㈠ 韻達快遞單號開頭數字是什麼
韻達單號由13位數字組成,目前常見以10*、12*、19*等開頭。
樣例:1200878623037,1600330803428,1700048192153,1900439589477。快遞單號是快遞包裹的唯一標識代碼,包含了收件人的快件的詳細信息,通常由數字和字母組成。快遞單號可以方便快遞公司、發件人以及收件人實時跟蹤快件信息。
韻達快遞簡介:
韻達快運「為客戶創造價值;為社會創造財富;為員工創造就業」的企業宗旨,銳意進取,不斷創新,現擁有員工五萬余名,並在全國建設了七十餘個轉運中心和近萬個服務站點,服務范圍覆蓋國內34個省(區、市)。
韻達快運為客戶提供快遞、物流及電子商務等一系列門到門服務,為大客戶訂制快遞解決方案,並形成了到付、貴重物品、同城區域當天件、國內次晨達件、國內次日達件、代收貨款等特色服務。
從種種跡象看,這一消息並非空穴來風。據韻達一位內部人士透露,公司正在進行內部調整,而且韻達也是國內民營快遞中較早融資的快遞企業。資料顯示,2011年韻達快遞獲得復星、聯想創投等機構入股。在很多快遞公司高管眼中,風險投資一旦進入,就意味著公司必須走上市「這條不歸路」。
㈡ 韻達快遞官網:
www.yundaex.com
㈢ 請問在浙江義烏承包韻達快遞區域賺錢嗎具體怎麼操作啊
【A】……&……創業有道,但不是融資,不是商機,不是管理,也不是組團隊演大戲,
【A】……&……辦執照稿形式,不能等資金、高起點、大規模、快速度、搞正規化。
【國】……&……創業是實干,是夢想燃燒起奮進的激情,
【際】……&……是智慧引領創造並有序前進的理性,是整合資源駕御要素的資格,
【動】……&……是通透和把握項目的能力。是從小事干起來,
【漫】……&……找到根子活下來,穩定模式轉起來。
㈣ 韻達快遞被收購,與韻達快遞公司凈利潤下降有關嗎
韻達快遞公司被阿里巴巴入股,就算是收購吧,不過韻達快遞和韻達物流是不一樣的,兩者不能絕對劃等號,因為快遞一般來說都是運送小件物品,而物流都是大宗,貨物雖然有一定影響,但是不是絕對的。
一個公司被另外一個公司收購,可能說與資本的吞噬有關系,強者吞並弱者,但是與經營策略也有關系,因為當業務公司察覺出來要被收購的時候,尤其是惡意收購的時候,它完全是有很多的防禦手段去運行的,可以延緩,甚至說是抵抗這種收購的過程,但是如果他覺得被收購能夠有更好的經濟收益,那顯然對他們來說是一個好事。
㈤ 中國前二十位快遞排名
快遞公司排名表前二十是:
順豐快遞、圓通快遞、京東快遞、申通快遞、韻達快遞、匯通快遞、中通快遞、宅急送、郵政ESM、天天快遞、遠成物流股份有限公司;
青島日日順物流有限公司、菜鳥網路科技有限公司、振華物流集團有限公司、中遠海運物流有限公司、中外運股份有限公司、錦程國際物流集團股份有限公司、建發物流集團有限公司、嘉里大通物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司。
1、順豐速運
順豐,於1993年在廣東順德成立,迄今為止已擁有24年的發展歷史。其經營范圍比較廣,除了為人們提供物流配送、快件收派服務外,還為人們提供支付、融資、理財、保價等綜合性的金融服務。
6、宅急送
宅急送,於1994年在北京成立,主要為品牌商提供一站式的倉儲和物流服務。據統計,它擁有近4500個服務網點。
㈥ 如何看待圓通獲批成快遞第一股
7月28日午間,證監會並購重組委員會有條件通過了大楊創世重大資產重組相關事項。大楊創世(600233)公告,公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。這意味著,圓通成功借殼大楊創世,成為中國第一家登陸A股的快遞公司。
耗時6個月之久的借殼之路
據了解,早在2013年,圓通的創始人喻會蛟就對外表明過上市計劃,並聘請立信會計師事務所為其IPO上市提供財務審計服務。
2016年1月15日,A股公司大楊創世發布公告表示,大楊創世將與圓通速遞有限公司進行資產重組。自此,中國快遞第一股的爭奪戰正式打響。3月22日大楊創世發布重組公告,擬通過重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金的一系列交易,置出現有全部資產及負債,實現圓通速遞借殼上市,大楊創世整體作價為175億元。
4月20日,大楊創世收到《中國證監會行政許可申請受理通知書》的公告,這意味著證監會受理了圓通借殼上市的申請,圓通借殼上市進入到了最後的沖刺階段。7月28日,證監會並購重組委員會有條件通過了大楊創世重大資產重組相關事項。
快遞「四大天王」借殼現狀
快遞「四大天王」中,圓通搶先一步登陸A股,來看看剩下三個進展狀況。
申通最近:2015年12月,申通快遞以「迅雷不及掩耳之勢」放棄IPO轉而借殼上市。
7月19日,艾迪西對《中國證監會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》進行了回復。前文中,大楊創世完成一次反饋意見回復是在6月4日。如果艾迪西後續進程能保持圓通的速度,那麼艾迪西有望在8月上旬接到證監會審核通知。
順豐高效:和申通相似,2月還在考慮IPO,5月就轉變為借殼。
7 月13 日,鼎泰新材已經收到證監會出具的《中國證監會行政許可申請受理通知書》,這距離鼎泰新材公布順豐借殼方案還不足兩個月。
韻達:7月1日,韻達快遞作價180億借殼上市。
根據新海股份公告,上市公司已經於7月7日收到深交所《關於對寧波新海電氣股份有限公司的重組問詢函》,並於7月13日對問詢函進行了回復。從公布借殼方案到完成問詢函的回復,韻達只用了14天。
參照圓通六個多月的借殼來看,有了參照樣本後續的順豐和韻達在借殼流程上都進行的很快快。如果一直保持這樣的速率,且在借殼期間沒有重大問題出現,他們借殼上市的時間可能比圓通還要短。
除了以上在A股借殼上市的4家快遞企業之外,中通快遞在2016年10月登陸美國資本市場,IPO融資規模在10億-20億美元;百世物流被傳估值27億美元謀求香港或美國上市;德邦物流在A股排隊上市,擬發行1.5億股募資超29.88億元;全峰快遞也表示將在2016年掛牌新三板……
當下,中國快遞行業已經進入全方位擁抱資本的階段,資本市場的運作已經被視為維持地位或者彎道超車的必備條件,而資本的推波助瀾也加劇了行業內的明爭暗戰。詳見投資界此前報道《快遞業的「資本江湖」:揭秘順豐、韻達、圓通、申通借殼上市路徑 狂歡背後刀光劍影》
(本文為投資界原創稿件,轉載請註明出處與作者,如不註明,將追究法律責任!)
㈦ 韻達快遞被收購,與韻達快遞公司凈利潤下降有關嗎
沒有關系的,即使凈利潤不下降,也會被投資的,阿里早就想壯大自己的實力。
㈧ 申通快遞口碑怎麼樣
———直營與類直營—————
順豐核心競爭力:安全
如果有幸觀察過順豐快遞堆放(車廂堆放、倉庫堆放)、以及裝卸過程,當然還得觀摩過四通一達的裝卸過程,就知道順豐快遞在快遞行業中運送安全是出類拔萃的。
他們將包裹按包裝類型、重量、等分類堆放,按續堆砌,甚至盡可能不使用「集包」中轉方式。裝車與卸車是一件一件人力「端」遞。同時在派送最終環節,順豐在全國統一使用封閉式三輪車廂的,並且有個細節,在快遞員離車送件時,做到掛鎖離車。在快遞最易壞損遺失環節,都做到安全無虞。
這么做,看起來效率低,投遞慢,派件員每天投遞量不過百。但是順豐通過提高中轉頻次,密集投放小型貨車,通過提高了中轉速度,增加調度靈活度補足短板。而且小型貨車裝載有限,又提高了包裹中轉安全,雖然中轉與派送成本提高,但是包裹本身單票收入本就高。
以上,是順豐的快件性質決定的,包裹貴重物品居多,任何環節的快遞員都不敢掉以輕心,而這種運送模式給客戶以信心,增加了貴重或易損快件的攬件量,在前幾年客戶還總把手機證件等往通達系寄遞,而這兩年這種情況已經明顯改善,都懂得寄遞順豐才安全。
以上互為因果,相互推動,就穩固了順豐在快遞行業中的領先地位。
京東核心競爭力:態度
京東的快遞員的服務態度超過了通達系,甚至超過了順豐,員工總是表現出一種樂觀向上的積極性,這得從京東優勝的福利說起,這不僅在五險一金方面,還包括了員工的生活方面。
京東的包裹一般以液體重貨為主,也不乏電子類貴重商品,這就需要在快遞員工工作細節上認真細膩,能用心上班。「金錢買來的只是對方付出的底線,尊重卻能換來對方付出的上線」
京東做到了。
如果順豐定位是「中高端商業系」,京東的客戶定位以「中高端生活系」群體,「送貨上門」也就成為這類客戶的必然要求。
另外京東的整體貨物重量也使它在分撥環節沒有競爭優勢,但是各地的直營倉彌補了這方面不足,也提高了快遞時效。
天貓(丹鳥快遞)核心競爭力:引流
天貓的經營模式與京東相類似,但是天貓的客戶定位並不與京東沖突,這從天貓銷售的抽紙質量就可以判斷出來。
而在派送環節,更不能與京東相提並論,畢竟派送網點使用「加盟」模式,服務質量屬於通達系一類。
天貓的優勢在於淘寶引流,同樣各地的直營倉提高了快遞時效,通過「直營倉」提高時效方面通達系無法與之競爭。
郵政核心競爭力:政策
郵政包括平郵與EMS,競爭優勢在於政策,宗旨在於服務於民,就算某些線路虧本,其它快遞公司都不搭理,郵政也要迎難而上持續正常經營。
另外在公文與信件類寄遞上其他快遞公司不能染指。
直營制與加盟制的優缺點
以下是通達系的說明,與上面的順豐、京東、郵政不同的是,通達系採用加盟為主的經營模式。
加盟制缺點:
1、加盟商獨立承擔法律責任,這就導致總部與網點、網點與網點,都是各自為陣,無法統一協調,聰明的地方老闆,還會考慮最終「背鍋」的問題。
2、政策措施執行力不足,同時信息反饋無法信任,主要不存在監督機制,執行成果,上交材料的真實性沒有佐證,即使真實也無法信任。
3、不能直接干涉網點經營,員工管理盲點、財務咨詢欠缺,網點的穩定性無法掌握。
但是在網點自主性方便具有優勢:表現為網點自主承擔極限成本壓力,可以通過轉讓經營權,轉嫁經營虧損(參考博傻理論),總能持續經營,網點股東同時也是網點管理者,這提高了管理者積極性,以及辦事效率。
因此有這個優點,以上缺點都不足為患。
—————加盟制(通達系)——————
桐廬系的裙帶優勢
以下對通達系做具體說明:
申通核心競爭力:電商
申通的起步優勢,掌握大量早期電商,具有穩固的電商關系,在2019年上半年圓通申通增速反彈,尤其申通增速修復明顯,提升了近30%;主要在年初各老電商拆分,提高了電商銷量。但第二季度申通的增速又明顯放緩。
申通在網點管理方便是通達系裡面比較寬松的,主要表現在申通網點的店面裝潢、客服建設、網點終端系統在通達系裡面屬於薄弱層次。
韻達核心競爭力:客訴
起初的韻達體驗,在網點不健全導致的經常退貨情況,客訴情況是通達系居多的,這使得韻達近幾年重視客訴管理,不斷完善懲戒制度。
韻達對網點廣告宣傳的重視,包括店招、看板、櫃台、背板、貨車、麵包車、三輪車的廣告力度在通達系中屬於前位。
廣告宣傳同時有利於形象建設,促進散單攬收,年初韻達正式從天天處獲得菜鳥裹裹的散單攬收量。
從美譽度的提高與散單攬收都要求有一直堅實後勤隊伍維護,這就是韻達的客服系統,走在通達系前列。
圓通核心競爭力:網點
圓通的網點是通達系裡面深度廣度最大,同時也是最穩固的,這主要表現在網點建設初期,圓通的末端投遞不採用招聘派件派件員的方式,而是類似以招聘加盟模式,在一級公司之下,又將區域再次拆分,以高昂押金與契約形式,鋪設末端代理網點,這使得圓通具有特別穩固的終端派送系統,是通達系裡面派件員輪換最小的公司。
同時這也使得,許多末端網點掌握著穩固的散戶與網商資源,圓通與申通都具有早起電商客情優勢。
中通核心競爭力:時效
早期在鋪設一級網點策略,其它快遞無法與之相提並論。
1、在於分撥車輛支持。
各分撥中心直接使用大車,將快遞投放到一級網點,降低各加盟網點初期創業負擔。這種模式既提高的時效,又降低網點的經營成本。
2、在於攬收價格支持。
起步之初,直接將攬收包倉價定位在3元/票左右,通過低價策略,獲得攬收量。
中通客服建設方面其實強於韻達,表現在網點客服與後勤的數量與分工。
百世匯通核心競爭力:阿里巴巴。如今是「拼多多」
2010年。傳言不知真假,但在百世多輪融資中都出現了阿里的身影。根據招股說明書,阿里巴巴為百世集團最大股東,IPO前持股比例為23.4%;第五大股東菜鳥網路持股5.6%,因此,阿里系合計持股29%。據了解,阿里巴巴還將在百世集團上市期間追加投資,認領約10000多股。
雖然有阿里加持,但是當成本透明化,時機偏晚,最終百世網點、客服建設、廣宣都比其他快遞公司慢半拍。在白熱化的競爭環境里,區域弱化。
近兩年,百世快遞異軍突起,超過了申通、圓通。得益於「拼多多」訂單量的增加。
其它快遞核心競爭力:重貨
這幾年還在生存的快遞公司,都在依託重貨優勢,但同時,重貨與小件同時派送,在員工福利方面建設薄弱,導致陸續倒閉。
㈨ 快遞公司排名表前二十是怎麼樣的
快遞公司排名表前二十是順豐速運、郵政EMS、圓通速遞、中通快遞、申通快遞等,如下:
1、順豐速運
順豐,於1993年在廣東順德成立,迄今為止已擁有24年的發展歷史。其經營范圍比較廣,除了為人們提供物流配送、快件收派服務外,還為人們提供支付、融資、理財、保價等綜合性的金融服務。
6、宅急送
宅急送,於1994年在北京成立,主要為品牌商提供一站式的倉儲和物流服務。據統計,它擁有近4500個服務網點。
7、聯邦
聯邦快遞,是目前全球規模較大的一個速遞運輸公司,為全球的200多個和地區提供快捷、安全的速遞服務。
8、韻達快遞
韻達快遞,於1999年在上海成立,是一家集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的大型物流企業。
9、京東快遞
京東快速,是京東商城的自營快遞,2012年正式獲得了快遞的經營牌照。它因發貨速度快,而得到了不少網購朋友的喜愛。
10、百世快遞
百世快速,是百世集團旗下的快速品牌。它是國內優先使用信息化的手段實現快遞轉型的一個企業。如今,其綜合實力已經在快速行業中位居前列。