一汽轎車復牌價格

❶ 一汽轎車資產重組今日上會 「一汽系」上市公司股價集體上漲

2月18日，一汽轎車（000800.SZ）在發布的《關於中國證監會並購重組委審核公司重大資產重組事項的停牌公告》中稱，中國證監會上市公司並購重組審核委員會（以下簡稱並購重組委）定於2020年2月18日對一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。

根據相關規定，公司股票自2020年2月18日（星期二）開市起停牌，待其收到並購重組委審核結果後公告並復牌。

去年以來，中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）啟動針對一汽轎車重大資產交易，但過程並不順利。一汽轎車曾在去年8月30日發布公告稱，將擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債轉入一汽奔騰轎車有限公司（以下簡稱一汽奔騰）後，將一汽奔騰100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司（以下簡稱一汽解放）100%股權中的等值部分進行置換。交易完成後，一汽轎車的主營業務將變更為商用車整車的研發、生產和銷售。

不過在11月29日，一汽轎車突然宣布取消擬通過重大資產置換、發行股份及支付現金的方式購買一汽股份持有的100%股權交易方案中的募集配套資金部分，相關對價由公司用自有現金支付。

過去多年來，由於一汽集團旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轎車的主營業務均為乘用車業務，存在同業競爭的情況，阻礙了一汽集團的整體上市。

為解決同業競爭問題，一汽夏利於去年12月宣布其控股股東一汽股份將所持有的一汽夏利控股股權無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱鐵物股份）。同時，一汽夏利將現有全部資產、負債置出予一汽股份指定的子公司，同時通過發行股份購買資產的方式購買中鐵物晟科技發展有限公司（以下簡稱中鐵物晟）控股權。

隨著一汽轎車及一汽夏利的資產重組推進，一汽集團整體上市的路徑愈發清晰。

截至2月18日上午收盤，一汽夏利收於4.14元/股，漲幅為1.22%；啟明信息（002232.SZ）收於8.97元/股，漲幅為0.45%；一汽富維（600742.SH）收於13.07元/股，漲幅為0.15%。

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❷ 000800一汽轎車停牌什麼時候恢復呀重組就一定會漲嗎有沒有漲停限制呀

復牌時間不定,要等到出公告,要是澄清整體上市的公告,那就會復牌,要是公告是證實了整體上市的傳聞,那麼就會無限期停牌,直到整體上市成功。

注意,這次是整體上市,跟重組有很大區別,復盤後也不一定會漲,要看採用的是那種方式。如果是一汽集團借殼一汽轎車上市,那麼一汽轎車必定大漲無疑,要是整體上市是IPO的話,就不好說了

❸ 一汽轎車Q1業績預告 受貴金屬價格上漲致利潤大降

中國網汽車4月15日訊一汽轎車股份有限公司昨晚發布了2020年第一季度業績預告。其歸屬於上市公司股東的凈利潤預計為14,500萬元-21,500萬元，與上年同期重組前相比，預計增長：276.25%-457.90%；與上年同期重組後追溯調整數相比，預計下降：76.51%-84.16%。

針對業績變動的主要原因，一汽轎車解釋稱：2020年第一季度，本公司凈利潤與重組前相比大幅增長，主要為本報告期重組完成，置入盈利能力較強的資產(列入非經常性損益項目)導致。凈利潤與重組後相比下降的主要原因為：乘用車方面，受新冠疫情影響，同時貴金屬價格上漲導致成本增加等，利潤出現虧損；商用車方面，業務穩定發展的同時，受貴金屬價格上漲以及按照新金融工具准則等計提減值損失，綜合因素導致利潤有所下降。

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❹ 一汽轎車資產重組獲證監會通過 今日復牌 集團整體上市更進一步

2月19日，一汽轎車發布公告稱，公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項獲中國證券監督管理委員會上市公司並購重組審核委員會通過。根據相關規定，公司股票自2020年2月19日（星期三）開市起復牌，截止發稿前，一汽轎車股價為10.69元/股，漲幅為1.91%。

根據一汽轎車此前發布的重組方案，公司擬以其擁有的除保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，與中國第一汽車股份有限公司持有的一汽解放汽車有限公司100%股權（作價約270.09億元）中的等值部分進行置換。

在本次重組交割中，一汽轎車將擁有的除一汽財務有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債，轉入一汽奔騰轎車有限公司後，將一汽奔騰100%股權作為置出資產，作價50.88億元，與中國第一汽車股份有限公司持有的一汽解放100%股權中的作價270.09億元的等值資產進行置換。

此外，一汽轎車還將以發行股份和支付現金的方式向一汽股份購買置入資產與置出資產的差額部分，股份支付和現金支付金額不變，分別為219.21億元、199.21億元、20億元。

根據一汽轎車2019年業績預告顯示，全年預計實現歸屬於上市公司股東凈利潤為3600-5400萬元，同比下滑73.45-82.30%，一汽解放商用車2019年全年凈利潤或將達到約35億元。通過此次重組，一汽轎車的盈利能力將得到提高，並能有效解決一汽轎車與控股股東之間長期存在的同業競爭問題，從而為集團整體上市鋪路。

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❺ 一汽轎車資產重組獲無條件通過 一汽離整體上市又雙叒近一步

2月18日，作為鼠年首場重組審核，一汽轎車（000800.SZ）推進了近一年時間的資產置換項目成功過會。

據一汽轎車18日晚7時公告顯示，中國證監會並購重組委當日召開工作會議，對公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項進行了審核。根據會議審核結果，本次重大資產重組事項獲得無條件通過。

一汽轎車今日停牌，預計將於明日開市起復牌。值得關注的是，「一汽」系其它個股今日集體上漲，截至18日收盤，一汽夏利（000927.SZ）報收4.19元/股，漲幅為2.44%；一汽富維(600742.SH)報收13.18元/股，漲幅為1%。

一汽集團公布的數據顯示，2019年其整車銷量為346.4萬輛，同比略漲1.3%。其中，一汽大眾銷量為213萬輛，一汽豐田銷量為73.8萬輛，兩者合計286.8輛，銷量佔比達82.8%。

自主板塊方面，紅旗品牌去年表現較好，全年銷售突破10.02萬輛，同比增幅203%；奔騰品牌全年銷量達12.05萬輛，同比增長了33.4%。盡管增速不錯，但兩者合計佔比不足一成。

「在轎車業務這個行當來看，一汽自主板塊的這個量對應的經濟規模很小，這是不能長久的，得達到百萬級才行。」張欣對我們表示，從定位上看，如果一汽按照從高端向低端一路貫通打下來，是行不通的。而從奔騰前景來看，其聚焦的定位和市場與旗下合資品牌有重合之處，其主打的中低端車型，一汽大眾、豐田等中低端車型有的是。

除了自主品牌能否在車市存量之爭取勝外，旗下合資公司的股權關系，也需要時日梳理。

按照國家發改委的規劃，2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。顯然，對於國企而言，未來2年是最具有挑戰性的2年。

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❻ 一汽轎車為什麼停牌

整體上市,這個將來它就要花錢買集團手裡的資產了,將來配股什麼的肯定要有了(圈錢),也就是說二級市場的股價將來要維持強勢了,還得皆現不錯才可以圈到大額資金,就是靠貸款它也得配股圈錢還銀行,不會自己出血的,個人觀點僅供參考.

❼ 車友銳評｜一汽轎車停牌，一汽集團上市步入快車道

（文/彭科峰）對於一汽集團來說，今年春天的事情似乎特別多。2月17日，一汽集團旗下的上市公司—一汽轎車發布公告稱，根據證監會《並購重組委2020年第4次工作會議公告》，證監會並購重組委定於2020年2月18日召開2020年第4次並購重組委工作會議，對公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。根據相關規定，一汽轎車股票2月18日開市起停牌，待公司收到並購重組委審核結果後發布公告並復牌。

目前，一汽集團官方並未透露上市的任何信息。就目前的情況看，一汽集團的乘用車業務，主要包括紅旗、奔騰為代表的自主板塊和一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達為代表的合資板塊。相比之下，一汽-大眾的銷量長期位居第一，一汽豐田的營收情況也令人滿意，紅旗和奔騰去年的銷量也實現增長。要滿足證監會對上市企業的盈利要求，一汽集團應當不難做到。最大的挑戰，可能會是合資企業中錯綜復雜的股權關系。要想徹底理順這些，可能還需要時日。

目前，已經上市的五大汽車集團中，上汽集團的市值最高達到2638億人民幣。以當下一汽集團的規模，未來一旦上市，要想超越上汽集團，可能並不是難事。但問題是，一汽集團到底何時才會上市呢？讓我們拭目以待。

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❽ 中國一汽轎車什麼價格

一汽轎車有多種品牌，
同一種品牌還有多種型號，不下數十種之多，
價格不可能同意，從七萬多的捷達，
到數十萬的奧迪 Q5、A6應有盡有，
建議你隨便到一個4s店打聽一下最靠譜，而且會得到極端熱情的接待。

❾ 一汽轎車目前怎麼樣那時復牌如果是整體上市會連續漲停嘛

不知道 我也有600股~成本是16.7 希望漲停吧

❿ 一汽集團整體上市後對旗下一汽轎車股價的影響有多大

一汽集團整體上市後對旗下一汽轎車股價：如現在推出可能約漲15-20%就回落，就尋底，整體上市是要注入資產，相對是增發新股，擴大股本，現在資金緊張，做上去機會不大。