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巴鐵自融資

發布時間:2021-05-05 17:26:03

A. 對於這個所謂的巴鐵,大家都怎麼看

這個就是一個邏輯上的問題,巴鐵的設想在邏輯上可以實現,可能在實際運作中也能實現,也可能未來會實現。但是現在就是一個童話,一個騙錢的創意。
你想想當你在城市裡開車前進的時候,一列列巴鐵從你頭上經過,你什麼感覺。當前城市路況這么差,巴鐵怎麼安全通過十字路口。那麼大的一個巴鐵不是一個簡單的融資就能做出來的,換句話說吧,巴鐵就是一個類似傳銷的騙錢模式,先投資的人忽悠後投資的人去投資,賺取後投資人的錢,投資吃虧的人肯定不能說自己被騙了,而是要忽悠更多人進入這個坑,自己才能受益。
望採納!

B. 華贏凱來 巴鐵項目為什麼會失敗

因為六年前還沒有深化改革,還沒有放開對公眾融資行為的監管,而現在金融環境多麼寬松,你想集資就可以集資。

C. 最近熱炒的巴鐵,立體快巴是騙局嗎

融資騙局,已被扒皮。

D. 「巴鐵」在6年前就被否了,之後它是怎麼重新包裝上線的

曾被叫做「立體快巴」的巴鐵,六年前就被否了

巴鐵,在六年前叫「立體快巴」,由宋有洲發明,不過在中國專利信息查詢網上並沒有這個專利名稱。根據巴鐵科技項目總監宋友江(據說是宋有洲的弟弟)的說法,它的專利名字叫作「寬體高架電車」。然後,查到了:

根據巴鐵科技的介紹,這輛試驗車主要調試的是「走」、「停」、「空調」和「LED燈」幾個項目。

觀眾:額,一定是在試驗鋼軌系統在地面上的運行狀況,雖然和地鐵一樣,但是應該會有新技術吧。

現實是:16隻實心膠輪。(納尼?這不就是車輪么?)

還有水泥槽道,100多噸的車體,以及緩慢的車速。

妮瑪,辣眼睛。走和停是用輪胎,控制台外接筆記本電腦,用超慢的速度走了不到300米,這試驗要說明個啥?


還有空調和LED燈。據說那天並沒有開空調,而LED燈,我就呵呵了。

接下來就是那一系列關於華贏凱來5月份發行的「巴鐵基金」了。如果發行了(華贏凱來是否認的),就是白志明的華贏凱來作為P2P平台融資,給白志明的巴鐵科技發展有限公司提供資金,由白志明的中國建企企業管理有限公司(香港注冊)作為擔保。

自融自保,換個名字,金蟬脫殼。是不是非法集資?估計又能說5000字的,所以,over。

E. "巴鐵"投資方被舉報非法集資是怎麼回事

針對有投資人舉報「巴鐵」公司背後的投資方北京華贏凱來資產管理有限公司從事非法集資活動的情況,北京市公安局東城分局高度重視,依法立案偵查,積極開展了調查取證工作。目前警方先後將白某等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案,上述人員均已被依法刑事拘留。

據附近一家修車鋪的老闆透露,「巴鐵試驗線」自去年8月初首測後,至10月初,曾進行頻繁實驗。但10月份過後,直至今日,再未進行任何試驗。

平日里,現場有兩名看護人員,每逢月末,便有人來現場給看護人員發放工資。「『巴鐵』更像是北戴河的一個旅遊景點,旺季頻繁驅動,淡季便封存。隨著暑期臨近,趕來拍照的遊人又有好多,滿以為『巴鐵』快到測試期了,沒想到卻開始拆了。」

現場一名施工人員稱,「巴鐵試驗線」和北戴河區簽訂的合同將於今年7月份到期,「巴鐵」方曾試圖續約,但被拒絕。

F. 我們說的巴鐵是哪個國家

巴基斯坦。

巴鐵是中國軍迷網友對巴基斯坦的友好稱謂,意思是巴基斯坦跟中國是「鐵哥們兒」「鐵桿朋友」。在中國,人們常常用「巴鐵」一詞指代巴基斯坦。

巴基斯坦介紹:

1、巴基斯坦位於南亞次大陸西北部,南瀕阿拉伯海,東接印度,東北鄰中華人民共和國,西北與阿富汗交界,西鄰伊朗。海岸線長980公里。

2、巴基斯坦屬於熱帶氣候,氣溫普遍較高,降水比較稀少,年降水量少於250毫米的地區佔全國總面積的四分之三以上。

3、巴基斯坦是經濟快速增長的發展中國家,也是世界貿易組織、伊斯蘭會議組織、77國集團、不結盟運動、上海合作組織和英聯邦成員國。

(6)巴鐵自融資擴展閱讀

景點介紹:

1、紅其拉甫國家公園:紅其拉甫國家公園是巴基斯坦國內高山生物多樣性的重要保護基地,是世界瀕危動物雪豹、馬可波羅羊、喜馬拉雅野生山羊的重要棲息地。

2、塞弗姆盧克湖:塞弗姆盧克湖湖水明澈如鏡,而且據說能在幾分鍾內反射好幾種顏色,變化多樣,十分優。加上加甘谷秀美的山川和原始的自然風光,使這里成為巴基斯坦第五大最受歡迎的旅遊勝地。

3、瓦齊爾•汗清真寺:瓦齊爾•汗清真寺位於巴基斯坦古城拉合爾市,始建於公元1634年到1635年間,歷時7年才建造完成。清真寺建築宏偉壯觀,是被稱為「拉合爾臉頰上的一顆美麗的痣」。

參考資料

網路-巴鐵

網路-巴基斯坦

G. 巴基斯坦為什麼成為"巴鐵

巴鐵,網路詞彙,來源於中國大陸網路軍事論壇,是一些年齡稍長的軍迷網友對巴基斯坦的友好稱謂,巴鐵這個詞也是中國與巴基斯坦友好關系的標志詞。指巴基斯坦伊斯蘭共和國是中國最鐵最堅實的兄弟。

H. 「巴鐵」是什麼意思

巴鐵是一個網路詞語,是中國軍迷網友對巴基斯坦的友好稱謂,意思是巴基斯坦跟中國是「鐵哥們兒」「鐵桿朋友」。在中國,人們常常用「巴鐵」一詞指代巴基斯坦。來源於中國大陸網路軍事論壇。

1857年莫卧兒帝國(包括今印度和巴基斯坦)淪為英國殖民地,成為英屬印度的一部分。1947年6月英國頒布了《蒙巴頓方案》,實行印巴分治。

同年8月14日宣布獨立,成為巴基斯坦自治領。1956年3月23日,成立巴基斯坦伊斯蘭共和國,為英聯邦成員國,1971年東部地區脫離巴基斯坦,成立孟加拉人民共和國。

巴基斯坦是經濟快速增長的發展中國家,也是世界貿易組織、伊斯蘭會議組織、77國集團、不結盟運動、上海合作組織和英聯邦成員國。

(8)巴鐵自融資擴展閱讀

中印戰爭是中巴關系的轉折點

印度獨立建國以後,總理尼赫魯就雄心勃勃,試圖在南亞建立起強大的印度。於是尼赫魯採取積極的擴張政策,派兵佔領克什米爾三分之二的領土,收回被法國、葡萄牙等國占據的殖民地,對周邊國家實行羈縻之策,出兵藏南,對我國進行挑釁,對我國邊境安全造成嚴重的威脅。

中國出於維護國家主權和領土完整的目的,1962年被迫進行自衛反擊戰,給氣焰囂張的印度迎頭痛擊。中印戰爭發生後,由於中國和巴基斯坦有著共同的對手印度,為了國家利益需要,中巴兩國關系開始轉暖。

中印戰爭發生後,美國趁機抓住機會向印度示好,向印度提供經濟和軍事援助,轉而冷談巴基斯坦,甚至暫停了對巴基斯坦的經濟援助,這使巴基斯坦認為美國並不可靠,這也加速了中巴兩國合作的步伐。

從1962年開始到1965年,中巴逐步建立了比較密切的關系。此後,在印巴戰爭中,中國向巴基斯坦提供了力所能及的幫助。巴基斯坦在中國恢復聯合國席位問題上也由以前的反對轉而支持。

1965年第二次印巴戰爭後,中巴兩國為了加強彼此的交流和合作,兩國開始聯合修建喀喇昆侖公路(中巴公路)。喀喇昆侖公路北起中國新疆城市喀什,穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端,經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口,南到巴基斯坦北部城市塔科特,全長1224公里。

喀喇昆侖公路1966年開工建設,1979年正式建成,中巴兩國建設者歷經14年才最終建成,這其中凝結了中巴兩國人民的深厚友誼,是中巴友誼的見證。

I. 中國巴鐵六年前失敗 六年後為什麼能圈錢成功

從「全面擁有自主知識產權的全球首輛空中巴士」,到「小學畢業發明家和P2P金融企業合謀涉嫌非法集資圈錢的把戲」,劇情反轉只隔一天時間。
2016年8月2日,在位於河北省秦皇島市北戴河區戴河鎮車站村附近的測試路段上,「巴鐵」駛出了和六年前類似的輿論軌跡。
六年前,它的名字叫「立體快巴」,輿論的焦點是民間發明家宋有洲這項技術的可行性。這一次,冠以「巴鐵之父」之名的資本方白志明,成了焦點。
宋有洲的「新大陸(19.750, 0.12, 0.61%)」
宋有洲的微信名叫做「新大陸」,朋友圈封面是藍天白雲、青山草地之間的一輛金色雙層大巴車。今年58歲的他,2010年以來一直在為他的立體快巴尋找新大陸而不得。
出身黑龍江生產建設兵團的宋有洲,被稱作「民間發明家」,只有小學文化學歷,2010年接受南方周末記者采訪時,他介紹自己曾經當過兵團戰士,采過礦,做過木工,後來一直做生意,涉足過煙酒批發、水暖建材、石粉和飯店等多個領域。1999年被授予了平生第一項專利——禮賓花,一種以壓縮氣體為動力噴射出精美彩紙的慶典用品。在立體快巴之前,他與人合夥在深圳成立了深圳市華世未來泊車設備有限公司。
2010年5月,宋有洲帶著它的立體快巴模型和視頻在第13屆北京國際科技產業博覽會上亮相。這個以電力驅動、通過鋪設軌道能在小汽車頭上跑,以期解決城市交通擁堵的公共交通工具,因為被《紐約時報》報道而引起國內關注,宋有洲隨之啟動了立體快巴商業化推廣。

J. 揭露「空中巴士」項目背後的網路P2P背景,是騙局嗎

「空中巴士」存在哪些問題?
1、技術不成熟,實用性問題太多
首先,巴鐵現在依然還停留在概念車的階段,與量產推廣還存在著很大的距離。在正式投入運營之前,尚需通過很多評估,尤以安全類保障為主。這一次以人行進的速度前進 20 米試跑路段是速度不夠、沒有轉彎、路牌、和交通信號燈的筆直路線等。
其次,即使巴鐵能夠克服這些性能方面的問題,以目前的情況來看其實用性依然較差。各界網友在第一時間也羅列出了對它的疑問,有媒體進行實測得出結論「空中巴士」不能用鋼軌鋼輪,因為在城市轉不了彎;但同樣的「空中巴士」也不能應用膠輪系統,因為太危險。
2、宣傳過火,混淆視聽
其實「巴鐵」這個項目在2010年時就曾炒作過,而且在過去的6年裡,「巴鐵」項目也一直只是停留在概念上,沒有任何實質的突破。有媒體報道稱:今年5月8日,在第19屆中國北京科技產業博覽會上,巴鐵科技發展有限公司驚艷亮相,吸引了世界各地專業人士和國內外媒體的關注。美國《時代周刊》稱之為「科學技術領域最重大突破的發明之一」。僅僅兩個月之後,7月3日,巴鐵1號試驗車在江蘇常州市正式整車下線。
近日又有爆料指出美國《時代周刊》沒有到報道過巴鐵,《時代周刊》的確將一個名為The Straddling Bus的項目評為了「2010年50佳發明」 (The 50 Best Inventions of 2010) ,只是配圖看上去和巴鐵一樣。而且《時代周刊》是一本大眾新聞讀物,和《麻省理工科技評論》是兩碼事。
3、「空中巴士」並非原創技術
因為早在1969年,美國兩位建築師克雷格·霍德蓋茨和萊司特·沃克,就提出了類似「空中巴士」的設想,擬在波士頓與華盛頓兩大城市之間開行超級大巴,他們稱之為「波士頓至華盛頓陸上交通」(Bos-Wash Landliner)。

47年前兩位建築師設想的這種超級巴士與如今的「空中巴士」幾乎沒差別。然而,上個世紀六十年代對技術創新非常重視的美國政府,也沒有將其付諸實施。這說明「空中巴士」這類設想,在實用性方面絕非我們想像的那麼大。
4、「掛羊頭賣狗肉」的巴鐵
雖然「巴鐵」曾經在宣傳材料中宣稱項目得到了「上海交大汽車研究院」可行性認證,可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯系,而且還一直想撇清關系,甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的「私活」,而且論證的過程主要還是學生來操作的。
對於「巴鐵」模型車的試行,中新社記者找到秦皇島相關部門詢問,秦皇島相關政府部門的表態仍然是:「不太清楚,我們也是從新聞上得到的消息。」
巴鐵董事長白志明稱這個項目將是國家PPP項目庫交通領域的PPP項目,所謂PPP項目,指的是「政府和社會資本合作」 (Public-Private Partnership),不過也有網友笑稱巴鐵為PPT項目。
5、「巴鐵」項目的背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作
巴鐵項目被爆出背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作,而且該公司一直在吸納投資人的存款,並承諾回以高額利息,但其資金鏈風險很高,並且「巴鐵」的總設計師宋有洲只有小學文化水平。
一個網路金融P2P理財公司,怎麼就做起了巴鐵?
1、巴鐵的前世今生
巴鐵項目總設計師名叫宋有洲,巴鐵董事長叫白志明,那他倆是什麼關系呢?宋有洲原來有自己的公司,名叫深圳華世未來泊車設備有限公司,巴鐵屬於公司的項目,但目前工商注冊資料等級的企業經營狀態為吊銷。

而巴鐵科技發展有限公司注冊時間為2015年9月,法人代表是汪峰,那和白志明又有什麼關系呢?

巴鐵的技術可行性,許多行業內人士已經分析過。事過六年為何還要大肆炒作巴鐵這個項目呢?

就在今年5月,每日經濟新聞曾有報道指出,華贏凱來旗下基金公司已經在銷售和巴鐵相關的項目基金,認購金額100萬起,年化收益12%。隨後白志明又表示,年化收益不會超過10%。但隨後有媒體爆料發現並沒有該基金的相關備案記錄,而且基金公司的客服電話撥打後也顯示是空號。
巴鐵項目的幕後推手是華贏凱來集團,而華贏老闆的是白志明同時也是巴鐵科技發展有限公司的董事長,白志明還建立了一個叫做中國建設企業聯合會的組織,很幸運的在中國社會組織網曝光第四批「離岸社團」「山寨社團」名單中就有中國建設企業聯合會。

2、巴鐵背後的利益關系
華贏集團,全稱中國華贏凱來資產管理集團有限公司,其實就是PP投資公司(註:PPP模式是近年來新興起的混合所有制,簡單理解就是民企、政府、政府外包公司的3P),在香港注冊。據華贏集團內部資料記載,集團立足於成為產業金融和城市建設投資開發服務的的企業集團;包括華贏凱來等12家子公司,涉及產業投資、民間理財、城市建設、基金管理、投資擔保、地產開發、消費餐飲、電子商務、互聯網金融、高效農業等領域。
根據華贏凱來官網介紹,華贏凱來共有三種理財產品:理財規劃、精選理財產品、互聯網金融。理財規劃即是線下理財產品;精選理財中包含私募股權、P2G、P2P等產品;互聯網金融頁面則顯示「正在整改」。
一家名為「投趣網」(原名最易貸)P2P平台也被爆出屬於華贏凱來旗下子公司,平台CEO朱潮洪任職華贏凱來的副總裁。投趣網上的所有項目均為和政府合作的P2G項目,而且直到今年1月中旬之前的所有項目均由華贏凱來旗下擔保公司提供擔保,並承擔回購責任,還有部分項目的開發合作方中出現了「中建聯」的影子。在2015年10月由北京市銀、證、保、金融局等政府機構聯合舉辦的金博會上,華贏凱來的名字也被列上了禁止進入的黑名單中。
還有媒體爆料稱:華贏集團通過華贏凱來進行民間融資,加上自有資金,為與地方政府合作打下經濟基礎;華贏集團藉助中國建設企業聯合會會員的資質,從地方政府承接工程,而後又把工程轉包給會員單位。但華贏和地方政府的基礎設施合作多數仍是屬於合作洽談的模式,而華贏集團內部為吸引投資者張貼的和地方政府所簽訂的多份協議書顯示,半數以上由華贏集團投資代建。
其實「巴鐵項目」就是華贏凱來運作的一個PPP項目,把「巴鐵項目」推向政府,然後通過政府投資等手段進行盈利。在巴鐵項目尚未開始的時候,華嬴就已經在開始兜售「巴鐵」項目未來的利潤了,怕的就是這只是一個「噱頭」。其實早在去年,華嬴凱來就被爆出非法集資,對用戶承諾超過國家法律規定的高額利息!

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