今天生意社碳酸鋰價格走勢圖

① 鋰多少錢一噸

最新數據顯示金屬鋰價格今日每噸調漲5萬元，最新報價在95萬-100萬元/噸，創出近年新高。自9月份以版來，金屬鋰價格權持續上漲，累計漲幅近30%。據機構測算，金屬鋰和碳酸鋰之間的折算系數為0.188，此次金屬鋰提價，折算成碳酸鋰需乘以0.188，大約相當於碳酸鋰提價1萬元/噸。

生意社碳酸鋰分析師認為，鑒於新能源汽車巨大的需求量，短期內碳酸鋰供不應求的情況不會改變。生產商的增加雖然逐漸提升國內碳酸鋰產能，但是隨著冬季來臨，青海、西藏地區氣溫下降，預計11月鹽湖提鋰廠將停產，碳酸鋰供應進一步偏緊。目前市場上大部分生產廠商、經銷商基本沒有現貨庫存，市場仍然供不應求。

據了解，目前企業庫存較低，碳酸鋰上游產能短時間內難以大量釋放，廠家普遍看漲。另外，隨著秋冬季即將到來，青海、西藏氣溫下降，我國鹽湖提鋰將受到限制。在供給端受限以及下游鋰電需求增加等因素影響下，碳酸鋰行業景氣度有望延續。

② 碳酸鋰是幾類危險品

碳酸鋰被列為8類危險品，其實是沒有危險性的。
碳酸鋰被用在醫葯陶瓷建材行業，都是直接和人體接觸的。
近些年由於新能源汽車的大火，碳酸鋰價格一漲再漲，已經翻了幾番了。
如果行業對碳酸鋰雜質要求不高，個人建議可以使用回收料加工的碳酸鋰，價格稍稍便宜些

③ 為什麼氫氧化鋰的價格比碳酸鋰的價格高

金鑫的鋰精粉+國鋰的氫氧化鋰+天驕的正極，如果再購並一家鋰電池電解液生產公司，眾和的鋰電池產業鏈就將成型，直接可以生產高品質三元鋰電池，完整產業鏈的利潤非單個產品所能比，眾和上一百元將不成問題。
建議自己下去查查資料
這樣的提問沒有意義

④ 現在的碳酸鋰產能過剩，價格會下降嗎

按照產業鏈，動力電池可分為電池成品製造和電池材料、部件製造兩類企業，電池材料又可分為電極(正極/負極)材料、隔膜和電解質。正極材料是鋰電池的核心，目前以鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳鋰和磷酸鐵鋰為主。負極材料則以石墨、固體碳粒為主；在正負極中間則是電池電解液和隔膜。 與錳酸鋰相比，磷酸鐵鋰的容量密度更高，充放電壽命更長，工作溫度區間更大，成本也低，但其致命弱點則是「導電性」不好，若該問題得到有效解決，磷酸鐵鋰的巨大優勢將促其成為車用電池的首選材料。 目前，國內在錳鋰電池生產領域，中信國安下屬子公司盟固利研發的動力錳鋰電池，已通過國家安全檢測，並經過兩三年示範運行，成為配套2008年北京奧運會電動汽車的唯一電池。 磷酸鐵鋰電池方面，除比亞迪外，比克電池也有生產。此外，咸陽偏轉控股子公司咸陽威力克技術也相對成熟，但缺乏資金批量生產。 無論哪種鋰電池被廣泛運用，都會帶動對上游資源碳酸鋰的需求。 中國的鋰資源儲量僅次於智利、阿根廷。其中，西藏礦業擁有的扎布耶鹽湖是世界第三大鋰資源鹽湖，也是世界上唯一的富鋰低鎂的優質碳酸鹽型鹽湖。國內碳酸鋰資源目前主要被中信國安、西藏礦業掌控。 但不幸的是，目前全球碳酸鋰產能嚴重過剩。 2007年全球碳酸鋰產能過剩達1.32萬噸，2008年情況進一步惡化。國內方面，中信國安設計產能2萬噸，遠期目標3.5萬噸；西藏礦業設計產能1萬噸，遠期目標3萬噸；青海鋰業和鹽湖集團設計產能分別為1萬噸。僅此計算，國內現有產能已達5萬噸，遠期潛在產能8萬噸。 據介紹，碳酸鋰的市場需求並不大，主要集中在葯物、玻璃和電池，2008年，國內電池用碳酸鋰需求才3000多噸。從目前碳酸鋰的下游分布來看，電池行業的需求大致佔25％左右，新能源汽車的推廣有望改變這一格局，總需求大約1.2萬噸。 那麼，混合動力汽車計劃是否解決碳酸鋰供給過剩的問題呢？相對於政府規劃，假設車載電池全部為磷酸鐵鋰電池，2012年磷酸鐵鋰需求達到5萬噸，則需要碳酸鋰1.15萬噸，加上其他行業，總需求不超過3萬噸，相對於國內產能，該行業在2012年之前都是過剩的。

⑤ 為什麼 碳酸鋰 國內 國外 價格差

因為國外的產品進到中國，不光需要運費，還需要關稅等成本，而國內廠家不需要這些額外的成本，因此國外的產品都比較貴，而且質量也不一定好

⑥ 我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致了什麼

我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致鋰電上市公司紛紛「下地」找礦。

據記者不完全統計 ，多家鋰電上游公司自2020年開始已擴大產能。

盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰2.5萬噸/年、氫氧化鋰1.5萬噸/年生產線。同時新建3萬噸氫氧化鋰項目，其中首期年產2萬噸氫氧化鋰項目於2020年開工建設。

天齊鋰業（002466.SZ）在1月5日投資者關系活動記錄表中披露，公司2020年碳酸鋰產量超過7萬噸，預計2021年碳酸鋰產能可達12萬噸/年。而在澳洲奎納納工廠的「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目」計劃於2022年第四季度達到設計產能。

與此同時，下游鋰電製造企業也在積極布局礦業。比亞迪（002594.SZ）於2018年在青海鹽湖布局磷酸鐵鋰資源開發，用於動力電池產業鏈。寧德時代（300750.SZ）為保障公司上游鋰礦資源供應，亦於2019年對澳洲公司Pilbara進行了戰略投資，公司同時與德方納米等鋰離子材料製造企業有合作關系。

(6)今天生意社碳酸鋰價格走勢圖擴展閱讀：

供需錯配引鋰鹽原材料緊缺

新能源汽車近三個月來不斷攀升的產銷量加大了對碳酸鋰、磷酸鐵鋰等動力電池原材料的需求。如同多米諾骨牌一般，激增的需求量致使上游材料廠只能加大產能以應付雪花一般投來的訂單。加工成本的增加導致原材料的價格翻倍不止。

據生意社價格監測，自1月起碳酸鋰華東價格整體飛漲。截至3月12日，碳酸鋰市場均價已由1月份的每噸50000元上漲至每噸84600元。

據記者不完全統計，碳酸鋰近期的賣盤中，雖有個別材料商報價低於8萬元，但多數在8萬元以上浮動，有的賣價甚至超過每噸9萬元。

⑦ 碳酸鋰的致死量是多少

鋰中毒現象：
<1.5mEq/L：惡心、嘔吐、腹瀉、口渴、多尿、軟弱無力、言語不清
1.5mEq/L-2.0mEq/L：腸胃不適、震顫、頭腦混亂、心電圖（EKG）變化、嗜睡
2.1mEq/L-2.5mEq/L：共濟失調、嗜睡、嚴重的EKG變化、視力模糊、耳鳴、昏迷
>2.5mEq/L：癲癇發作（seizure)、腎衰竭、死亡。

⑧ 碳酸鋰漲價概念股有哪些 哪些個股受益機會最大

鋰電池

⑨ 碳酸鋰2010年價格

90-95 估計 8W 95-100 十幾萬吧