榆林煤礦煤碳價格發布

㈠ 榆林2005至2015年煤炭平均價格

我發的圖片只是今天陝西煤炭的價格，想知道更多的話，可以去上海煤炭交易網

㈡ 陝西榆林市榆陽區煤炭公司金雞灘多少錢一噸

混煤面煤 一票價169 塊煤 一票價217 更多煤炭價格請上中煤遠大煤炭現貨交易平台在線查找。

㈢ 現在有幾種煤 都什麼價格

煤主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，碳、氫、氧三者總和約佔有機質的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化學工業的重要原料，有褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤這幾種分類。著名作家朱自清也曾以煤為標題寫過一首詩，賦予其獨特的象徵意義。截至2010年，全世界最大的產煤國是澳大利亞，澳大利亞每年生產全球70%的煤。截至2010年，全世界最大的煤消費國是中國，中國每年的煤消耗量佔全球消耗量35%。

煤有褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤等幾種。雲南常用的是褐煤、煙煤、無煙煤三種。煤的種類不同，其成分組成與質量不同，發熱量也不相同。單位重量燃料燃燒時放出的熱量稱為發熱量，人為規定以每公斤發熱量7000千卡的煤作為標准煤，並以此標准折算耗煤量。 1．褐煤：多為塊狀，呈黑褐色，光澤暗，質地疏鬆；含揮發分40%左右，燃點低，容易著火，燃燒時上火快，火焰大，冒黑煙；含碳量與發熱量較低（因產地煤級不同，發熱量差異很大），燃燒時間短，需經常加煤。 2．煙煤：一般為粒狀、小塊狀，也有粉狀的，多呈黑色而有光澤，質地細致，含揮發分30%以上，燃點不太高，較易點燃；含碳量與發熱量較高，燃燒時上火快，火焰長，有大量黑煙，燃燒時間較長；大多數煙煤有粘性，燃燒時易結渣。 3．無煙煤：有粉狀和小塊狀兩種，呈黑色有金屬光澤而發亮。雜質少，質地緊密，固定碳含量高，可達80%以上；揮發分含量低，在10%以下，燃點高，不易著火；但發熱量高，剛燃燒時上火慢，火上來後比較大，火力強，火焰短，冒煙少，燃燒時間長，粘結性弱，燃燒時不易結渣。應摻入適量煤土燒用，以減輕火力強度。 (4)泥煤：碳化程度最淺，含碳量少，水分多，Mar可高達90%，所以需要露天風干後使用；泥煤的灰分很容易熔化，發熱量低，揮發分含量很多，因此極易著火燃燒。 泥煤可燃性好，很容易著火燃燒，反應性強，含硫量低，灰分熔點低，但機械強度較低。因此，泥煤在工業上使用價值不高，更不宜長途運輸，一般只作為地方性燃料使用。產區分布於西南各省和浙江（西湖泥煤）等地 1989年10月 ，國家標准局發布《 中國煤炭分類國家標准 》(GB5751-86)，依據乾燥無灰基揮發分Vdaf、粘結指數G、膠質層最大厚度Y、奧亞膨脹度 b、煤樣透光性 P、煤的恆濕無灰基高位發熱量Qgr，maf等6項分類指標，將煤分為14類。即褐煤、長焰煤、不粘煤、弱粘煤、1/2中粘煤、氣煤、氣肥煤、1/3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、貧瘦煤、貧煤和無煙煤。 根據其岩石結構不同分類，可以分為燭煤、絲炭、暗煤、亮煤和鏡煤。含有95%以上鏡質體的為鏡煤，煤表面光亮，結構堅實，含有鏡質體和亮質體的為亮煤，含粗粒體的為暗煤，含絲質體的為絲炭，由許多小孢子形成的微粒體組成的為燭煤。 根據煤中含有的揮發性成分多少來分類，可以分為貧煤（無煙煤，含揮發分低於12%）、瘦煤（含揮發分為12-18%）、焦煤（含揮發分為18-26%）、肥煤（含揮發分為26-35%）、氣煤（含揮發分為35-44%）和長焰煤（含揮發分超過42%）。其中焦煤和肥煤最適合用於煉焦碳，揮發分過低不粘結，過高會膨脹都無法用於煉焦，但一般煉焦要將多種煤配合。

從煤炭一出礦，就開始了不斷加價的旅程，直到送入熱電廠的鍋爐，價格飆升一倍。總費用主要包含坑口費、運費和中介費。坑口費就是出廠價，包括生產費和各種資源費、稅費；運費包括汽油費、路橋費、人工費和其他雜費；中介費是煤炭經銷商對每噸煤的加價，一般幾十元不等。

煤一出礦，每噸加價近百元

11月26日，陝西神木縣海灣煤礦的面煤價格是每噸530元，燃燒值能達到6000多大卡的「三八塊」煤，每噸則達到670元。價位不低，但裝煤的汽車仍源源不斷。

煤炭經銷商張林在陝西榆林、神木一帶做了十餘年生意，對煤價行情瞭然於心：今年冬季，當地的煤價每噸普遍比去年高出近百元。其中，5000多大卡的煤每噸500元左右，6000至7000大卡的煤，每噸價格600至700元。

在張林看來，近幾年，煤礦資源整合，不少小煤礦關閉了，加上用煤量逐年攀升，煤炭供不應求，漲價已是不爭的事實。

以最有代表性的秦皇島5500大卡煤炭價格為例，已從2003年底的275元/噸上漲到2011年10月底的850元/噸以上。

張林將煤炭坑口價上漲的原因，歸結為供不應求的市場作用。但在山西長治從事煤炭經銷的李庚卻堅信，煤炭出礦後累加的稅費，與煤炭價格上漲有直接關系。

以山西長治煤礦為例，目前政策環境下，每噸煤除了直接生產費用外，還需要額外支出的費用包括：資源費、礦產資源使用費、水資源補償費、維檢費等等，合計近百元。這還不包括國稅、地稅等相關稅費。

公路運費有時比煤價還高

11月26日，蒙陰司機殷本貴從神木運40噸煤到山東新泰，每噸運費400元，比5000多大卡的煤炭價格只低100多元。但殷本貴認為這樣的運費並不貴。「這已經是今年價格的低點了，運費高的時候曾達460元，快和煤價持平了。

殷本貴拉煤跑一趟能拿到16000元運費，但最後剩下的收入並不多：往返一趟的支出就要12000多元，主要包括油錢和過路過橋費。從神木到山東，加油費近8000元，還有4000多元的路橋費。

其中，在神木地區有張板崖、盤塘等多處收費站，每次收費55元至70元不等；在山西較大的平定收費站，一次就要交費1000元左右；到河北、山東還各有一個收費站，費用都在500元上下。

事實上，除了收費站、加油站之外，依附在煤炭產業鏈上的行業，都想從中分一杯羹。為了找到貨源，司機要向物流中介交登記費100元；路上堵車，兩個司機吃頓早飯就要50元，一壺開水也能賣到5元；遇上交警檢查，交幾百到上千元的罰款也是平常事……「如果遇上碰瓷的，擺平還要交上幾百元。」殷本貴說，這些數字累加起來算算賬，運費有時比煤價都高。

除去路上的各種開銷，還有大車司機的工資和車輛維修保險費用，每天約合600元。在殷本貴這樣的個體運煤司機看來，以目前的情況，如果每噸煤的運費低於350元，就沒賬可算了，「我們不如在家玩。」

鐵路運費低，但車皮難搞定

張林曾認真地考慮過運輸成本，鐵路運輸成本要比公路運輸低不少。每噸煤的公路運費400多元，鐵路運費每噸只有100多元。

但用鐵路運煤有一個非常讓人頭痛的問題——想拿到車皮，非常難。「現在鐵路運力有限，先交上計劃費，才能訂上車皮。」張林說，一列火車停在那裡，先給誰發都可以，就是拿到車皮後是否能准時將煤炭運出去，也是個未知數。

鐵路運力有限，讓不少煤炭經銷商選擇公路運輸。「雖然公路運費貴一些，但是車源有保障。」張林說，有些大電廠用煤量大，有鐵路專用線，一般會選擇鐵路運煤，而用煤量小的企業，乾等車皮就不值得了。

經常給電廠供煤的煤炭經銷商李庚發現，用火車運煤的損耗太大，「用鐵路專線發3000多噸煤，最終到達電廠損耗三五十噸很正常，多的時候能損耗200多噸。」李庚計算了一下，將損失分攤到剩下的煤炭成本中去，鐵路運輸的成本優勢已經大打折扣了。

煤販子還要每噸加價幾十元

「很多用煤客戶不是從礦上直接進煤，而是走煤炭經銷公司。」濟南熱力負責采購煤炭的郭毅說，有些客戶用煤量小，礦上看不上眼，也有些公司為了省心，用煤直接找經銷商代理。煤炭經銷商也就是人們俗稱的煤販子，在買方賣方兩頭都積累了很多老客戶。

今年，濟南熱力面向12個煤炭經銷公司招標，最後選中了4家。這些經銷公司在濟南郊區有煤場，從山西、陝西、內蒙古等地運回煤後儲存起來，再賣給周邊客戶。

一般來說，煤炭經銷商獲取利潤的方式有兩種。一種是從煤價中，也就是在生產商提供的坑口價基礎上，每噸加幾十塊錢；另一種是直接與買家商量抽成比例。

煤炭經銷商張林說，他與客戶之間經常採用的是前一種方式。生意好的時候，每噸煤至少加價50元；蕭條的時候，加10元、20元也做。

作為煤炭從陝西到山東的終端用戶，郭毅曾多次到神木考察，並詳細計算過煤炭價格：現在每噸5000多大卡的煤坑口價500多元，路上運費400元以上，煤炭經銷商加價幾十元，煤炭價格就像滾雪球一樣，越加越高。到自家公司的儲煤場時，已達千餘元。其中，物流成本、稅金、各環節加價，大約佔到終端價格的50%。

㈣ 陝西榆林主要生產什麼煤炭指標是多少

榆林生產的煤炭很多，貌似是煙煤吧。具體情況不清楚。我以前經常去聚煤網上面查看煤炭信息.

㈤ 陝西榆林煤炭有些什麼種類

擁有煙煤、無煙煤和褐煤三大煤種，其中煙煤中的長焰煤、不粘煤和弱粘煤具有低灰、低硫、低磷，高發熱量等特點，是我國優質潔凈動力煤和化工原料煤，煉焦煤有焦煤、肥煤、瘦煤和1/3焦煤等煤種，具有粘結性強、結焦性好等特點，是我國優質的煉焦用煤；無煙煤為太西無煙煤

㈥ 榆林小黑煤礦舉報給多少錢煤

略過「我覺得我一無所有」「瞎說什麼呢，你不是還有病呢么」

㈦ 榆林市煤礦分布情況

㈧ 煤炭銷售。。。榆林

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㈨ 陝西榆林橫山煤炭價格

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㈩ 現在市場各種煤的價格是多少

華北市場：8月4-10日煤炭市場供應持續偏緊，動力煤價格基本穩定，煉焦煤、無煙煤和噴吹煤價格有明顯的上漲。首先是動力煤市場方面：雖然華北地區各地高溫少雨，加之奧運會的開幕，各地夏季用電達到高峰，電廠日耗煤達到高峰，但由於國家二次限價令和保證電煤供應政策的強有力的執行，各地電煤價格沒有出現上漲，而且進入8月份後秦皇島港煤炭交易價格正在緩慢回落，較上周各煤種平倉價高位價格平均下調10元/噸，6000大卡大同優混平倉價高位價格在1010元/噸，較上月下調20~40元/噸，同時一方面由於奧運的進行，為保證環境質量，秦皇島港煤炭裝卸量迅速下降，庫存回升，另一方面由於國家力保電煤政策的奏效，港口庫存不斷增加，秦皇島港可能會面臨疏港壓力，因此動力煤價格在下一階段內還會有所回落，由於各港口和電廠庫存的穩固回升，山西各動力煤主產地價格平穩運行，8月4-10日山西動力煤主產地大同地區6000大卡左右的優質動力煤車板含稅價在780元/噸左右，價格穩定；河北開灤礦區的動力煤交易價格基本穩定4500大卡的動力煤出廠價在690元/噸左右；其次是煉焦煤市場方面，8月4-10日華北地區的煉焦煤價格出現了明顯的上漲，山西焦炭集團本月再次提價，西山地區8月10日的焦精煤車板價在2500元/噸左右，較7月底上漲14%左右；河北開灤地區8月10日的焦精煤和肥精煤的出廠價格均達到2100元/噸，較7月底上漲300元/噸左右，邯鄲和石家莊地區的焦精煤價格也有明顯上漲，漲幅也在300元/噸左右；8月4-10日內蒙古烏海地區的主焦精煤車板含稅價格在1900元/噸左右，較7月底上漲200元/噸左右，內蒙古地區的煤炭價格在全國煤炭價格普遍高漲的局勢下，也出現了連續大幅的上漲；同時在無煙煤和噴吹煤價格上，本月也有幅度不小的上漲，山西的無煙煤和噴吹煤價格本月初一致上漲，漲幅在300元/噸左右，晉城地區的無煙中塊本月10號車板含稅價在1600元/噸左右，同時陽泉地區優質噴吹煤車板含稅價也在1700元/噸左右，山西無煙煤價格上漲的原因主要是由於中小煤礦整合速度加快，大量小煤礦關停，當地煤炭供應再度緊張，為了整頓市場，整合資源，縮小與市場價格的差距再度提價，由於主流市場價格走高，華北地區各地價格也隨之上漲。 西北地區：8月4-10日西北地區煤炭市場運行活躍，動力煤價格基本穩定，但煉焦煤價格有明顯上漲。受到全國動力煤市場緊張的影響，處於乾旱高溫的西北地區的動力煤市場供更加緊張，但由於國家和各地對於限制電煤價格上漲的政策的出台和各地力保電煤供應的措施的大力推行，西北地區動力煤價格沒有出線大幅的上漲，同時寧夏和甘肅兩省簽訂了煤炭供需協調機制框架，寧夏確保落實08年與甘肅簽訂的700萬噸煤炭合同的數量，同時兩省共同向鐵路部門爭取運力支持，盡可能增加煤炭運量。這項舉措一方面確實從數量上保證了西北地區的煤炭供應，另一方面也增強市場的信心，因此西北地區動力煤價格基本穩定，而且這種穩定局面還將持續一段時間。陝西榆林地區的動力煤出礦價格為545元/噸，神木地區的煙塊煤出礦價格為650元/噸，價格基本穩定；甘肅蘭州地區和寧夏靈武地區的煙煤價格也處於平穩運行的狀態，甘肅蘭州地區6500大卡的動力塊煤出廠含稅價在680元/噸，寧夏靈武地區5000大卡的動力末煤出廠含稅價在495元/噸；在煉焦煤市場方面，8月4-10日陝西地區的焦精煤價格出現明顯的上漲，8月初黃陵地區的焦精煤價格在2100元/噸左右，漲幅在300元左右；寧夏地區石嘴山的無煙塊煤受到市場需求旺盛的拉動8月4-10日也有所上漲，目前出廠含稅價為1180元/噸。 東北地區：8月4-10日東北地區煤炭價格基本平穩，漲幅最大的是煉焦精煤。8月10日黑龍江的七台河、雞西和鶴崗地區的煉焦精煤車板價基本在1750元/噸左右，較7月底有150元/噸左右的漲幅，此次煉焦煤價格再次出線明顯上漲的原因是由於市場需求仍舊旺盛，但供應持續緊張；在動力煤市場方面，8月4-10日動力煤市場價格基本穩定，黑龍江鶴崗和雙鴨山地區5000-5500大卡的動力煤價格基本在460元/噸左右。 西南地區：8月4-10日西南地區煤炭運行良好，各種煤價格基本穩定，煉焦煤價格穩中有升。動力煤市場方面：8月4-10日四川、重慶地區電煤供應緊張，但由於力保電煤供應措施的穩步推進，宜賓地區5000大卡煙煤的出礦價在365元/噸左右；煉焦煤方面：由於四川、貴州是西南地區煉焦煤的主要產地，但受到地震的影響，很多地區的煤礦生產並未完全恢復，生產能力有限，市場供應明顯不足，而全國的煉焦煤市場也處於供不應求的狀態，因此西南地區的煉焦煤價格在本月初出現了明顯的上漲。成都地區的焦精煤車板價在1700元/噸左右；貴州六盤水地區的主焦精煤價格上漲至2000元/噸左右。 華東地區：8月4-10日華東煤炭市場交易活躍，各種煤炭的市場價格漲跌不一。山東地區：山東地區動力煤價格穩定，山東煤炭管理部門和電力部門已經保證要確保電煤供應，加大外省的電煤調運量同時加快省內煤炭資源整合，確保電力用戶用電保障，5500大卡的動力煤出礦價在565元/噸左右；其次是煉焦煤市場方面，8月4-10日濟寧地區的氣肥煤和兗州地區的氣精煤價格普遍上漲，兗州地區的6500大卡的優質氣精煤的車板價現已達到1800元/噸，兗州塊煤的車板含稅價也達到了980元/噸，整個山東地區煤炭市場價格處於高位運行的態勢；安徽地區煤炭市場整體運行正常，動力煤價格基本穩定；煉焦煤價格仍在持續上漲，漲幅在100元/噸左右，淮南地區的1/3焦精煤的車板含稅價已經達到了2200元/噸，淮北地區的焦精煤的車板含稅價格也在2000元/噸以上，銅陵地區無煙煤價格8月4-10日也有一定幅度的上漲；江蘇和上海地區：江蘇四港各品質的動力煤價格基本穩定，而且在下一階段內有可能會有小幅回落，而徐州地區的氣肥煤價格則出現明顯上漲，5700大卡的氣肥煤出礦價格已經逼近1800元/噸；南京地區從各地調運的煤炭價價格也有一定幅度的上漲，從晉城調運的無煙末煤車板價已達到1350元/噸；上海地區的優質主焦煤價格也漲至2400元/噸左右，但上海沿江電廠5000-5800大卡/千克的動力煤到廠含稅價格回落30-40元/噸。 中南地區：8月4-10日中南地區煤炭市場供應持續緊張。廣東地區：廣州港的煤炭的內貿交易價格在8月4-10日基本穩定，8月10日6000大卡的山西優混到港價已經達到了1100元/噸，5600大卡的神木優混價格為1050元/噸；8月4-10日湖南煤炭市場運行活躍，各種煤炭價格沒有出現明顯的大幅上漲，但無煙煤價格均有小幅上漲；河南地區：河南地區煤炭供應很緊張，無煙煤價格有明顯，漲幅在300元/噸左右，平頂山地區的焦精煤價格也有200元的上漲；義馬地區的動力煤價格基本穩定，目前義馬地區的長焰塊煤車板含稅價格在455元/噸左右。

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