A. 有一個問題一直不太明白，鐵道部出資修高鐵和動車向銀行貸款，欠了多少多少億，每年利息多少，負債多少
鐵道部昨復日公布上半年財務狀況，報制告顯示鐵道部所屬運輸企業2011年上半年盈利42.9億元，總負債首破2萬億，負債率為58.53%。 每年的利息為1000億，也就是說每天的利息就有將近3億
鐵道部第一季度曾虧損37.6億，王勇平表示虧損主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲。第二季度盈利80.5億元，至於為何第一季度虧損但第二季度盈利，業內人士分析認為，一是存貨積壓引起毛利率提高；二是銷售價格提高引起毛利率提高。
B. 高鐵公積金多可以貸款多少
個人最高可以貸40萬，夫妻雙方可以貸50萬；但同時和個人的繳費年限和賬戶余額有關,它有一個公式
C. 要去上海工作了，才發現北京到上海的高鐵票這么高，在幾個app上貸款了都還沒放款，那個叫金蟬貸的靠譜嗎
申請貸款最好在本地銀行申請辦理。
從實際看，貸款的基本條件是：
一是中專國大陸居民，年齡在60歲以下；屬
二是有穩定的住址和工作或經營地點；
三是有穩定的收入來源；
四是無不良信用記錄，貸款用途不能作為炒股，賭博等行為；
五是具有完全民事行為能力。
D. 為什麼高鐵負債4萬億，中國每年還要瘋狂的新建
中國鐵路的跨越式發展始於奧運前夕，從此鐵路甩開了那個慢速度常晚點，高速鐵路的運用也改變了人民的出行方式和生活習慣，同時在促進京津協同發展助力奧運都發揮了積極作用，但以此同時，高速鐵路是用錢鋪起來的。
據統計，就2016年一年我國高鐵運送旅客數就為14億人次，相當於去年中國人每人都乘坐了一次高鐵。
在東南沿海地區日均運送量更是達到了81.8萬人，客座率更是達到了80%以上，更是有不少的人會認為，高鐵部門肯定會盈利不少錢吧？但事實卻恰恰的相反，中國的高鐵大多數都在虧錢的。
截至2016一季度，中國高鐵公司已經負債突破4萬億元，可能看到這個數字，大家很難相信那個一票難求的「鐵老大」是虧損的，但事實就是這樣。
有人會問鐵路負債4萬億，為啥會欠這么多錢？
首先得益於銀行貸款高投資，這還是值得肯定的，鐵路職工的成本高，低價車票。
高鐵每公里的基準票價是每公里0.48元，中國84%的高鐵最低票價低於基準票價，也就是說，中鐵總此刻扮演了一個公益組織的角色，實惠讓給了百姓，卻獨自扛起了包袱。
負債4萬億，為什麼中國還在不停的建新的？ 因為高鐵之於國人，是一個時空觀念上的革命，將中國變小、世界變大，還能夠給市民帶來方便，再一個，高鐵作為中國戰略「武器」，是中國走向世界的一張名片。
E. 原來欠貸款不能買高鐵票，現在還清貸款了不知道什麼時候才能坐高鐵
要去法院撤銷黑名單以後才可以
F. 為什麼各地都在爭高鐵爭貸款
不把高鐵項目和貸款爭取到自己地盤，那是傻子，因為高鐵帶來了各種投資的機會和便利的交通運輸系統
G. 中國將給俄首條高鐵62億美元貸款 無需國家擔保 憑什麼要這么做 這么多錢都可以解救中國上百個貧困
你知道什麼是「貸」款么？
是借出去的，還要連本帶息還的好吧
H. 怎麼看貴廣高鐵貸款年利息達30多億
對啊，所以這些錢從哪裡來，還不是底層的人開始坐車，然後還貸款啊
I. 國家這么有錢建設一些項目例如高速公路高鐵之類的話為什麼還需要金融機構貸款
孩子，國家再有錢也架不住花錢的地方多啊，軍費有多高你自己可以到網上查，很多內開支都比軍費還高，包括高容鐵建設。而且後期高鐵的運營還會虧損很多錢。具體的，你可以上網查查新干線的運營情況，看看它建成多少年之後才盈利的，跟高鐵一比，新干線就算玩具。
J. 2016年鐵路公積金最多能貸款多少
中國銀行的個人住房公積金貸款是指各地住房公積金管理中心運用住房公積金，委託商業銀行向購買、建造、翻修、大修住房的住房公積金繳存職工發放的貸款。個人住房公積金組合貸款是指借款人申請個人住房公積金貸款不足以支付購買住房所需費用時，同時向受託銀行申請商業性個人住房貸款，由受託銀行以個人住房公積金貸款和商業性個人住房貸款組合向借款人發放的貸款。 因各地住房公積金管理中心針對辦理個人住房公積金貸款的政策及要求存在差異，需要請您詳詢公積金貸款業務經辦網點或者咨詢當地公積金管理中心。 總中心_個人住房公積金貸款 如有疑問，請繼續咨詢中國銀行在線客服，歡迎下載中國銀行手機銀行或關注「中國銀行微銀行」辦理業務。 中國銀行在線客服：https://95566.boc.cn/ZIM/ 手機銀行下載：http://www.bankofchina.com/ebanking/service/cs1/201009/t20100921_1151946.html 在線申請貸款：https://ebsnew.boc.cn/boc15/loginPreLoan.html?locale=zh&v=20180518020405613