10億融資

A. 融創融資十億美元去杠桿是真的嗎

日前，融創中國抄發布公告，以每股31.10港元配售2.515億股股票，通過先舊後新配股融資10億美元，所得款項用作公司一般運營資金。

這是融創中國年內第二次通過配售股份融資。今年7月24日融創以每股18.33港元發行新股2.2億股，獲得股權融資5.2億美金。而本次高達10億美元的配售金額，是今年香港資本市場內房版塊中最大規模的新股配售，同時也是今年整個香港資本市場中最大規模的新股配售。

B. 有公司C輪融資估值10億每股300元正常嗎

應該來要看是什麼公司，多少自錢每股不重要，重要的是總市值是多少，佔比多少，能不能把總市值繼續做大，就是公司發展潛力怎麼樣？其實就是大家合夥做生意，總共一億股，300元每股，總市值300億，你出300萬，有1萬股，和總共100億股，3元每股，總市值還是300億，你還是出300萬，持有100萬股。有什麼區別呢？希望採納。

C. 公司上市前價值10億可以募集多少資金

這要看公司願意出讓多少股份來融資，也可以通過購買資產，新增項目來增發股本融資。
一般情況下，公司上市前都會經過幾輪融資，但會保持稀釋後大股東仍佔主導地位，30%的出讓比例是比較平均的做法，按此計算，可以募集3億左右的資金。

D. 松鼠AI融資10億真的嗎

關於獲取融資的慣手段為簽訂一攬子意向性協議—部分資金到位—媒體大肆宣傳—再融資，具體融資到位情況可通過銀行或者第三方機構查詢

E. 賈躍亭融資10億為法拉第未來是扭轉乾坤還是垂死掙扎

樂視汽車的關注度一直很高，從2014年底開始高調的「SEE」計劃出台，到後來賈躍亭本人投資的美國新能源汽車公司法拉第未來(Faraday Future)，開啟樂視汽車與法拉第的未來的合作。從一開始的萬眾矚目，到後來的兩家公司的「停工」、「破產」、「資金鏈斷裂」等負面新聞纏身，從賈躍亭造車事件中也生出一個新詞「PPT造車」。

昨天聖誕節賈躍亭在微博曬出法拉第未來汽車全體員工與9輛FF91的照片，頗有一種又見曙光的的感覺。互聯網造車之路註定不是那麼好走，特斯拉也是蟄伏了五年才推出第一款電動車，賈躍亭的這輪融資在眾多質疑聲中姍姍來遲也算是雪中送炭了，但是真正的困難才真正開始。

F. 哈羅單車完成了近10億的融資了嗎

據報道，哈羅單車12月27日宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，而在不久前的12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。

據了解，從今年6月起，哈羅單車就在進行一系列動作：依託共享單車及騎行大數據，確立「3510」（3公里、5公里、10公里）的立體化共享出行戰略，構建「4+2」（兩輪+四輪）業務模式，發展智能化、立體化的出行大生態平台。

希望哈羅單車可以快速發展起來！

G. 賈躍亭融資10億造成將遇到什麼困難

每一次融資的消息傳來都快速地被辟謠，就在所有人以為樂視汽車再無東山再起之時，又傳來了賈躍亭成功融資10億美金的消息，與以往的消息不同的是，這次他給所有員工補發了工資和獎金，這基本是落實了融資成功的消息。

4、競爭對手

在樂視陷入資金危機的時候，其他互聯網汽車已經追趕上來，比如已經上市的蔚來汽車，正在路上的奇點，威馬都對市場虎視眈眈，FF想在當中搶占相當份額也是很有挑戰性的。

H. 聽說百融雲創2018年完成了10億的融資，都有哪些機構投資的啊

我知道的有國資委國家主權基金中國國新，紅杉資本中國基金這兩個，都是比較厲害的投資機構。百融雲創能得到他們的投資，說明百融雲創受到市場與資本的看好。

I. 快手融資10億美元估值多少

據報道，短視頻平台「快手」正在進行新一輪10億美元的融資，投後估值在180億美元，上一輪領投方騰訊將在此輪繼續跟進，快手B輪投資方紅杉也在此輪跟進。文章還表示，快手目前已經啟動IPO輔導，預計最快2018年下半年在香港上市。

作為短視頻行業的先入局者之一，快手從過去的工具型應用轉型短視頻應用以來，一直保持著行業領先地位。根據第三方互聯網行業研究機構比達咨詢（BDR）發布的《2017年第2季度中國短視頻APP產品市場研究報告》，快手月活躍用戶達7937萬人。排名第二的西瓜視頻為4838.5萬人、第三名為美拍，月活達2222.4萬人。

不過，快手正在面臨挑戰者帶來的巨大壓力。除了秒拍、美拍這些老對手，最大的挑戰來自於今日頭條。今日頭條坐擁龐大的用戶流量，並憑藉由西瓜視頻、火山小視頻、抖音所組成的短視頻矩陣，正在試圖對快手進行包抄。