ldp目標價格

『壹』 做DDP與LDP具體 的差別

主要的區別有兩點：

1：LDP 是是C組價格術語的，是「裝運」術語，保險也是幫客人代買而已，責任風險是貨物越過船舷後轉移給買方了（這里是海運風險，取得進口許可的風險等還是由賣方負責）。DDP則是到貨合同，貨物交給客戶手上的一切風險費用都由賣方承當。

2：LDP一般是在港口交貨，則術語後一般跟港口名。 而DDP則可以在港口，客戶倉庫等指定的任何買方地點交貨。DDP的風險較LDP要大。

(1)ldp目標價格擴展閱讀：

完稅後交貨（……指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。EXW術語下買方承擔最大責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。

但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。 若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。該術語適用於各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DAP術語。

『貳』 美國LDP/DDP成交方式我需要承擔什麼風險

賣家的風險相對比較大。因為賣家既要負責中國出口清關，又要負責美國的進口清關，這就會涉及到兩個國家的貿易政策和海關規定的變動而帶來的風險。幸好美國的法律相對完善，並且中美的貿易關系也還比較穩定，只要貨物不是仿牌或違禁品，海關是不會亂扣押貨物。現在不少服裝企業反饋，很多美國客戶在近來要求把FOB交貨條款改為LDP方式交貨，美國客戶更是想縮減自己的成本，更希望讓出口商能用低廉的價格供貨，還能送到門，就和我們淘寶買貨一樣，也希望發貨商直接給個包郵的價格，所以美國客戶是比較愛好發貨人直接送貨到門。一般要做美國LDP的買家下的單量是比較大的，只要貨物不是違禁品只要貨物和資料對版准確，中國及美國都是正規雙清，也不存在欺瞞偽報的風險。美國國家法律相對完善，美國的買家也比較注重信譽，賣貨方和買貨方制定好完善的買賣合同，控制好收款環節，再找個專業的貨代，基本上是沒有問題的。 各位，如果有接到美國客人有LDP（Landed Duty Paid）完稅交貨價的詢盤，可以和我商量一下，我幫你分析風險和利潤，計算LDP運費成本及稅金，和你一起接下這種訂單。

『叄』 求問如何計算服裝LDP成本

結果拿到詳細的報價表，自己又不會算了。貨代幫你算出每成本，你又覺得這個演算法與你往常的FOB或CIF有出入，於是矛盾了，糾結了。這是貿易新手常有的現象。
這種心態很正常，因為沒有太多LDP經驗，怕被騙，尤其怕被貨代騙。
其實這個心態，很需要糾正一下。
首先，貨代要騙你的，不用花那麼多心思，直接報一個天下無敵價，你心動了，你裝櫃了，最後，你就哭了。
其次，不要花太多時間在研究報價細節上面，貨代報價有各種種樣，LDP最簡單的報價，即是每件多少，對製造商及供應商來說，這是最快最好的計算方法。別花太多心思去追究報價明細，每一條明細又是什麼含義，你試著從美國弄個貨櫃進口到中國來看看，就知道進口要做多少瑣碎的事，會產生多少瑣碎費用。當然，更不要說我要把報價明細給我的客戶看這種話，你的客戶之所以要LDP成交，要把在他自己國家發生的事情，全部推給你來做，也就說明他對你的明細你的過程根本不感興趣，他要的是結果——以盡量便宜的價格花盡量少的力氣在我自己家門口收到貨。這么苛刻的條件你都可以接受的話，就不必過多追究別人是怎樣幫你去操作的，記住，那是美國，那麼大一個貨櫃，沒有哪個貨代能不報關走私進去，該做的事，該交的錢，無論哪個貨代，都一樣要做，都一樣要交的。一如你要考個駕照，就專心學好開車，而不必去追究車子是怎麼製造出來的。
還有很重要的是，如果報價比別人都要低很多的，或者走貨前許諾極其優厚條件的，就要注意，請記住那是美國，請記住那些事情及費用都是在美國發生，美國人很現實，這不是路上搭順風車，不是幫你指一條路，那樣的事他們會很樂意免費為你做。但與「生意」有關的事，他們做每一件事都會收取相應的費用，而且要清醒地知道，那是美金，我們叫「刀」，刀是什麼？刀就是特別鋒利的金屬，削鐵如泥，而你並不是鐵，所以痛是很自然的。價格特別低的，也不見得會在美國拐走你的貨，但是有可能在送貨前被敲一筆之前不曾報過的費用。這時你給不給？自己細思量去。
好了，端正好心態，用最快的速度，計算出自己在FOB或CIF的價格基礎上，需要再加上多少比例或多少金額，就是這個詢盤的LDP報價，用最快的速度報給你的客戶。因為你在滿世界跟貨代糾纏各項明細的時候，你的客戶也許與你一樣，也滿世界在發郵件要求各地供應商報價，這時候，比你手快的，比你有經驗的，可能早已將適合的報價，發給買家了。作為買家，報價收多了，看得自然沒有最早收到報價時那麼認真了。
最後，很重要的一點，買家之所要求LDP報價，就是希望你能很好地控製成本與彼此的利潤，這一點一定要注意，價格報高了，買家不會有興趣，報低了，訂單下來，你可能要虧。所以，報價適中，才是王道。

『肆』 LDP價格怎麼算我是做服裝出口的,我們之前一般都是做FOB,現在有好幾個客人問LDP價格,都不知如何算

LDP是一種貿易條款，對費用及責任的承擔方，進行了特殊界定。在LDP的貿易協定中，貨物的全稱運送及完稅，均有發貨商負責承擔所有費用及相應責任，收貨方甚至無需具備該國的進口資質，只是等待按時收貨。在這樣的特殊條款下，以下幾條將成為整個運輸中的重點要素：

1. 貨權的保證：由於真實收貨人將不出具自己的進口資質作為清關責任人，這時會需要發貨人將貨權轉讓給與真實收貨人同一國家的另一個進口商（第三貿易方），並以這個進口商的名義清關，所以，在貨物送達真實收貨人之前，貨權將短暫歸屬於這家第三貿易方；
2. 在目的港進口能夠順利通關：由於所有整體運輸事物均交由貨物運輸代理代辦，在目的港的通關順利程度，則完全取決於：A，該第三貿易方的當地海關進口記錄是否優良；B，該貨運代理在當地海關的操作記錄是否優良；C，當地清關行在當地海關的清關資質是否優良；
3. 整體運送的時效性：LDP的運輸，服裝及紡織品類，在其中佔有的比例最大，而此類產品，由於季節性強，往往對運輸時間有嚴格的要求，上架時間，甚至精確到小時。

在LDP的貨物運輸中，我公司的的絕對專業優勢：

1. 對於貨權的保證：在中國和美國，是同一家公司。有效的規避的以往的中美雙方互為代理合作中的諸多弊端，貨權責任得到完全掌控。與中方的貨運代理簽署LDP運輸協議後，即可完全有效控制貨權，無需擔心以往必須與美國代理方面的溝通申訴貨權；
2. 順利通關的保證：我公司在美國近10年來的LDP操作中，海關記錄優良。公司旗下自有的清關部門，全權負責所有清關全過程，保證了清關的准確性和及時性。公司旗下進口貿易公司，在美國海關常年進口，屬於當地的A類進口企業；
3. 運輸時效的完美保證：所有運輸，我公司都執行On Board Clearance。在貨物尚未卸船前，所有海關清關工作結束。長期的合作公司，可以與我公司簽署服務協議。在良好互信的前提下，我公司可以先送貨，後付款，避免了以往必須要求發貨人付清全額才予以送貨的尷尬局面，提升了收貨人的滿意度。

總之，LDP的貿易條款服務，必須是貿易商和貨運代理間，以相互信任作為基礎，以高度的責任心作為保障。在日益激烈的貿易競爭中，LDP的服務靈活性和優勢，已經逐步展露了優越的競爭力。我公司期待用我們的服務的專業性，完備的網路力量，以及高度的責任心，與各界貿易友人，誠心合作，並肩前進，共同創造更廣闊的發展空間！

『伍』 貿易條款 DDP 和LDP有什麼區別

1、二者涉及到的合同方不同。

LDP引入了第三方貿易商，且不需要買方（采購商）簽署POA，由賣方（供應商）提供進口公司來進行進口清關。

而DDP是收貨人直接清關，賣方承擔很大的責任，提供進口許可證,負擔所有進口關稅，包括美國海關查驗費用及因貨物進口並交付買方而需支付的任何其他捐稅或額外費用。

2、二者涵蓋范圍不同。

LDP主要出現在與美國客戶交易時會接觸到，並且服裝方面涉及的比較多。因為服裝出口到美國，是需要配額的。

DDP辦理完進口清關手續後，將貨物運輸至買方指定的地點，

3、二者手續費用不同

LDP取得進口許可的風險等還是由賣方負責，由賣方納完進口稅後將貨物交到買方指定的地點，賣方自負風險及費用，包括進口稅捐，海關驗關費用,及因貨物進口並交付買方而需支付的任何其他捐稅或費用。

DDP增加了美國的清關、繳稅、美國到門派送的陸運環節。賣方承擔全程的風險及費用，提供進口許可證，負擔所有進口關稅，包括美國海關查驗費用及因貨物進口並交付買方而需支付的任何其他捐稅或額外費用。

『陸』 LDP是什麼貿易條款

L.D.P ( landed ty paid) 是貿易條件的一種，同由賣方納完進口稅的碼頭交貨價相同，賣方自負風險及費用，提供進口許可證，負擔任何進口稅捐，包括海關驗關費用，及因貨物進口並交付買方而須支付的任何其他捐稅或費用。買方不承擔任何因交易而產生的風險，就是說，風險由賣方自己承擔。

實際上LDP和DDP都是相同的，只是各國的叫法不一樣，美國人喜歡叫LDP而歐洲人喜歡叫DDP。

LDP貿易條款它代表了全程運輸以及裡面所遇到的報關、清關、繳稅等，簡單說就是工廠裝櫃地到采購商指定地點的全程運輸和其中所包含的所有環節，國外的采購商無需提供任何資料，只需要在他安排的地點等待貨物運輸過去就可以了，簡單、便捷。

LDP流程是如何的呢？

一、提供產品裝箱單資料、價格、圖片以及收貨人地址（收貨人可以不止一個，倉庫可以進行分貨派送）。

二、LDP供應商提供多種船期或航班進行選擇，確定後安排運輸與報關。

三、貨物到達後，通知出口商，然後向美國海關申報、清關、繳稅。

四、貨物清關後，通知出口商，對是否可以送貨進行確認，確認後通知采購商，確認地址 → 預約時間 → 派送。

五、貨物送達後，采購商簽收POD（簽收單），簽收後掃描Email給出口商

六、費用結算，本單完成。

『柒』 出口服裝到美國，需要LDP方式成交，怎麼報價，怎麼控製成本有貨代能接美國LDP的單嗎

這種方式，，就是你負責出口的費用，還要負責目的港的清關，關稅，進口許可等等，
這個方式風險比較大，假設查一下櫃，還是要你背負責任，客戶是不管的，
所以，你必須找一個信得過的貨代，讓貨代幫你報價，除國內的費用，海運費，還有清關完稅的費用，對貨代的專業度要求甚高，，貨代隨便坑你一下，可能你就要支付高昂的費用了，所以必須信得過單位，對了，提提你，報價給老外時候，謹記要預留一些風險費，萬一查貨，你還有資金周轉
貨代，是要求信譽，不是比價格那個貨代便宜，在美國清關，隨便坑你一下，比你比10W次價格省下來的雞毛蒜皮小錢，還要多~~
我是貨代，所以我清楚，同行如何對待那些摳門客戶，摳就讓你吐回幾倍的！~！

『捌』 LDP貿易方式怎麼做

LDP：landed ty paid
是貿易術語里的一種。一般這個是賣方承擔責任很大的一中。
賣方除了要負責出口方的清關，保險，運費等，還要負責進口國的清關，美國海關最近開始大規模調查以LDP術語成交進口的紡織品交易。過去通過非正常途徑進入美國的紡織品不少以LDP(Landed DutyPaid)方式成交。美國買方選擇這種條款成交可以不負責貨物清關，不和美國海關發生聯系，避免因產地或成分申報不實而產生的法律上的麻煩。

做LDP是需要貨代配合的.其實是一種運輸方式!有點偷工減料的說法,幫付款方節省運輸方面+關稅+配額的費用!

我試著比較一下DDP和LDP：
DDP：DDP 完稅後交貨 delivered ty paid 「完稅後交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）

LDP：L.D.P ( landed ty paid) 是貿易方式的一種,同由賣方納完進口稅的碼頭交貨價相同,賣方自負風險及費用,提供進口許可證,負擔任何進口稅捐,包括海關驗關費用,及因貨物進口並交付買方而須支付的任何其他捐稅或費用.

也就是說,你不僅要負責出口的手續，而且還要負責進口方目的港的進口手續，包括進口地的進口許可證，清關，海關驗關費用，以及進口地需要交的捐稅等等，這些費用報價都要算進去的,這種貿易方式對出口商來說風險很大，萬一在進口地發生點差錯，全是你的責任了，進口商不負責的。

目前通過第三國中轉的,使用LDP做法的比較多,為了解決歐美對中國紡織品以及服裝的配額問題,為方便國內服裝企業應對歐美重新限制出口紡織品以及服裝數量的貿易壁壘,都採用通過第三國中轉的方法,中轉國多為東南亞國家.

其實LDP=CIF+進口國一切稅費（包括進口許可）。

不同點：
1：LDP 是是C組價格術語的，是「裝運」術語，保險也是幫客人代買而已，責任風險是貨物越過船舷後轉移給買方了（這里是海運風險，取得進口許可的風險等還是由賣方負責）。DDP則是到貨合同，貨物交給客戶手上的一切風險費用都由賣方承當。

2：LDP一般是在港口交貨，則術語後一般跟港口名。 而DDP則可以在港口，客戶倉庫等指定的任何買方地點交貨。DDP的風險較LDP要大。

『玖』 美國LDP/DDP成交方式我需要承擔什麼風險怎麼給客戶報價怎麼接這種訂單

美國LDP如何合計成本，怎麼報價？

上海市星霖國際可以從上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等需要具體的資料，如：詳細品名（成份、款式），數量，櫃型，目的港地址（要有郵編），這樣就可以給到你最准確的成本了，報價可以精確到每件LDP成本。十餘年的紡織品出口美國LDP

『拾』 請問有沒有人了解外貿中的LDP價格條款

LDP：landed ty paid 是貿易術語里的一種。
一般這個是賣方承擔責任很大的一中。
賣方除了要負責出口方的清關，保險，運費等，還要負責進口國的清關，美國海關最近開始大規模調查以LDP術語成交進口的紡織品交易。過去通過非正常途徑進入美國的紡織品不少以LDP(Landed DutyPaid)方式成交。美國買方選擇這種條款成交可以不負責貨物清關，不和美國海關發生聯系，避免因產地或成分申報不實而產生的法律上的麻煩。
做LDP是需要貨代配合的.其實是一種運輸方式!有點偷工減料的說法,幫付款方節省運輸方面+關稅+配額的費用!我試著比較一下DDP和LDP：DDP：DDP 完稅後交貨 delivered ty paid 「完稅後交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）
LDP：L.D.P ( landed ty paid) 是貿易方式的一種,同由賣方納完進口稅的碼頭交貨價相同,賣方自負風險及費用,提供進口許可證,負擔任何進口稅捐,包括海關驗關費用,及因貨物進口並交付買方而須支付的任何其他捐稅或費用.也就是說,你不僅要負責出口的手續，而且還要負責進口方目的港的進口手續，包括進口地的進口許可證，清關，海關驗關費用，以及進口地需要交的捐稅等等，這些費用報價都要算進去的,這種貿易方式對出口商來說風險很大，萬一在進口地發生點差錯，全是你的責任了，進口商不負責的。目前通過第三國中轉的,使用LDP做法的比較多,為了解決歐美對中國紡織品以及服裝的配額問題,為方便國內服裝企業應對歐美重新限制出口紡織品以及服裝數量的貿易壁壘,都採用通過第三國中轉的方法,中轉國多為東南亞國家.其實LDP=CIF+進口國一切稅費（包括進口許可）。
不同點：
1：LDP 是C組價格術語的，是「裝運」術語，保險也是幫客人代買而已，責任風險是貨物越過船舷後轉移給買方了（這里是海運風險，取得進口許可的風險等還是由賣方負責）。DDP則是到貨合同，貨物交給客戶手上的一切風險費用都由賣方承當。
2：LDP一般是在港口交貨，則術語後一般跟港口名。 而DDP則可以在港口，客戶倉庫等指定的任何買方地點交貨。DDP的風險較LDP要大。

你可以將價格條款寫成「 LDP LOS ANGELES 」