燃料油歷史價格

⑴ 求最新國內燃料油價格和國際燃油價格

青島市場俄羅斯M100燃料油估價 日期：-1-7
青島市場 價格 漲跌 提貨方式俄羅斯M100 6070-6170元/噸 0 庫船提俄羅斯M100貼水 95-97美元 0 CFR山東（2月上中旬）

青島市場直餾高硫180燃料油估價 日期：2014-1-7
青島市場 價格 漲跌 提貨方式直餾高硫180CST 5870-5970元/噸 0 庫船提

山東市場伊朗高硫280燃料油市場估價 日期：2014-1-7
山東市場 價格 漲跌 提貨方式直餾高硫280CST 5400-5500元/噸 0 庫船提

山東市場馬瑞原油市場估價 日期：2014-1-7
山東市場 價格 漲跌 提貨方式 馬瑞原油 5250-5300元/噸 0 庫船提

華東市場俄羅斯M100燃料油估價 日期：2014-1-7
華東市場 價格 漲跌 提貨方式俄羅斯M100 6100-6200元/噸 0 庫船提俄羅斯M100貼水 94-96美元 0 CFR山東（2月上中旬）

⑵ 國內燃料油報價問題

燃料油和航油是兩種不同的東西，就好象我們平時用的汽油、柴油的價格也都是不同的。他們都是原油在加工過程中各個階段的產物，同樣是一噸的話 燃料油和航油產生的熱量是不同的，燃燒後的污染和雜質也是不同的。所以你查的兩個價格都是對的，只不過是兩種不同的產品。
至於三個期貨合約價格，因為到期日不同所以價格也不同，比如0808是08年8月到期的燃料油合約。

⑶ 哪個網站可以查詢航空燃油歷史價格

查詢航空燃油的歷史價格就應該去相對專業的網站了吧

⑷ 燃料油期貨價格波動對我國經濟增長有什麼影響

看看截止2018.03.02的燃料油期貨庫存數據就知道了

出貨低迷 國產重油跌勢難改

本周一（3月5日）雖然原油小幅反彈，但國產重油市場利好支撐有限，下游消庫觀望下，采購需求平平，整體成交震盪下行為主。

目前，山東高密度油漿（密度1.08-1.12）成交在2400-2550元/噸，低密度油漿（密度1.02-1.07）成交在2600-2950元/噸。渣油市場，山東200#主流成交價格在3000-3060元/噸，華北200#主流成交在3050-3100元/噸；華東低硫瀝青料成交價在2800-2900元/噸。

油漿方面，進入3月份，下游防水卷材及調和市場需求仍顯清淡，煉廠油漿走量情況一般，煉廠繼續加大優惠力度，成交重心穩中走低。今日山東多家地煉油漿報價均下滑，下游接貨情緒欠佳。渣油方面，地煉柴油漲跌互現，焦化料出貨低迷，煉廠迫於出庫壓力價格繼續壓低。據了解，亨潤德渣油價格跌150元/噸至3050元/噸，尚能恢復出貨，最新報價在3050元/噸。

煉廠動態：17年12月20日，中海外能源常減壓裝置停工，開工日期待定；17年12月19日科力達300萬噸/年常減壓裝置停工，開工日期待定；18年1月1日尚能200萬噸常減壓裝置停工，2月23日開工；亞通350萬噸常減壓裝置計劃於3月1日檢修，開工日期待定。

後市預測，國際油價走勢震盪，成品油行情未有明確指向，國產重油市場缺乏利好提振，預計短期內陷入盤整狀態，局部價格繼續走跌。

⑸ 燃料油降價到底能降到什麼時候

受國際油價下跌等因素影響，成品油零售價出現了下調空間，近期北京等地的民營油站陸續出現降價潮，湖北和山東的中石化、中石油兩大系統下的油站也出現降價。 記者昨日采訪發現，廣州部分社會油站也開始降價，三元里的一間油站93#和97#汽油每升降價0.2元。業內人士指出，這只是全國油價下調的一個前兆，油價有望在本月全面下調。

業界：本月內油價將下調

近期，業界盛傳油價將在11月內下調，下調幅度在500元-1000元/噸。

10月29日，國家發改委副主任解振華表示，在當前煤炭、成品油、糧食價格倒掛的情況下，國家將根據整個經濟社會發展情況，適時地做出一些調整。此後，便傳出消息稱，相關部門近期擬定了三份價格下調方案，三套方案的核心調價方案分別是成品油零售價每噸下調500元、800元或1000元。按照每噸成品油折算為升計算，每升成品油約下調0.43元、0.68元和0.85元。

中國加油站網首席分析師李昱近日對媒體表示，自國際油價進入下降通道以來，廣東地區的成品油批發價格每噸已經下降了500元到800元，說明國內成品油零售價格已經出現了每噸最少500元的下調空間。

據歷史資料顯示，2006年10月期間，國際油價也在60美元/桶左右，當時我國的成品油零售價為93#汽油3.97元/升，現在，國際油價又回到了60美元左右，但我國的93#汽油已在6元/升以上。

油站：民營降價國企不動

記者昨日來到位於三元里大道的廣州經石力生加油站，只見油站里有五六輛車正在加油，加油站便利店的牆壁上貼著一張紙：「每升降價兩角。」

加油站的工作人員小莫告訴記者：「這幾天比較忙，因為有降價的優惠，來加油的車多了不少。」據了解，該加油站是10月底開始把汽油零售價調低0.2元的，平時6.25元/升的93#汽油價格降到6.05元/升，平時6.77元/升的97#汽油降到6.57元/升，而0#柴油價格則沒有調整，仍維持6.23元/每升。據悉，該油站到現在降價已有一個禮拜了，按照一箱油50升計算，車主可省10元。

至於降價的原因，該加油站的站長告訴記者，從10月底開始汽油的批發價降了，「有了利潤，就可以降一降。」因此馬上採取降價讓利行動。

在三元里大道的另一個社會油站的價格也已下調，93#汽油的價格為6.10元/升，每升降價0.15元。而在廣園西路、三元里大道一帶的其他油站，價格則沒有變動。廣園西路中石化加油站的工作人員告訴記者，「我們一般不會降價的，只有國家政策降價才會降。」

雖然不少油站零售價沒有下調，但記者采訪發現，部分加油站採取各種優惠活動以招攬客源。計程車司機王師傅說，現在不少加油站都搞優惠，包括兩大公司的油站，比如說加油積分換禮品、送便利店購物券或者環保袋等。

專家：每噸至少應降1500元

對於業界盛傳的油價即將下調，廣東省油氣商會油品部部長姚達明接受本報記者采訪時表示，目前市場上的確出現了較大的降價預期，但降價的時間尚很難說，11月中旬降價的消息，也只是各方的猜測。他分析說，雖然國際油價從140多美元降到60多美元，但國內油價並不是和國際油價直接聯動掛鉤，國內油價不可能跟著國際油價出現大幅度的下調。他認為，國內油價現在跟著國際油價漲一點降一點都沒太大意義，推出燃油稅才是最好的辦法，而現在是推出燃油稅的最佳時機。不過，對於國家是否會擇時開征燃油稅以取代下調油價，全國工商聯石油業商會副會長齊放則表示：「不可能開征燃油稅。」他解釋，開征燃油稅必須要由人大會議通過;除此之外，我國政府還必須考慮到各個地方政府和投資者的利益分配，以及開征以後的路面養護問題。「這是一個很龐大的問題，牽涉的面太廣，我國政府目前還很難解決這些矛盾。」

對於目前社會上盛傳的本月中旬調整油價，齊放表示，「下調油價是個趨勢，但是降300元或500元/噸根本沒有意義，應該至少降1500元/噸。」

車主：接軌不能跟漲不跟跌

對於國際油價「吃了瀉葯般跌」、國內油價卻雷打不動，記者采訪眾多車主，他們都認為油價早該降了，不能只跟漲不跟跌。

天河北一家IT公司的部門經理劉先生表示，「金融危機來襲，IT行業列入受影響較大的行業，真擔心到時裁員減薪到我頭上。」他表示，以前不覺得一個月3000元左右的養車費算什麼，現在真的很在乎這筆費用了。

家住番禺、在天河上班的胡先生說，看著國際油價從140多美元跌到60多美元，而國內的油價卻動也不動，「我們的一些部門總喜歡說什麼要和國際接軌，國際油價猛漲時，就不斷接軌上漲，但現在跌這么多，怎麼不接一下軌呢?」

調查

兩巨頭廣州油站為何不降價

民營油站的降價，使中石化和中石油兩大巨頭旗下的加油站也感到了一定壓力。據悉，近日湖北以及山東淄博，兩石油巨頭所屬的多個加油站均有所行動。不過記者昨日在廣州市內走訪油站，暫未發現有中石化和中石油旗下的加油站有降價行為，而民營油站主動降價的現象較北方也十分少見。中石化廣州分公司零售部部長張劍威昨日表示，尚未接到相關的調價通知。

為何廣州兩大公司旗下的油站價格絲毫未有松動呢?全國工商聯石油業商會副會長齊放昨日表示，主要原因依然是因為我國石油市場的壟斷局面。據齊放解釋，北方的石油市場中，民營油企大約佔有市場的三成份額，「加上山東、陝西還有很多煉油廠，所以集體的降價能夠對兩大集團的市場造成沖擊。但南方市場基本上由兩大集團控制，所以個別的加油站降價意義不大。」

據齊放透露，發改委在調整油價時都會主要聽取兩大集團的意見，「由於我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發改委推遲或者不進行成品油調價。」

聲音

"由於我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發改委推遲或者不進行成品油調價。"——全國工商聯石油業商會副會長齊放

"我們的一些部門總喜歡說什麼要和國際接軌，國際油價猛漲時，就不斷接軌上漲，但現在跌這么多，怎麼不接一下軌呢?" ——廣州車主胡先生

批發價跌油站月賺70餘萬

國際油價狂跌，油站目前的利潤空間究竟有多大?記者特意請專家算了一筆賬。

據悉，目前國際原油價格已經跌至63.81美元/桶，比最高時的147.27美元/桶狂跌了83.46美元，這也導致國內的成品油批發價大幅下滑。

據昨日廣州市場掛牌價顯示，廣州中石化報價93#汽油7550元/噸，97#汽油7850元/噸，0#柴油國II-I6800元/噸;而實際成交則有較大的優惠，據記者了解，97#汽油7500元/噸、0#柴油國III6000元/噸就可成交。

為此，記者特意以鶴洞加油站為例，對其收益進行了估算，按一噸車用成品汽油約等於1388升、每噸批發價7100元計算，該油站每銷售一噸93#汽油，即可獲利1575元。以一天銷售15噸計算，每月油站可盈利70.87萬元。

據業內人士透露，廣州的油站普遍每日的銷售量都在10噸以上，而絕大多數的油站都屬於兩大集團。

⑹ 燃料油的價格是怎麼出來的

你是指燃料油批發價吧！這其中加上進口原油價，再加上煉廠提煉方面的成本等，燃料油的種類蠻多，不知道你說的是哪類，具體的，推薦你去燃料油網或金銀島看看，上面都有相關的情況！

⑺ 燃料油多少錢一噸參考價格

甲醇純燒最好。99。9%純度。
2千多點
一噸
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1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。

5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油

⑻ 黃金和燃料油期貨價格與資本市場走勢有何關系

黃金在資本市場的作用：
1）黃金價格與美元的互動關系：由於國際黃金價用美元計價，在基本面、資金面和供求關系等因素均正常的情況下，通常呈現美元漲、黃金跌和美元跌、黃金漲的逆向互動關系。這是投資者判斷金價走勢的重要依據。
（2）黃金價格與國際原油的互動關系：原油價格一直和黃金市場息息相關，其原因是黃金具有抵禦通貨膨脹的功能，而國際原油價格與通脹水平密切相關，因此，黃金價格與國際原油價格具有正向運行的互動關系。
（3）黃金價格與國際政局動盪的互動關系：國際上重大的政治、戰爭事件都將影響黃金價格。黃金發揮其保值避險的作用，成為投資的首選，刺激金價的上揚。
（4）黃金價格與國際商品市場的聯動關系：由於「金磚四國」經濟的持續崛起，對有色金屬等商品的需求持續強勁，價格持續強勁上揚。雖然與有色金屬相比，黃金的上漲幅度明顯偏低，但銅、鋁等有色金屬的大幅下跌已影響到黃金價格。投資者在判斷黃金價格走勢時，必須密切關注國際商品市場尤其是有色金屬價格的走勢。
（5）黃金價格與國際重要股票市場的互動關系：國際黃金市場的發展歷史表明，在通常情況下，黃金與股市也是逆向運行的，股市行情大幅上揚時，黃金價格往往是下跌的，反之亦然。
（6）黃金價格與黃金現貨市場季節性供求因素的關系：黃金現貨市場往往有比較強的季節性供求規律，上半年黃金現貨消費相對處於淡季，近幾年來金價一般在二季度左右出現底部。從三季度開始，受節日等因素的推動，黃金消費需求會逐漸增強，到年底的聖誕節，黃金現貨需求會逐漸達到高峰，從而會使金價持續走高。

⑼ 國際燃料油價格大概是多少進口後的成本是多少

我只知道m100的
山東的庫提價到6500了。
CIF的話在800美元左右，港雜在一千六七人民幣
不過有好多貨源比這便宜的多
小心騙子啊
有需要找我啊，

⑽ 懇請幫助：請問紐約和WTI的燃料油期貨的歷史價格在哪裡可以查到

LZ, WTI是美國一個原油品種的名稱！！！
你是不是想問NYMEX啊？
但是NYMEX做的是WTI、RBOB、Heating oil、Natural Gas，似乎沒有你說的燃料油！