長江有色鋁錠價一年歷史價格

A. 長江有色今天鋁價2020年4月5號

長江有色，今天鋁價2020年4月5日，這是什麼意思？我還真沒理解不清楚。

B. 長江鋁錠價格

鋁錠
鋁是一種銀白色金屬，在地殼中含量僅次於氧和硅排在第三位。鋁的密度較小，僅為鐵的34.61%、銅的30.33%，因此又被稱作輕金屬。鋁是世界上產量和用量都僅次於鋼鐵的有色金屬。鋁的密度只有2.7103g/cm3，約為鋼、銅或黃銅密度的1/3左右。由於鋁的材質輕，因此常用於製造汽車、火車、地鐵、船舶、飛機、火箭、飛船等陸海空交通工具，以減輕自重增加裝載量。

C. 去年長江有色鋁錠最高什麼價

請看圖片，2016年11月16日長江有色鋁最高：14770，希望可以幫到你。

D. 歷史最高鋁錠價是多少

鋁是一種銀白色金屬，在地殼中含量僅次於氧和硅排在第三位。鋁的回密度較小，僅為鐵的答34.61%、銅的30.33%，因此又被稱作輕金屬。鋁是世界上產量和用量都僅次於鋼鐵的有色金屬。鋁的密度只有2.7103g/cm3，約為鋼、銅或黃銅密度的1/3左右。由於鋁的材質輕，因此常用於製造汽車、火車、地鐵、船舶、飛機、火箭、飛船等陸海空交通工具，以減輕自重增加裝載量。

E. 長江有色金屬網如何查詢去年價格

請網路一下 上海有色網 ，進入後點擊 歷史資料。裡面有從現在到N年前的價格數據。應該對你有用的！

F. 長江有色鋁錠均價歷史數據如何查詢

現在有很多鋁行業網站都有歷史鋁價的工具查詢 如中國鋁業網、慧業網或者網上輸入鋁錠均價關鍵詞就可以了 。

G. 長江鋁錠今日價格

長江鋁錠2008年10月份的的單價：月初為.48萬元/噸，月末為1.382萬元/噸。10月最高日單價為1.48萬元/噸（10月1日），最低單價為：1.322萬元/噸（10月23日）。具體趨勢圖如下：

【鋁錠庫存絕對值較高鋁價難現趨勢性上漲】中長期來看，鋁錠庫存絕對值較高，成本在下半年有走弱趨勢，供給壓力抬升疊加消費淡季來臨，鋁價並不具備趨勢性上漲基礎。

2019年5月以來，商品市場動盪加劇。國內電解鋁基本面表現尚可，新產能投放緩慢，下游需求旺季釋放，鋁錠持續去庫存。但經歷前期大幅拉漲之後，利多出盡，疊加宏觀面不穩定因素，滬鋁上行乏力。外盤鋁價走勢則更為弱勢，歐洲製造業數據不佳，LME庫存大幅增加，俄鋁被解除制裁回歸市場及海德魯復產時間可能提前等諸多利空疊加，對外盤鋁價形成較大壓制。

(7)長江有色鋁錠價一年歷史價格擴展閱讀

一、鋁錠的分類概況

鋁錠按成分不同分重熔用鋁錠、高純鋁錠和鋁合金錠三種；按形狀和尺寸又可分為條錠、圓錠、板錠、T形錠等幾種。

二、幾種常見鋁錠

重熔用鋁錠－－15kg，20kg（≤99．80％Al）。

T形鋁錠－－500kg，1000kg（≤99．80％Al）。

高純鋁錠－－l0kg，15kg（99．90％～99．999％Al）。

鋁合金錠－－10kg，15kg（Al－－Si，Al－－Cu，Al－－Mg）。

板錠－－500～1000kg（制板用）。

圓錠－－30～60kg（拉絲用）。

H. 鋁錠的歷史最高價

查不到。
鋁是一種銀白色金屬，在地殼中含量僅次於氧和硅排在第三位。鋁的密度較小，僅為鐵的34.61%、銅的30.33%，因此又被稱作輕金屬。鋁是世界上產量和用量都僅次於鋼鐵的有色金屬。鋁的密度只有2.7103g/cm3，約為鋼、銅或黃銅密度的1/3左右。由於鋁的材質輕，因此常用於製造汽車、火車、地鐵、船舶、飛機、火箭、飛船等陸海空交通工具，以減輕自重增加裝載量。
中文名
鋁錠
制 法
氧化鋁-冰晶石通過電解法生產
分 類
鋁錠、高純鋁錠和鋁合金錠
產地分布
江蘇、浙江、上海等
化學式
Al
別 名
標准鋁

I. 今天長江鋁錠價

你好，2017年12月13日，長江鋁錠價為13920-13960均價13940。我們這里免費提供每天最新鋁錠價查詢和歷史鋁錠價數據表查詢。

J. 有色金屬價格歷史走勢

（一）1988年有色金屬價格突破性上升。1984至1988年以銅為代表的有色金屬連續五年供貨不足，1987年底開始秘魯、加拿大出現罷工浪潮，以及智利、尚比亞銅生產出現問題，1987年底開始世界性庫存急劇下降，導致1988年以銅為代表的有色金屬價格突破前期平穩走勢，大幅上升，倫敦市場銅現貨價格在88年12月12日達到3562美元/噸的空前高峰。1988年銅價比上年上漲了
45%，鉛、鎳年均價分別達813英鎊/噸、14256美
元/噸，鋁、鋅價也一度上升到4290美元/噸、660美元/噸，錫價亦猛漲到8149.69美元/噸。
（二）1995~1996年有色金屬價格上漲。進入
90年代，西方主要工業國家經濟衰退，加上前蘇
聯解體後，獨聯體各成員國經濟惡化，進出口貿易秩序混亂，不法出口商大量廉價對外拋售有色金屬，沖擊了國際市場，國際市場有色金屬價格經歷連續4年下滑。1994年開始世界經濟擺脫連續3年在2%上下徘徊的局面，增速提升至3%以上，伴隨著糧食價格大幅上揚和原油價格從16美元/桶上升到21美元/桶，有色金屬出現一輪中級程度的上漲，6種金屬價格均達到階段性高位，其中銅年平均價比上年度上漲了27%，最高時達到每噸3150美元。
（三）2004~2006年有色金屬價格持續性高幅攀升。2004年世界經濟從「9.11」事件中強勁復甦，伴隨著原油價格屢創新高和國際糧價大幅上漲，
2004年初開始，國際市場有色金屬價格也持續性高
幅攀升，至2006年中價格達到歷史性高位。2004年至2006年，銅價年漲幅分別達到61%、28%、
83%。而隨後的2年中，6種基本金屬價格在這一高
位持續徘徊。期間，銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳分別達到每噸8900美元、3272美元、3989美元、4570美元、25331美元、54025美元的歷史最高價。
2008年下半年開始，全球金融危機蔓延，經
濟增長受限，國際市場有色金屬價格直線下滑，半年時間國際銅價從歷史高位跌至2810美元，跌幅達到68%，鋁價跌至近十年來最低水平。鉛、鋅、錫、鎳價格分別跌至961美元、1080美元、
10165美元、9374美元的階段低位，均低於1988
年時的價格，比歷史高位跌幅分別達到75%、
76%、60%、83%。近幾個月來，有色金屬價格在
低位有所反彈，但基本處於2005、2006年水平。
《中國物價》2009．11
縱觀這幾次金屬價格波動，後兩次價格上升與國際糧價、油價上漲同時出現，但持續時間不同，較糧價持續時間長而比油價上漲持續時間短。
2004年以前，前兩次上漲明顯，下跌並不迅速，
而較之糧食、鋼材等其它商品，金屬價格波動幅度相差不大，2004年開始無論是從日交易價格還是年度價格來看，上漲和下跌的幅度明顯擴大，寬幅波動已經成為其走勢的新特徵。有色金屬已經與原油一樣，成為新的最易出現「過山車」行情的商品，而金屬價格尤其是銅價波動，已經成為市場判斷經濟發展變化的重要參考指標