山東高速集團徐春福

❶ 齊魯交通發展集團董事長

徐春福來，源原山東高速集團總經理。http://ke..com/link?url=-

❷ 徐春福的個人履歷

1978.03——1982.01，曲阜師范學院中文系漢語言文學專業學習；
1982.01——1983.10，山東省東營市商校教師；
1983.10——1985.02，中共山東省東營市紀委辦公室幹部；
1985.02——1986.04，中共山東省東營市紀委辦公室副主任；
1986.04——1989.05，中共山東省東營市紀委辦公室主任；
1989.05——1992.12，中共山東省東營市紀委辦公室主任（副縣級）（其間：1991.05—1992.09，掛職任廣饒縣副縣長）；
1992.12——1995.10，山東省廣饒縣副縣長；
1995.10——1998.01，中共山東省東營市河口區委常委、副區長（其間：1994.09—1996.12，中共山東省委黨校在職幹部研究生班政治學專業學習）；
1998.01——2002.12，中共山東省東營市河口區委副書記、區長；
2002.12——2003.01，中共山東省廣饒縣委副書記、代縣長；
2003.01——2004.06，中共山東省廣饒縣委副書記、縣長；
2004.06——2006.12，中共山東省廣饒縣委書記；
2006.12——2010.12，中共山東省聊城市委常委、組織部部長；
2010.12——2013.06，中共山東省德州市委常委，市政府常務副市長、黨組副書記；
2013.06——2015.06，山東高速集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。
山東省九次黨代會代表，省十屆人大代表、市十六屆人大代表。
2015.06，齊魯交通發展集團有限公司董事長。
2016.03，齊魯交通發展集團 黨委書記、董事長。

❸ 光伏高速亮相濟南是怎麼回事光伏高速什麼樣

光伏高速亮相濟南是怎麼回事？光伏高速什麼樣子？

光伏高速亮相濟南是怎麼回事？光伏高速什麼樣子？今天(12月28日)14時，全球首段光伏高速公路即將在山東濟南亮相，讓我們跟隨央視記者的鏡頭，搶鮮探秘這段神奇的公路。

記者在現場看到，半透明的路面已鋪設完畢，一些車輛正在路面上進行測試。記者搭上一輛參與測試的中巴車，路面好不好，司機說了算。

司機：車速現在是100多公里/每小時，路面的感覺和平常高速一樣，剎車距離和正常路面一樣。

路面可將太陽能轉化成電能

准確的說，這種路面的全稱是承載式高速光伏路面，最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數高於傳統瀝青路面，保證輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉換成電能，實時輸送上電網，就好像一個巨大的充電寶。

在冬季這段路面還可以將光能轉化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車安全。

未來可實現電動汽車邊跑邊充電

目前路面下還預留了電磁感應線圈，未來隨著電動汽車無線技術的配套，可實現電動汽車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電，再也不用擔心電池不夠用了。

預留埠用於接入擁堵等信息

這段光伏路面不只是將太陽能轉化電能上網這么簡單，預留的信息化埠未來還可接入各種信息採集設備，車輛信息、擁堵狀況等信息將匯聚成交通大數據，成為智慧城市的一部分。

齊魯交通發展集團董事長 徐春福：是整個一個大的跨界融合，我感到也是一個前瞻性的，也帶某種程度顛覆性的革命。

❹ 齊魯交通發展集團和山東高速有什麼關系

齊魯交通發展集團和抄山東高速集團有限公司都有國家參與。

齊魯交通發展集團有限公司於2015年06月30日在山東省工商行政管理局登記成立，公司類型為有限責任公司(國有控股)。法定代表人徐春福，公司經營范圍包括公路橋梁等交通基礎設施的投融資、建設、收費等。

山東高速集團有限公司是由省委管理領導班子、省國資委履行出資人職責的國有獨資大型企業集團有限公司，經營主業涵蓋交通基礎設施及智慧交通的投資、建設、運營、管理與配套土地的綜合開發，物流及相關配套服務，金融資產投資與管理。

(4)山東高速集團徐春福擴展閱讀：

山東高速集團有限公司公司主要經營高速公路、橋梁、鐵路、港口等建設、管理、維護、經營、開發、收費；高速公路、橋梁、鐵路沿線的綜合開發、經營；土木工程及通信工程的設計、咨詢、科研、施工及境外工程承包和勞務輸出。

建築材料銷售；機電設備租賃；廣告、房地產、旅遊及其他第三產業的經營與開發。資產規模居全省企業和全國同行業第一位，經營領域相繼涉及全國22個省、海外106個國家和地區，連續十餘年入選「中國企業500強」。

參考資料來源：

網路——齊魯交通發展集團有限公司

網路——山東高速集團有限公司

❺ 光伏高速公路投資方還不能確定缺失路面是否被盜嗎

光伏高速公路投資方獨家回應：網傳缺失路面還不確定是否被盜。

在這里中國之聲提醒廣大網友，要理性看待，不造謠、不信謠、不傳謠，等待警方進一步調查結論。但也有人可能會問，為什麼偏偏在容易損壞的高速公路上修築光伏設置呢？

這條稱為世界首條高速公路光伏路面的研發者是同濟大學教授張宏超，他說這條1000多米的路面，一年可以發電約100萬度。「除了滿足集成的這些路燈、融雪劑的噴淋、交通監控等等用電需求，余電並入了國家電網。」

根據專家測算，如果把山東5700公里高速公路的外側行車道和緊急停車帶全部鋪上光伏，一年可以發電156億度，相當於兩座大型發電廠的發電量，還能減排二氧化碳1500多萬噸。但放著別的地方不修建光伏設施，而修在高速公路上，項目投資方、齊魯交通發展集團董事長徐春福說，他們在路上預留了信息化埠和用於無線充電的電磁感應線圈，他們瞄準的是智慧化的「超級公路」：「首先實現電動汽車的行進中充電，整個路車聯動互感實現無人駕駛，這就是我們想像的未來交通的模式，改變人們出行的生活方式。」

去年（2017年）10月，中國之聲新聞縱橫就曾經關注了，浙江省紹興市建成的一段世界上承重最大的太陽能試驗道路。那個時候，我們的編輯為這條充滿未來感的道路起的標題是，「從想像力到生產力」還有多遠？

如今，山東濟南的這段光伏高速路，才剛剛讓「想像力」落地、讓「生產力」起跑，卻遭遇了疑似的「人為破壞」。讓新能源汽車可以隨時隨地充電、讓高速路不再擔心因大雪封路、讓道路搖身變為「發電站」……每一個創造 從想像到現實 從來不是一蹴而就的，除了把技術難關留給科研人員，我們每個人也應當守住自己的公德心，去呵護每一個溫暖的想像。

❻ 山東高速集團下屬的山東高速股份有限公司的現任總經理

董事長及法人代表是：孫亮，董事和總經理是：徐春福