特來電融資

1. 求股票融資融券的話術,急!!

融資融券營銷話術

開戶篇

話題切入： 1、確認客戶身份 您好，請問您是XXX先生/女士嗎？ 2、自我介紹 我們是中信建投證券公司XXX營業部，我是您的客戶經理XXX（這點具體看情況而言）。 3、說明電話來意 情況一：以專項營銷活動作為切入點 融資融券作為一種新的金融投資工具，自推廣以來，逐漸被廣大股民所熟悉，為了更好地幫助大家了解這一新業務，我們公司將於X月X日舉辦融資融券VIP客戶專題交流活動。因為您是我們符合融資融券標準的貴賓客戶（50萬資產以上，開戶18個月以上），所以在此，我們也是為您做個簡短的活動信息提示，您看您現在方便接聽嗎？ 情況二：以轉融通及標的證券擴大范圍為切入點（為客戶提供多元化的投資服務工具） 是這樣的，中國證券金融公司已經成立了，我們感覺轉融通很快就要推出來了，每次新的業務推出來，都會帶來新的機會，比如權證啊、創業板等，剛推出來時機會都不錯（簡短為客戶介紹一下轉融通、標的證券擴大的好處），我們感覺這次也會有不錯的機會，您可以先把融資融券賬戶開好，等轉融通推出（標的證券范圍擴大）後，就可以很快介入了，免得錯過了。 情況三：以其他業務作為切入點吸引客戶來現場面談 是這樣的，您前不久不是來電反映想開通網上交易許可權嗎？但是您除了周末平時又實在沒時間„„我這段時間一直記著這事兒來著。正好本周末我們營業部有個融資融券講座，我查了下您的融資融券等許可權也沒開通，您周末方便的時候可以順便過來了解一下融資融券，同時也可以把網上交易和融資融券許可權都一起開通。到時候我在營業部等您，再為您做詳細介紹。 情況四：從宣傳介紹新業務的角度直接入手（對於新符合標準的客戶更適宜） 是這樣的，我這里有個業務提示，是關於融資融券開通方面的。我們公司自從2010年推出融資融券業務以來，有許多客戶經常來電咨詢這一業務如何辦理。但是，因為融資融券是有標准要求的，並不是所有客戶都可以開通（目前的標準是50萬資產以上，開戶18個月以上），我們查了一下您已經符合這個條件，所以我們來電提示到您，如果您需要開通的話，可及時來我部辦理。（接下來可以為客戶介紹一下融資融券的相關特點、未來的發展趨勢及公司所提供的全方位服務。）

可能遇到的問題
1、融資融券業務有哪些特點，融資融券對我有什麼好處？ 融資融券首先具有投資杠桿的特點，它能夠放大您的交易，使得交易的盈虧放大，主要表現在於，對於融資業務，您在融資以後，不但能享受到您自有資金帶來的收入，同時也能享受到融入的資金帶來的收益，而您付出的成本僅僅是融資部分的利息，是可預知的，當然，如果操作不當，您可能要承擔這兩部分資金的虧損。 也許您會認為杠桿交易會使得您的風險放大，實際上，這只是一方面，您可以利用可以融資這一特點，靈活配置您的資金，當行情低迷的時候，您可以把部分資金做其他品種的投資，一旦行情啟動，您可以馬上通過融資來補充您的倉位，待投資其他品種的資金到位再歸還，一來可以使得您的資金使用更靈活，二來也不會錯過大的交易機會。 第二，融資融券具有做空交易的功能，由於融券交易提供了新的交易順序，與以往的交易不同，它允許您先賣出再買回，這就使得您可以先在高位賣出股票，再在低位買回股票獲利，這樣的好處在於，行情下跌的過程中，您也可以盈利，而且，融券交易的成本也是可控的，僅僅是融券的費用。通過融券交易，您還可以實現套期保值、套利等多種交易模式，融資融券的套保交易比目前的股指期貨交易更精確，能夠直接到個股。 2、融資融券的資源是有限的，早開戶早受益 融資融券作為目前市場上合法的證券交易融資渠道，目前主要資金都來自於公司的自有資金，資金、額度都非常有限，公司對於客戶進入都非常嚴格，只有像您這樣優質的客戶才能獲得融資融券額度，過一段時間額度發放完了，就沒法申請了。融資融券申請是不需要任何費用的，一經申請，隨時使用，一旦行情啟動，不管是大幅向上還是大幅向下，都能隨時把普通賬戶內資產轉入到融資融券賬戶內進行融資融券交易。 3、融資融券風險大，不敢參入 融資融券本身並不能說風險的大小，只是融資融券放大了風險，風險本身的大小，還是與您投資的標的有關系，而融資融券本身投資的標的也有控制，對於那些波動特別大的小市值股票、ST股票等，是不能融資買入的，這樣也控制了您的部分風險。 4、融資融券息費水平太高 目前融資融券利率是在6個月貸款利率上上浮一定的比例，雖然說相對於普通的銀行貸款利率略高，但是，融資融券是屬於短期利息，您是可以隨借隨還的，不管是借1天、2天、10天、20天„„利率都是一樣的，這樣算起來，這個利率是很低的。 5、目前行情不好，等行情好了再開戶 融資融券交易可以做多，也可以做空，不管是上漲還是下跌的行情，都能賺錢，目前可以先趁著您有空閑時間、我們公司還有額度的情況下趕緊先開戶，因為開戶審批至少要一個星期，要等到大行情來了，再來開戶怕會錯過，而且開完戶不使用是沒有任何費用的，您不用擔心有其他費用的問題。 6、融券交易風險太大，先不開通融券交易 融券交易是一種新的交易模式，它改變了交易順序，可以先賣再買來實現盈利，而且如果您要是想做日內T+0交易，融券交易是必不可少的。另外，融券交易可以帶來很多其他的盈利模式，比如套利、套期保值等。如果您覺得不熟悉的話，沒有關系，您可以先做少量的嘗試，每次融100股，這樣慢慢熟悉了，你就會發現融券交易也和平時交易一樣，只是方向是反的。 7、授信額度給得太少了 目前公司給的授信額度都是嚴格按照證監會的規定給的，您不用擔心授信額度的問題，授信額度是可以隨時調整的，最快只需要1天的時間，如果以後中國證監會放開了對額度的限制，您可以隨時來調整額度，比起開戶的過程，額度調整的時間要短得多。 8、沒有股指期貨杠桿高 融資融券雖然沒有股指期貨那樣高的杠桿比例，但是在交易的品種上，融資融券要豐富得多，股指期貨現在只能交易滬深300指數，不能對某一支個股進行多空交易，而融資融券不一樣，他可以精確到個股，投資標的比股指期貨的選擇面要大得多。 7、虧損太嚴重了，所有股票都被套牢，不想再冒風險 股票市場有跌就有漲，只要把握機會就能解套，趁現在市場在低位，何不把融資融券先開通，等到市場轉暖了，馬上就可以融資進行補倉，或者通過融資進行波段操作，攤低成本。 8、不看好後市，市場可能還要下跌 融資融券這個業務最大的好處可以雙向交易，市場下跌過程中也能通過借入股票賣出等低點買回還券來賺錢，,可以開通下試一試，或許對您的交易有幫助。

交易篇

話題切入： 1、確認客戶身份 您好，請問您是XXX先生/女士嗎？ 2、自我介紹 我們是中信建投證券公司XXX營業部，我是您的客戶經理XXX（這點具體看情況而言）。 3、情景切入 情況一：從親情回訪的角度入手 是這樣的，自從開了融資融券之後，也不知道您這邊交易中有什麼問題，有什麼需要我們幫助的？（客戶說沒交易過）目前市場處於調整期，以往的做多思路很難取得理想的收益，那麼融資融券作為新產品，放大了市場的交易機會，在近期也吸引了很多投資者參與，當然，您看到機會的同時，我們也提示您千萬注意投資風險。 情況二：從專項服務的角度入手 為了更有效形象地幫助您理解融資融券這一新的投資工具，我們針對融資融券也有專業的郵件、簡訊服務，昨天我們已經把近期的融資融券市場回顧情況為您發送到郵箱里了，資料里也回顧了我們近期在融資融券服務中的一些實盤案例分享，不知道您是否收到？（客戶說沒時間看或剛看過了）像前期有個„„機會，或者近期也有幾次機會您可以留意一下，也可以及時關注我們的服務（可以舉幾個做多做空的成功案例給客戶，引起客戶興趣）。 情況三：從經驗分享的角度入手 是這樣的，當前市場低迷，越來越多的客戶開始更多地關注可以同時做多做空的融資融券，並且也多次來電向我們咨詢如何交易、如何轉變投資思路利用這一工具等方面的問題，為了更好的服務好咱們每一位融資融券客戶，幫助您盡快掌握這一投資方式，及時把握市場機會，我們將在X月X日舉辦融資融券投資者經驗與技巧交流會，屆時，您可以把您在投資中遇到的問題反饋給我們，我們也可以及時為您做好服務。 可能遇到的問題 1、融資標的證券太少，要買的股票沒有在標的證券內 雖然現在標的證券是少了點，但證券交易所很快就會放開標的證券，您可以先開通融資融券後，把股票先轉到信用賬戶內，信用賬戶也可以做普通交易，而且還具有融資的功能，一旦您要交易的品種在標的證券內，您就可以融資交易了。 2、融券的證券太少了，不好選擇 目前中國金融公司已經成立了，轉融通業務很快就要推出來，到時候融券的品種肯定會豐富起來，您可以先利用現有的幾只證券練練手，等轉融通推出後， 就能熟悉地進行融券交易了。 3.融資融券期限6個月太短了，我想做長期投資 融提交回答資融券每筆交易的期限雖然是6個月，但您只要在6個月到期的時候交易一次，一賣一買就可以把投資順延下去，只要您的保證金足夠就可以了，而且買賣可以在同一時間進行，波動很小的。 4、信用賬戶內手續費太高了，不願意用信用賬戶交易 這個問題營業部可以根據自己的實際情況進行把握，手續費的調整權利已下發營業部。 5、信用賬戶內很多股票都買不了，影響交易 目前公司已對信用賬戶內的充抵保證金證券范圍進行了調整，您在信用賬戶內進行普通交易可以買賣除ST股票和權證外的所有股票，使用起來非常方便，基本上能夠替代普通賬戶的大部分功能。 6、信用賬戶交易起來不方便，我沒時間上網交易 我們公司信用賬戶已經開通了手機交易、WEB交易等多種交易方式，基本上和普通交易的方式差不多，您不用擔心交易不方便的問題，而且信用交易的通道是獨立的，速度和我們VIP交易通道的速度一樣，比普通交易通道更快。 7、我的「一對多」產品、開放式基金不能轉到信用賬戶內做抵押，能融的錢太少了，沒興趣 您可以先把您的股票資產轉到信用賬戶內來做融資融券，這樣的話，您可以先熟悉熟悉，同時，您用普通賬戶買其他的產品，也能分散一下交易風險。 8、我的錢在普通賬戶內，轉到信用賬戶不太方便 我們目前信用賬戶大部分三方銀行都支持同時使用一張銀行卡關聯三方，您把資金從普通賬戶轉到信用賬戶很方便，只要通過交易客戶端就可以完成，不必去銀行轉賬。

2. 已開始籌備 特來電將被母公司拆分上市

[汽車之家行業]近日我們從相關渠道獲悉，國內充電樁龍頭企業特來電將被母公司拆分上市，目前正在進行上市前期的籌備工作。

2019年12月，特銳德曾通過增資擴股的方式為特來電引進一筆戰投，增資總金額合計不超過13.5億元，擬定為每元注冊資本價格17.64元，本次融資後，特來電的投後估值約為78億，特來電的市場價值開始顯現。2020年10月，特銳德通過定向增發募資10億元。

根據中國充電聯盟統計數據顯示，特來電在全國公共充電市場份額高達41%，充電終端規模及市場佔有率均為國內第一。截至目前，特來電平台運營累計充電量已經達到59億度，其中2019年充電量為21億度，相比2018年實現翻倍增長，其充電量市場佔有率也高達41%。此外，特來電App已注冊超過350萬用戶，服務車輛也超過了290萬輛。

編輯點評：

在目前政策利好的大環境下，各個充電樁企業真是迎來了發展的好時機。還記得在4月時，發改委相關負責人就表示，今年內要完成完成100億元的投資，新增公共充電樁約20萬個，私人樁約40萬個，新增公共充電站4.8萬個。對於目前已經在國內充電市場上處於龍頭位置的特來電來說，可以說是又添了一把柴。（文/汽車之家丁伯駿）

3. 緊急求助北京2億貸款走融資公司半年的利息大概多少

年利息在20%左右，看具體項目。 企業不需要抵押物貸款450萬，個人不需要抵押物100萬。企業有抵押物5000萬。別墅，底商，廠房均可貸款。

4. 對話拜騰CEO戴雷：M-Byte意向預定量超6萬，C輪融資即將完成

▲戴雷在CES上公布與丸紅株式會社的合作情況

除此之外，拜騰的D輪融資也已經處於籌備階段，並且在做前期准備，D輪融資主要會更關注海外的資本市場，將會和CitiBank（花旗銀行）達成戰略合作，由CitiBank來幫助推進拜騰的下一輪融資。

戴雷指出，D輪融資的目標金額預計會和C輪融資差不多，在5億美元左右，東南亞、中東的一些資本目前正在高度關注新能源領域。此前特斯拉Model3的熱銷，以及特斯拉市值的快速攀升說明電動汽車已經被全球的消費者認可，現在正是電動汽車產業實現突破的時候，拜騰會抓住這股趨勢。

戴雷還表示，所有新造車公司都希望能夠與資本市場形成緊密的聯系，而IPO就是最好的方式。拜騰目前確實有上市計劃，正在迅速推進之中，現階段以內部的准備工作為主，具體何時進行IPO現在還不能透露。

但戴雷希望，拜騰能在成功推出產品之後，投資人看到拜騰車型的影響力，並認可拜騰的實力，在這之後，拜騰才會正式啟動IPO工作。

四、銷售渠道布局中美歐韓東南亞?2021年在中國布下100個銷售網點

M-Byte的量產進度與融資情況目前都比較順利，那麼另一個關鍵點，拜騰的銷售渠道布局目前進展如何？

戴雷表示，拜騰目前推廣的營銷模式是合夥式直營模式，未來既會有拜騰直營的渠道，也會有與經銷商合作的門店。

拜騰計劃今年年中交付時在中國建設30家銷售網點，現在已經有十餘家在建銷售網點，預計第一季度能夠建設完成，所有一線城市都會覆蓋；到2021年，拜騰至少要在中國建設100家銷售網點。

在歐洲與美國市場，拜騰今年也會公布更多銷售渠道的合作消息。今年上半年，拜騰會公布與北美合作夥伴的銷售渠道建設情況，在歐洲，拜騰已經和14個國家的經銷商達成了合作意向，目前已經與8家經銷商簽約。

拜騰此前與韓國汽車零部件供應商MSAutotech旗下子公司MyoungShin簽訂戰略合作協議，拜騰預計會在2021年進入韓國市場，同時，東南亞與中東的市場布局也在進行准備。

但目前，拜騰在日本推出M-Byte的計劃還未確定，戴雷表示，主要原因在於日本的大城市對於車輛的大小有著嚴格的規定，對於M-Byte的推廣會存在一定的困難。

拜騰與其C輪投資方之一日本丸紅株式會社達成了戰略合作，合作主要會聚焦在能源領域，拜騰未來會布局家用儲能和商用儲能產品，拜騰的商用儲能產品可能會應用於日本的太陽能發電站等場景。

結語：拜騰進入量產年

頭部造車新勢力的第一款量產車型已推出一年有餘，甚至第二款車型都已上市，拜騰的首款車型M-Byte終於迎來了量產交付。目前來看，拜騰的M-Byte仍然是一款能夠吸引消費者眼球的車型，僅憑48寸大屏帶來的感官沖擊，就能夠收割一票粉絲。

但需要注意的是，拜騰M-Byte車型長續航版本的NEDC續航為550公里，在一線造車新勢力車型NEDC續航紛紛突破600公里的時代，這樣的數據並不算亮眼。因此，後續定價策略與品牌營銷對於拜騰M-Byte的銷量將會起到非常關鍵的作用。

不過正如拜騰CEO戴雷所言，像拜騰這樣的新造車公司，必須把產品推向市場，才能夠得到消費者與投資人的認可。因此，成功進入量產交付節奏，對於拜騰而言是重中之重，2020年對於拜騰來說註定是極為重要的一年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 特來電完成 13.5 億人民幣融資 充電市場市佔率達 40%

3月2日，特銳德發布公告，宣布其子公司特來電獲得約13.5億元人民幣的A輪融資，由國調基金、國新資本與鼎暉投資共同領投，資金已全部到賬。本次融資主要用於充電和能源管理技術的研發投入、充電網路建設、運營效率提升等。融資後，公司整體估值約78億元。特來電新能源有限公司成立於2014年9月，是青島特銳德電氣股份有限公司的控股子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。

在當下政策傾向於補貼充電設備的節點，政府逐漸把地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設，此前深圳地補取消的文件中也顯示了這一趨勢。國家政策的傾斜，將會導致大批資本湧入。而在這么一個重資本重資產的行業，以後關於充電設備大筆的融資也會更多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 項目融資方式有哪些

現在動漫周邊產品經營很火爆的項目，做這一塊的批發肯定賺錢
不過像動漫周邊產品的加工最好要做到精益求精
原材料，以及設備，如果讓批發商認可你的產品這也是至關重要的

7. 特來電的15億，會是充電樁領域服務戰的開始

當各地的充電樁都完成基礎建設後，勢必會引起服務向的戰爭，畢竟只有好的服務才能留住用戶，現在的電樁服務上已經出現了不少問題，最常見的是車位被占和設備損壞，如果充電樁公司可以有效的在解決這兩個問題，勢必會讓用戶好感度提高不少。

就以國家的未來要求，電樁公司接下來主要的發力方向還是在電樁建設上，至於服務上的競爭，那還需要等市場進一步發展。

寫在最後

特來電這種級別的公司獲得融資對於電動車的整體發展是有利的，畢竟充電樁多了了，可以有效的緩解里程焦慮，帶來的問題就是如果市場上只有一家寡頭企業，容易發生壟斷，何況充電樁又是和人民生活息息相關的領域，必須要加大監管，防止出現壟斷後的會產生的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 2020年，汽車產業的投資機會在哪裡

[億歐導讀]?市場寒冬與資本寒冬的雙重作用下，多數市場的頭部企業已經凸顯，只有自動駕駛、車聯網和汽車後市場等不多的領域仍有藍海機會。

（自動駕駛車輛路測/億歐網）

除了自動駕駛，車聯網方面也出現了新的機會。2019年上海車展，華為首次參展，宣布自身將定位為智能汽車的Tier1廠商，目標營收500億美金。在大廠華為之外，還有不少規模稍小的技術公司也盯上了這塊蛋糕，並被資本市場認可。2019年，車聯網企業上海博泰、智能駕駛系統供應商天瞳威視、車聯網科技企業蘑菇車聯等一批企業都獲得了資本的認可。

2018年12月底，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，計劃在2020年實現車聯網用戶滲透率達到30%。而公安部發布的最新數據顯示，中國2019年的汽車保留量為2.6億輛。

這意味著，即便不包括需要升級已有車聯網系統的用戶，至少還有70%的車輛存在後裝車聯網的機會，也就是18.2億輛車。這18.2億輛車，即便平均每輛車的後裝價格為1000元人民幣，也能達到萬億級的市場規模。車載信息娛樂系統、流媒體中央後視鏡、抬頭顯示系統HUD、全液晶儀表、車聯網模塊等車聯網後裝市場目前仍未出現一家獨大的現象，相關企業也都存在一定投資機會。

除了車聯網，2.6億的汽車保有量和越來越長的車齡，讓投資者也在汽車後市場中看到了機會。德勤發布的《2019年後市場白皮書》顯示，目前中國保有車輛的平均車齡已達到4.9年，而這一數字在三年前僅為3.3年。

隨著車齡的增加，此前以碰撞件和易損件為主的汽配市場雖已進入紅海，但中、慢損件的藍海機遇正在悄然接近。2019年，中國至少有10餘家汽配供應鏈企業獲得融資，不僅包括新康眾、開思等老牌企業，也包括甲乙丙丁、三頭六臂等新玩家。與美國汽車後市場被大玩家瓜分不同，中國汽車後市場仍舊存在機會。

2020年，在汽車製造、新能源等領域，預計資本市場將有所收手，主要資金仍將會將繼續流向頭部企業。而新的機會主要存在於自動駕駛、前後裝車聯網及能夠基於相關數據進行價值重構的企業中，此外，汽配領域預計將成為汽車後市場中最受資本市場青睞的陣地。

雖然汽車市場仍存在投資機會，但整體的想像空間已遠不如前兩年。預計在2020年，資本市場會更加務實，那些只有好的理念，而無嚴謹的商業化落地邏輯的項目恐怕將會很難過。

編輯：張嫣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。