19年主焦煤價格

A. 煤炭價格

22日國內精煤供不應求，鋼廠已經收到來自煤礦企業漲價通知函；動力煤市場運行穩定，價格變動不明顯；今日，河南平頂山寶豐地區瘦精煤出廠不含稅價880元/噸；義馬4500大卡動力煤出礦含稅價420元/噸，5000大卡長焰混煤出礦含稅價 470元/噸；四川宜賓5500大卡無煙煤坑口不含稅價450元/噸；貴州畢節大方8公分6400大卡無煙塊煤500元/噸，8-15公分以上6400大卡無煙塊煤530元/噸，均為坑口含稅價；煉焦煤各地參考價如下：內蒙古烏海地區1/3焦煤車板含稅價1070元/噸；淮南1/3焦煤不含稅價為1080元/噸；淮北主焦煤不含稅價1170元/噸；安徽宿州地區1/3焦煤車板含稅價1050元/噸；河北邢台七級1/3焦煤車板含稅價1200元/噸，河北唐山十一級焦煤出廠含稅價1340元/噸，河北邯鄲主焦煤1290元/噸；沈陽瘦精煤出廠含稅價920元/噸；貴州六盤水主焦煤車板含稅價為1100元/噸；平頂山主焦精煤車板含稅價1320-1350元 /噸；攀枝花主焦煤車板含稅價1140元/噸；動力煤各地區參考價如下：鄭州5000大卡動力煤車板含稅價530元/噸；重慶5200大卡工業動力煤出礦含稅價500元/噸；長治潞安5500大卡動力煤車板含稅價為460元/噸；撫順6300-6900大卡洗中塊出廠含稅價為865元/噸；烏魯木齊 5500大卡車板含稅價220元/噸。秦皇島港各煤種參考價如下：6000大卡動力煤810元/噸，5800大卡動力煤790元/噸，5500大卡動力煤 740元/噸，以上均為平倉價。噴吹煤炭各地區參考價格如下：陽泉市場噴吹煤價格830元/噸；晉城地區噴吹煤出廠含稅價850元/噸；安徽宿州噴吹煤車板含稅價850元/噸左右，永城噴吹煤880/噸，寧夏大武口高爐噴吹出廠不含稅價500元/噸，畢節6800大卡噴吹煤車板含稅價550元/噸，河北邯鄲無煙噴吹煤車板含稅價850元/噸。

22日，進口煤資源比較緊張，商家報價混論，屬於有價無市的情況。焦煤：俄羅斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF價175美元/噸，俄羅斯1/3焦煤1月中旬到港艙底含稅價1170元/噸，俄羅斯肥煤中國各大港口CIF價175美元 /噸。澳大利亞主焦煤CIF價180美元/噸，澳大利亞1/3焦煤天津港車板含稅價1240元/噸，日照港車板含稅價1250元。印尼焦煤2月期貨艙底交貨價1250元/噸。蒙古國主焦煤甘其毛道口岸含稅價700元/噸。目前美國低硫肥煤各港CIF價180美元/噸，美國主焦煤中國各港到岸價180美元/噸，京唐港現貨報價高達1600元/噸，年後報盤CIF價高達200美元。動力煤：俄羅斯5500大卡以上動力煤長江以北各大港口艙底交貨價600元/噸；印尼低位5500大卡動力煤福建、廣東各港到岸價76-80美元/噸，印尼低位6300大卡、全水16的動力煤長江以南各大港口CIF價90美元/噸。澳大利亞5270大卡動力煤長江以南各大港口到岸價86美元/噸。噴吹煤：俄羅斯高爐噴吹煤各港CIF價 125美元/噸，澳大利亞噴吹煤V23、灰分<11各港CIF價126美元/噸。無煙煤：灰15、Q6000的朝鮮無煙煤煙台港車板價600元 /噸，灰分32-36.5的越南無煙煤廣東港艙底含稅價580元/噸。

B. 中國煤炭保供價到底有多少

12022年12月7號煤價價格上漲了嗎
2022年12月7號煤炭價格行情預測從市場情況來看，煤炭價格行情主要表現為普遍上漲的模式，不管是焦炭、煉焦煤，還是動力煤，累計漲幅均已達200-300元/噸。煤就是煤炭。煤炭是地球上蘊藏量最豐富，分布地域最廣的化石燃料。構成煤炭有機質的元素主要有碳、氫、氧、氮和硫等，此外，還有極少量的磷、氟、氯和砷等元素。
2煤炭現在多少錢一噸？
2021民用取暖煤價格一般在1110元左右一掘兆穗噸，具體因品種、市場、產地的不同，價格會存在一定差異。比如根據國家統計局發布的近期數據，表示無煙煤（洗中塊）價格是1682元一噸，普通混煤（4500大卡）價格是905.2元一噸，山西大混（5000大卡）價格是1054.4元一噸，山西優混（5500大卡）價格是1116元一噸，大同混煤（5800大卡）價格是1137.8元一噸，焦煤（主焦煤）價格是3980元一噸，焦炭（二級冶金焦）價格是3950元一噸。
對於普通煤炭各地市場價格也不一，比如在湖南湘潭市湘鄉市煤炭市場價是3250元一噸，在廣東茂名市高州市煤炭市場價是3200元一噸，在廣西崇左市扶綏縣煤炭市場價是3200元一噸，在貴州安順市紫雲苗族布依族自治縣煤炭市場價是3200元一噸，在陝西榆林市府谷縣煤炭市場價是3500元一噸，在陝西榆林市神木市煤炭市場價是3500元一噸。
短短兩個月的時猜豎間，煤炭價格開啟了瘋長之路，作為我國電力生產的主要保障，煤炭價格較年初的500~600元每噸上漲高點近2000元每噸，尤其是九月以來，全國煤炭尤其是東三省電力短缺，各地進行「拉閘限電」，甚至部分居民用電也受到影響。
從長三角到珠三角各大工業園區，都有停工限產的行政令，雖然其中有「能耗雙控」的作用，但是與煤炭階段性短缺也是分不開關系的。
煤炭漲價，兩倍、三倍的翻倍漲，導致電廠虧損，生產積極性不高，從而導致用電短缺，目前，在煤炭高漲的帶動之下，江蘇、山東工業用電漲幅幾乎到20%的頂格，都在19%多，讓企業生產成本增加，部分加工企業兩班倒改成一般制，以減少損耗。
3煤炭價格行情走勢：煤炭多少錢一噸
煤炭價格小幅下跌，煤炭450元/噸——550元/噸。
截止2019年11月29日，秦皇島港5500大卡、5000大卡和4500大卡煤炭綜合交易價格分別為每噸557元、499元和448元，比11月1日分別回落8元、6元和5元。
(2)19年主焦煤價格擴展閱讀
原煤生產穩步增長，煤炭進口增速放緩
11月份，原煤產量3.3億噸，同比增長4.5%，增速比上月加快0.1個百分點；日均產量1114萬噸，環比增加66萬噸。1—11月份，原煤產量34.1億噸，同比增長4.5%。
11月份，煤炭進口2078萬噸，同比增長8.5%，增速比上月回落2.9個百分點。1—11月份，煤炭進口2.99億噸，同比增長10.2%。
11月份，原油生產1570萬噸，同比增長0.9%，增速比上月加快0.9個百分點；日均產量52.3萬噸，環比增加0.3萬噸。1—11月份，原油生產17495萬噸，同比增長1.0%。
11月份，原油進口4574萬噸，比上月增加23萬噸，同比增長6.7%，增速比上月回落10.4個百分點。1—11月份，原油進口46188萬噸，同比增長10.5%。
11月份，國際原油價格有所回升。11月29日，布倫特原油現貨離岸價格為64.5美元/桶，比10月31日提高5.2美元。
參考資料來源：人民網-2019年11月份能源生產情況
4為什麼今年煤炭價格這么貴？
「碳中和」疊加後疫情效應 煤炭價格高位運行
2021年以來，中國煤炭價格一直在高位運行，短期來看，「碳中和」疊加疫情後的經濟復甦將對煤炭價格提供有力支撐。主要是三個方面的原因：
限價區間明確 煤炭市場價格機制進一步完善
近期，國家發展改革委先後印發了《關於進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》(發改價格〔2022〕303號，以下稱303號文)和2022年4號公告，明確於5月1日起實施。對於價格限定，相關文件明確規定哄抬價格行為。
2022年5月6日，國家發改委發布消息稱，自5月1日起，煤炭中長期交易價格和現貨價格均有了合理區間。根據《關於進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》，近期階段秦皇島港下水判卜煤(5500千卡)中長期交易價格每噸570-770元(含稅)較為合理。重點地區煤炭出礦環節中長期交易價格合理區間分別為：山西(5500大卡)370-570元/噸，陝西(5500大卡)320~520元/噸，蒙西(5500大卡)260元-460元/噸，蒙東(5500大卡)200-300元/噸。
其中，秦皇島港下水煤(5500千卡，下同)中長期、現貨價格每噸分別超過770元、1155元，山西煤炭出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過570元、855元，陝西煤炭出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過520元、780元，蒙西煤炭出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過460元、690元，蒙東煤炭(3500大卡)出礦環節中長期、現貨價格每噸分別超過300元、450元，如無正當理由，一般可認定為哄抬價格。
全球能源危機背景下 中國能源政策的調整方向
另外，烏克蘭危機等全球能源危機頻發凸顯了傳統化石能源在基建基礎、發電成本和供電穩定性上的優勢，將引發各國對過快能源轉型的再思考，將深刻影響中國對外煤炭能源合作和能源安全。中國國內能源市場化水平低，面對極端事件沖擊，能源安全韌性不足，國際能源安全事件在中國的國內風險被放大。基於歐盟能源政策發生轉變，也將間接對中國包括煤炭在內的海外能源合作及能源安全造成影響，中方需要根據歐盟能源政策調整來進行應對。
—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》
52021年11月煤價會大跌嗎
煤價走勢隨市場供需變化而變化，不好預測。11月煤價應該能跌，但不會出現大跌。
1、煤價走勢最近有所降低了，背後的原因是發改委表態加強煤價調控。據了解，最近以來各部門紛紛出手促煤價回歸基本面，內蒙古、山西等地也已吹響煤炭保供沖鋒號，持續上漲的煤炭價格或許將在近期迎來拐點。
初步匯總結果顯示，煤炭生產成本大幅低於目前煤炭現貨價格，煤炭價格存在繼續回調空間。
2、據國家發改委29日消息，近日國家發改委對全國所有產煤省份和重點煤炭企業的煤炭生產成本情況進行了調查。初步匯總結果顯示，煤炭生產成本大幅低於目前煤炭現貨價格，煤炭價格存在繼續回調空間。
10月19日以來，國家發改委連續十天多次表態加強煤價調控。28日消息稱，國家發改委價格司連續召開會議，邀請經濟、法律方面專家，以及部分煤炭、電力行業協會和企業，專題研究如何界定煤炭企業哄抬價格、牟取暴利的判斷標准。受連日的政策消息等因素影響，動力煤期貨價格已經「腰斬」。29日，國內煤炭期貨延續弱勢，動力煤主力跌破1000元整數關口。截至發稿，動力煤跌8.39%，報975.6元。對比10月19日的更高價1982元/噸，跌幅高達51%。同日，焦煤跌超7%，焦炭跌超5%。
3、現貨方面，內蒙古自治區鄂爾多斯市委27日在全市煤炭保供穩價調度會上提出，一要在當天下午5時前把5500大卡坑口煤價降低至1200元/噸以下，認真執行7個「立即」。二要增加產能，增加產量。三要保證供應，保證安全。

C. 煤炭價格走勢如何

上周國際動力煤市場需求減弱，淡季特徵明顯，價格整體下跌且跌幅進一步擴大，短期內國際動力煤需求仍顯疲軟，價格仍將在低位徘徊。國內方面，上周國內動力煤市場整體表現向好，產地和港口煤價均有所上漲，但隨著大秦線檢修結束，預計國內動力煤市場將逐漸趨於平穩；煉焦煤市場也穩中上漲。煤礦出廠價格和鋼廠煉焦煤采購價格紛紛上調，焦煤市場樂觀情緒較高，對後市繼續反彈的信心較足。
――國際三港動力煤跌勢加劇 短期仍將低位徘徊
上周國際動力煤市場需求減弱，淡季特徵明顯。國際三港動力煤價格全線下跌，且整體跌幅有進一步擴大的趨勢。
據環球煤炭交易平台數據顯示，截至10月19日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數在上期82.51美元/噸的基礎上下跌1.69美元至80.82美元/噸，跌幅為2.05%；南非理查德港動力煤價格指數雖然是前期唯一上漲的指數，但本期大幅下跌3.06美元降至82.34美元/噸，跌幅為3.68%；歐洲ARA三港動力煤價格指數在上期87.02美元/噸的基礎上下跌1美元至86.02美元/噸，跌幅為1.15%。
上周，市場對全球經濟預期悲觀、原油市場整體供應寬松導致國際油價再度大跌，紐約和倫敦兩地分別下跌1.97%和3.91%。同時，歐債問題再起導致美元走強也使得全球大宗商品普遍下跌。在大環境不佳的影響下，國際動力煤價格也難逃全線走低的態勢。
隨著北半球夏季用煤高峰結束，國際煤市呈現淡季特徵，再加上亞洲一些主要能源消費國經濟降幅較大，煤炭消費減少，全球主要港口動力煤價格紛紛下跌。
從10月1日起，日本將提高原油、成品油、液化石油氣、天然氣和煤炭五種能源的進口稅率與生產稅率。作為全球第二大煤炭進口國的日本，這一政策的推出將導致其動力煤需求進一步降低，倒逼國際煤價下行壓力持續加大，尤其是將嚴重打擊澳洲動力煤市場，其主要輸日的優質動力煤價格遭受嚴重打壓。
泰國方面，全球經濟走軟導致該國出口縮水，工業用電量微弱增長。泰國電力局表示，今年首9個月全國用電量僅增長6.5%，全年的用電量增長率恐低於預期8.16%的目標，預計進入冬季，民眾也會減少空調等電器的使用，這也造成了該國對國際動力煤的需求減弱。
綜合來看，美國經濟復甦依然乏力，新興國家經濟下滑仍未結束。雖然中國經濟刺激等調控措施將會對國際煤市形成一定支撐，但短期內動力煤需求仍顯疲軟，價格仍將在低位徘徊。預計等到北半球氣溫降低，市場對動力煤的需求有望重新增強。
――國內動力煤市場走勢向好 後期逐漸趨穩
上周國內動力煤市場整體表現向好。產地方面，受雨季減少氣溫走低以及前期煤礦紛紛減產限產造成供應收緊影響，動力煤成交良好，價格上漲；港口方面，南北主要港口庫存小幅下行，港口煤價也延續前期漲勢。
港口方面，9月份我國煤炭進口量繼續減少、主要煤炭發運港口的煤炭資源出現集中化趨勢以及大秦線檢修對市場動力煤供求的影響使得港口煤炭庫存快速減少，支撐了動力煤價格的上漲。截至10月19日，環渤海四港煤炭總庫存量為1429.5萬噸，環比減少35.9萬噸，降幅為2.6%，其中秦皇島港煤炭庫存量為5476萬噸，環比減少51萬噸；19日廣州港煤炭總庫存量為277.5萬噸，環比減少31.3萬噸。同時，最新發布的環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格較前一周上漲4元/噸，報收於641元/噸。
煤炭產地方面，由於季節因素，電煤需求增大，再加上前期各地煤礦限產停產密集，煤炭供貨略顯緊張，導致部分地區煤價上漲。山西動力煤市場表現不一。其中，大同動力煤市場運行平穩，成交良好，大部分地區價格小幅上調5元-10元/噸不等。運城整體市場不佳，當地煤礦開工不足，多處於關停狀態，導致煤炭產量低迷，資源緊缺。呂梁動力煤市場表現活躍，成交一般，價格普遍上調30-40元/噸不等；陝西動力煤市場運行平穩，成交良好。關中地區價格基本持穩，陝北地區因供應趨緊，價格小幅上揚，榆林地區動力煤價格上漲10-20元/噸，成交良好；甘肅動力煤市場整體表現穩定，銷量逐漸回升；內蒙古鄂爾多斯地區動力煤整體銷售情況較為良好，塊煤需求較高。
下游市場方面，主要消費企業煤炭庫存超高依舊壓制著動力煤市場。10月以來，重工業用電負荷降低，煤炭需求量增速下降，電廠日耗量降幅明顯，存煤量居高不下。目前全國重點發電企業存煤9300萬噸，存煤可用天數31天，已達到歷史最高水平。
隨著大秦線檢修即將結束，鐵路運輸將恢復正常，預計港口庫存會因為進車恢復而快速增長，不排除港口動力煤價格暫時小幅下降的可能。而內陸方面，部分地區煤礦限產現象仍較為明顯，市場供應偏緊，產地煤價短期內會穩中稍漲。整體來看，預計後期國內動力煤市場將逐漸趨於平穩。
――下游積極補充庫存 國內煉焦煤市場漲勢良好
上周國內煉焦煤市場整體穩中上漲。大礦繼續上調煤炭出廠價格，小礦因庫存低位成交順暢價格也有所上漲。鋼廠方面，受上半月大礦取消優惠政策或直接漲價影響，上周部分鋼廠煉焦煤采購價格上調，幅度在20-40元/噸不等。焦煤市場樂觀情緒較高，對後市繼續反彈的信心較足。
產地方面，山西地區因鋼材市場拉漲促使鋼廠提高原料庫存采購，煉焦煤市場上行明顯，其中呂梁汾陽主焦煤上漲20-50元/噸，晉南地區主焦煤普漲80元/噸；山東地區大礦煉焦煤繼續普漲，其中兗礦月內第二次上調精煤出廠價格40元/噸，臨礦方面精煤上調40元/噸，泰安氣煤上調40元/噸，地方煤礦表現也較為活躍，陽城礦精煤累計上調70元/噸，棗庄地區1/3焦煤累計上調80元/噸；青海煉焦煤整體市場持穩，各大礦區和貿易商都在消耗庫存，銷售量明顯上升，對後市抱樂觀態度；寧夏地區市場價格穩定，成交一般，價格無上調；雲南地區煉焦煤市場表現良好，煤價穩中有漲，成交情況尚可。雲南玉溪主焦A15-16V22S0.7G70MT9到廠含稅價1000元/噸漲40元/噸。
上周鋼焦企業焦煤庫存以小幅下降為主，可用天數也隨之減少。全國樣本鋼廠及獨立焦化廠煉焦煤平均庫存為11.3萬噸，環比減少0.6萬噸，環比下降8%，平均可用天數為14.5天，環比下降0.7天。雖然近期鋼廠補充庫存意願較為強烈，但是焦煤市場資源相對較少，價格上漲迅速，鋼廠在既要控制焦煤價格又想拉漲庫存的情況下，稍顯難度。
下游市場方面，上周國內焦炭市場漲勢依舊，部分地區焦炭價格上漲幅度超過100元/噸，受鋼廠補充庫存的帶動，市場成交良好，焦企庫存低位運行。終端鋼材市場弱勢震盪，漲跌小幅交替。雖然受鋼價上漲刺激，鋼廠生產動力增強，盈利能力已有相當大的改善，補庫情況較好，但在終端實質性需求沒有明顯改善的背景下，市場心態仍以猶豫觀望為主。
預計後期鋼材市場運行壓力依舊較大，但鋼焦企業仍會以補充庫存為主，另外，兩節之後國有大礦紛紛上調煉焦煤價格或者取消前期優惠措施，受此帶動，市場也會繼續跟進，因此為國內煉焦煤市場走強提供了重要的支撐條件。

D. 煉焦煤的現狀

中國煉焦煤資源佔全球的23%

在世界煤炭資源中，各類煤的分布不均衡，焦煤資源較為稀缺。據CCTD估計，世界煤炭資源中褐煤佔1/3以上，在硬煤(包括煙煤和無煙煤)資源中，煉焦煤不足資源量的1/10。在總量約13000億噸的煉焦煤資源中，肥煤、焦煤和瘦煤約佔1/2，其經濟可采儲量約有5500億噸-6000億噸，其中，低灰、低硫的優質煉焦煤資源僅有約800億噸，優質資源較為稀缺。

根據CCTD統計，目前世界可采儲量煉焦煤資源的80%集中在俄羅斯(41%)、中國(23%)和美國(17%)三個國家，其餘國家佔比較小，英國約佔7%，澳大利亞、波蘭、南非和印度分別約佔2%，加拿大約佔1%，其他國家約佔3%。

隨著我國工業化進程的加快和城鎮化率的不斷提高，我國化工產品和基礎鋼鐵製品的需求巨大，這無疑會促進對於上游焦炭和焦煤的需求大幅增長。但是隨著焦炭行業結構的調整升級和技術的不斷更新迭代，焦炭行業對於焦煤的轉換效率會不斷提升，對於焦炭的需求也會有所下降。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國焦炭行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

E. 煤炭現在多少錢一噸

2021民用取暖煤價格一般在1110元左右一噸，具體因品種、市場、產地的不同，價格會存在一定差異。比如根據國家統計局發布的近期數據，表示無煙煤（洗中塊）價格是1682元一噸，普通混煤（4500大卡）價格是905.2元一噸，山西大混（5000大卡）價格是1054.4元一噸，山西優混（5500大卡）價格是1116元一噸，大同混煤（5800大卡）價格是1137.8元一噸，焦煤（主焦煤）價格是3980元一噸，焦炭（二級冶金焦）價格是3950元一噸。
對於普通煤炭各地市場價格也不一，比如在湖南湘潭市湘鄉市煤炭市場價是3250元一噸，在廣東茂名市高州市煤炭市場價是3200元一噸，在廣西崇左市扶綏縣煤炭市場價是3200元一噸，在貴州安順市紫雲苗族布依族自治縣煤炭市場價是3200元一噸，在陝西榆林市府谷縣煤炭市場價是3500元一噸，在陝西榆林市神木市煤炭市場價是3500元一噸。
短短兩個月的時間，煤炭價格開啟了瘋長之路，作為我國電力生產的主要保障，煤炭價格較年初的500~600元每噸上漲高點近2000元每噸，尤其是九月以來，全國煤炭尤其是東三省電力短缺，各地進行「拉閘限電」，甚至部分居民用電也受到影響。
從長三角到珠三角各大工業園區，都有停工限產的行政令，雖然其中有「能耗雙控」的作用，但是與煤炭階段性短缺也是分不開關系的。
煤炭漲價，兩倍、三倍的翻倍漲，導致電廠虧損，生產積極性不高，從而導致用電短缺，目前，在煤炭高漲的帶動之下，江蘇、山東工業用電漲幅幾乎到20%的頂格，都在19%多，讓企業生產成本增加，部分加工企業兩班倒改成一般制，以減少損耗。