。1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮考利被製造出來。至此，MG走上了輝煌的汽車研發之路。威廉·莫里斯執著於自己的汽車工業家的夢想，一生致力於汽車和慈善事業，曾經被授予諾非爾德勛爵稱號。
出於對諾非爾德勛爵莫里斯的敬意，塞西爾·金伯在1923年執掌莫里斯公司後，將MG作為自己設計的第一款汽車的名稱，並且以著名的八角形徽章作為其標志特徵。作為MG品牌的創始人，塞西爾·金伯同時又是一個狂熱的汽車愛好者。他憑借著對跑車的熱愛和設計天賦，設計出很多吸引眼球的車身造型。在他為公司效力的二十年期間，MG獲得了突飛猛進的發展，著名的OldNumberOne,MarkIII，還有在Brooklands的賽事中獲團隊獎的Midget的「雙十二」版本相繼問世。塞西爾·金伯的一生與汽車聯系在一起，他創造了MG品牌，並為其起步和騰飛做出了巨大貢獻。
MG公司在金伯走後，與ROVER等大公司強強聯合，成立了英國利蘭集團。上世紀70年代，麥克爾·愛德華茲爵士成為英國利蘭公司總裁，此後公司改制並調整戰略，成功推出高貴華麗的「路虎」，確認了其在四輪驅動車中的豪華地位。
折疊名爵重獲新生：2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機製造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集於一身。
2007年4月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。
MG汽車陸續投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋（Longbridge）。

❼ 上汽集團在同行業中是什麼位置（與同行業比較，希望能詳細點）

汽車集團中排名首位，2011年全國汽車產銷1800萬輛左右，而上汽集團一家產銷接近400萬輛，旗下的上汽通用五菱、上海通用、上海大眾乘用車銷量也排名前三位。

❽ 上汽集團的歷史

上汽集團早期的成功與和德國大眾的成功合作有莫大的關系。大概是看到了這種成功合作帶來的機遇，年6月，通用汽車集團也決定和上汽集團合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。與通用的合作同樣非常成功，在2000年-2004年，上汽集團總銷量較之前翻了一倍，其中大部分就來自上海通用的貢獻。
● 憑借MG品牌打入歐洲
值得一提的是，上汽集團通過收購獲得的英國MG品牌於2011年4月13日在英國的長橋（Longbridge）工廠正式開始量產，量產車型為MG6。雖然這個品牌是英國的，但目前已經完全歸屬中國上汽集團旗下，能在海外建廠生產值得肯定，尤其是在英國這種老牌資本主義國家。
除了在英國進行投產外，上汽集團在今年（2012年）6月，在美國密歇根州伯明翰市由其旗下的美國分公司上海汽車工業美國分公司（Shanghai Automotive Instries Corp. USA Inc.）開設了新的北美管理中心。開幕式還邀請到了美國密歇根州州長里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽車的高層管理。因此很有可能上汽集團和通用汽車的合作將不僅限於在中國，很可能還會延伸至北美。
● 目前中國最強大汽車廠商之一
1996年的時候，上汽集團的年總產量為30萬輛，如今上汽集團的年總產量已經超過300萬輛，增長幅度超過十倍。2010年，上汽集團年產量達到358萬輛，成為中國第一大汽車製造商。2011年上汽集團整車銷量突破400萬輛，銷量同比增長12%，增速比全國平均水平高出9.5個百分點。這也標志著上汽集團成為中國最有影響力的汽車企業之一。
上汽集團相比許多自主品牌，相對更有歷史。但我們將上汽集團的發展史看下來，才知道上汽真正的崛起是在上世紀80年代之後，其地位的穩固和高速發展都是在近20年左右的時間內發生的。而上汽集團的「發家史」也恰好是一個「合資史」，早期與德國大眾的合作以及後來去美國通用汽車的合作都是上汽集團高速發展的重要轉折點。但我們要討論的是自主品牌，而不是合資品牌。接下來，我們要來看看真正屬於上汽自己的品牌。
● 榮威品牌
榮威是上汽集團真正具有完全自主權的品牌，也是真正意義上的自主品牌。於2006年10月推出，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在6年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位，科技，實現」。目前，榮威在售車型有榮威950、榮威750、榮威550、榮威350以及榮威W5。
● 榮威750
作為國內首款實現量產的具有純正英倫設計及技術基因的中高級轎車，榮威750廣泛應用了歐洲高檔車技術，而它所具有的優雅經典的外形、激情澎湃的動力，更貼合了社會進取族群在價值和審美取向上的趨勢。同時，榮威的推出，也標志著上汽創造性整合國際國內優勢資源，高起點地打造自主汽車品牌取得了階段性重大成果。源於網路分享。。。

❾ 有誰知道上汽創始人是誰，上汽總部所在地及上汽基本車型還有上汽發展歷史

上海汽車工業（集團）總公司

上海汽車工業（集團）總公司（以下簡稱「上汽集團」）是中國汽車工業具有代表性的特大型企業集團之一。2004年7月12日，上汽集團以上一年度合並銷售收入117億美元的業績，首次躋身《財富》雜志世界500強企業行列。

近年來，上汽集團在SAIC價值觀的指導下，不斷加快發展步伐，整車銷售連年攀新高，2004年實現整車銷售84.7萬輛，其中主導產品乘用車的銷量達到61.7萬輛，實現銷售收入億元，出口創匯7億美元，提前一年全面完成了「十五」計劃目標。

2004年底，為貫徹十六屆三中全會關於「股份製成為公有制主要實現形式」的指示精神，上汽集團進行了重大的改制重組，發起成立了上海汽車集團股份有限公司（「上汽集團股份」）。改制後，上汽集團的發展將定位在先進製造業和現代服務業的綜合性投資公司，並將以更加精簡和高效的現代化運作管理，不斷探索進取，從優秀邁向卓越。

主要品牌有：
斯柯達(上海大眾) 、榮威(上汽汽車)、別克(上海通用)、雪佛蘭(上汽通用五菱)、伊思坦納(上海匯眾)。

❿ 上汽汽車集團公司的發展歷史

上汽集團，全稱上海汽車集團股份有限公司，英文名稱SAIC Motor。它目前已經發展為一家跨國型汽車廠商，其總部在中國上海。上汽集團是中國四大汽車廠商之一，與之並列的還有長安汽車、一汽集團以及東風汽車。在2011年，上汽集團年產量突破400萬輛，成為了中國目前第一大汽車製造商。
上汽集團的歷史可以追溯到上世紀40年代，當時上汽的前身是毛澤東時代為數不多的汽車廠商。上汽第一輛汽車就是在那個時候誕生，名為SH760。目前，上海汽車與多家外國車企有合資關系，包括大眾、通用汽車在內，這些合作對象都是國際上鼎鼎大名的汽車製造廠商。目前上汽集團既有合資品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要兩個自主品牌為MG以及上汽榮威（英文名：Roewe）。
● 在上世紀末崛起的上汽集團
如果說此前介紹的奇瑞和吉利都比較嫩的話，那麼上汽則可說有一番歷史。去追溯上汽集團的歷史，那麼最早可以追溯到第二次世界大戰，也就是抗日戰爭時期。那個時候的上汽是一家小型汽車組裝工廠。當然，真正形成規模，開始大批量生產汽車那也是最近10年來的事情了。
上世紀70年代，中國對汽車的需求開始有所增長，當然這個特殊時期，國內許多工業都百廢待興。上汽集團真正崛起的時間，應該在1984年與德國大眾集團簽訂協議，在1985年成了上海大眾汽車有限公司，開始批量生產上海大眾桑塔納，如今桑塔納和上海大眾幾乎是兩個分不開的概念了，盡管現在上汽主推的車型早已不是桑塔納。
上世紀90年代，上汽集團的發展速度非常快，它在這段時期建立了屬於自己的整個供應鏈體系，在產品質量和生產效率上都大幅度提高。在上汽與大眾汽車合作初期，桑塔納的大部分部件都是由德國大眾提供，之後更多零部件逐漸由上汽提供。在1987年時，桑塔納的部件中只有輪胎、收音機以及天線是國產的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當地生產商提供。加速國產化這一點也是上海市政府當時促成的結果，可以說上汽的成功離不開上海市政府的支持。
不可置否，上汽集團早期的成功與和德國大眾的成功合作有莫大的關系。大概是看到了這種成功合作帶來的機遇，1997年6月，通用汽車集團也決定和上汽集團合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。與通用的合作同樣非常成功，在2000年-2004年，上汽集團總銷量較之前翻了一倍，其中大部分就來自上海通用的貢獻。
● 憑借MG品牌打入歐洲
值得一提的是，上汽集團通過收購獲得的英國MG品牌於2011年4月13日在英國的長橋（Longbridge）工廠正式開始量產，量產車型為MG6。雖然這個品牌是英國的，但目前已經完全歸屬中國上汽集團旗下，能在海外建廠生產值得肯定，尤其是在英國這種老牌資本主義國家。
除了在英國進行投產外，上汽集團在今年（2012年）6月，在美國密歇根州伯明翰市由其旗下的美國分公司上海汽車工業美國分公司（Shanghai Automotive Instries Corp. USA Inc.）開設了新的北美管理中心。開幕式還邀請到了美國密歇根州州長里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽車的高層管理。因此很有可能上汽集團和通用汽車的合作將不僅限於在中國，很可能還會延伸至北美。
● 目前中國最強大汽車廠商之一
1996年的時候，上汽集團的年總產量為30萬輛，如今上汽集團的年總產量已經超過300萬輛，增長幅度超過十倍。2010年，上汽集團年產量達到358萬輛，成為中國第一大汽車製造商。2011年上汽集團整車銷量突破400萬輛，銷量同比增長12%，增速比全國平均水平高出9.5個百分點。這也標志著上汽集團成為中國最有影響力的汽車企業之一。
上汽集團相比許多自主品牌，相對更有歷史。但我們將上汽集團的發展史看下來，才知道上汽真正的崛起是在上世紀80年代之後，其地位的穩固和高速發展都是在近20年左右的時間內發生的。而上汽集團的「發家史」也恰好是一個「合資史」，早期與德國大眾的合作以及後來去美國通用汽車的合作都是上汽集團高速發展的重要轉折點。但我們要討論的是自主品牌，而不是合資品牌。接下來，我們要來看看真正屬於上汽自己的品牌。
● 榮威品牌
榮威是上汽集團真正具有完全自主權的品牌，也是真正意義上的自主品牌。於2006年10月推出，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在6年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位，科技，實現」。目前，榮威在售車型有榮威950、榮威750、榮威550、榮威350以及榮威W5。
● 榮威750
作為國內首款實現量產的具有純正英倫設計及技術基因的中高級轎車，榮威750廣泛應用了歐洲高檔車技術，而它所具有的優雅經典的外形、激情澎湃的動力，更貼合了社會進取族群在價值和審美取向上的趨勢。同時，榮威的推出，也標志著上汽創造性整合國際國內優勢資源，高起點地打造自主汽車品牌取得了階段性重大成果。源於網路分享。。。