東航投資融資

❶ 東實集團下屬的子公司有哪些

東方航空公司下屬子公司有:

1、東航金控有限責任公司
2、上海東航投資有限公司
3、東方航空進出口有限公司
4、東方航空食品投資有限公司
5、東航實業集團有限公司
6、東方通用航空有限責任公司
7、東方航空傳媒股份有限公司
8、東方航空產業投資有限公司
9、東航國際融資租賃有限公司

(1)東航投資融資擴展閱讀：
中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，截至2017年底，東航集團總資產超過2760億元，形成以航空客運為核心主業，以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。
作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。
公司運營著超過650架、平均機齡5.39年的全球最年輕大型機隊，擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的75架互聯網寬體機隊，在中國民航首家開放手機等攜帶型設備使用。
東航致力於以精緻、精準、精細服務為全球旅客創造精彩旅行體驗，近年來榮獲中國民航飛行安全最高獎——「飛行安全鑽石獎」，連續7年獲評全球品牌傳播集團WPP「最具價值中國品牌」前50強，連續3年入選品牌評級機構Brand Finance「全球品牌價值500強」，在運營品質、服務體驗、社會責任等領域屢獲國際國內殊榮。
參考資料來源：東方航空集團有限公司官網-組織機構

❷ 如何提高企業財務內控制度的執行力

摘要:內部控制制度對於提高企業管理水平和競爭力意義重大。目前，在企業內部，普遍存在內控制度執行不力現象。本文結合工作實際，對如何提高企業內部控制制度的執行力進行了一些探討。 關鍵詞:企業 內部控制 執行
上世紀80年代，美國企業虛假財務報告丑聞層出不窮，許多大公司突現經營失敗，立法機構、政府監管機構和職業組織對虛假財務報告問題表現出了空前的關注。在這一背景下，由coso在1992年9月公布的《內部控制——綜合性框架》（通常被稱為coso報告）報告中第一次提出了一個系統的內部控制框架。coso將內部控制定義為：「內部控制是受企業董事會、管理層和其他職員共同作用，為實現經營效果性和效率性、財務報告的可靠性以及對適用的法律、法規的遵循性等目標提供合理保證的一種過程。」
為了提高管理水平，規范業務操作、提升企業競爭力，財政部2001年頒布內部會計控制規范，將內部控制引入到企業財務中。2008年，財政部又頒布了內部控制1項基本規范和17項具體規范，要求2009年7月1日起首先在上市公司內實施。由於我國內部控制制度應用較晚，經驗不足，在執行過程中出現了諸多問題。 一、內部控制制度執行存在的問題
隨著內部控制制度體系的不斷完善，各單位也不同程度的建立了一些和本公司業務相關的內部控制制度，諸如對外投資、基建項目
管理、招投標管理、融資管理、會計核算、款項支付等等，以確保公司管理的規范化、防範各類風險，但在執行中仍然不時暴露出諸多問題，比如東航投資金融衍生產品巨虧等，就凸顯了企業決策不是按照內部控制要求進行而是由個別人拍腦袋決策的弊端，特別是對外投資不按照內部控制流程進行，缺失了各個環節對業務風險的識別、評估和控制，從而導致巨虧。除此之外，一些公司也普遍存在執行方面的問題，比如報銷人填寫報銷單據後直接找審批人簽字，其他人只能補簽，即使發現問題也只能在單據上修改，不再進行重新填寫。這些問題給企業經營帶來了巨大風險。內部控制制度執行難的根源在於：
(一)企業管理者以及業務部門員工重視程度不夠
雖然大部分公司按照要求設有相應的內控部門，公司管理層也主張制定各類內控制度，但是企業管理者以及其他員工對待內控的重要性認識嚴重不足。企業管理者往往認為制定內控制度僅僅是為了符合國家某些方面的規定，應付國家內控制度建設方面的各類檢查，將內部控制制度作為企業的一項「擺設」。多數企業管理者對內控制度不重視、不關心，制定的一系列制度根本不帶頭學習，更談不上按照制度流程要求去處理業務。由於公司管理層的這種態度，導致其他工作人員同樣不重視不學習內部控制制度，在執行業務時也不按照制度要求的流程走，經常出現一項業務已經結束，然後倒補手續這種現象。

❸ 如何加強企業財務內控工作

摘要:內部控制制度對於提高企業管理水平和競爭力意義重大。目前，在企業內部，普遍存在內控制度執行不力現象。本文結合工作實際，對如何提高企業內部控制制度的執行力進行了一些探討。 關鍵詞:企業 內部控制 執行
上世紀80年代，美國企業虛假財務報告丑聞層出不窮，許多大公司突現經營失敗，立法機構、政府監管機構和職業組織對虛假財務報告問題表現出了空前的關注。在這一背景下，由coso在1992年9月公布的《內部控制——綜合性框架》（通常被稱為coso報告）報告中第一次提出了一個系統的內部控制框架。coso將內部控制定義為：「內部控制是受企業董事會、管理層和其他職員共同作用，為實現經營效果性和效率性、財務報告的可靠性以及對適用的法律、法規的遵循性等目標提供合理保證的一種過程。」
為了提高管理水平，規范業務操作、提升企業競爭力，財政部2001年頒布內部會計控制規范，將內部控制引入到企業財務中。2008年，財政部又頒布了內部控制1項基本規范和17項具體規范，要求2009年7月1日起首先在上市公司內實施。由於我國內部控制制度應用較晚，經驗不足，在執行過程中出現了諸多問題。 一、內部控制制度執行存在的問題
隨著內部控制制度體系的不斷完善，各單位也不同程度的建立了一些和本公司業務相關的內部控制制度，諸如對外投資、基建項目
管理、招投標管理、融資管理、會計核算、款項支付等等，以確保公司管理的規范化、防範各類風險，但在執行中仍然不時暴露出諸多問題，比如東航投資金融衍生產品巨虧等，就凸顯了企業決策不是按照內部控制要求進行而是由個別人拍腦袋決策的弊端，特別是對外投資不按照內部控制流程進行，缺失了各個環節對業務風險的識別、評估和控制，從而導致巨虧。除此之外，一些公司也普遍存在執行方面的問題，比如報銷人填寫報銷單據後直接找審批人簽字，其他人只能補簽，即使發現問題也只能在單據上修改，不再進行重新填寫。這些問題給企業經營帶來了巨大風險。內部控制制度執行難的根源在於：
(一)企業管理者以及業務部門員工重視程度不夠
雖然大部分公司按照要求設有相應的內控部門，公司管理層也主張制定各類內控制度，但是企業管理者以及其他員工對待內控的重要性認識嚴重不足。企業管理者往往認為制定內控制度僅僅是為了符合國家某些方面的規定，應付國家內控制度建設方面的各類檢查，將內部控制制度作為企業的一項「擺設」。多數企業管理者對內控制度不重視、不關心，制定的一系列制度根本不帶頭學習，更談不上按照制度流程要求去處理業務。由於公司管理層的這種態度，導致其他工作人員同樣不重視不學習內部控制制度，在執行業務時也不按照制度要求的流程走，經常出現一項業務已經結束，然後倒補手續這種現象。

❹ 東航的經濟艙，行李規定

1、東航自營航班，旅客免費托運行李額：

（1）經濟艙≤20KG(44磅)。

（2）公務艙≤30KG(66磅)。

（3）頭等艙≤40KG(88磅)。

2、隨身攜帶行李物品體積：

（1）國內航班：長≤60CM(23.6英寸) ，寬≤40CM(15.7英寸)，高≤100CM(39.4英寸) 。

（2）國際航班：行李的三邊之和≤158CM(62英寸)

3、超過上述規定的重量或尺寸的行李需要交付逾重行李費。

4、國內航班托運行李重量每件不能超過50千克，體積不應小於5×15×20厘米（cm），不得超過40×60×100厘米（cm）；國際航班托運行李重量每件不應超過32千克（kg）。除加拿大外的北美航線可放寬到45千克（kg）。行李的三邊之和不超過203厘米（cm），2件行李的三邊總和不超過273厘米（cm）。超過上述規定的行李，須事先徵得航空公司同意後方能托運。

(4)東航投資融資擴展閱讀：

不得隨身攜帶或者托運的物品：

1、槍支、彈葯、軍械、警械、弩、匕首等國家管制器具及上述物品的仿製品。

2、爆炸類物品、易燃（例如打火機、火柴）、易爆、有毒、腐蝕性、放射性等危險物品；其它危害飛行安全的物品以及法律、法規、政府命令禁止運輸的物品。

3、活體動物。

4、帶有明顯異味的鮮活易腐物品，如海鮮、未做妥善包裝的榴槤等。

5、在飛行中對駕駛儀器有影響的電子產品或通訊器材；容易污損飛機的物品；具有麻醉、令人不快或其它類似性質的物質。

6、超過160瓦時（Wh）的鋰離子電池或電池組，以及以鋰電池為動力的電動平衡車。

7、包裝、形狀、重量、體積或者性質不適宜運輸的物品及國家規定的其他禁運物品。

❺ 如何提高財務核算水平和內控管理辦法

健全內部財務會計制度

健全內部財務會計制度是提高會計信息准確性、保證資產完整性、保證財務活動合法性、保證業務目標實現的主要措施。健全內部會計制度包括建立嚴密有效的內部會計制度,健全的會計核算規程,合理的會計帳簿組織,憑證組織,及時的財務報告制度,定期的財務盤點制度,必要的預算控制制度和重大投資決策控制制度,這些制度的執行包括:①授權批准控制,即每次經濟業務都必須經過授權。②職責分工控制,即實行職責分工,以防止或減少有意無意的錯誤或舞弊行為發生。③會計記錄控制,建立表格的憑證制度。凡經濟活動所涉及的事項必須要有合格的憑證,規范標準的會計記錄,嚴格的定額核對。

堅持依法理財,嚴格監督管理

堅持依法理財,就是使財務各項工作逐步走上法制化的軌道,實現財務收支活動的規范化,做到「取之有據,用之有道」。氣象部門的財務管理要從以下4個方面抓好工作:第1,要從自身抓起,建立健全內部監督檢查機制,各級氣象部門要制定內部監督檢查制度。堅持民主集中制的原則,增強預算分配的透明度,建立內部相互監督制約的機制。第2,要建立健全氣象部門財務規章制度,凡有預算資金運行的地方,就要有相應的制度去規范、去約束。制度要跟支出走。第3,要切實加強對分管預算單位的財務監督檢查工作,除州局內部審計直接監督檢查外,還要充分發揮縣局兼職經檢員的作用,堅持事前、事中、事後監督相結合,日常監督與重要監督相結合。第4,要加強對各縣局財政法規和財經紀律的培訓,提高各單位有關領導和財務人員依法理財的自覺性和業務素質。

加強財務物資的管理

國有資產管理實質上是國有資本金的管理,國有資本金換一種說法是國有產權,包括產權的界定確認、計量、產權糾紛的調處,產權轉讓、交易、資產評估,資產統計及重大的資產處置的監督管理。管理的目的是實現國有資本金的保值增值。由此可見,國有資產不是一種具體存在形態的經濟資源,而是能夠(或者期望能夠)帶來最大增值價值。國有資產管理主要是價值的管理,行政事業單位的財產一般情況下全部國家投入的,就是該資產構成是單一的,所有資產即是國有資產。把財產物資管理和貨幣資金的管理緊密結合起來,做好財產物資的管理工作,對保證氣象事業的發展有著重要意義和作用。近年來,各級氣象部門用國家財政,地方財政撥款的資金建設,購置和調入的各科財產設備,儀器器材等數量總值即在不斷增加。所以,我們要結合黔南州氣象局的實際情況制定一些管理制度和管理辦法,加強會計核算和財務管理,做到會計憑證建立帳卡,實行數量、單價、金額3核算,原則上1年清算1次,實現了從以物資量度為主到以貨幣量度為主的轉變。運用會計核算、會計監督、會計分析的各種手段,加強固定資產、專業設備、儀器等的物資管理,建立固定資產明細帳、總帳,定期檢查,做到帳實相符,帳帳相符,帳表相符,帳卡相符,做到認真清查、認真制單記帳、認真管理、認真交接、認真報送報表等5個認真。

大力加強財務管理隊伍建設

氣象部門財務管理與改革工作做得如何,人員素質是關鍵。在新時期,經濟與社會發展對財務工作的要求越來越高,因此,加強財務幹部隊伍建設顯得比以往更加重要。首先,要加強政治思想建設,必須加強政治理論學習,提高政治素質和政治敏銳力,認真學習《會計法》及有關路線、方針和政策。其次,要加強作風建設。一支隊伍的作風如何,關繫到這支隊伍的凝聚力、戰鬥力,所以要形成務實的工作作風,高效率、高質量的工作態度,遵紀守法,廉潔奉公。再次,要加強業務建設,加強學習,更新知識,尤其是要結合工作需要參加業務知識培訓,加強計算機在財務管理工作中的應用,逐步建立計算機管理的網路系統,改進管理手段,提高管理效率。

加強內部審計

加強內部審計,發揮內部審計機構和人員的作用,是強化內部控制的一項具體措施,通過健全內控制度,可以提高管理水平,實現對財力、物力資源的有效配置,實現經濟組織的預期運作效率。

❻ MU航班是什麼航班

MU航班是中國東方航空的航班。

中國東方航空股份有限公司代碼：MU；ICAO代碼：CES。

中國東方航空股份有限公司是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司。

1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

(6)東航投資融資擴展閱讀

中國部分航空公司二字代碼及常用代號：

中國國際航空公司CA 1中國西北航空公司WH 2中國南方航空公司CZ 3

中國西南航空公司SZ 4中國東方航空公司MU 5中國北方航空公司CJ 6

海南航空公司HU 7廈門航空公司MF 8新疆航空公司XO 9

雲南航空公司3Q上海航空公司FM山東航空公司SC

中航浙江航空 F6四川航空公司3U 武漢航空公司 WU

深圳航空公司ZH 中國新華航空X2長安航空公司2Z

為便於組織運輸生產，每個航班都按照一定的規律編有不同的號碼以便於區別和管理，這種號碼成為航班號。

國內航班號編排

例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數字1表示華北地區，國航的基地在北京，屬華北地區；第二位數2表示航班的基地外終點在西北地區，現屬於西北地區；02為航班序號，其中末尾數2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飛往廣州的航班，MU是中國東方航空公司代碼，5代表上海所在的華東地區，3代表廣州所在的華南地區，05為序號，單數是去程航班。

根據航班號可以很快地了解到航班的執行公司、飛往地點及方向，這對管理和乘客都非常方便。

國際航班號編排

由航空公司代碼加3位數字組成，第一位數字表示航空公司，後兩位是航班序號，單數為去程，雙數為回程。

如：CA982，由紐約飛往北京的航班，是由中國國際航空公司承運的回程航班。

❼ 東方航空公司下屬子公司有哪些

東方航空公司下屬子公司有:

1、東航金控有限責任公司

2、上海東航投資有限公司

3、東方航空進出口有限公司

4、東方航空食品投資有限公司

5、東航實業集團有限公司

6、東方通用航空有限責任公司

7、東方航空傳媒股份有限公司

8、東方航空產業投資有限公司

9、東航國際融資租賃有限公司

(7)東航投資融資擴展閱讀：

中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是我國三大國有骨幹航空運輸集團之一，截至2017年底，東航集團總資產超過2760億元，形成以航空客運為核心主業，以航空物流、航空金融、航空地產、航空食品、融資租賃、進出口貿易、航空傳媒、實業發展、產業投資等為相關協同產業的「1+9」現代航空服務集成體系。

作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。

公司運營著超過650架、平均機齡5.39年的全球最年輕大型機隊，擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的75架互聯網寬體機隊，在中國民航首家開放手機等攜帶型設備使用。

東航致力於以精緻、精準、精細服務為全球旅客創造精彩旅行體驗，近年來榮獲中國民航飛行安全最高獎——「飛行安全鑽石獎」，連續7年獲評全球品牌傳播集團WPP「最具價值中國品牌」前50強，連續3年入選品牌評級機構Brand Finance「全球品牌價值500強」，在運營品質、服務體驗、社會責任等領域屢獲國際國內殊榮。