嘀嘀打車融資

❶ 滴滴打車如何盈利

一些計程車司機選擇安裝某些打車軟體，除了方便接客人，有的則是沖著軟體公司的補貼。「手機話費、流量什麼的，都有送過。」一位姓李的司機告訴記者，他安裝了兩款打車軟體，既可以通過更多的平台拉到客人，也可以享受多重優惠。
在一款「微打車」軟體的官網上看到，網站標有「司機流量補貼計劃」等活動，「每月登錄15天，在線滿8個小時，就補貼40元的流量」。
對乘客來說，通過使用打車軟體也能得到實惠，一些軟體公司對前三次使用公司軟體的乘客也會進行獎勵，每單補貼10元話費。今年四五月份時，大黃蜂「手機打車」發起「打車送話費」無限量活動——活動期間，只要成功使用大黃蜂打車，次日即可得到十元話費的獎勵。
打車軟體拉客的現象不僅出現在上海。據報道，8月開始，廣東打車軟體的角力完全進入白熱化狀態，「燒錢」手段極為「瘋狂」：對乘客和司機「重磅出擊」，獎話費、送禮物，無所不用其極；也有隨機抽取幸運乘客，提供免費坐車服務，還贈送水、棒棒糖等小禮物；甚至有推出8月31日前叫車成功即送10元話費活動的，並且不限次數……
對比打車軟體公司的「燒錢」方針，大家不免疑惑，他們如何盈利？「靠融資。」一位業內分析師對記者直言，「很多投資者如今都看中了這一塊的利潤，所以打車軟體公司不會缺錢。」不可否認，打車軟體在短時間內一擁而上，無非是市場資金看中其背後的巨大利潤。很多風險投資甚至只和打車軟體公司談了幾十分鍾就馬上決定投錢。
目前打車軟體市場上，包括嘀嘀打車、快的打車、打車小秘、大黃蜂等在內的多家公司都成功獲得融資。其中，打車小秘獲中國寬頻產業基金數千萬美元的融資，嘀嘀打車獲騰訊1500萬美元投資，大黃蜂獲晨興創投數百萬美元投資，快的打車獲阿里巴巴400萬美元。「打車軟體的『零收費』、『燒錢』模式只是開端，公司最終的目的是佔領更多的市場份額。」中投顧問交通行業研究員蔡建明對記者指出，很多打車軟體公司希望通過免費服務提升知名度，並且盡快搶占市場份額，進而拉近與消費者之間的關系。待消費者使用習慣形成後再行收費，巨大的經濟效益會顯現出來。同時，軟體開發公司可以通過廣告、信息服務等其他渠道賺取收益，從而維持正常的經營。

❷ 騰訊為什麼要向滴滴打車融資

要先明白什麼是融資，什麼是投資。。
騰訊是對滴滴打車進行投資，投資是為了賺錢，賺錢前提是因看好這個，所以才會投資。

❸ 請問金融領域的朋友，比如滴滴打車，幾輪融資30億美金，他們這個公司萬一虧本了呢。對風投怎麼交代還

假如滴滴打車幾輪融資達到30億，萬一這個公司虧損的話，他們的投資也跟著虧損，假如滴滴公司倒閉的話，這些人的投資全部都是籃子打水一場空

❹ 騰訊給滴滴打車進行了幾輪融資

滴滴已經和阿里巴巴的快的合並了

❺ 加入滴滴打車一個月能收入多少

2016年6月16日，來自網易科技等媒體的消息，在滴滴出行總裁柳青表示放緩補貼力度後不久，滴滴打車已經完成了新一輪45億美元的股權融資，新的投資方包括蘋果、中國人壽及螞蟻金服集團等。騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現有投資人也都參與了本輪融資。這是世界上未上市企業單輪最大規模股權融資之一。而在不少科技圈人士看來，滴滴打車本輪融資的實際總額高達73億美元。

最後，伴隨著移動互聯網叫車應用在國內各大城市暫緩補貼，原先還可以靠補貼、獎勵賺取豐厚收入的網約車司機，正在處於一個兩難境地。對於滴滴打車司機來說，如果繼續跑下去，可能利潤微薄乃至賺回油錢。由此，部分滴滴司機可能暫時不接單，或者接單的意願不如以前那麼強烈。而這，無疑是滴滴打車等智能出行平台必須重視的問題。

❻ 為什麼滴滴出行一直在燒錢融資

迅速占據市場份額，因為打車這個行業是高壟斷行業，市場份額大了之後自然會形成對打車行業的控制。盈利自然就不在話下，望採納

❼ 滴滴打車和快的打車的資金來源

好高深啊，我覺得目前他們的資金來源還是近期各自的投資者（阿里和騰訊）給的專融資屬吧，而目前正是打仗的階段，肯定談不上盈利，只是在花錢做廣告、搶地盤、搶客戶，以後的盈利模式肯定還是以打車軟體為平台，附帶提供其他生活服務或應用，收入當然就是那些軟體的運營商來提供，如果誰搶下了這塊市場，以後還會收計程車份子錢也不一定哦；目前中國還有一個很火的叫易到用車的租車軟體，而近期美國也過來一個類似的軟體，相信不久在用車行業還會有一場類似的大仗；而余額寶收益率問題跟這些關系應該不大，相對於余額寶的市場，打車市場還不值一提，影響余額寶的應該是資金市場，與各大銀行的關系應該很大，這些不懂

❽ 滴滴公司的盈利模式是怎樣的

盈利模式:

1. 大數據的採集

2. 信息的價值

3. 商業地產與商業住宅的規劃咨詢

4. 實體店與x虛擬店的結合

5. 市場建設的規劃

6. 支付方式的改變