2015年國內成品油價格走勢圖

㈠ 2015.1.14汽油價格調整最新消息

記者剛剛獲悉，國家發改委決定將汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元，預測到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.20元，調價執行時間是1月13日零時。

此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，綜合考慮1月12日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況及國內成品油價格稅提高等因素計算確定的。2014年12月底以來，受國際石油市場供應充裕，需求乏力等因素影響，國際市場油價震盪下行，

1月12日前10個工作日平均價格繼續回落。按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降低395元和380元。根據1月12日財政部、國家稅務總局[微博]印發的《關於進一步提高成品油消費稅的通知》規定，自1月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，摺合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩個因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。

消費稅再調整提稅降價同步

從1月13日起，將汽油，石腦油，溶劑油和潤滑油的消費稅從現行的1.4元/升提高至1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅由現行的1.1元/升提高至1.2元/升，航空煤油繼續暫緩徵收。這也是一個半月內消費稅的第三次調整，這樣的頻率意味著什麼？是否油價降消費稅就要漲，來聽相關專家的解讀。

財政部財政科學研究所所長劉尚希：油價降和調整消費稅沒有必然聯系，調整主要和國內兩大問題聯系在一起，第一個問題是環境問題，第二個問題是能源問題

專家表示，目前我國環境惡化和能源短缺風險日益加劇，中國能源消耗量佔全球比重已達22.4%，單位GDP能源消耗更是達到美國的3.3倍，日本7倍。其中對能源的對外依存度高達60%，資源短缺，霧霾嚴重使得對傳統能源消費更加謹慎。

財政部財政科學研究所所長劉尚希：現在就寄希望於稅收的杠桿作用調節生產者和消費者的行為，因為對生產者消費者行為的影響，還是通過成本去影響，如果成本提升，那他下面的行為就會做出相應改變，當然這個是一個痛苦的事情，但是面對這種公共風險，我們還是不得不去忍受這種痛苦。

對於市場質疑是否油價降就意味著消費稅一定漲的說法，專家認為這三次只是利用了降價窗口，使得消費稅漲價的幅度可以消化在降價范圍內，但並不意味著這是必然的選擇。

財政部財政科學研究所所長劉尚希：這個和風險的狀況掛鉤，不以油價的漲跌掛鉤，如果我們的風險狀況沒有改善，有可能還會應用這種稅收的手段。

中國人民大學教授朱青：我們三次提高汽油消費稅的稅率，實際上是分階段提高，沒有一次到位，第一也考慮老百姓的心理承受能力。如果我們一步提高，比如汽油每升提高6毛，也是可以做到的，但是這樣做老百姓的心理承受壓力就大一些，(消費稅提高)沒有具體的度，實際上(分步走)是一個常態。

㈡ 2015年國內油價調價窗口多少號開始

新年首個交易日，由於市場擔憂全球原油供應充裕，國際油價再現暴跌走勢，收於每桶50.04美元，跌幅高達5%。盤中價格一度跌破每桶50美元的大關，而收盤價位也是主力合約2009年4月28日以來的最低收盤價。本次油價調整窗口將在1月12日，也就是下周一開啟。卓創預計，若原油保持當前價格水平，下周一國內成品油跌幅將超300元/噸。
此外，卓創資訊分析師高健也認為，按照目前的形勢來看的話，未來3-5個月都可能會維持低位運行，直到價格跌到某些油氣生產成本偏高或者對油氣收入依賴較高的國家減產為止。國內航線燃油費連續第5個月出現下調，目前收取標準是自2009年11月恢復徵收國內航線燃油費以來的最低位。民航業內人士介紹，如果國際航油價格繼續下跌，未來數月內有望停收國內航線燃油費。

㈢ 如何查詢成品油價格走勢

隨便找個加油站問問，加油站都有調價紀錄，給油站經理一盒煙就行。

㈣ 2015年原油價格走勢

2015年以來，國內成品油價格已經進行了九次調整，五漲四跌。國際油價在3月中旬跌至六年來的歷史地位44美元/桶之後，第二季度反彈幅度高達30%。

㈤ 2015年2月5號國際油價走勢

在經歷了近七個月的連續下跌之後，國際油價近日迎來連續反彈。油價四天漲近20%，創六年來最大升勢。分析認為，受此影響，國內成品油價調整也將終結於「十三連跌」，迎來今年首次上調。
由於國際油價長期走低，不堪壓力的美國頁岩油商開始減產。上周四的數據顯示，美國鑽井周跌幅創近30年高點。而這也成為國際油價反彈的一大重要因素。此後，原油價格一路走高，漲幅超15.0%。而美元的大跌又進一步推高市場，油價四天漲近20%，創六年來最大升勢。
北京石油交易所提供給中新網能源頻道的數據顯示，截至2月3日，WTI油價收盤順利站上50美元/桶關口位置，Brent原油亦觸及59美元/桶關口，創2014年12月29日以來新高。
據了解，按照國內成品油定價機制「十個工作日一調」原則，國內油價將在2月9日24時迎來調價窗口。受國際油價上漲影響，國內油價變化率也進一步拉寬。北油所分析師李玲燕認為，若未來幾日油價保持震盪格局，本輪調價或將終結此前的13連跌，預計將上調約200元/噸。隆眾石化網預計本次油價或上調220元/噸。

㈥ 中國汽油價格走勢

只有到2011年的.最近的你應該很清楚了哈

05年的時候才4塊多呢

㈦ 油價為什麼突然暴漲 2015國際原油價格上漲原因

新華網北京2月8日電（記者安蓓）始於去年7月的國內成品油價格連續下跌之旅將止於「十三連跌」。9日將迎來國內汽、柴油價格調整「窗口」，市場預測，在近日國際市場原油價格連續反彈後，國內成品油價格將迎來進入2015年後的首次上漲。
截至目前，新華社石油價格系統發布的最新數據顯示，2月5日一攬子原油平均價格變化率為8.43％。據此測算，國內汽、柴油價格每噸上調或超250元。調價窗口日到來時，汽、柴油價格上調幅度還將增加，預計達到甚至超過每噸270元。
2月6日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最後一個交易日。由於低油價令更多美國鑽井停產，當天國際油價繼續反彈，3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲1．21美元，收於每桶51．69美元。這也使得9日國內汽、柴油價格上調已無懸念。
1月底以來，在利好和利空因素交織中，國際市場原油價格震盪走高。去年年中以來持續下跌的國際油價對油氣生產的影響逐漸顯現，自去年夏季以來美國石油開采商已停運了約24％的鑽井平台，特別在最近一周鑽井平台數量減少7％，降幅達到1987年以來最大，導致投資者空頭回補，同時美國精煉廠罷工可能導致汽油供應緊張等利好因素，蓋過中美經濟數據疲軟以及歐佩克依舊看空油市的利空消息，國際油價連續收高。

㈧ 中國原油價格哪年最高從2010年到2015年的走勢是什麼啊

中國沒有原油價格，我們常說的國際原油價格其實是美國紐交所的原油期貨價回格。中國07年就成立答了北京石油交易所，裡面目前能交易的是成品油93號汽油，這個與我們生活密切相關。 2010年到2015年，93號汽油最高的是去年6月份 達到了7370元/噸。 你可以下個交易軟體看看就知道走勢了。不懂的可以追問我，求採納。