融資租賃高校

❶ 融資租賃業對人才培養有哪些要求

從目前看，租賃業可以分為傳統出租、簡單金融租賃、創造性金融租賃、經營性租賃、新的租賃產品、成熟租賃六個階段。現在大部分國內融資租賃公司的業務以第二、第三階段為主，有點類信貸業務的特徵。但當基礎的融資租賃業務發展到一定階段後，經營者就必須開始鍛造自身的核心競爭力，而只有培養並挖掘出更高水平的人才，並通過高素質復合型專業人才創造出與已有金融工具尤其是銀行信貸產生差異的租賃產品，才能真正將金融租賃自身的核心優勢發揮出來。
當前，我國正在向第四階段經營性租賃邁進，與融資租賃不同，經營性租賃中與資產相關的收益與風險並未完全轉移，業務實質更接近於傳統的租賃業務，租賃期結束後資產余值的處理風險仍由出租人承擔。因此，經營租賃對租賃公司的客戶數量，資產處置和管理能力、多元化綜合服務能力、全面風險管控能力提出了更高的要求，需要更為專業的復合型人才來管理和運營。也就是說，未來金融租賃行業對於人才培養的要求必然會提高，培養方式也需要更加完善。
人才的培養需要一個過程，一是需要大力加強對融資租賃理論和實務的普及宣傳，加強對現有專業人才的培養和提高；二是積極籌建行業人才培養機構，通過與高校合作、結合業內專家的實踐和探索，成立行業培訓基地，加速租賃行業人才的培養；三是有關主管部門、高校、企業界應通過多種途徑和方式積極開展合作與交流，借鑒國外經驗，加強對融資租賃的實踐和理論研究。

❷ 北京復昌融資租賃有限公司怎麼樣外省應屆大學生金融專業去這個公司有發展前景嗎

一開始肯定你得喜歡，隨後除了專業知識以外，還要了解下他的歷史文化，每一個內行業都是有歷史背容景的，這個是前提。
如果沒有自己的思考，就盲從聽取什麼好什麼不好，那麼自己就容易隨大流，隨大流就容易失敗，很危險。
現在行業比較多人關注，那其實已經處於一個較高的點，那就容易遇到瓶頸。
但是大多數行業還不算到了瓶頸期，特別是比較基礎的行業，類似服務業，吃的、醫葯等，有需求的行業，不管怎麼變遷，都是有市場的。
現在很多從業者確實也感覺到吃力了，其實所有行業都有飽和的時候，如何在逆境中成長壯大，主要還是要自己身硬，從服務、管理、內容上不斷加強自己，有
了扎實的基礎後，自己不怕競爭不怕對比，那麼不管什麼行業都能逆流而上。

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❹ 國內新能源汽車租賃方式有哪幾種

國內新能源汽車租賃方式有兩種。

長期租賃，是指租賃企業與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值後，按合同月數平均收取租賃費用，並提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

短期租賃，是指租賃企業根據用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。

(4)融資租賃高校擴展閱讀：

企業租賃：

1、租賃銷售模式

車企及車聯網智能科技公司推動的租賃銷售，它分為以租代購和合約租賃兩種形式，既是車企提升新能源車銷售量的重要手段，也是車聯網智能科技公司收集用戶大數據，順利數學建模和人工智慧的開始,它將有效的提升新能源汽車技術革新及產品換代速度

2、融資租賃模式

汽車融資租賃分為直租和售後回租兩種形式，它切合了新能源汽車重資本投入的行業屬性，對於車企而言，它需要融資租賃公司來清理庫存，以獲取現金流來擴大再生產；對於汽車出租公司而言，它需要通過融資租賃公司來提升計程車輛數量，以實現更大區域市場覆蓋及擴張。

3、電池租賃模式

電池技術企業和電力企業是新能源汽車產業重要參與者，電池租賃服務既可以降低新能源車的銷售價格，又可以提升新能源車使用便捷度，還可以把一部分利益轉移到電池企業和電力企業，從而達到產業各方的協同發展。

❺ 211高校（不是四財一貿）的金融學畢業能去哪

1，銀行，特別是四大行還是不錯的選擇，當然銀行很「勢力」，喜歡家裡有背景的，很多事情要靠關系辦事。銀行最大的好處就是「正統」，在銀行裡面呆兩年，跳槽到其他金融機構十分簡單。當然還要結合你的性格，性格開朗的，或者想變得性格開朗，就去做銷售經理，無論對公對私，都很鍛煉人。性格嚴肅認真，就去風控部門，風控是銀行的命門，也是其他金融公司哄搶的對象。還有，你要做好去坐櫃台的准備，通常都有一段做櫃的經歷。
2，會所，最好去好一點的， 試問哪個公司不和會所打交道？幹得不爽，跳槽也十分容易，可以跳到其他金融公司，甚至市面上所有的公司做財務，當然打鐵還需自身硬。
3，融資租賃公司，類似於銀行，比銀行自由，也可以說出差苦逼，而且不用做櫃，但是大的融資租賃公司通常要工作經驗，仲利還可以，感興趣自己去搜。
4，證券公司，老生常談，叫你做證券經紀人的話，轉身就走，其他還行，去家二流券商，混入投行部那就是人生贏家。
5，保險公司，這是個極具潛力的行業，但是被保險人玩壞了，名聲很差，機遇和挑戰巨大
6，非金融公司的財務

❻ 融資租賃會計分錄怎麼做

一、承租人對融資租賃的處理：

租賃期開始日：

借：固定資產——融資租入固定資產（租賃資產公允價值與最低租賃付款額現值孰低）
未確認融資費用

貸：長期應付款——應付融資租賃款（最低租賃付款額）

折現率的確定（計算最低租賃付款額的現值時，其折現率可按下列順序確定）。
1、出租人的租賃內含利率；

2、租賃合同規定的利率；

3、同期銀行貸款利率。

2、初始直接費用的處理——手續費、律師費、差旅費、印花稅等，計入租入資產價值：

借：固定資產——融資租入固定資產（初始直接費用）

貸：銀行存款等

未確認融資費用分攤的處理——按實際利率法分攤。

未確認融資費用每一期的攤銷額＝（每一期的長期應付款的期初余額－未確認融資費用的期初余額）×實際利率

分攤率的確定：

以出租人的租賃內含利率為折現率將最低租賃付款額折現、且以該現值作為租賃資產入賬價值的，應當將租賃內含利率作為未確認融資費用的分攤率。

以合同規定利率為折現率將最低租賃付款額折現，且以該現值作為租賃資產入賬價值的，應當將合同規定利率作為未確認融資費用的分攤率。

以銀行同期貸款利率為折現率將最低租賃付款額折現，且以該現值作為租賃資產入賬價值的，應當將銀行同期貸款利率作為未確認融資費用的分攤率。

以租賃資產公允價值為入賬價值，應當重新計算分攤率。該分攤率是使最低租賃付款額的現值等於租賃資產公允價值的折現率。

會計處理：

借：長期應付款——應付融資租賃款

貸：銀行存款

借：財務費用

貸：未確認融資費用

租賃資產折舊的計提。

應提折舊總額的確定：

存在擔保余值的：應提折舊總額＝融資租入固定資產入賬價值－擔保余值

不存在擔保余值的：應提折舊總額＝融資租入固定資產入賬價值

折舊期間：

1、如果能夠合理確定租賃期屆滿時承租人將會取得租賃資產所有權，即可認為承租人擁有該項資產的全部使用壽命，因此應以租賃開始日租賃資產的壽命作為折舊期間；

2、如果無法合理確定租賃期屆滿後承租人是否能夠取得租賃資產的所有權，則應以租賃期與租賃資產壽命兩者中較短者作為折舊期間。

履約成本的會計處理——履約成本發生時通常直接計入當期損益。

借：管理費用等

貸：銀行存款

或有租金的會計處理——在實際發生時確認為當期損益。

或有租金以銷售百分比、使用量等為依據計算的。

借：銷售費用

貸：銀行存款

或有租金以物價指數為依據計算的：

借：財務費用

貸：銀行存款

租賃期滿時的會計處理：

返還租賃資產

1、存在承租人擔保余值：

借：累計折舊

借：長期應付款——應付融資租賃款

貸：固定資產——融資租入固定資產

2、不存在承租人擔保余值：

借：累計折舊

貸：固定資產——融資租入固定資產

優惠續租租賃資產：

如果承租人行使優惠續租選擇權：視同該項租賃一直存在而作出相應的賬務處理。

如果租賃期屆滿時承租人沒有續租支付的違約金。

借：營業外支出

貸：銀行存款

留購租賃資產

支付購買價款時：

借：長期應付款——應付融資租賃款

貸：銀行存款

結轉固定資產所有權：

借：固定資產——生產用固定資產

貸：固定資產——融資租入固定資產

二、出租人對融資租賃的處理：

租賃期開始日

應收融資租賃款的入賬價值＝最低租賃收款額+初始直接費用

未實現融資收益的計算

未實現融資收益＝(最低租賃收款額＋初始直接費用＋未擔保余值)－(最低租賃收款額的現值＋初始直接費用的現值＋未擔保余值的現值)

會計處理：

借：長期應收款(最低租賃收款額＋初始直接費用)

未擔保余值

營業外支出(融資租賃資產公允價值小於賬面價值的差額)

貸：融資租賃資產(原賬面價值)

銀行存款(初始直接費用)

營業外收入(融資租賃資產公允價值大於賬面價值的差額)

未實現融資收益

未實現融資收益分配的會計處理：

分配方法——按實際利率法分配。

未實現融資收益每一期的攤銷額＝（每一期的長期應收款的期初余額－未實現融資收益的期初余額）×租賃內含利率

會計處理：

按收到的租金：

借：銀行存款

貸：長期應收款

按當期應確認的融資收入金額：

借：未實現融資收益

貸：租賃收入

應收融資租賃款壞賬准備的計提：

出租人只需對應收融資租賃款減去未實現融資收益的差額部分（在金額上等於本金的部分）合理計提壞賬准備，而不是對應收融資租賃款全額計提壞賬准備。

對應收融資租賃款計提壞賬准備的會計處理與應收賬款計提壞賬准備的會計處理相同。

未擔保余值發生變動的會計處理：

期末

未擔保余值的預計可收回金額低於其賬面價值的差額

借：資產減值損失

貸：未擔保余值減值准備

將減值金額與由此產生的租賃投資凈額的減少額的差額

借：未實現融資收益

貸：資產減值損失

已確認損失的未擔保余值得以恢復的：

按未擔保余值恢復的金額

借：未擔保余值減值准備

貸：資產減值損失

原減值額與由此產生的租賃投資凈額的增加額的差額：

借：資產減值損失

貸：未實現融資收益

或有租金的會計處理：

出租人對或有租金應在實際發生時確認為當期收入

借：應收賬款

貸：租賃收入

租賃期滿時的會計處理：

收回租賃資產：

存在擔保余值（長期應收款有餘額），不存在未擔保余值（未擔保余值無余額）

借：融資租賃資產

貸：長期應收款

應向承租人收取的價值損失補償金：

借：其他應收款

貸：營業外收入

存在擔保余值，也存在未擔保余值：

借：融資租賃資產

貸：長期應收款

未擔保余值

應向承租人收取的價值損失補償金：

借：其他應收款

貸：營業外收入

不存在擔保余值，但存在未擔保余值：

借：融資租賃資產

貸：未擔保余值

不存在擔保余值，也不存在未擔保余值——不做會計處理，只需做備查登記。

優惠續租租賃資產：

如果承租人行使優惠續租選擇權——則視同該項租賃一直存在而做出相應的會計處理

如果租賃期屆滿時承租人沒有續租——承租人返還資產的會計處理同上述收回租賃資產的會計處理。

留購租賃資產:

收到購買價款時:

借：銀行存款

貸：長期應收款

如存在未擔保余值

借：營業外支出

貸：未擔保余值

(6)融資租賃高校擴展閱讀

融資租賃是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，並租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付租金，在租賃期內租賃物件的所有權屬於出租人所有，承租人擁有租賃物件的使用權。

租期屆滿，租金支付完畢並且承租人根據融資租賃合同的規定履行完全部義務後，對租賃物的歸屬沒有約定的或者約定不明的，可以協議補充；不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定，仍然不能確定的，租賃物件所有權歸出租人所有。

融資租賃是集融資與融物、貿易與技術更新於一體的新型金融產業。由於其融資與融物相結合的特點，出現問題時租賃公司可以回收、處理租賃物，因而在辦理融資時對企業資信和擔保的要求不高，所以非常適合中小企業融資。

❼ 哪個大學的金融研究生 方向有融資租賃方向 地區不限

我覺得吧，你說的這個是金融行業里的細分行業，不會有那個學校設這種專業方向，就像不會有財經類專業再細分到銀行方向或券商方向是一樣的道理。
你是想以後從事這個工作嗎？你可以追問，我目前就從事這個行業。

❽ 新產品融資租賃和消費分期是什麼關系

我認為融資租賃就是你可以跟他核實消費分析，我認為就是說你根據你目前的財力可以分出分成階段的進行消費。不是一把嬌妻

❾ 中國有什麼大學設有融資租賃專業

匯融天下告訴您，一般的一流大學基本上都設置了金融專業，但具體的融資租賃專業還沒有，您可以學習相關金融方面的專業，或者找一些金融方面的書看看，工作的時候就很好把握啦。

❿ 汽車融資租賃這個市場怎麼樣，有做得比較好的大企業嗎

雖然融資租賃與銀行信貸相比在汽車市場中有一定的優勢,但是我們必須看到由於我國的經濟體制和立法的約束,融資租賃要順利地在中國汽車市場中佔一席之地還需要正視一下幾個問題:
4.1汽車融資租賃企業資金實力不強,融資渠道單一
從國際汽車租賃業的發展歷史看,汽車租賃是跨地區、跨國經營的大交通。然而在我國融資渠道單一制約了汽車租賃的發展。汽車融資租賃行業的前期需要投入大量資金購置車輛,加上資金回籠又慢,無疑給經營者造成很大資金壓力。而且在經營過程中,還要不斷更新車輛,以滿足不同層次消費者的需求,這都需要大量後續資金的支持。因此對汽車融資租賃企業的自有資金實力和融資能力要求較高。目前,各汽車融資租賃公司基本都是自籌資金缺少金融機構的支持,導致租賃車輛使用時間過長,磨損現象嚴重,更新速度慢。即便是一些有實力的公司,也因為一味靠貸款發展,加大了財務費用,負債率過高,在一定程度上也制約了發展的步伐。
4.2徵信體系不完善
國外的融資租賃業務相當發達得益於他們國家有一套完整的個人信用徵信體系。融資租賃公司運用現成的信用系統可以非常方便地獲得客戶的信用信息來開展業務。我國由於缺乏個人信用記錄,不守信受不到任何懲罰、得不到任何損失,違約成為承租人減少自身損失的理性選擇和某些人惡意發家致富的手段。在這種信用環境下,汽車融資租賃業務的租賃保證金過低,對承租人資格審核程序過於寬松、缺少有力的輔助風險控制手段,將導致過高的壞賬率。據金融系統的統計,到2007年6月底,銀行汽車消費貸款的壞賬達到了980億。據內部人士稱,汽車消費貸款的壞賬率最高可能達到了30%最低也高達10%。這一經驗為汽車融資租賃業務的風險控制敲響了警鍾。
4.3現有的汽車融資租賃公司缺乏專業人才
中國缺乏提供汽車金融服務專業人才,這大大制約了汽車金融的競爭力,就目前的汽車融資租賃公司在人才方面面臨的問題在於:一是雖然具備良好的金融服務營銷知識,但缺乏技術專業知識,二是屬於技術專業型但是不懂金融服務營銷。這種人才結構,需要專業化培訓機構進行培訓。
第四,關於融資租賃進入汽車行業的有關法規和配套政策不健全。 雖然1996年以後,國家陸續頒布關於汽車租賃的法律、法規,但汽車租賃業作為一個新興行業,在其發展過程中不可避免地會遇到一些新情況、新問題,而這些問題按照原有法規和政策往往難以解決。汽車融資租賃得不到法律、法規的應有保護和支持。目前還沒有正式出台汽車融資租賃的國家法律、法規,使汽車融資租賃企業在正常經營中的合法權益得不到有效保護。
5.融資租賃順利進入中國汽車市場的幾點這政策建議
5.1努力拓寬汽車租賃業的融資渠道
2003年《汽車金融公司管理辦法限》制汽車金融公司進入汽車融資租賃業務這個風險較小、利潤較豐厚而且發展空間巨大的領域並不是偶然的。2005年2月24日正式發布《國務院關於鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》明確鼓勵金融機構開辦融資租賃。2008年一月,中國銀監會發布了新的《汽車金融公司管理辦法》。新《辦法》對汽車金融公司的准入條件、業務范圍、風險管理指標等方面作出較大修改和調整,非金融機構出資人的資產規模要求從原來的40億元提高至80億元,營業收入從20億元提高至50億元。還取消了原來規定的󰀁同一企業法人不得投資一個以上的汽車金融公司󰀁的規定。新《辦法》允許汽車金融公司從事發行金融債券、同業拆借、提供汽車融資租賃等新業務。在相關政策逐步完善、汽車融資租賃產生經濟效益的示範效應帶動下,商業銀行、大型汽車製造廠商等資本大鱷將全面進入汽車融資租賃業,並帶來源源不斷的資金,並可以通過發行債券的方式補充所需資金。
5.2培養專業人才,以滿足融資租賃順利進入汽車行業的需求
可以在高校設立汽車金融服務專業,培養熟悉汽車金融的復合型人才,也可以加強對現有從業人員的培訓,還可以借鑒國外跨國汽車公司的管理經驗,在大型企業設立汽車配件守候服務培訓中心,培訓汽車維修,售後服務等方面的人才,提高汽車金融服務人員的從業能力。
5.3建立完善的個人信用評估體系
西方發達國家的信用評估體系有兩種模式,一是歐洲模式,二是美國模式,基於我們沒有像美國那樣覆蓋全國的資料庫,我們在發展初期可以採用以政府為主導的歐洲模式,用行政手段推動聯合徵信的創建和發展然後向美國模式過渡。 個人信用評估體系的建立從理論上講並不難,各商業銀行和保險公司都積累有許多客戶的信用資料記錄,但這些信息目前都零散地分散在各個地方,不能夠形成真正有效的信息庫,因此很難充分利用起來。我們可以通過行政手段,充分利用保監會、銀監會、證監會以及各行業協會積攢的資料,建立起相互公開、透明、協調的信息系統,並大力發展一部分專門從事信用評估的咨詢機構。2005年由中國人民銀行組織建立了全國統一個人信用評估體系又稱「個人信用信息基礎資料庫」這是一個良好的開端。信息採集等資料庫的建設應盡快完善,在操作過程中可以通過合理的租賃保證金、個人無限連帶責任擔保等經濟手段和電子控制技術等技術手段來控制租賃過程風險。
5.4完善相關的法規和配套政策
要建立並完善汽車融資租賃業的法律保障機制,我們要積極完善汽車租賃業的法律保障機制,同時應針對現行交通管理和機動車管理法律和法規,採用靈活的融資租賃汽車產權處理方式。汽車融資租賃公司為避免承擔機動車所有人負擔交通事故賠償連帶責任,在融資租賃實際業務操作時可以暫時把融資租賃汽車的產權掛在承租人身上,但要事先辦理好產權轉移手續,等待交割,一旦出現問題,可以不經過承租人直接轉移產權。對錯誤變更產權帶來的賠償責任由汽車融資租賃公司承擔。 綜上所述,我國的汽車融資租賃業同歐美發達國家相比尚處於󰀁幼稚期󰀁,無論是在規模上還是管理技術和服務水平上都有很大的差距,都難以與國際汽車融資租賃企業相抗衡。隨著我國開放程度的提升和國民收入的增長,國外汽車租賃企業勢必加速進入我國,國內汽車融資租賃企業必須在有限的時間內,學習借鑒發達國家的經驗,全方位提升經營理念、技術手段和業務水平,增強競爭實,實現我國汽車融資租賃業的跨越式發展。

做得比較好的大企業可以參考2014年的汽車經銷商百強榜，第一位廣匯汽車的全資子公司匯通信誠租賃就是專門做汽車融資租賃的

參考材料：http://www.chexun.com/2015-09-17/102809697.html
百強榜：http://www.autohome.com.cn/dealer/201502/25531062.html