A. 油價放開,對中石油,中石化利好嗎
油價放開,對中石油,中石化當然屬於重大利好了，如此說來，國家不再控制油價了，中石油中石化兩大巨頭就基本上可以跟隨國際市場隨意漲價了，豈不是重大利好嗎？！
B. 為什麼國家禁止地煉企業使用進口原油，放開後有何影響
因為我們國家是石油買入大國，本身就是從國外買進的，好讓公民能夠在國家買入，如果放開了，那不是自討沒趣嗎?這樣自己國家的油不是賣不出去了，我們資源雖然多，但是平均一下就少了
C. 哪些因素使得國家不願意放開民營油企的原油進口
主要的原因有兩復個，一制個是目前的石油產品：汽油和柴油的價格含有養路稅，由石油公司代收，然後上交國庫。稅收肯定是無法讓民營企業代收的。其次是：石油屬於國家的戰略物資，有國家統一進口，並做戰略儲存。同時利用戰略儲存來平衡國際市場的價格，以及國內市場的價格。
D. 隨著原油進口的逐步放開，我國煉油廠應該做出哪些改變
我國煉油廠應該採取一些措施，利用我國現有材料，例如：廢輪胎，廢塑料等這些物版質作為原料來進行權煉油，這樣既可以避免這些廢輪胎，塑料的堆積，環境的污染;又可以節省我國對原油的進口量。下面是用廢輪胎，廢塑料作為原料的煉油設備的產物：燃料油、炭黑、鋼絲。
以日處理 20 噸廢輪胎經濟效益分析為例
原材料價格：400元/噸原材料費用：20噸*400元/噸=8000元，人工費：4人*150元/天=600元，燃煤費：1500公斤1000元（有一部分廢氣作燃料），水電費：300元日綜合成本：9900元，成品油價格：2500元/噸日，產出成品：20噸*45%輪胎油=9噸，輪胎油*2500元/噸= 22500元，產出產品（鋼絲）：20噸*15%=3噸*800元/噸=2400元產出產品(炭黑)：20噸*35%=7噸*200元/噸=1400元，日成品產值：26300元，日利潤：26300元-9900元=16400元，月利潤：16400元*25天/月=410000元，年利潤（10個月）：410萬元
這利潤還是可觀的。
E. 為什麼國家把電信和石油行業不放開讓私企經營是利益驅動嗎私企經營難道不更有活力嗎
電信和石油都是一個國家的經濟命脈，我國是社會主義國家，經濟發展又相對較晚，如果讓他們成為私企，那就是搞資本主義，一個是不符合國情，另外就是怕外國壟斷勢力，畢竟我國的企業並不具備和外國大企業同台競爭的實力~
而從國企存在的重要性來說：
首先，大型國有企業是我國國民經濟中的中流砥柱。雖然通過「抓大放小」，一部分國有中小企業以租賃、承包、售出、參股等方式向產權多元化轉變。但是，進入2000年，我國的國有資產已經達到9萬億元人民幣，構成了極其巨大而龐雜的體系，國有和國有控股企業在幾乎所有的工業領域仍占據主導地位。
其次，大型國有企業是抗衡跨國公司的主力軍。中國加入WTO以後，國際知名的大型跨國公司大舉進攻中國市場，各種洋貨猛烈沖擊國貨。盡管民營經濟已經有了很大的發展，但是由於其在技術、質量、規模等方面的顯著差距，尚不能與跨國公司抗衡，而只有大型國有企業才是抗衡跨國公司的生力軍。如彩電行業曾是進口產品最多的市場，但是1996年四川長虹等大型彩電公司在價格、質量、服務等方面向外國名牌展開市場爭奪戰，一舉打破了大屏幕彩電由外國名牌主導的格局，以致長虹的「紅太陽一族」大屏幕彩電在國內市場佔有率達三分之一。
再次，大型國有企業是我國支柱產業的重要支撐。在石油、化工、機械、電子、冶金、有色和建材等重要產業中，我國七大汽車集團佔全行業總產值的66%；嘉陵、北方、輕騎、金城四大摩托車集團佔全國總產量的一半；上海、東方、哈爾濱三大發電設備集團，提供國內電站設備的70%。
最後，大型國有企業仍是出口創匯的主要力量。1997年，國有企業出口創匯額超過了外商投資企業，居於領先地位。其中，大多數大型國有企業以銷售額的1%左右投入研究與開發，有的達到2%，技術進步處於國內工業企業領先地位。
PS：盡管私企更有活力，但入世後，如果不是由國家做後盾，這些大型企業早晚會被國外資本收購，原因就在於我國所有企業從技術、管理、創新等等各個方面都沒有外企有實力，而一旦經濟命脈控制在國外手裡，那就是亡國~~~~~
F. 可否對民營石油企業放開原油進口權
然而，占我國石油市場約20％份額的民營石油企業依然處於行業的寒冬。由於無法獲得穩定油源以及燃料油消費稅抬高了生產成本，一季度民營石油企業開工率銳減，遭遇嚴 重虧損。
受金融危機和石化行業不景氣的雙重影響，今年一季度民營石油企業經營慘淡。據全國工商聯石油業商會的統計，全國民營煉油企業的開工率不到40％；山東和廣東兩地區的開工率僅為15％。 山東省是目前地方煉廠最多的省份，全省民營石油煉廠綜合實力居全國各地區之首，其生產經營狀況直接反映民營地方煉廠的生存狀況。 目前山東省民營煉廠年原油加工能力為4500萬噸，佔全國民營煉廠煉化總能力的55％以上，佔全國煉化總能力的8％左右。然而，這些民營煉廠雖坐擁巨大產能，卻無法獲得油源，目前開工率已降至不足15％。 山東東明石化集團有限公司負責人陳愛平認為，民營企業無法獲得原油來煉製成品油，只能用成本較高的燃料油進行生產，而且今年以來燃料油的消費稅比之前高出許多，這兩個原因直接導致民營企業減產、停產，越煉油越虧損。 廈門大學能源研究中心主任林伯強建議，不妨嘗試對民營石油企業放開原油進口權，轉變能源領域產業政策的思維模式，讓企業獲得公平競爭的機會。他認為，由中石油和中石化兩大集團壟斷石油市場的方式在能源行業是不可持續的，不利於生產效率的提高。 林伯強認為，十幾年來民營地方煉廠沒有享受煉油補貼，也沒有配套的下游銷售體系，在激烈的市場競爭中求發展。一部分地方煉化企業經過技術更新已經擁有先進的生產工藝和完備的設備設施，在石油領域可以成為公有經濟的有益補充。石油領域的產業政策應當讓企業擁有平等的生產經營環境，只有市場經營主體多元化、油品價格市場化，石油行業才能實現健康可持續發展。
G. 中國石油市場什麼時候放開，允許私營資本或外國企業自己進口原油
N年以後！
H. 成品油和原油國家有沒有放開進出口
國家對原油、成品油進出口批發業務有控制，需要批文、配額，例如地煉進口原油煉化，出口成品油等。還有平時的零售是無法封堵的，這里所謂的零售，例如香港的卡車跑到深圳加油，外國的輪船在中國卸完貨買重油。
I. 國家會放開成品油的管制嗎為什麼到時候成品油就會跟原油波動嗎請說說
不會的我認為。要是開放了的話運費肯定漲，運費一漲 你還吃的起飯嗎？
J. 成品油放開經營柴油需要成品油許可證嗎
是的，成品油放開經營柴油需要成品油許可證。