1. 什麼是融資租賃，融資租賃期滿租賃物歸誰所有
在傳統租賃中，承租人的一項主要義務就是於租賃期間屆滿時，將租賃物返還給出租人。而在融資租賃中，租賃期間屆滿，承租人一般可以有三種選擇權：留購、續租或退租。留購是指租期屆滿，承租人支付給出租人一筆雙方商定的設備殘值(名義貨價)，取得租賃物的所有權。續租是指租期屆滿，承租人與出租人更新合同，繼續承租租賃物，承租人按新合同支付租金;或者承租人未退回租賃物，出租人同意合同繼續有效至承租人退回租賃物或者留購租賃物，承租人按原合同支付租金，直至合同終止。退租是指租期屆滿，承租人負責將處於良好工作狀態的租賃物按出租人要求的運輸方式運至出租人指定的地點。由此而產生的一切支出，如包裝、運輸、途中保險等費用均由承租人承擔。在這三種租賃物的處理方式中，出租人更願意選擇留購這一處理方式。實踐中，出租人關心的是如何收回其投入以及盈利，而對租賃物的使用價值沒有多大興趣，大多數融資租賃交易均把承租人留購租賃物作為交易的必要條件。如果選擇另外兩種方式處理租賃物，仍面臨著租賃物的最終處理問題，出租人並不希望保留租賃設備。
如果當事人雙方對於租賃物的歸屬沒有約定或者約定不明確時，可以依照規定協議補充;不能達補充協議時，應依照合同有關條款或者交易習慣加以確定。如果合同雙方當事人既不能就租賃物的歸屬達成補充協議，又不能根據合同有關條款或者交易習慣確定時，租賃物的所有權歸出租人享有。這是因為，融資租賃與傳統租賃一樣，在租賃期間，租賃物的所有權歸出租人。租賃期間屆滿時，如果承租人未支付名義貨價，即使名義貨價只值一分錢，承租人也不能取得租賃物所有權，租賃物所有權仍歸出租人享有。
如仍有不懂，可詢問廣東通航律師事務所的專業律師。
2. 融資租賃合同的租金一般是根據什麼確定的
我國《合同法》規定了，融資租賃合同的租金，除當事人另有約定的以外，應當根據購買租賃物的大部分或者全部成本以及出租人的合理利潤確定。
租金的高低直接關繫到出租人與承租人雙方的經濟利益，實踐中影響租金的因素很多，包括設備的價格、融資的利息及費用、各種稅金、租賃保證金、運費、各種費用的支付時間，以及租金採用的計算公式等等。概括起來，租金有下列幾個構成要素：（1）購買租賃物的成本，也就是出租人按照承租人的要求出資購買設備所發生的費用。在計算租金時，應當將出租人購買租賃物的大部分或者全部成本計算在內。（2）利息，就是出租人為購買設備而向銀行或其它金融機構貸款的利息。（3）租賃手續費，即出租人為承租人辦理租賃資產需要支出的營業費用。（4）出租人的利潤。（5）租賃期限。所以，融資租賃合同的租金，首先允許當事人約定，如果沒有約定，則應當根據購買租賃物的大部分或者全部成本以及出租人的合理利潤確定。
3. 舉例說明中國民航在國家社會經濟發展中的作用
民航是國家國防和經濟等安全的可靠保障，是搶險救災和應對突發事件的生力軍。民航業具有準軍事性質，是國家空中力量的重要組成部分。一旦發生緊急事件或戰 爭，航空運輸是軍事後勤的重要支撐。長期以來，在保障經濟安全和空中通道通暢，維護國家形象、完成黨和國家特殊任務等方面，民航都作出了重要的貢獻。
民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實施全球政治外交戰略的寶貴資源。在國家軟實力的全球傳播中，航空運輸是一種新的高效文化交流通道，其發展水平 關繫到一個國家的政治聲望和軟實力。而在實施全球政治外交戰略過程中，民航不僅僅是一種產業，還成為外交談判的籌碼、發展雙邊或多邊關系的紐帶。
民航是催生相關領域科技創新的需求導向，是國家航空產業化戰略的積極參與者。民航業科技含量高、產業鏈條長，其中，現代航空器和空中交通管理系統，高度集 成了大量先進科技。民航業的進一步發展，將為相關領域的科技創新提供廣闊空間。特別是上游的航空製造業，產業鏈長，是一國經濟發展的戰略性行業以及先導性 高技術產業，也是綜合國力的重要標志。建設民航強國，將有力支持我國實施航空產業化戰略。