一一汽轎車為什麼不能融資

⑴ 一汽轎車的問題

1、第三季度業績遠超過預期。前三季度，公司主營業務收入為96.68億元，比上年同期增加16.31％；其中第三季度主營收入為40.48億元，比上年同期增加55.45％％。主營業務利潤6.51億元，比上年同期增加22.22％；其中第三季度主營利潤為4.42億元，比上年同期增加57.86％。凈利潤（歸屬於母公司）5.17億元，同比增長20.73％；其中第三季度凈利潤為3.52億元，比上年同期增長56.68％。每股收益0.32元，其中第三季度每股收益為0.22元。
2、部分車型銷售成績較出色。第三季度業績大幅增長的主要原因為公司增強營銷能力，推進降低成?本工作，在提升銷售規模的同時，提高產品的盈利能力；同時，執行新企業會計准則對於符合條件的技術開發費用可以資本化也導致公司利潤水平同比增幅較大。
馬自達M6 2007年1、2、3季度銷量分別為11,940、11,481輛、14,916輛，其中第三季度較第二季度銷量增長接近30%，是造成三季度業績大幅上升的另外一個主要原因。
自主品牌奔騰自6月份以後增強營銷能力，導致銷量較前5月平均水平翻倍增長。自6月份至今，每月銷量均穩定在2,000輛以上且呈現出穩定增長趨勢。
3、實現整體上市，是一汽集團的必然選擇。目前國內外的大環境，迫使公司必須實現整體上市，整合優質資源進入上市公司，成為市場關注的藍籌公司，解決融資問題，為未來發展奠定必要的基礎。
4、估值與投資建議：不考慮公司整體上市的預期，我們假設公司第四季度的銷售業績能夠與第三季度基本持平，2008年的業績能夠保持30％的增長，則我們推算公司2007年、2008年的每股收益分別為0.54元、0.71元。考慮到公司整體上市的預期，我們給出公司30-35元的目標價位。維持「推薦」的投資評級。

⑵ 一汽轎車資產重組獲無條件通過 一汽離整體上市又雙叒近一步

2月18日，作為鼠年首場重組審核，一汽轎車（000800.SZ）推進了近一年時間的資產置換項目成功過會。

據一汽轎車18日晚7時公告顯示，中國證監會並購重組委當日召開工作會議，對公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項進行了審核。根據會議審核結果，本次重大資產重組事項獲得無條件通過。

一汽轎車今日停牌，預計將於明日開市起復牌。值得關注的是，「一汽」系其它個股今日集體上漲，截至18日收盤，一汽夏利（000927.SZ）報收4.19元/股，漲幅為2.44%；一汽富維(600742.SH)報收13.18元/股，漲幅為1%。

一汽集團公布的數據顯示，2019年其整車銷量為346.4萬輛，同比略漲1.3%。其中，一汽大眾銷量為213萬輛，一汽豐田銷量為73.8萬輛，兩者合計286.8輛，銷量佔比達82.8%。

自主板塊方面，紅旗品牌去年表現較好，全年銷售突破10.02萬輛，同比增幅203%；奔騰品牌全年銷量達12.05萬輛，同比增長了33.4%。盡管增速不錯，但兩者合計佔比不足一成。

「在轎車業務這個行當來看，一汽自主板塊的這個量對應的經濟規模很小，這是不能長久的，得達到百萬級才行。」張欣對我們表示，從定位上看，如果一汽按照從高端向低端一路貫通打下來，是行不通的。而從奔騰前景來看，其聚焦的定位和市場與旗下合資品牌有重合之處，其主打的中低端車型，一汽大眾、豐田等中低端車型有的是。

除了自主品牌能否在車市存量之爭取勝外，旗下合資公司的股權關系，也需要時日梳理。

按照國家發改委的規劃，2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。顯然，對於國企而言，未來2年是最具有挑戰性的2年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 一汽轎車

實現整體上市，是一汽集團的必然選擇。目前國內外的大環境，迫使公司必須實現整體上市，整合優質資源進入上市公司，成為市場關注的藍籌公司，解決融資問題，為未來發展奠定必要的基礎。
估值與投資建議：不考慮公司整體上市的預期，我們假設公司第四季度的銷售業績能夠與第三季度基本持平，2008年的業績能夠保持30％的增長，則我們推算公司2007年、2008年的每股收益分別為0.54元、0.71元。考慮到公司整體上市的預期，我們給出公司30-35元的目標價位。

⑷ 汽車股現在怎麼樣一汽轎車000800現在能不能進啦，後面怎麼樣

前段長陰線破位了，但下跌的量並不大，下跌的動力已基本衰竭了，這幾天上漲版雖然沒有什麼量，個人權感覺主要是因為跌勢比較猛的緣故吧，要穩一穩再上去才好些。目前股價已經腰斬，而且貌似中期向上的行情還未結束，像這種走勢實屬不該。 000800技術形態總體走的比整個板塊調整的更充分，這只股票第一波調整了64天開始反彈，現在這波調整了58天時間上也已經也到反彈時間周期了，短線看漲，技術形態都支持短線反彈，捉短線最佳買入點已經過了，我說的是60分鍾級別短線，難免日線來回震盪。
中線來說這支股票這個區域都可以買入，這股票周期來看個人認為是一個階段性底部，會迎來周線級別的反彈，然後在前期壓力橫盤震盪。反彈過後再漲就是牛股，這就要以後觀察
主力分析在這2波調整當中重倉股的社保都沒有退出，說面機構對這支股以後的走勢是樂觀的。

⑸ 一汽轎車 怎麼樣！！

根據技術指標，現在是上漲行情的初期，後面還有可觀的空間，但是要沖擊前期高點我看還有點難度，因為築底不夠

⑹ 關於「融資融券」的問題。

首批90隻融資融券標的股名單
上證50成份股：浦發銀行（600000）、武鋼股份（600005）、華夏銀行（600015）、民生銀行（600016）、上港集團（600018）、寶鋼股份（600019）、中國石化（600028）、南方航空（600029）、中信證券（600030）、招商銀行（600036）、保利地產（600048）、中國聯通（600050）、特變電工（600089）、上海汽車（600104）、振華重工（600320）、江西銅業（600362）、金地集團（600383）、中金黃金（600489）、貴州茅台（600519）、山東黃金（600547）、天威保變（600550）、北大荒（600598）、遼寧成大（600739）、國電電力（600795）、海通證券、長江電力（600900）、大秦鐵路（601006）、中國神華（601088）、中國國航（601111）、興業銀行（601166）、西部礦業（601168）、北京銀行（601169）、中國鐵建（601186）、中國平安（601318）、交通銀行（601328）、中國中鐵（601390）、工商銀行（601398）、中國鋁業（601600）、中國太保（601601）、中國人壽（601628）、中國建築（601668）、上海電氣（601727）、中國南車（601766）、中國石油（601857）、中煤能源（601898）、紫金礦業（601899）、中國遠洋（601919）、建設銀行（601939）、金鉬股份（601958）、中國銀行（601988）。
深證成指指數40隻成份股：深發展A（000001）、萬科A（000002）、招商地產（000024）、深圳能源（000027）、中集集團（000039）、中金嶺南（000060）、中興通訊（000063）、華僑城A（000069）、中聯重科（000157）、濰柴動力（000338）、金融街（000402）、美的電器（000527）、雲南白葯（000538）、宏源證券（000562）、瀘州老窖（000568）、吉林敖東（000623）、銅陵有色（000630）、格力電器（000651）、泰達股份（000652）、河北鋼鐵（000709）、燕京啤酒（000729）、西飛國際（000768）、長江證券（000783）、鹽湖鉀肥（000792）、一汽轎車（000800）、太鋼不銹（000825）、中信國安（000839）、五糧液（000858）、雲南銅業（000878）、雙匯發展（000895）、鞍鋼股份（000898）、華菱鋼鐵（000932）、神火股份（000933）、冀中能源（000937）、錫業股份（000960）、西山煤電（000983）、華蘭生物（002007）、蘇寧電器（002024）、寧波銀行（002142）、金風科技（002202）。

⑺ 融資融券有哪些特點

您好，融資融券的特點有：(1)雙向獲利模式；(2)杠桿效應；(3)對沖工具；(4)T+0；(5)盤活資產。

⑻ 能不能從一汽轎車跳槽到一汽大眾

有能力可以跳，一汽大眾要求管理人員211學校，研究生畢業。轎車要求本科

⑼ 一汽集團和東風集團局部調整獲突破性進展

一汽轎車（000800.SH）重大資產重組方案獲中國證監會審核通過、東風科技（600081.SH）重大資產調整方案致使股價變動達到了中國證監會規定的「股價觸發條件」，這都意味著兩大整車集團第一階段的資產優化工作已進入實質階段。

2月19日下午，一汽轎車發布公告稱，公司2月5日提交的《一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書摘要（修訂稿）》已獲中國證監會審核通過，之後公司將使用支付自有現金的方式完成交易。

當然，上市公司除了可以直接在資本市場發行多種形式的募資之外，也可以藉助從市場上的商業銀行獲得商業授信貸款，但需要指出的是，這類金融機構對公司進行授信時，上市公司的股價和市值規模也是一個銀行研究企業授信額度的一個重要參考標准。

繼續以東風科技和一汽轎車直接在市場融資的方法，研究企業該如何發動資本市場的資金力量。

首先，在東風科技提報的這份《關於調整吸收合並發行股份的發行價格的公告》中，按照調整後的股價，向東風汽車零部件集團合計發行的股份，數量為719,756,994股（具體發行數量以中國證監會核準的數量為准），這種方法也被稱作是定向增發。

同樣的方法也體現在證監會已經審核通過的「一汽轎車的重大資產重組方案」中。因為置出的轎車有限的交易作價只有50.88億元，而置入的一汽解放的交易作價卻是達到了270.09億元。

因此上市公司需要向一汽股份支付219.21億元的標的交易差額。其中現金支付20億元，其他則使用股份支付對價。具體操作是：一汽轎車向不超過10名投資者以非公開發行股份及可轉換債券的方式募集配套資金，募集配套資金規模不超過350,000.00萬元。

此外，一汽轎車在公告中還表示，本次交易完成後，上市公司將根據發展戰略及實際需求、結合資本市場動態形勢，適時啟動符合上市公司及全體股東利益的資本運作及資金募集工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 一汽轎車擬變更名稱，一汽解放登陸資本市場

繼完成工商變更後，一汽轎車資產置換再取新進展，計劃將「一汽轎車」更名為「一汽解放」。

實現資產置換

4月7日晚，一汽轎車股份有限公司（簡稱「一汽轎車」）發布了《關於擬變更公司名稱及證券簡稱的公告》。公告顯示，一汽轎車擬將公司中文名稱由「一汽轎車股份有限公司」變更為「一汽解放集團股份有限公司」，公司證券簡稱也將由「一汽轎車」變更為「一汽解放」。

對於更名原因，一汽轎車在公告中表示，「本次變更公司名稱及證券簡稱，與公司主營業務相互匹配。」目前，一汽轎車的主營業務也變更為商用車整車的研發、生產和銷售。

3月26日，一汽轎車發布的公告顯示，一汽轎車已經完成置出資產一汽奔騰轎車有限公司（簡稱「一汽奔騰」）100%股權與置入資產一汽解放汽車有限公司（簡稱「一汽解放」）100%股權的過戶手續及工商變更。由此，一汽轎車的運營主體已由「一汽奔騰」變更為「一汽解放」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。