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08年美國汽油價格

發布時間:2021-03-22 07:05:05

㈠ 美國汽油多少錢一升阿

美國市場的汽、煤、柴油價格以美分/加侖為單位,同樣可用上述公式換算為以美元/噸為單位。例如,1993年7月27日美國舊金山93號無鉛汽油價格為54.0美分/加侖,其換算方法推導如下:

93#無鉛汽油價格=54.0美分/加侖;54.0*0.01*42美分/桶(1桶=42加侖),54.0*0.01*42*8.5美元/噸(1噸汽油約和8.5桶),54.0*3.57*(3.57即為汽油由美分/加侖換算美元/噸的換算系數)=192.78美元/噸

表1.原油和油品體積與重量單位換算表
一、油品 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
車用汽油 0.725 8.67 減壓渣油(大慶) 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路瀝青 1.01 6.23
輕柴油 0.825 7.62 潤滑油基礎油150SN 0.8427 7.46
輕石腦油(44-100。c) 0.674 9.33 潤滑油基礎油500SN 0.8579 7.33
重石腦油(102-143。c) 0.742 8.48 潤滑油基礎油150BS 0.879 7.16

二、原油 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油(101庫) 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
阿拉伯輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.8559 7.35 英國原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不倫特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄羅斯原油
遼河外輸油 0.930 6.76 原蘇聯出口原油 0.8659 7.26
勝利孤島油 0.946 6.65 美國原油
江蘇真武油 0.8403 7.49 西得克薩斯中質油 0.8251 7.03
華北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亞原油
南海綏中油 0.972 6.47 吉普斯蘭油 0.8017 7.085
印尼原油 賈比魯油 0.8156 7.71
阿塔卡原油 0.9109 7.76

2.體積單位換算
體積單位主要有桶、加侖、升、立方米,它們之間的換算系數見表2。

表2.體積單位換算表
升(L) 立方米(m3) 加侖(美) 加侖(英) 桶(油)
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶(油)

㈡ 美國油價多少錢一升

美國現在的油來價真是自驚喜價,從$1.279到我見到的最貴的$1.799每加侖,大約和人民幣2.4到3.1元每升。芝加哥到達拉斯往返3200公里,汽油費總共不到$100。更讓人想不到的是過橋費和高速路費是000元[呲牙][閉嘴][色]

㈢ 2008年7月31日 93號汽油價格又要漲了嗎

LZ你看下這個報道吧:
分析這次燃油漲價的謠言手機簡訊,是抓住了國際油價突破每桶100美元高位,以及北京地區從3月1日起全面提供符合國Ⅳ標準的燃油的時機。另外,國內CPI的漲幅也成為人們對「漲價」二字心存恐慌的重要原因,這導致很多人面對不確切的燃油漲價消息寧肯信其有的心態。

從另一個角度分析,這次謠言簡訊使很多人上當也不是偶然的。此前,在國內成品油價格調整當天下午或晚間,在一些汽車論壇里曾有網友發布的燃油即將漲價的「預告帖子」,一些加油站也出現過提前排隊加油的場面。這說明有關部門今後在公布油價變動信息前,應當考慮通過正當渠道巧妙引導消費者的行為,而不是任由小道消息填補這一微妙時間段。否則,類似的謠言事件很難杜絕。

據國家統計局近日發布的《2008年國民經濟和社會發展統計公報》,至2008年初,我國私人轎車保有量達到1522萬輛,比上年增長32.5%。這組數字充分說明我國汽車社會主體向私車的轉變在大幅加速。適應這種轉變,與汽車消費、使用相關的政府部門的管理也應當逐步體現出越來越多的服務意識、引導意識。例如,北京市交管部門日前利用電子政務的手段,使北京車主在給新買的愛車上牌前,可在交管局官方網站上實時查詢當日發放車牌的號段,根據自己的偏好來選擇上牌時間。這種便民、利民、人性化管理的手段就是有利於汽車社會和諧的舉措,體現了政府部門職能轉變的思路。

另外,有關部門也應當反思辟謠手段的「技術升級」。目前,在交通管制、路面搶修等緊急情況下,一些政府部門會通過群發手機簡訊的方式告誡市民並請求配合,記者認為,這一手段也應當作為政府部門辟謠的緊急預案有所准備。

今年7月29日召開的國務院常務會議曾經強調:「近期,成品油、天然氣、電力價格不得調整,供氣、供水、供暖、城市公交等公用事業價格以及學校的學費、住宿費收費標准不得提高,保持醫療服務價格穩定。」會議指出,「值得注意的是,一些地方出現少數企業串通漲價、囤積居奇、哄抬價格的現象;有的企業故意散布漲價信息,擾亂市場秩序,推動物價上漲。」記者認為,對於這次燃油漲價謠言簡訊的源頭,有關部門應當追查到底,並依法予以嚴懲。

當前,由於國內成品油定價機制改革仍未完成,國際油價高企對國內石化企業確實會造成一定的壓力。但越是在這種關口,石化企業越是要以大局為重,確保燃油供應。在一個以私車為主體的汽車社會,油價關繫到千萬家庭的切身利益,並對CPI、PPI的上漲有傳導效應,直接關繫到社會穩定。對此,石化企業要有清醒的認識。

㈣ 2008年石油價格匯總

1. 原油 5月份,美元疲軟、奈及利亞供應問題和伊朗核爭端令油價進一步攀升。21日,紐約商業交易所(NYMEX)7月份WTI輕質原油期貨結算價達到創紀錄的每桶133.17美元。5月份,WTI、英國布倫特原油以及亞洲迪拜原油的現貨平均價格,分別為125.38、122.72和119.50美元/桶,較4月份分別大幅上升12.75、13.75和16.09美元/桶。 進入5月,油價大漲近4美元/桶,主要原因是美國較預期為佳的就業數據緩和了市場對美國經濟的憂慮;土耳其戰機對伊拉克北部庫爾德叛軍發動空襲的消息,造成了市場對伊北部出口輸油管線可能受殃及的擔憂。隨後,奈及利亞產油設施再度遭到反叛分子襲擊,殼牌公司證實博尼輕質原油碼頭輸送管線遭破壞;法國馬賽港口工人計劃於5月9日進行為期一天罷工的消息也支撐了油價上漲。與此同時,面對西方國家的要求,伊朗繼續拒絕暫停核計劃,這也對油價上漲形成了支撐。其間,高盛還發表了未來6個月至2年內油價可能上漲至每桶150~200美元的言論,使原油價格連續5日創紀錄新高。9日,NYMEX 6月份WTI原油期貨價格達到每桶125.96美元。 中旬,原油價格在高位震盪。一方面市場擔心全球第二大石油消費國中國的石油需求增長;另一方面全球取暖油價格上漲以及市場對伊朗可能減產的推測,促使油價居高不下。19日以後,歐佩克暗示今年夏季不會做出增產決定,加上美國石油庫存下滑,受此影響,原油價格連續上沖。21日,NYMEX 7月份WTI輕質原油期貨結算價每桶上漲4.19美元,達到創紀錄的每桶133.17美元。這是原油期貨價格自3月26日以來以美元計價的最大單日漲幅。隨後,市場在連續4個交易日創新高後獲利回吐,油價回落。 月底,國際原油價格起起落落,波動較大。一方面是受到奈及利亞管線被襲消息的影響,價格上揚;另一方面是因為美國原油和油品需求減少令市場擔憂,價格大幅下挫。30日,NYMEX近月價格回落至127.35美元/桶。 2. 成品油 5月份歐美取暖油和汽油價格屢創新高。取暖油價格的走強,證明全球汽油/柴油供應趨緊,也成為推動原油走高的主要因素之一。5月下旬,全美常規自助式汽油均價達到創紀錄的每加侖3.94美元,較上年同期上漲0.73美元。隨著汽油價格攀升,美國汽油需求出現疲軟的跡象。美國能源信息署(EIA)的報告顯示,今年以來,美國消費者的汽油需求較上年同期下降了1.7%,至今尚未出現汽油需求的季節性增長。此外,隨著海外市場對餾分油的需求有所減弱,月底,美國餾分油需求也有所下降。 5月份新加坡油品價格連續創下紀錄新高。因需求強勁且流入亞洲市場的歐洲套利船貨有限,石腦油價格上漲。餾分油價格上升。燃料油價格繼續突破紀錄高點,貿易商將其歸因於美國取暖油價格較高、中東和歐洲的燃料油需求旺盛以及原油期貨可能上漲等。 預測 1. 原油 受發展中國家需求強勁增加、供應增長緩慢以及一些重要生產國動盪局面的影響,NYMEX原油期貨自年初首度突破100美元/桶以來已經攀升了近40%,自5月以來上漲了18%。目前原油和成品油價格已經漲到讓許多分析師瞠目結舌的價位。即使市場預期美聯儲降息可能中止,美元會有所反彈,油價也僅僅短暫回調,之後迅速站穩並突破130美元/桶的歷史關口,並首次收在133美元/桶上方。在原油供應憂慮的大背景下,國際油價節節攀升,創新高幾乎成為常態。這也使要求歐佩克增產的呼聲日益高漲。雖然歐佩克不止一次在公開場合聲明,近期油價飛漲是由於股市低迷和美元貶值導致的,並不存在原油供應不足的情況。不過歐佩克也表示,如果市場表明需要採取進一步措施的話,該組織隨時准備增產。 美國石油需求減少,反映了創紀錄高位的油品價格以及美國經濟疲軟導致石油消費縮減。 地緣政治因素繼續推高油價。自2006年以來,非洲第一產油大國奈及利亞石油主產區尼日河三角洲地區針對石油設施的襲擊和綁架事件頻發,迄今有超過200名外國人在當地被綁架。目前,動盪的局勢使奈及利亞的原油日產量僅為200萬桶左右,比高峰期260萬桶的日產量減少了約1/4。另外,面對西方國家的要求,伊朗繼續拒絕暫停核計劃,這也對油價形成了支撐。 投機基金在市場上仍然交易頻繁。投機基金已經源源不斷地湧入包括原油在內的商品市場,並將其作為對沖通貨膨脹的一個工具。在美國國會議員要求打擊投機商的壓力下,美國商品期貨交易委員會(CFTC)表示將加強市場監管。 隨著美國進入自駕游旺季,汽油用油高峰來臨,對於汽油供應的擔憂,將有可能使國際油價再創新高。從目前來看,地緣政治因素、投機活動以及美元匯率仍將在未來數月甚至可能數年內繼續影響油價。 EIA發布的《短期能源市場展望》預計,今年WTI現貨均價在每桶109.53美元,較2007年增長51%,較之前預計的全年均價每桶100.61美元高9%。EIA還預計,今年二季度WTI現貨原油均價在每桶112.19美元,第三和第四季度甚至會升至每桶114美元。 高盛公司5月份也發表報告稱,供應短缺將令油價在兩年之內漲至每桶150~200美元。或許在未來某一天,當亞洲經濟發展也開始減緩時,油價才會下跌。高盛還上調了對近幾年油價均價的預測:其預測的2008年的均價從每桶96美元上調至108美元,2009年從每桶105美元上調至110美元,2010年到2011年從每桶110美元上調為120美元。 2008年5月底,路透社在對多家咨詢機構調查中再度上調油價預估值,主要是考慮到石油市場長期供應可能有限,且新興市場需求旺盛。接受路透社調查的金融分析機構普遍預期,2008年二季度和三季度WTI價格分別為113.04美元/桶和112.82美元/桶,布倫特價格分別為111.82美元/桶和112.32美元/桶。預計2008年WTI價格為107.13美元/桶,比上個月調查的預測價格高10.27美元/桶。布倫特原油價格為每桶106.12美元,比上次調查的估值高10.72美元/桶。 自今年年初以來,油價已累計上漲40%,5月下旬WTI期貨盤中一度漲至超過135美元/桶。油價大幅上升勢頭超出分析機構預計,也迫使這些機構不斷上調油價預測值。分析機構紛紛表示,目前預測油價變得越來越困難。從5月份開始,WTI和布倫特期貨原油轉至正價差,意味著近月原油比遠月原油要便宜,鼓勵交易商增加庫存。遠期合約價格上漲可能與生產商回補空頭頭寸有關。遠期合約走高所透露出的信息是,人們預期原油價格將在很長一段時期內保持高水平。 5月份主要研究機構的供需報告摘要如下。 EIA發布《短期能源市場展望》認為,盡管美國原油需求會有所放緩,但全球需求增加、正常季節性庫存水平、非歐佩克產油國供應增長緩慢以及剩餘產能較少等因素均對油價構成強勁支撐。不過該機構認為,油價創新高和美國經濟增長放緩對原油需求產生的影響將比此前預估的更大。這份報告預計,與一年前相比,美國今年原油需求將下降19萬桶/日,至2051萬桶/日,降幅為0.9%,這也將是自1991年以來的最大年度降幅。而該機構上月預計美國今年原油需求僅會下降9萬桶/日。報告預計,美國今年原油需求可能會降至2003年以來的最低水平。 國際能源機構(IEA)5月份的月報認為,由於油價高漲,世界第一大能源消費國美國以及其他工業化國家的經濟增長放緩,世界石油需求2008年的增幅預計將小於預期。今年全球石油日需求增幅預計為103萬桶,較之前預估少23萬桶。不過,2008年來自新興市場國家的需求增幅仍維持於3.7%,即每日增長140萬桶,由中國以及中東地區領漲。IEA表示,石油需求增長疲軟,將使得對於歐佩克組織原油需求量的預估降至每日3130萬~3160萬桶。 歐佩克在其公布的最新市場報告中預測,今年全球原油預測需求量將比上月的預測略有降低。報告估計,2008年全球原油預測總需求量為平均每日8695萬桶。這一數字比歐佩克4月所公布的預測需求量減少了2萬桶。歐佩克估計,今年美國的原油需求量不變,而其他工業國家的原油需求會略有降低。但一些非經合組織成員國的新興工業國家的原油需求會繼續迅速增長。歐佩克在其報告中稱,預計所有預期需求增幅都來自諸如中國、印度、中東國家和拉丁美洲等非OECD國家。 2. 成品油 中國四川省發生地震後,相關的空中運輸繁忙,預計中國將增加對航空煤油的采購量。

㈤ 2008年中國油價走勢

若要了解國內的油價,可以看看《中國石油價格網》http://www.52oil.com/

另外中國的油價和國際油價存在巨大價差,不妨了解下《誰為中國石油定價》
http://business.sohu.com/20041019/n222572256.shtml

《2008年油價變動回顧》可參閱http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-01/05/content_10608441.htm
《中國成品油市場08年回顧及09年展望》可參閱http://www.gdrl.com.cn/News.asp?id=2317

摘要如下:

2008年1月2日,主要受非洲產油大國奈及利亞國內局勢持續動盪影響,國際市場原油價格在全年首個交易日首度突破每桶100美元大關。

3月12日,由於投資者為規避美元貶值風險而大量買入原油期貨,紐約市場油價盤中突破每桶110美元關口。

5月5日,受土耳其軍隊越境空襲庫爾德工人黨武裝和奈及利亞國內局勢持續動盪影響,紐約原油期價盤中達到每桶120.36美元。

5月21日,美國能源部宣布此前一周美國原油商業庫存總量大減532萬桶,紐約原油期價突破每桶130美元,收於每桶133.17美元。

6月26日,歐佩克輪值主席有關國際油價將持續走高的言論導致大量投機買家進入原油市場,紐約原油期價在電子盤中達到每桶140.39美元。

7月11日,中東局勢持續緊張導致市場擔心全球原油供應不足,紐約油價盤中創每桶147.27美元歷史最高紀錄。

8月4日,由於金融危機深化、經濟前景暗淡和原油需求預期下降,紐約油價盤中跌破120美元,在創下最高紀錄後的24天內,油價跌幅將近20%。

9月15日,雷曼兄弟公司宣布破產,美林公司被美國銀行收購,紐約油價盤中跌破每桶95美元。

10月6日,道瓊斯指數4年來首次跌穿萬點,投資者對經濟前景和國際原油需求下降的擔憂加劇,紐約油價跌破90美元,收於每桶87.81美元。

11月20日,紐約股市受美國失業數據等利空因素影響暴跌,油價跌破每桶50美元整數關口。

12月24日,由於美國汽油商業庫存增幅大於預期,以及美國失業率創新高,紐約原油價格盤中直逼每桶35美元,報收35.35美元。

12月31日,受中東局勢緊張及歐佩克准備大規模減產等因素影響,國際油價攀升,紐約原油期價收於每桶44.60美元,與2007年年終收盤價相比跌幅超過50%,與7月份創下的147.27美元歷史紀錄相比跌幅達70%。

㈥ 近年來,國際原油價格劇烈波動,2008年9月曾一度飈升到130美元。為應對石油價格不斷上升現象,各國加強了

小題1:B
小題1:A

㈦ :2008年前油價最高達149美元,2008年8月以後跌至49美元,用經濟學原理解釋一下


經濟學裡面講價格圍繞價值波動 石油價格作為各國經濟命脈 被普遍看作經濟風向標 其最主要的導向因素 還是供求 只要仍然有買方接受當前價格 價格就不算高 這也就是我們講的供求原理
簡單的分析 應有以下幾點

1從需求面看,國際經濟增長 特別是美國經濟增長對石油的需求極大 發達國家和中國大多建立起自己的戰略石油儲備 面臨填補庫存的問題

而當前經濟形勢下滑 各國工業生產趨於減緩 這對石油需求影響較大

2從供給面看,OPEC國家由於國內財政狀況不容樂觀 石油仍然是一種彈性相對較小的初級產品 加大產量不但不能增加收入 反而可能減少收入 國際收支更加惡化 為了維護自身利益 OPEC國家達成一致協議 甚至挪威、俄羅斯和墨西哥也願意通過減產來推動價格上漲

因此產量維持在相對穩定水平

3中東局勢 之前的中東局勢由於伊朗與美國的摩擦而處於動盪

相比現在的奧巴馬政府則比較友善 不斷拋出對話希望

4美元強弱 石油是由美元進行標價的 因此當美元走強時 石油價格必定下降 美元的匯率直接與美國經濟有關 因此 美國經濟的衰退與復甦 將對石油價格產生復雜的影響


當前經濟危機是全球性的 因此各經濟體都應該拿出相應的措施來抵禦經濟衰退給世界經濟帶來的影響

1美國的減稅政策
在經濟衰退、個人與企業開支極度減少的情況下,政府需有直接的干預去刺激經濟。從美國的歷史經驗來看,減少個人與企業稅負是更好的刺激經濟方式 低稅負不僅刺激消費,而且鼓勵人們去創業以及創造財富
這是世界擺脫經濟危機的最根本方式

與此同時 美國經濟所面臨的三大難題是個人儲蓄率為負、企業和家庭債台高築、巨額的經常項目赤字。初看起來,巨額的減稅對於刺激美國低迷的儲蓄,激勵人們工作,從而對刺激美國經濟增長具有積極的作用。然而,其真正的前景並不樂觀。如果減稅造成經濟環境的惡化,不僅無法刺激經濟,相反會引起經濟的後退

2
日本的消費卷
毋庸置疑 與其希望 外國人幫忙擺脫經濟危機 不如依靠自己 因此 大力發掘本國的購買力就成為各國的首要發展方向 但是居民消費需要的是刺激 因此 發放消費券是可行的

但是也要考慮到 居民的消費是建立在 失業率較低 福利制度完善的前提下的 如果單單鼓勵消費而沒有完善 相應的制度 則有可能起到相反地效果

3
中國的4萬億經濟刺激計劃
中國經濟的平穩快速發展需要國家的 政策導向支持 國家的基礎設施建設需要大量的資金支持 國有企業也需要國家的政策指引使他們度過暫時的難關 政府的投資是必要的 且應主要在公共設施、基礎設施上,這既能保證增長的後勁,又能增加就業。政府投資所拉動的內需不是最終需求,而是中間需求。譬如,鋼材、水泥等,都是中間需求。而最終需求包括出口和居民消費,中間需求中有一部分轉化為最終需求。那就是投資建設中僱傭的勞動力,他們取得勞動報酬後把一部分拿去消費,從而產生最終需求。

而中國面臨的問題有兩點 1 高額的美元外匯儲備容易被美國政府的印鈔機轉嫁通貨膨脹風險
4萬億的投資 也將加劇國內的通貨膨脹
2國家投資必須經過嚴格的審查 避免 重復性建設 盲目建設 4萬億元的投向必須都是國民經濟和社會發展的重點領域和薄弱環節,要加強監督檢查,防止盲目投資和低水平重復建設,防止資金投向「高污染、高耗能、資源型」項目,即「兩高一資」項目

希望能有幫助

㈧ 2008年的今天,國際原油每桶147美元,中國油價每升6.3元人民幣;2015年的今天,國際原油每

雖然油價比國外貴很多,但由於我國的石油基本上屬於嚴重管控的,國際上的油價對國內的油價影響不大,但對國家進口石油是有很大的幫助的,怎麼說呢,就是國家把價格平滑了而已,簡單的說,不管國際油價變化多大,國內就是我說了算,不會太高也不會太低,一直就在那個區域徘徊

㈨ 為什麼中國現在的石油價格比2008年的價格高這么多,而2008年的國際原油價格接近150美元的。現在才105而已

這與中國汽油價格的復制定製機制有關。

中國的汽油價格是由發改委根據20天的國際原油價格加權平均來計算,而過去多年的經驗表明,中國成品油價格是漲的次數遠遠多於降的次數。當國際原油價格上漲時,中國的汽油價格也隨著漲價;當國際原油價格下降時,發改委找各種理由避免對中國的汽油價格降價。過去幾年,上漲N多次,可是只有1次降價。當然就造成目前中國的汽油價格創歷史新高,而國際原油價格遠遠低於2008年的接近150美元水平。

所以,不改變中國成品油的定價機制,買單的永遠是老百姓。除非老百姓用錢包投票,罷市不買車。

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