鋼貿融資劫

A. 鋼貿企業的幾種經營模式

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大。比如，華冶，巨盈、均和、寶閩、舜業、山興、寶旺、閩興大、閩路潤等公司。

這種方式的 優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場有利，圍繞公司較大規模庫存資源，終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，嚴格做鋼廠代理，長期來看，創造了高額利潤。

缺點是訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利；在價格波動及下跌時期，鋼廠強制性要求代理商按照其訂貨政策滿足自己訂貨要求，將市場變動風險轉嫁代理商。

其對於代理商的補貼及反饋措施往往無法彌補代理商的損失。這種情況從06年開始明顯表現出來。2003年---2005年是鋼鐵行業的產能極具擴張時期，這也成為2005年價格出現暴跌的根源之一。

但是由此鋼廠進入強勢時期，其對代理商的政策也越來越嚴格，導致代理商從2007年開始出現較大變化。部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪，由此加劇了行業競爭程度。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有部分企業專門服務大型終端企業，簽訂三方協議，保持連續性業務操作。這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。

每一家的客戶為該公司創造了銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少一萬噸。同時為其長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤，據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的 優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。 缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。

2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤；2009年連十分之一都不到，主要原因是金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。

等到今年八月份客戶開始有了訂單，已經不需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，客戶直接到鋼廠訂貨兩萬噸管線鋼，不再需要貿易商。

三、期現配合模式 這種模式首先一個前提條件是貿易商持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。

客戶在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求，則在期貨市場（上期所期貨、大宗鋼鐵、鋼之源等）進行套保。這種方式的 優點是鎖定風險，避免無法預測的情況，保持日常業務的連續性，避免嚴重虧損出現。

缺點是往往在價格上漲時候提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場機會。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈，高價出手，資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨，這種方式的 優點是把握住行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本為鋼廠公關和調研費用。

缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代理，有部分貿易商在自認為是低位進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是因為急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

(1)鋼貿融資劫擴展閱讀：

1、擴展市場范圍，增加商機。《老闆》雜志表示傳統的交易受到時間和空間限制，而基於Internet的電子商務則是24小時全球運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員銷售和廣告促銷所達不到的市場范圍。

2、降低交易成本。首先，通過網路營銷活動可以提高企業營銷效率和降低促銷費用，據統計在Internet上做廣告可以提高銷售數量10倍，同時它的成本是傳統廣告的1/10。

3、減少庫存。企業管理者為應付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產品，而且由於企業管理者對原料市場把握不準，因此也常常維持一定的原材料庫存。

4、降低企業管理成本，無需過多的書面資料和檔案記錄，減少了辦公用品費用的支出和人力成本，同時也降低了通訊費用。

5、與客戶良好溝通，消費者可以與企業直接進行聯系和交流，直接向企業咨詢有關產品和服務的問題，同時企業應用文字、圖片和圖像等技術向顧客展示產品和服務的內容，解釋、答復顧客的咨詢，使整個售前和售後服務及時清晰。

B. 寧德市的福安、周寧人在上海乃至全國的鋼貿、融資公司把所有銀行都綁架了，到底該誰為此負責

國家負責咯,現在福安連,去年在福安騎(摩的)的人,現在去上海那邊一年回來也開一部200多萬的版賓士回來,這樣的人權在福安這邊多的是,在那邊注冊個公司就可以找擔保公司,到銀行貸款了.貸1000萬,擔保公司壓你300萬,你自己拿到手的只有700萬,而且你要還1000萬的利息.現在的生意哪有那麼好做.只要有利潤的東西.人家都搶著做,最後也變的沒利潤了.這些人拿著銀行的錢快活,回來買房、買車都是做老婆或孩子的名字.銀行也拿他們沒辦法,不還錢頂多坐幾年牢,也不會槍斃.所以沒錢的人快去那邊做向銀行要點錢用用

C. 傳統的鋼材貿易模式有什麼弊端,採取什麼方式解決

傳統的鋼材貿易模式如下：

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商資格不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大的。

鋼廠代理模式的優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場十分有利。此外，公司的大規模庫存資源，常常吸引終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，長期以來，其為鋼貿商創造了高額利潤。

然而它的缺點也很明顯，訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利;在價格波動及下跌時期，往往強制性要求代理商遵守自己的訂貨政策，將市場風險轉嫁給代理商，而對代理商的補貼及反饋卻往往無法彌補其損失。

從2006年開始，這種情況表現比較明顯。在2003～2005年這幾年間，鋼鐵行業的產能急劇擴張，這也是2005年出現價格暴跌的根源之一。與此同時，鋼廠進入強勢時期，對代理商的政策也越來越嚴格，導致從2007年開始，部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪的市場，由此加劇了行業競爭。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有的專門服務大型終端企業，與之簽訂三方協議，保持連續性業務操作，這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。每一家的客戶都為該公司創造的銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少1萬噸，公司為客戶長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤。據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤;2009年連十分之一都不到，主要原因是受金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。等到後來，客戶開始有了訂單，就不再需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，可以直接到鋼廠訂貨。

三、期現配合模式

這種模式的一個前提條件是貿易商需持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求時，公司則在期貨市場進行套保。

這樣的操作可以幫助企業鎖定風險，避免無法預測的情況發生，能保持日常業務的連續性，避免出現嚴重虧損。缺點則是貿易商往往在價格可能上漲時，提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈。資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨等。

這種方式的優點是易把握行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本是鋼廠公關和調研費用。缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代價。常出現情形是，貿易商在自認為低位時進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是由於急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，結果在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

五、市場搬貨模式

這種模式的特點是：或者個人能力突出，有穩定客戶;或者人數眾多，一致行動，為終端配貨，賺取服務費用。這種方式具有風險小，賺取差價，不承擔市場風險的作用，此外，也不用承擔質量異議風險，薄利多銷，穩步發展。缺點是：總體利潤低，扣除稅收、工資及管理費用後，凈利潤微薄，適合個人投資者和小公司發展，難以做大做強。

六、傭金代理模式

鋼材貿易對資金需求量巨大，市場參與者很多時候會在資金方面短缺，又不想失去業務機會，往往依託大型代理單位為其融資，付出一定資金成本。這種方式的優點是避免市場波動風險，賺取固定利潤，同時做大營業額，爭取更多銀行授信。缺點是利潤較低，難以為公司發展注入更強勁動力。

七、產融結合模式

機不可失，時不再來。對於資金量在上億規模的鋼貿企業來說，一年一兩次的價格波動顯然無法滿足他們的投資回報。一旦錯失機會或者決策失誤，就可能導致大規模虧損，因此分散投資，成了一個趨勢。

在2006年前鋼貿大發展的時代，浙江企業由於區位優勢，很早進入上海，占據了發展先機，取得了很大的原始積累，也就獲得了轉型的成本。福建企業作為後來者，趕上了最後幾班車，獲得了不少利潤，但是這些仍不足以支持其進行企業戰略轉型，因此，通過鋼貿企業大規模融資成為了普遍模式。這種模式是伴隨著國家對流通產業的支持，放鬆了對鋼貿企業融資的門檻要求而壯大起來的。

近幾年，很多企業出現資金不足，「鋼材市場+小額貸款擔保」模式盛行，成為解決這一問題的良好方案。

鋼鐵流通行業發展至今，鋼貿行業轉型勢在必行。實力強的公司可以向全產業鏈、供應鏈發展滲透，實力弱的也許可以探尋一兩條路同時走，單一鋼貿公司雖然尚可生存，但是回報率太低了，生存也太艱難了。

毫無疑問的是，鋼貿轉型已經不能再停留在「共識階段」了，而是該「立即行動起來」。

D. 鋼貿行業如何運用政策來更好的融資

目前，國內鋼貿企業通常是多家貿易企業，合資在某城市建立固定的專鋼財集中交易市場（當然，同時屬做好基礎建設，比如倉庫，堆場，裝卸運輸裝置等）待交易市場做好後，成立該市場上的商會，集團公司等，最後大家互相聯合擔保，從國家金融部門貸款。當然，貸出來的資金在市場利潤不高的情況下，可能會逃過監控流向房地產等泡沫產業

E. 國內做鋼貿托盤融資代訂貨的企業有哪些

五礦、中鐵等都是，以央企為主。

F. 為什麼鋼貿企業會出現大面積的不良貸款

鋼貿企業做一筆生意要准備至少三倍的資金，所以高度依賴銀行融資，在采專購領域銀行給信屬用比例很高的融資，存貨階段銀行給押貨融資，銷售領域銀行給押單融資，但銀行對貿易環節、尤其是運輸倉儲環節結果的監控力度非常薄弱，而惡性競爭使鋼貿企業占據了主導地位，因為他們把資金回籠的時候能給銀行帶回巨額的存款。做鋼貿的福建人當中有人發現有機可乘，存貨可以重復質押問題逐漸產生，每個環節都融資也容易導致重復融資、虛假融資等等。幾年前，當鋼材價格暴跌、部分鋼貿企業出現嚴重的資金困難，中信銀行、民生銀行這些「前輩」們開始幾十億級別的「賠」進去，跟進這類業務的其它銀行機構依然不斷地以膽量沖擊風險控制防線，為了實現業績增長，不斷地、違心地把大量信貸資金投進這個行業，於是在去年至今年初演出了區域性的、行業性的鋼貿融資風險，風險從長三角蔓延到閩三角、珠三角。到目前，銀行對於鋼貿融資，已經是聞虎變色，搖頭直走了。

G. 上海鋼貿危機怎麼回事謝謝

資金鏈斷裂讓上海鋼貿業遭受滅頂之災，2013年上半年，僅在上海各級法院開庭審理的針對鋼貿商的金融借款糾紛就超過600起。
2010年後國家出台地產調控政策，鋼價在2011年迎來暴跌，大部分滬上鋼貿企業陷入巨虧和資金鏈斷裂的境地。2012年起，很多企業被銀行連帶追訴，鋼貿商破產跑路的比比皆是，在產業鏈中最先出局。鋼貿商因失信於銀行，被列入黑名單。2013年鋼材業銷售利潤率只有0.65%，鋼貿行業本身亦難以為繼。
特別是2012年周寧人李國清在被檢察機關帶走協助調查後失蹤，風傳其騙貸10億元。李國清為無錫一洲集團董事長，旗下公司均申請破產，涉及案件數十起。
此後，各大銀行紛紛將鋼貿企業列為謹慎型行業，並採取逐步退出的方式挽救損失。鋼貿行業作為資金密集行業，銀行的信貸限制對其發展產生極大的負面影響。
值得一提的是，作為聯保互保、動產質押加上擔保機構擔保的融資模式的開創者，周華瑞也身背20多起金融借款合同糾紛，涉及民生銀行、光大銀行、興業銀行和郵政儲蓄銀行等金融機構。
因為互保被牽連進去的，周華瑞僅僅是一個縮影。 據周寧上海商會統計，2013年80%的周寧鋼貿企業因銀行借貸無法償還而破產或瀕臨破產，700多人被通緝，300多人入獄，上千家企業成為被告，上萬張信用卡被嚴重透支。

H. 2014鋼貿信貸危機是什麼意思

鋼材市場價格大跌。很多鋼貿企業貸款因為虧損還不上錢。

I. 如何降低鋼貿行業融資成本

針對當前我國鋼貿行業的融資困難，在今後的發展過程中，政府及鋼貿企業可以通過採取以下幾個方面的措施來降低融資成本，提升鋼貿行業的經濟效益。具體措施如下：
（一）政府要加強對鋼貿市場的管理和監控
政府相關主管部門要結合我國當前的鋼貿市場情況，積極的制定相關法律法規和政策制度，明確鋼貿行業的經營資質，規范行業內的市場競爭，調整鋼貿企業同鋼鐵企業以及下游用戶之間的正規關系，加強鋼貿行業的產業布局，促進其多元化、集團化的發展速度，並在稅收和金融方面為中小型鋼貿企業設立專項扶持資金和優惠政策。同時，政府還要進一步加強解決行業內出現的擠壓價格效益情況，從而營造一個更加規范、健全、良性的融資環境。
（二）鋼貿企業要加強自身實力建設
鋼貿企業要結合當前我國的經濟發展形勢，積極進行產業結構調整，創新經營模式，加快企業轉型。可以根據自身情況進行縱向擴展，即向上可進行產品定製加工、訂單式采購等，向下進行定製剪切、點對點配送服務等，從而逐步發展成集合加工、信息、管理、金融、服務等於一體的全方位、一站式綜合性鋼鐵貿易服務企業。同時，鋼貿企業還要加強對內部財務制度的完善，積極引進現代化的企業管理制度和模式，尤其是中小型企業，必須要轉變思想觀念，摒棄過去傳統的家族式經營模式，積極建立和完善內控制度，規范會計管理和核算，嚴格財務報表和審計，加大企業在管理、業務、財務等方面的透明度，不斷提高財務人員的專業素質和業務水平，從而更好的規范和控制企業的資金運用，達到降低融資成本的目的。
（三）加強同銀行間的良好合作
鋼貿企業必須要著重加強自身的信用建設，在借貸融資時做到遵紀守法、誠實守信，堅決避免和杜絕虛假質押、擔保造假等不良違法行為，提高企業信譽和可靠度，從而同銀行間建立其彼此間良好的互信關系。同時，銀行不信任鋼貿企業，不願意借貸給鋼貿企業的另一個原因就是社會報道中出現的一系列有關鋼貿企業的惡性事件和不良信息，導致銀行用「有色眼鏡」看待鋼貿行業，對所有企業「一棍子打死」。這時，就需要企業積極、深入的同銀行進行良好的信息交流和溝通，積極配合銀行排查，從而爭取最大限度的銀行融資額度。
（四）積極拓展多種融資渠道
面對當前復雜、嚴峻的鋼貿市場形勢，鋼貿企業必須從自身實際出發，積極尋找和拓展融資渠道，多管齊下、多方借力，從而有效降低融資成本和資金風險。其融資渠道主要包括有： 「抱團」融資。即通過多家企業互保互聯的「抱團」方式，利用所產生的杠桿效應取得較大的貸款資金，並且有效分散了企業所承擔的貸款風險，降低了融資的成本。
上市融資。對於一些實力雄厚、規模較大的鋼貿企業，可以通過買殼上市、借殼上市或IPO等多種方式讓企業上市，從而獲得較大數額的融資。
拓展倉單及動產質押融資。這一方法適用於具有標准倉單或存有大量鋼材的鋼貿企業。倉單質押的短期融資性高，適用於小型鋼貿企業，而動產質押則一般適用於大中型鋼貿企業。