1. 中國的航空公司對石油價格上漲都實施了哪些措施
同意樓上的，特別是外航，對於國內的航空公司來講，競爭真的很大，而且即使國內，幾個航空公司之間的競爭也挺激烈的，蛋糕就那麼大，分的人多了，自然就賺不太到了。而且從CA的三季報來看，油價下跌是導致CA虧損的之間原因，試想現在70美圓一桶，但CA的保值買來卻需要120+
2. 石油漲價 對航空類股票有什麼影響
利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利版空航空、物流、公共交通、權計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
油價上調後，對航空業影響程度，要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。
3. 原油價格上漲到底對航空股是利好還是利空
對於直接生產原油的公司是利好，利潤會增加；使用原油公司成本會升高，是利空。
4. 航空油一噸多少錢
目前客機主要使用的航空燃油為航空煤油，航空煤油受原油價格影響，每天的價格波動較大，且各機場的價格也不一致，目前價格在6000元每噸上下波動。
5. 國際原油價格先跌，國內成品油漲價，對航空公司到底是利好還是利空啊
國際原油價格跌，導致航空燃油價格下跌，對航空公司當然是利好。但是，國內成回品油漲價，對航空答公司是利空。所以，回答這個問題就需要知道航空公司所用的航空燃油是國內的，還是進口的。如果是進口的，那麼國際原油價格跌--》航空燃油價格下跌，航空公司利潤就會增加；反之，如果是國內的，國內成品油漲價，提高的機場燃油費不能彌補油漲價，航空公司利潤就會下降。
6. 航空公司會用原油期貨做油價對沖嗎
航班一般採用的煤制航油，因此，無法採用對沖策略。當然，石油作為大宗商品之王，相關能源的價格也基本隨之波動。相關連合約之間的套利是可以採用的。
7. 航空燃油多少RMB一噸
航空燃油價格5220元/噸。
8. 國際石油的價格對中國航空公司有什麼影響
為了有助於理解，先簡單說明下為什麼航空公司會參與原油期貨市場。
對航空公司來說，最理想的情況是油價保持在穩定的價格水平，而且價格越低越好，這樣一來會減少航空公司的運送成本，給公司運營帶來穩定。
但是實際的原油價格是隨意波動的，在航空公司不參與期貨市場的情況下，原油價格一飆升，航空公司的運輸成本會一下次提高，影響到經營，嚴重的話會使公司資金鏈斷裂，使公司陷入困境。
為了減少原油價格對公司正常運營的影響，航空公司會參與原油期貨市場。
一般情況，航空公司會買看漲的原油期貨。這樣一來即使原油價格漲，也不必擔心。買看漲的期貨的收益，可以彌補損失，達到對沖風險的效果。
如果原油價格下跌，也不必擔心，即使買看漲的原油期貨虧損，原油價格下降
本身對公司是好事情，也可以達到對沖風險的效果。
因此
1.一般情況下，航空公司會做空。
2.不能簡單地講原油期貨價格上漲，對航空公司有利或不利。
要看的是原油期貨價格上漲幅度、或下降幅度大不大。
假設原油期貨價格變動幅度小，在公司預測范圍內，那麼，就不會帶來很大風險。
但是價格變動足夠大，遠超越了航空公司預計的范圍之外，風險會到來。
因為，航空公司買的原油期貨無法達到對沖風險的目的。
在這時無論是原油價格大漲、或大跌都是對航空公司的打擊。
2008年美國國會著急了控制國際原油價格的金融炒家們，舉行了一個聽證會，
嚴斥金融炒家炒作國際原油行為，使國際原油期貨價格從147美元/桶下降到
36美元/桶。
因此從147美元到36美元這么大的下跌，給航空公司帶來了重創。
所以不能說原油期貨價格一路上漲就對航空公司有利，而是原油期貨價格
越穩定，對航空公司越有利。