長鷹無人機價格

① 農用打葯無人機價格多少一般一台機子要多少錢

3萬到7萬不等，打葯無人機，學名為植保無人機。
一、按照動力來源
按照動力來源可分為：電動植保無人機、油動植保無人機、油電混動植保無人機
。
目前大家所見到的主要是電動植保無人機，主要是其價格相對便宜，並且多數是模塊化設計，安裝、維修方便，出了故障能很快解決，不影響作業效率。
油動和油電混動植保無人機見的不多，雖然這兩者有著載荷大、續航久的優勢，但價格高，以及後續維修和保養復雜，使得目前接受成都不高。
二、按照螺旋槳分類
按照螺旋槳來分：單旋翼植保無人機、多旋翼植保無人機和共軸植保升機。
單旋翼農用植保無人機
單旋翼植保無人機顧名思義只有一直主螺旋槳的無人機，當然這類無人機還需要一直尾槳來保持平衡和水平飛行。單旋翼植保無人機的前進、後退、上升、下降主要是依靠調整主槳的角度實現的，轉向是通過調整尾部的尾槳實現的，主槳和尾槳的風場相互干擾的概率極低。
四旋翼農用植保無人機有兩支主槳及兩支以上螺旋槳的無人機稱之為多旋翼植保無人機，但是兩支槳的無人機穩定性很差，而且螺旋槳的數目必須是雙數，所以最常見的多旋翼植保無人機都是4個槳。也有6槳、8槳，甚至12、16槳。
八旋翼無人機共軸植保無人機，又叫共軸反槳，就是雙層槳葉共用一個傳動軸，但轉動方向相反，不僅平衡掉了單向轉動偏轉力矩，而且第一層為第二層提供了「預壓縮」，第二級就有更大的「進/排氣量」和「氣流密度」，雖然達不到2倍的效果，但改善也是明顯的。
植保無人機只是一個工具，雖然這個工具需要為了農業應用做很多改進，以便能盡可能提高農葯的使用效果，但其他的因素也很重要：專業的飛手，用於無人機使用的飛防專用葯劑，如何操作無人機施葯效果最好等等，這些也都是影響最終施葯效果的因素，和無人機有著同等的重要性，但是很多人卻忽略了。

② 考無人機駕駛證要多少錢

截止至2020年2月，為4000——6000元。

擔任操縱植保無人機系統並負責無人機系統運行和安全的駕駛員，應當持有按本規定頒發的具備Ⅴ分類等級的駕駛員執照，或經農業農村部等部門規定的由符合資質要求的植保無人機生產企業自主負責的植保無人機操作人員培訓考核。

2018年9月1日起，民航局授權行業協會頒發的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照，原合格證所載明的權利一並轉移至該電子執照。原VII分類等級（超視距運行的 I、II 類無人機）合格證載明的權利轉移至III分類等級電子執照。

(2)長鷹無人機價格擴展閱讀：

無人機駕駛證的相關要求規定：

1、經局方批准，申請人可以取得相應的執照或等級。批準的無人機類別、分類等級或者其他備注由局方簽注在申請人的執照上。

2、由於飛行訓練或者實踐考試中所用無人機的特性，申請人不能完成規定的駕駛員操作動作，因此未能完全符合本規定相關飛行技能要求，但符合所申請執照或者等級的所有其他要求的，局方可以向其頒發簽注有相應限制的執照或者等級。

③ 「長鷹」系列無人機誕生的意義是什麼

「長鷹」系列無人機已先後獲得2009年度、2017年度國家科技進步一等獎。它的誕生，使我國成為繼美國、以色列之後第三個自主研製出遠程長航時無人機的國家，將我國無人機設計、製造、試驗水平提升至國際一流行列。

1956年，錢學森參加首屆北航科學大會，為北航指導專業設置，並定下「十大工程」的任務。北航人懷著航空強國理想，夙興夜寐，刻苦攻關。北航師生在「一無資料、二無經驗、三無設備」的艱難情形下，摸索前進，硬是在學校的加工車間中造出了無人駕駛飛機控制系統需要的上萬個零件。1958年7月到1959年2月，中國第一個無人駕駛飛行系統順利完成三個階段試飛，實現了中國無人駕駛飛機歷史上「零的突破」。這個項目組的總指揮、總設計師文傳源自豪地說：「大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩雲！」北航人的「長鷹夢」，由此開始。

④ 打葯無人機型號價格

植保無人機是用於農林植物保護作業的無人駕駛飛機，由飛行平台（固定翼、單旋翼、多旋翼）、GPS飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或GPS飛控，來實現噴灑葯劑、種子、粉劑等。農村主要使用手動背負式噴霧器承擔防治病蟲害的任務，平均一人一天只能噴灑15畝到20畝。如果使用植保無人機的話，可明顯提升噴灑效率。根據無人機的型號不同，每小時可噴灑數十畝至數百畝，遠超人工效率。與人工噴灑相比，植保無人機噴灑更均勻，幾乎每株作物都能噴灑到葯水。旋翼產生的向下氣流有助於增加霧流對作物的穿透性，防治效果更好。同時，植保無人機採用遠距離遙控操作的方式，噴灑作業人員可避免與農葯直接接觸，有利於增強噴灑作業的安全性。每年都會出現因人工噴灑農葯不當造成的事故，採用植保無人機可有效避免此類狀況。另外，植保無人機採用噴霧噴灑方式，至少可節約50%的農葯使用量、90%的用水量，很大程度上降低了資源成本。植保無人機的眾多優勢，讓其擁有廣闊的市場前景，發展潛力巨大。植保無人機的動力來源分為電動力和油動力：電動力多依靠鋰電池，穩定性不足，便捷性、實用性尚缺欠；而油動力實用性較好，但對操作的技術要求較高，因技術不熟練致使在演示過程中出現的無人機失控和墜落的情況時有發生。大多數電動力無人植保機實際載葯量不到10公斤，每架次還不能噴灑20畝，就目前情況看，很難提升電動力無人植保機的載重量；油動力的植保無人機增載入荷量相對簡單，但要確保較高的操控水平，才能保證每架次噴灑30至50畝。國內植保無人機的價格普遍在20至30萬元之間，即使需要3個人合作操作，每天的實際防治面積在200畝左右。能夠給農民帶來價廉、高效、安全等多項實惠。顯然，無人機噴灑農葯具有其他三種方式無法比擬的價格優勢。雖然噴灑效率無法與有人直升機相比，但是植保無人機不需要機場或起降點，對作業天氣要求低，比有人直升機具有更強的靈活性和更大的作業窗口。比如昆明勁鷹多旋翼植保無人機噴灑農葯及葉面施肥，離心噴頭+槳強氣流二次霧化效果遠好於人工。作業能力，一分鍾一畝（人工僅能一天一畝）。

⑤ 大疆跟極飛的農業無人機大概要多少錢哪個更好點

第一個問題：

T16一套為55000，P30一套為72000。在各地區購置農機事實上是有補貼的，用戶獲得補貼後價格其實差不多。同行有一個飛手買了極飛P20 2017款植保無人機，現在還在使用，已經打了將近10萬畝地，也早就可以買很多台新款P30了，現在還組建團隊為更多農戶服務。

目前極飛和大疆每年都會推出新機，但是兩家有一個不同點。極飛的歷代飛機到現在有可以使用，可以安裝升級包繼續服役。甚至現在還有用戶在使用極飛2017款植保無人機為農戶提供植保服務。但是很少看到大疆的前代產品，因為大疆出了新機就會淘汰過往用戶，這讓用戶很寒心，可能大疆只是一家賣產品的公司吧，並不想為用戶真正提供有意義的服務。

第二個問題：

以極飛和大疆最新款的飛機為例。極飛P30 2019款和大疆T16植保無人機有一些共同點，比如葯箱容積都是16L，可支持AI智能引擎三維作業，葯箱插拔式設計（極飛首推此設計，後續大疆抄襲之），飛機都具有打點功能，控制模式都擁有AB點模式/手動控制/RTK飛行，同時具有整機防水功能。

為了更好解答此問題，將關鍵參數不同點做對比如下：

大疆T16

⑥ 長鷹，雙頭鷹，利劍，中國到底發展了多少無人機

自從大疆創新打出名頭後，無人機企業如雨後春筍般冒出來，例如小米，憶航，零度等等，算是比較出名的了，但是產品銷量並不樂觀，占的市場份額很少，大疆創新2016年的銷售額達到了100億，當之無愧的無人機領頭企業。
DJI（大疆創新）是目前消費級無人機做得最好的公司，在全球無人機市場上的佔有率達到70%以上。大疆的精靈3系列產品引爆了整個消費級無人機的市場，現在最新的萬元以下的無人機是精靈phantom 4，飛行時間長達28分鍾，有效飛行時間比上一代提升約25%。圖像傳輸和飛行控制距離遠達5公里，讓你盡情飛行，從容拍攝。精靈系列產品，Phantom 4在Phantom 3的基礎上，配置都有全面的提升，另外首次加入的「障礙感知」、「智能跟隨」、「指點飛行」三項創新功能成為最大亮點，讓無人機真正地與人工智慧進行了結合。萬元以上的有「悟」inspire1雙控版，可以搭載禪思X5相機，強大的影像能力藏於小巧輕便的機身中，能拍攝高畫質4K視頻和1600萬像素DNG無損格式的照片。禪思X5R可拍攝無損格式的4K視頻，記錄完整的畫面細節，為後期處理提供更大的空間，是專業影視製作的理想搭檔。禪思X5系列航拍相機配備標准MFT（Micro Four Thirds）卡口，可更換指定鏡頭，還具備遠程調焦、光圈設置等豐富的功能。下半年年還發布了御mavic ,精靈4pro和悟inspire2三款新飛機和幾款禪思相機，還有靈眸，如影，經緯M100等手持拍攝器材，不愧為航拍影像系統先驅。

⑦ 無人機收費標准

這個也沒明確標准，各地價格不一樣的

⑧ 打葯無人機多少錢一台

8000元。

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太「愚鈍，骯臟或危險」的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。

軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」。

無人駕駛飛機簡稱「無人機」（「UAV」），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。

無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。 與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。

由於無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研製工作。2013年11月，中國民用航空局（CA）下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，由中國AOPA協會負責民用無人機的相關管理。

根據《規定》，中國內地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其餘情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內的其他飛行，均由行業協會管理、或由操作手自行負責。

⑨ 中國長鷹無人機續航時間有多長，性能怎麼樣

只說缺點，就是它是從反艦導彈中該設 出來的，收回很困難，發動機紅外特徵明顯，且發動機可能是一次性的。