汽運與鐵路運輸價格上有多大區別

❶ 求鐵路運輸價格與貨運汽車差價

量不大其實是差不多的 量大的話鐵路便宜大約10-15%

❷ 鐵路運輸和汽車運輸哪個費用高鐵路運輸的費用有折扣么

鐵路運輸:提貨費(鐵路公司派車去你公司提貨到貨站)
運輸費(起運火車站到目的地火車站的費用)
送貨費(目的地火車站到收貨人工廠的費用)
公路運輸:門對門運費(一輛車從你公司提貨並直接運到收貨人公司)

長途部分肯定是鐵路比公路便宜,但鐵路運輸分成了三個環節,每個環節都要賺你一筆錢,且每個環節都要擔務時間.而公路運輸雖然長途部分比鐵路貴,但提貨和送貨基本不賺你的錢,合起來算鐵路不一定比公路運輸便宜.當然,如果距離足夠長(如上海到重慶)這樣,鐵路的長途便宜的優勢就顯示出來了.

鐵路有國家任務,碰到特殊情況,如去年四川地震,他會把你的貨仍在一邊,空出車皮來運救災物質,我就碰到過這種情況.而公路運輸或許會因為路上原因擔務幾天,但決不會把你的貨放一邊不管.

在發達國外,一般1000公里以上都用鐵路運輸,而在中國1700公里以上用鐵路運輸才休現鐵路的優勢,主要原因是中國鐵路還不夠發達.這也是中國物流費用高的主要原因.但去年年底,鐵道部出台了一個3萬億的鐵路建議計劃.預計三年後我國鐵路運輸將大大改觀

❸ 汽運物流與鐵路物流比較

兩種運輸方式的操作過程就不討論了，各個公司都不同的操作方式，也是接單裝卸通知派送之類的……
相對於鐵路，汽運比較適合大眾化一點。汽運的托運手續比較簡單，送貨到貨場，或者一個電話就有車上門收件，而且貨物不論大小重量照單全收，價格還可以商量，速度也快，發車以後沒遇到什麼問題就是直達配送點，一般來說，經過一次轉運基本就能到收貨人手了。比如廣州到青島，如果這個車隊的配送點在青島，就是直達了，如果車隊的配送點在濟南，就是從濟南再轉運青島……汽運也存在不足的地方：1.管理存在空白，什麼貨都托運（廣州試過托運屍體碎塊的）。2.貨量太大的走汽運並不合算。3.汽運公司容易發生偷貨（中山試過老闆連人帶車還有貨一起消失）。4.汽運遇到事故造成貨損的機會比其他運輸方式高…………
鐵路運輸是傳統的重要運輸，鐵路是國家經營，管理還算規范，運輸過程也比汽運安全，最重要的是大宗貨物的內陸運輸只有火車能勝任…………不過，對比汽運，火車同樣也有不足：1.托運手續雖然不麻煩，但是我相信咨詢火車托運手續的人肯定比咨詢汽運的要多。2.小件的少量的貨物，走火車運輸不如汽運靈活。3.總體來說，運輸速度沒有汽運快，火車也要中轉，換列等等，有時候還要讓路給戰略物資運輸。

總的來說，鐵路和汽運各自都有這不同的市場，主要還是體現在運力方面，
相對少量的貨物始終還是汽運佔有優勢
大宗貨物和戰略物資首選還是鐵路

❹ 鐵路運貨每公里每公斤多少錢

煤炭焦炭運輸價格計算方式

煤炭焦炭從生產到消耗，運輸是個重要環節，如何快速確定運輸費用，是每個做這行生意的朋友必須掌握的。

當然實際情況中，沒有一成不變的，實際成交價格和既定的計算方式肯定有出入，可能出入還比較大，尤其是現在運力緊張，如果你告訴為了搞車皮花了15萬的黑錢，那一定也不奇怪，所以以下的方法僅供參考，說的不是很全面，還請前輩補充指正，一起探討：

煤炭焦炭運輸運費計算方法：

鐵路車皮運費計算方式——

計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》，流程如下：

1、 查出發站至到站的運價里程

2、 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號

3、

按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費

4、 依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用

5、 雜費按《價規》的規定核收

根據鐵道部規定，煤炭焦炭按5號運價執行，其發到基價為7.9，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里

0.012，鐵路建設基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。

如果車行路段是電氣化鐵路並且是新鐵路則運輸費用最高，計算公式為：

鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×運價里程

根據鐵道部公布的鐵路數據，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運費基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據實際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設基金則是必須要出的。

所以最佳的情況是：

鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.033)×運價里程

以太原到廣州為例（太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里），其噸運費為：

7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元

一列50節，一節60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291元，即五十五萬五千二百九十一元。

公路汽運運費計算方式：

標準是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程度有很大關系。

以太原到廣州為例，其公路貨運里程為2251公里，噸公里運費為：787.85，運輸3000噸貨物需要運費：2,363,550，即二百三十六萬三千五百五十元。

❺ 快遞物流，汽運都有什麼區別

我做過跟單，有點了解：
你小單的話走快遞劃算，其實快遞還有分，有些公司的省內快遞費比較便宜，你在廣東的話，我覺得原飛航就省內的很便宜，有些公司的省外快遞費便宜，你可以弄清楚後分怎麼走；

大單的話就走貨運，像物流公司的話，有德邦，城市之星，這兩個比較正規，不過德邦會稍稍貴點，佳宇有些地方便宜，不過時間老是會延後，這個就要根據買家需要緊不緊急來決定了，物流公司運費按公斤算，比快遞便宜，但是他們送貨上門的話要另收費，他們1000以上的東西可能你要投保，不過金額比較小，能夠承受；

10公斤左右的，你要自己去拿到貨運跟快遞給你的報價單，自己去算看看，送貨地點不一樣，各家的收費情況也不一樣，有時候快遞便宜點，有時又是貨運；

汽運應該是貨運的其中一種選擇，好像是最慢的那種吧，不知道記錯沒，估計你應該不會選他的；

你還可以跟貨代公司去談一談，會更便宜一點，你運費降下去了，你在淘寶上的生意應該會好很多；

反正就是要跟多家公司合作，但是要爭取成為他們的月結客戶，這樣你能夠拿到比較好的單價。

❻ 鐵運和汽運的價格和區別

幾個幾乎是翻倍關系

❼ 都說現在運輸成本很大，不過看來看去都是說汽車運輸，為什麼不用鐵路是不是鐵路運輸更貴

鐵路運輸運費並不貴，20年前物流業不發達，必須鐵路運輸，給鐵路造就成了鐵老大的社會地位，車皮緊張，鐵路服務態度惡劣，貨主整車發貨都要送禮，不然百般刁難。
15年前物流業開始發展並且成型，所以很多人為了避免辦理鐵路運輸的繁瑣性而貨物噸位不夠火車整車而選擇汽運，另外還有鐵路管理不善時常有貨物散失和被盜，導致鐵路效益嚴重滑坡。
10年前，鐵路受汽運搶占市場，不斷加強服務，積極尋求貨主，為貨主提供便利，加強了服務方面的一些改變。但是見效不夠明顯，畢竟鐵老大的社會地位深入人心，讓很多人依然望而生畏。
而今，鐵路貨運進行了改革，在全國建設戰略裝車點，放棄了短途和零擔運輸，根據地點和品類分為糧食，木材，煤炭，礦物，集裝箱等等集中裝卸集中運輸。一般都是成列運輸。
第一，確保運送時間，中途減少停車站，
第二，整列機械化裝卸作業，提高工作效率，建設環形裝車線，循環作業節省費用。
第三，車皮集中配給，不用單獨請車。
簡化了裝卸運輸程序，節省人力，運費及雜費下浮。
鐵路運費價格浮動不大，至於說貴賤之分是與汽車運輸比較而言，汽運用燃油，鐵路用電，現在燃料漲價而把鐵路運輸的低廉，逐步顯露出來了。選擇鐵路運輸最好是整車，到各地鐵路貨場發貨即可。選擇整列運輸最好找鐵路局直屬的運輸代理公司簽定合作協議，長期應該還有運費優惠。
夜無聊，看到就多說了些~

❽ 物流發貨運費怎麼計算的啊

泡貨按體積（方），重貨按重量（噸），你那是走零擔的主要碰運氣，看貨運市場當天的行情，還有你和物流中介熟悉的程度，我估計在200-400元左右吧

❾ 從東北往山東淄博運輸木材，用汽運合適還是鐵路運輸合適，價格大約都是多少。

煤炭運輸價格沒有個規定的價格，運輸緊張價格就會高，著倆天從神木到山東的淄博建議價350-375元， 煤炭價格各礦，都不同，價格隨時都有變化，現在才是5月，你問的是8月，在煤質不同價格也不同。

❿ 火車貨運運費計算

鐵路貨物運費計算公式為：(基價+基價2×運價里程) ×(1+加減成率) ×計費重量。

你的貨物雖然是 50 噸左右，但是，目前，已經沒有 50 噸的敞車了 ， 基本上都是 C62A ，C62B C62 C61 C60 等等等等就不一一列舉了 , 就是說 ：你的貨物不足60噸 ， 但是 ， 在運費上是按照 60噸計費的 ，比如 ： 你的貨物是40噸 ， 那麼 ， 也要按照60噸計費的 ，甚至是 61噸等。

至於你說的運費問題，這是由鐵路內勤專門人員來依據鐵道部運價管理規程來計算的，不過我想鐵路不會來亂說價格的，這一點你完全可以放心。鐵路貨運運價里程是根據發貨人在運單上添記的貨物名稱，來確定適用的類項與運價號的： 按照運單的計費重量與運價率相乘來計算的 。

(10)汽運與鐵路運輸價格上有多大區別擴展閱讀：

運費由運價里程、計費重量、運價號和該批貨物適用的運價率計算確定。[參]運價里程、計費重量、運價號、運價率。運費計算的程序，是先按貨物里程錶算出發站至到站間最短徑路線的運價里程;根據貨物名稱查找貨物運價分類表、確定適用的運價號;再根據運價里程和運價號，在貨物運價率表中查出適用的運價率;最後按貨物運價規則確定的計費重量與運價率相乘，算出運費。鐵路運輸雜費，包括貨物過磅費、貨物清掃費、貨車或集裝箱施封費、貨物運單和貨簽費等。

參考資料：網路-鐵路運輸費用