清算價格法公式

『壹』 如何計算企業清算所得

《企業所得稅法實施條例
》明確，清算所得是指企業的全部資產可變現價值或者交易價格減除資產凈值、清算費用以及相關稅費等後的余額。企業清算的所得稅處理包括以下內容：
（一）全部資產均應按可變現價值或交易價格，確認資產轉讓所得或損失；
（二）確認債權清理、債務清償的所得或損失；
（三）改變持續經營核算原則，對預提或待攤性質的費用進行處理；
（四）依法彌補虧損，確定清算所得；
（五）計算並繳納清算所得稅；
（六）確定可向股東分配的剩餘財產、應付股息等。清算所得=企業的全部資產可變現價值或交易價格－資產的計稅基礎－清算費用－相關稅費＋債務清償損益－彌補以前年度虧損，其中債務清償損益=債務的計稅基礎－債務的實際償還金額，公式中的相關稅費為企業在清算過程中發生的相關稅費，不包含企業以前年度欠稅。

『貳』 清算價值法的清算價值法的計算公式

每股清算價值= 總資產的實際清算價值-全部債務 發行在外平均股數

『叄』 名詞解釋~~超額投資成本。收益現值。清算價格。類比調整法。簡答：土地使用權的平谷原則有哪些

超額投資成本：超額投資成本是指由於技術進步和採用新型材料等原因，具有同等功能的新資產的製造成本低於原有資產的製造成本，而形成的原有資產的價值貶值額。
超額投資成本實質上可以看成是復原重置成本與更新重置成本之間的差額，其計算公式為：
超額投資成本=復原重置成本—更新重置成本

收益現值：把預計以後將會收益的價值按照一定折算比率轉換為現在的金額。
收益現值法：是指通過估算資產在未來經營中的預期收益，並按社會基準收益折現處理，然後累加求和，據以確定資產價值的一種評估方法。

清算價格法。清算價格法是以資產的清算價格為標准來估算評估對象價格的一種方法。所謂清算價格，是指企業由於破產和其他原因，要求在一定期限內，將特定資產快速變現的價格，清算資產變現的方式可以是一項完整的資產出售，也可拆零出售。清算價格法適用於企業破產、抵押、停業清理等情況下的
資產價格評估。

類比調整法：類比調整法是指在參照物與被評估資產在功能、外觀、用途、使用條件、時間條件等方面
類似的情況下所採用的一種評估方法。
類比調整法可以運用於兩種情況：
1、被評估的舊資產與市場上的舊資產(參照物)類似
此處所謂類似，是指被評估資產與參照物不僅在功能、外觀、用途、使用條件、時間條件等方面類似，而且成新度也類似。
這種情況下的評估計算公式為：
被評估資產評估價值=參照物交易價格×(1±綜合調整系數)×（1±成新度調整系數）
2、被評估資產與市場上的全新資產(參照物)類似
這種情況下的評估計算公式為：
被評估資產評估價值=參照物交易價格×(1±綜合調整系數)×被評估資產成新率
資產評估方法（4 種）：
·收益現值法。收益現值法是指通過測算被評估資產的未來預期收益並折算成現值，確定被評估資產價格的一種資產評估方法。運用收益現值法進行資產評估時，被評估資產必須具有獨立的連續提供求未來收益的能力。資產的未來收益必須能用貨幣計量；產權所有者所承擔的風險也必須是能用貨幣來衡量的。因此，收益現值法適用於對企業整體資產的評估。對於能預測未來提供的、能以貨幣計量收益的單項資產，也能用收益現值法進行評估。
·重置成本法。重置成本法是指在評估資產時按被評估資產的現時完全重置成本（簡稱重置全價）減去應扣損耗或貶值來確定被評估資產價格的一種方法。重置成本法主要適用於可以重新建造或購買，具有有形損耗、無形損耗特性的單項資產以及可重建或購買的整體資產（除與整體資產相關的土地外）。因此，重置成本法適用於難以確定收益，市場上又難找到交易參照物的評估對象。
·現行市價法。現行市價法是指按市場現行價格作為價格標准，據以確定資產價格的一種資產評估方法。運用現行市價法的前提條件是：要有一個充分發育的、活躍公平的市場，尤其是二手貨市場、舊貨市場；要能找到近期的、與被評估資產相同或類似的參照物（已經成交或已標價尚未成交的均可）；要能在市場上收集到參照物的技術資料和交易資料，地理位置方面的資料，功能方面的資料以及交易時間、條件、動機和價格等方面的資料。凡是現行交易市場有交易的資產，均可運用現行市價法進行評估。現行市價法適用於單項資產交易價格的評估。
·清算價格法。清算價格法是以資產的清算價格為標准來估算評估對象價格的一種方法。所謂清算價格，是指企業由於破產和其他原因，要求在一定期限內，將特定資產快速變現的價格，清算資產變現的方式可以是一項完整的資產出售，也可拆零出售。清算價格法適用於企業破產、抵押、停業清理等情況下的資產價格評估。

簡答：土地使用權的平谷(評估)原則有哪些？
土地價格評估原則:由於我國實行城鎮土地國有制，城鎮土地出讓的是一定年限的土地使用權，因此向土地受讓者徵收的土地出讓金可稱之為「土地使用權價格」。
土地估價要遵循以下主要原則：①合法原則；②最高最佳使用原則；③供求原則；
劃撥土地使用權價格評估方法
首先，應該明確的是劃撥土地使用權有其相應價格。盡管土地使用權取得方式不同，但事實上，劃撥土地使用權與出讓土地使用權就其權利本身的根本性質並無不同，都屬於用益物權的一種，同樣屬於財產權。劃撥土地使用權的取得並非完全是無償的，根據不同情況，有些需要土地使用者繳納補償、安置等費用，因此伴隨相應的成本支出。此外，劃撥取得的土地使用權在長期使用過程中伴隨資金投入，會產生相應的附加值，依據「誰投資誰擁有」的產權原則，企業應擁有相應部分的財產權。既然劃撥土地使用權是財產權，就必然有其對應的價格。
那麼，如何確定劃撥土地使用權的價格呢？根據國土資源部發布的《關於改革土地估價結果確認和土地資產處置審批辦法的通知》（國土資發[2001]44號，2001年2月13日發布），「企業改制時，可依據劃撥土地的平均取得和開發成本，評定劃撥土地使用權價格，作為原土地使用者的權益，計入企業資產」，同時規定「劃撥土地需要轉為有償用地的，應按出讓土地使用權價格與劃撥土地使用權價格差額部分核算出讓金」，說明劃撥土地使用權的價格是出讓土地使用權價格與應繳納的土地使用權出讓金的差額。
最後，談一下劃撥土地使用權價格的評估辦法。根據《城鎮土地估價規程》，「劃撥土地使用權價格與土地使用權出讓金之和為出讓土地使用權價格」。在實際估價時，總體的評估思路是先根據宗地條件，採用收益還原法、市場比較法、剩餘法、成本逼近法和基準地價系數修正法等方法評估其出讓土地使用權價格（通常設定為該用途的最高出讓年限），扣除應繳納的土地使用權出讓金
，即為劃撥土地使用權價格。

『肆』 二手車折舊計算方法

1、「百分制估價法」：

（1）、可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其餘85%為浮動折舊值。

（2）、可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然後加殘值，構成了折舊值，計算為：評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。

2、「54321法」估計二手車的價格。

（1）、一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。

（2）、也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1)÷15＝6萬(元)。

(4)清算價格法公式擴展閱讀：

其他費用：

1、除以上估價外，在交易過程中您需要考慮其他費用。

2、國家規定車輛過戶收取交易費；同時收取舊機動車交易增值稅，納稅范圍是小轎車、越野車、小客車(22座以下的麵包車)、摩托車，數額為評估價格的4%，合計6.5%。

3、此外還有保險，如果保險快要到期了，買車後，就要准備花幾千元錢上車險；買二手車時，還需了解原車主上一次保養的時間，如果時間較長，還要花上一筆保養費。

『伍』 股票價值計算公式詳細計算方法

內在價值V=股利/（R-G）其中股利是當前股息；R為資本成本=8%，當然還有些書籍顯示，R為合理版的貼現率；權G是股利增長率。
本年價值為： 2.5/(10%-5%) 下一年為 2.5*（1+10%）/(10%-5%)=55。
大部分的收益都以股利形式支付給股東，股東無從股價上獲得很大收益的情況下使用。根據本人理解應該屬於高配息率的大笨象公司，而不是成長型公司。因為成長型公司要求公司不斷成長，所以多數不配發股息或者極度少的股息，而是把錢再投入公司進行再投資，而不是以股息發送。
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『陸』 股票清算金額怎麼計算的

你好，股票的抄清算價格是指一旦股份公司破產或倒閉後進行清算時,每股股票所代表的實際價值。從理論上講,股票的每股清算價格應與股票的帳面價值相一致,但企業在破產清算時,其財產價值是以實際的銷售價格來計算的,而在進行財產處置時,其售價一般都會低於實際價值。所以股票的清算價格就會與股票的凈值不相一致。股票的清算價格只是在股份公司因破產或其他原因喪失法人資格而進行清算時才被作為確定股價的依據,在股票的發行和流通過程中沒有意義。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策。

『柒』 一輛車的重置成本為35萬,計算出該車輛現實二手車的價格是多少

二手車價格的計算方法有好幾種，比如說:現行市價法、重置成本法、收益現值法、清算價格法等等。目前在二手車市場上用的比較多的，就是現行市價法了，此方法比較直接且簡單。其基本原理就是選擇一輛或幾輛與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛的結構、配置、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，並與待評估車輛一一對比找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額，經過調整，計算出二手車的評估價格。
還有一種方法基本上是以市場價格為基礎的，而不需要考慮車輛新車價格的調整變化和保值率的，故在做專業評估提供報告時尚需採用其它方法。除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實二手車價格行情是有規律可循的。1、 二手車車型對比 很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。 豪華型轎車折舊率相對較高。二手車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。對於停產車型，以上談到過給自己的車估價，通常都是參照現在的新車價格，再根據各項因素綜合估算出一個價鉻。但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經停產了，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。 2、 二手車折舊率二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。也有一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=6萬(元)。如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。

『捌』 簡述資產評估的三種方法及其基本原則、計算公式、基本前提。

資產評估方法主要有收益現值法、重置成本法、現行市價法和清算價格法。

使用收益法的前提條件是：
l 要能夠確定和量化資產的未來獲利能力、凈利潤或凈現金流量；
l 能夠確定資產合理的折現率。對於收益可以量化的機器設備，可用收益法評估，如生產線、成套化工設備等

重置成本法的計算公式是：
被評估資產價值=重置全價-實體性陳舊貶值-功能性陳舊貶值-經濟性陳舊貶值或被評估資產價值=重置全價×成新率
其中，重置全價是指被評估資產在全新狀態下的重置成本。

市場比較法評估機器設備，要求有一個有效、公平的市場。有效是指市場所提供的信息是真實可靠的，評估參照物在市場上的交易是活躍的。而公平是指市場應該具備公平交易的所有條件，買賣雙方的每一步決策都是在謹慎和充分掌握信息的基礎上作出的，並且假定這價格不受不適當刺激的影響。

『玖』 二手車估價公式

1、車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數

2、二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

3、二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。

4、「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

(9)清算價格法公式擴展閱讀

評估方法

我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：

重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法。

重置成本法

重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。

（一）基本計算公式：

1．被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值。

2．被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。

影響車輛價值量變化的因素：

1．機動車輛的實體性貶值

實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。

2．機動車輛的經濟性貶值

（1）經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。

（2）外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。

（3）外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。