汽柴油車輛價格表

1. 汽油和柴油多少錢一升多少錢一斤，一升有多少斤，汽油和柴油一般給什麼車加的

汽油大概6.7.8塊錢一升，型號不同價格不同，柴油大概6塊多一升，一升不到二斤。汽油一般給普通汽車加，柴油一般給大型車或者農用車加，給需要動力大的。

2. 現在的汽油柴油各型號的價格是多少

0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/噸 又漲了！哎 國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約摺合1190公升。那麼你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標准，這就是為什麼叫它非標柴油非標准柴油，它和一般的柴油相比除了標准不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態也是不一樣的．所謂非標油，指的是不通過正規煉廠生產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標准來充當高標號汽油銷售。由於使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。 非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那麼，非標油究竟「非」在哪裡？又有多大危害呢？ 據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標准，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標准。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過後會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由於180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。 第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在深圳周邊地區較多。 第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船隻等。 這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉澱物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。 在非標汽油方面，一是利用汽油串換。一些個體加油站利用質量合格的93號和90號兩種汽油進行混合，充當93號汽油進行銷售。有些加油站則乾脆拿90號汽油加入某種清凈劑後當93號汽油賣。這種混合汽油，質量上沒有完全達到93號汽油質量標准，但司機很難明顯感覺到油品質量的些微差別。 二是用非標97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌後作為93號汽油出售。這種勾兌的汽油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格。 非標汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低於發動機壓縮比要求，輕則爆震，重則將導致發動機嚴重損壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會損壞催化劑，使氧感測器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發動機系統和排放系統。四、烴含量超標，增加廢氣排放。五、在發動機燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響汽油發動機正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。採納謝謝啊

3. 今日汽油柴油價格多少錢一升

中石油和中石化加油站汽柴油零售價格下調後，93#汽油7.71元/升、97#汽油8.19元/升、90#汽油7.23元/升、0#柴油7.59元/升，每升分別降0.26元、0.28元、0.24元、0.27元 。個體加油站能相對便宜一些

4. 求柴油私家車詳細列表

大眾捷達1.9（大眾SDI柴油發動機），大眾寶來1.9（大眾TDI柴油發動機）長城哈佛2.5（TCI柴油發動機） 、2.8（TC柴油發動機）、 風駿皮卡2.8（INTEC柴油發動機）。中興無限2.5（VM R425柴油發動機），中興威虎皮卡2.9（朝柴QD29）黃海勝旗2.5（VM R425柴油發動機），黃海大柴神3.2（CA4D32-10柴油發動機）獵豹CS6 2.5（VM R425柴油發動機），獵豹飛揚皮卡（CA4D28CRZ柴油發動機）江淮瑞風2.0（現代D4BH柴油發動機）,江淮瑞鷹1.9（雲內動力D19TCI柴油發動機）江鈴陸風X6 2.8（五十鈴4JB1T柴油機），江鈴寶典皮卡2.8（五十鈴4JB1T柴油發動機）福特全順2.4（福特DuratorqTDCi柴油發動機）金杯海獅2.5(玉柴YC4F90-23中冷發動機)東風風行1.9（雲內動力D19TCI柴油發動機）北汽勇士2.8（五十鈴4JB1T發動機），北汽陸鈴皮卡2.8（4JB1T發動機）鄭州日產銳琪皮卡2.5（日產QD25發動機）國產的柴油機主要裝備 皮卡和麵包車、SUV較多！由於太多就不一一舉例了！

5. 汽油車和柴油車落級價格有區別嗎

你好
1 柴油車要貴些，因為柴油車的保有量少，維修點也少，當然費用就高了，但是柴油車比汽油車更省錢。
2 在養護方面，柴油車要比汽油車省很多錢，在燃料方面柴油車也要比汽油便宜，而且柴油車還要比汽油車的尾氣排污少
3 柴油車一般比同級別的汽油車，要貴1.5萬左右。便宜的貴1萬，厲害的貴2萬多

6. 柴油價格和汽油的價格是多少

不同地區，價格不同，你在哪個城市？微信公號上也有「最新汽油柴油價格」可供查詢，望採納。

7. 現在汽油價格和柴油價格

根據發改電[2010]165號通知，2010年4月14日零時，國內汽柴油最高零售價將上調。汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。（通知詳細內容請見本文第二頁）

燃油價格在14日零時上調是自去年3月25日以來，發改委第六次上調燃油價格。以下為2009年至今國內燃油價格調整表：

2009年汽/柴油價格變動表
時間 汽油價格調整（元/噸） 柴油價格調整（元/噸）
2009年01月15日 ↘140 ↘160
2009年03月25日 ↗290 ↗180
2009年06月01日 ↗400 ↗400
2009年06月30日 ↗600 ↗600
2009年07月29日 ↘220 ↘220
2009年09月02日 ↗300 ↗300
2009年11月10日 ↗480 ↗480
2010年04月14日 ↗320 ↗320

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註：以北京/上海地區為例，漲價後汽、柴油價格（參考），實際價格以當地加油站價格為准。

漲價後北京地區最新汽油零售價（參考）
90號 6.48元/升 -
93號 6.92元/升 ↗0.26元
97號 7.37元/升 ↗0.28元
98號 7.92元/升 ↗0.28元
漲價後北京地區最新柴油零售價（參考）
0號 6.88元/升 ↗0.28元
-10號 7.29元/升 ↗0.29元
-20號 7.64元/升 ↗0.31元
-35號 7.92元/升 ↗0.32元

漲價後上海地區最新燃油零售價（參考）
油品型號 原價
（元/升） 現價
（元/升） 漲幅
（元/升）
90# 汽油 6.19 6.43 ↗0.24
93# 汽油 6.61 6.87 ↗0.26
97# 汽油 7.03 7.30 ↗0.27
98# 汽油 7.61 7.88 ↗0.27
0# 柴油 6.50 6.77 ↗0.27
-10# 柴油 6.89 7.18 ↗0.29

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=====4月13日

國家發展改革委有關負責人就成品油價格調整問題答記者問：

1、從去年11月國內油價調整至今已有5個月時間，為什麼現在才調整油價？

按照成品油價格機制，只有當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才會啟動國內成品油價格調整機制。去年11月10日國內成品油價格調整後，國際市場油價相對穩定，因此，國內成品油價格連續幾個月未作調整。今年2月中旬以來，受全球經濟復甦向好等因素影響，石油需求上升，國際市場油價連續上漲，3月份後基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期貨收盤價格為每桶86.84美元，達到近一年半以來的最高水平。目前國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過了4%的調價邊界條件。在此基礎上，國家統籌考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力等因素，決定將汽、柴油價格每噸提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元和0.27元。總體上看，這次價格調整既遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對提價幅度作了適當調控。

2、油價調整後，政府將採取哪些措施緩解對下遊行業和困難群體的影響？

2006年3月實施石油價格綜合配套改革時，國家建立了對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼等四個配套機制，其目的就是為了緩解成品油價格調整對下遊行業和困難群體的影響。

這次成品油調價後，國家將按照既定的補貼政策，繼續對農業、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，對計程車行業給予臨時補貼。各地將綜合考慮成品油、液化氣等價格調整和其他居民生活必需品價格上漲等因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。

同時，為控制調價連鎖反應，這次成品油調價後，城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標准均不提高。成品油價格調整對計程車行業的影響，將綜合採取增加補貼、適當調整計程車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。公路客運價格允許適當疏導，但必須從嚴控制，由企業自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲

8. 汽柴油價格每噸將上調135元，普通家庭買哪些車最劃算

新年伊始，油價就給我們來了一個下馬威，國際油價出現強勁勢頭，創兩年半以來新高。1月12日24時，2018年我國首個油價調整窗口將開啟，屆時或迎來上漲，預計汽柴油價格每噸將上調135元。對於普通家庭來說，買一輛省油的車，自然成了需要提上日程的事。下面，我們就給大家推薦幾款10萬左右最省油的汽車。

卡羅拉雙擎

售價區間：13.98-17.58萬元

工信部油耗：4.2L/100km

為了與普通版車型有所區分，卡羅拉雙擎對外觀細節進行調整，比如前格柵變成了單輻條樣式，車標也變為藍色底色。車內設計風格與普通版差別不大，其中擋把和一鍵啟動按鈕換成了混合動力的藍色，儀表盤將轉速表換成了能耗表，樣式上也有改變。

卡羅拉雙擎選擇了混合動力方案，這也是這款車的最大亮點。1.8L阿特金森發動機搭配電動機，其中汽油發動機最大功率99Ps（73kW），峰值扭矩142Nm，電動機則可以輸出最大功率72Ps（53kW），峰值扭矩207Nm。據悉，官方給出的綜合油耗為4.2L/100km。另外，卡羅拉雙擎還享受5年14萬公里整車保修政策（有效期至2015年12月31日），蓄電池享受8年或20萬公里保修政策。對於車主來說，最關心的電池部分給出了足夠保障。

本田思域1.0T

售價區間：11.59-12.79萬元

工信部油耗：5L/100km

思域1.0T車型與1.5T車型基本保持一致，僅是在一些細節方面進行了調整。思域1.0T車型採用了傳統的帶透鏡式前大燈，並沒有採用LED光源。後視鏡的外殼下部採用了黑色塗裝，輪圈也改用了尺寸相對更小的多輻樣式。

搭載的是1.0T發動機（三缸），其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為180牛米。傳動系統，與發動機匹配的或為6速手動和CVT變速箱。工信部公布的額油耗為5L/100km，已經相當不錯了。

別克英朗1.0T

售價區間：10.99-12.69萬元

工信部油耗：5.1L/100km

去年10月份，上汽通用別克新款英朗正式上市，新車共將推出6款車型，動力系統搭載1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機。其中1.0T作為低配版本，在油耗方面表現更為優異，達到了5.1L/100km。其1.0T發動機最大功率125馬力，傳動匹配手動或雙離合變速箱。

新英朗主要會針對外觀和動力系統進行升級，從而進一步提升市場競爭力。外觀方面，新車換裝了別克全新的飛翼家族式設計，同時前格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈組融為一體，具有很高的辨識度，相比老款車型要更加時尚大氣。

標致3081.2T

售價區間：10.97-13.57萬元

工信部油耗：5.1L/100km

標致308上面的1.2T發動機最大功率136馬力，最大扭矩230牛米，可以使用92號汽油，相比大眾的1.2T四缸發動機參數上有明顯優勢。其官方公布的百公里油耗為5.1L/100km，完全屬於省油的小轎車行列。

另外，全新308是最新的EMP2平台，與海外308平台相同，雖然同樣是為中國市場設計的三廂車，但造型上非常協調，側面沒有誇張的線條，很規矩，完全不會再被詬病。全新308軸距2675mm，比同平台的308S長了55mm，比老款308長63mm。在乘坐性方面也可圈可點。

大眾朗逸1.2T

售價區間：13.99萬元

工信部油耗：5.8L/100km

在大眾的命名規則中，搭載1.2T引擎的車型尾部將標注為「180TSI」。從實車來看，1.2T版朗逸和朗行外觀上與現款並無差別。大眾朗逸1.2T版本最大的亮點是那台1.2T發動機，匹配7擋雙離合變速器，最大功率81kW（110PS），峰值扭矩200Nm。輸出已超出現有的1.6L自然吸氣發動機（110PS/155Nm）。

毋庸置疑，朗逸一直以來都可以算作是合資緊湊型市場的標桿產品之一，常年保持著較為驚人的銷量成績。雖然從產品來看，它的亮點並不突出，但是卻沒有明顯短板。所以這次的油耗雖然接近6L/100km，但我們依然將它推薦了出來。

9. 請問下當前汽柴油每噸價格是多少呀...

據國家發展改革委網站消息，國家發展改革委發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸均提高400元。根據筆者了解，昨夜，兩大石油巨頭北京公司發布了調整後北京成品油價格：93#汽油上漲0.33元至5.89元每升，97#汽油上漲0.35元至6.27元每升，0#柴油上漲0.34元至5.76元每升。
自今年3月25日國內汽、柴油價格上調以來，WTI原油期貨價格由每桶53.98美元上漲到66.31美元，國內成品油價格調整參考的國際市場原油價格由每桶45美元左右上漲至目前的57美元左右。根據完善後的成品油價格形成機制，決定上調汽、柴油價格，並綜合考慮相關因素，適當縮小了價格調整的幅度。
通知要求，中石油、中石化兩大公司要努力做好成品油生產和調運的銜接，確保市場供應。各級價格主管部門要加強價格監督檢查，嚴厲打擊各種價格違法行為，切實維護成品油市場的穩定。

10. 各種柴油的價格

0#柴油6.24元/升。
0#柴油7780-7900元/噸
又漲了！哎
國標柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號的密度不同常用如：

0＃柴油0.84密度公用/升
＋10＃柴油0.85密度公斤/升
＋20＃柴油0.87密度公斤/升
－10＃柴油0.84密度公斤/升
－20＃柴油密度0.83公斤/升
－30＃柴油密度0.82公斤/升
－35＃柴油密度0.82公斤/升

通常柴油密度以0.84計算,這樣一噸柴油大約摺合1190公升。那麼你所說的非標柴油肯定達不到這樣的標准，這就是為什麼叫它非標柴油非標准柴油，它和一般的柴油相比除了標准不夠以外，就是價格問題，既然是非標的那價格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態也是不一樣的．所謂非標油，指的是不通過正規煉廠生產，達不到國家要求的清潔汽油、柴油標準的調和油。其出處主要是一些個體加油站通過混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達到90號，甚至93號、97號汽油的辛烷值標准來充當高標號汽油銷售。由於使用這種非標油的成本要比購買正規油品低得多，因此，一些個體加油站為了更高的利潤而冒險為之。

非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場，嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序，同時，也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那麼，非標油究竟「非」在哪裡？又有多大危害呢？

據介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標准，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標准。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過後會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由於180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。

第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在深圳周邊地區較多。

第三是用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船隻等。

這些非標柴油對汽車的危害性有：一、使柴油車輛產生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉澱物和膠質，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高，不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發動機排放處理系統效率降低，中毒，甚至失效。

在非標汽油方面，一是利用汽油串換。一些個體加油站利用質量合格的93號和90號兩種汽油進行混合，充當93號汽油進行銷售。有些加油站則乾脆拿90號汽油加入某種清凈劑後當93號汽油賣。這種混合汽油，質量上沒有完全達到93號汽油質量標准，但司機很難明顯感覺到油品質量的些微差別。

二是用非標97號汽油與合格的90號汽油按1：1的比例勾兌，勾兌後作為93號汽油出售。這種勾兌的汽油質量指標中氧含量和烴含量普遍不合格。

非標汽油對汽車的危害性有：一、辛烷值低於發動機壓縮比要求，輕則爆震，重則將導致發動機嚴重損壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會損壞催化劑，使氧感測器失效。三、硫含量過高，腐蝕汽車發動機系統和排放系統。四、烴含量超標，增加廢氣排放。五、在發動機燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響汽油發動機正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過大，導致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。