⑴ 今年煤炭價格大漲的原因有哪些
據國家海關最新數據顯示，2月份我國煤炭進口量僅有676萬噸，與去年同期相比，減少635萬噸，降幅為47.6%，與今年1月份相比，減少980萬噸，降幅為59.2%。676萬噸的進口量為2009年4月份以來月度進口最低水平。
從分煤種來看，今年2月份，無煙煤、煉焦煤、動力煤以及其他煤進口量分別為105萬噸、199萬噸、171萬噸以及201萬噸，與1月份相比分別減少132萬噸、359萬噸、197萬噸以及291萬噸，降幅分別為55.7%、64.3%、53.5%和59.1%。與煤炭進口大幅回落相比，2月份我國煤炭出口量則出現了明顯回升。2月份煤炭出口量為176萬噸，與去年同期相比，增加14萬噸，增長8.5%，與今年1月份相比，增加33萬噸，增長23.1%。176萬噸的進口量僅次於去年9月份的186萬噸，位列去年2月份以來第二出口高位。出口、進口一升一降共同導致今年2月份煤炭凈進口量降幅更大。據測算，2月份我國僅實現煤炭凈進口500萬噸，與去年同期相比，減少649萬噸，降幅達56.5%，與今年1月份相比，減少760萬噸，降幅更是達到了60.3%。
2月份煤炭進口量大幅下降，在一定程度上肯定有自然因素和節日因素的影響。2月份我國迎來春節假期，煤炭需求會出現一定的季節性下滑，這也可能在一定程度上致使煤炭進口出現下滑，此外，2月份只有28個工作日，如果按照30天算的話，2月份煤炭進口量肯定會在700萬噸以上。即便如此，與1月份 1656萬噸的煤炭進口量相比，降幅仍在50%以上，與2010年月均煤炭進口1385萬噸相比，下降幅度之大可謂也一目瞭然。事實上，2月份煤炭進口量的下降早在筆者意料之中，筆者早在之前已經多次判斷今年2-3月份煤炭進口量會下降。
認為煤炭進口會出現下降，一方面是基於對前期國內外煤價走勢的對比分析，另一方面是基於對目前我國煤炭進口特點的把握。
從去年四季度開始國際煤價持續震盪上揚，進入今年以來仍然保持高位運行態勢，而在多種因素影響下，以秦皇島煤價為代表的國內煤價從去年12月開始則進入了小幅緩慢回調通道。也就是從去年12月份開始，國內外煤價價差不斷縮小，今年年初開始甚至出現了國內外煤價倒掛的情況，並且價格倒掛態勢日益嚴重，進口煤的價格優勢逐步消失。分別來自環球煤炭平台和秦皇島港的數據顯示，去年11月末，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格為105.77美元/噸（FOB，下同），摺合人民幣703元/噸，與當時秦皇島港6000大卡動力煤平倉價（FOB，下同）相比，每噸基本相差157元/噸之多，可以說價格優勢十分明顯。隨著12月份國內秦皇島煤價開始小幅回調，而澳大利亞動力煤價格繼續上行，兩者價差快速縮小。據測算，到了12月底，二者價差已經縮小至每噸8元。今年1月第一周，澳大利亞煤價終於成功超過秦皇島煤價，國內外煤價開始倒掛， 1月份二者到過最嚴重時，澳大利亞煤價曾經高出秦皇島煤價每噸60元以上。由於今年以來以澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格為代表的國際煤價持續高位震盪，而國內秦皇島動力煤價格持續表現疲軟，因此，今年以來，國內外煤價始終處於倒掛態勢。
通過前面分析可知，從去年12月份開始國內外煤價已經快速縮小，剛剛進入今年1月份之後，國內外煤價就出現了倒掛的情況。之所以1月份煤炭進口量仍然高達1656萬噸，2月份煤炭進口量卻急劇下降至676萬噸，這與當前我國煤炭進口特點有著密切關系。由於我國煤炭資源保障能力較強，之前我國長期處於煤炭出口國地位，長期煤炭進口量都很小，我國企業和資本走出去的腳步也相對較慢，在國外的權益煤炭產量極少，僅有兗州煤業和中國神華等極少數的煤炭企業在國外有少量的權益資源。因此，受國內外價格變化影響較小的、長期相對固定的煤炭進口量相對較少。2009年以來煤炭進口量的大幅增長主要是受益於國際市場煤炭供求形勢相對較為寬松，國際市場煤炭價格相對較低，進口煤有著一定的價格優勢，參與和從事煤炭進口的多是國內東南沿海地區的中小用煤企業和中小貿易商，簽訂的也都是期限較短的准現貨合同。這種情況下煤炭進口極易受國內外煤炭價格變化的影響，由於進口合同期限較短，煤價上漲會導致短期進口合同數量大幅下降，因此一般在國內外煤價出現明顯變化一個月之後，煤炭進口量會有所反應。煤炭進口量這種規律性的變化之前筆者已經多次提到過，並進行過一定的實證分析。
雖然，2-3月份煤炭進口量的下降早在預料之中，但是，是實話，下降幅度如此之大還是有點超出了筆者的預料。
隨著中國成為煤炭凈進口國，中國進口對國際煤價的影響不斷擴大，中國進口增加會帶動國際煤價走高，相反，中國煤炭進口下降也會在一定程度上促使國際煤價走低。2月份以來，雖然經歷了一定的震盪調整，但是並沒有出現明顯的回落勢頭，目前，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格仍然在130美元/噸左右，處於近兩年多以來較高水平。所以，筆者並沒有想到2月份煤炭進口環比降幅會達到50%以上。
2月份，我國煤炭進口量出現了巨大降幅，但是，國際煤價卻仍然在高位運行，這在一定程度上與去年年末今年年初澳大利亞遭遇罕見洪澇災害導致煤炭出口受阻有一定關系，同時也與國際油價持續上揚、國際市場流動性過剩、美元長期貶值趨勢持續存在等因素有關。
雖然日本地震短期內降低了煤炭消耗，但是福島核電機組爆炸也會在一定程度上相對增加火電出力時間，增加電煤需求，地震對國際煤炭市場的利空影響可能僅限於極短時期內。由於未來一段時期內中東北非局勢動盪可能會促使國際油價繼續震盪上揚、國際市場流動性依然較為充裕，因此，以澳大利亞為代表的國際煤價仍然可能會高位運行。
假如未來幾個月國內煤價仍舊保持平穩的話，國內外煤價倒掛態勢可能會繼續持續下去，未來幾個月煤炭進口量或許會持續處於目前相對較低水平。在當前處於春季相對用煤淡季之時，煤炭進口量低位運行對國內煤炭市場的影響可能還相對較小，當進入5月份逐步迎來夏季用煤高峰之時，煤炭進口量如果仍繼續低位運行，給國內煤炭市場帶來的影響勢必會加大，從而在一定程度上促使國內煤價走高。
為了防止未來幾個月煤炭進口持續低位運行導致夏季用煤高峰期間出現供求偏緊，從而加大國內煤價上行壓力，有關部門應該盡早從保障供給、疏通運輸、合理控制需求等多方面採取措施積極應對。
⑵ 寧夏煤炭價格哪有
這里可以查
http://www.coal.com.cn/
⑶ 神華煤炭交200,每天分紅50元是真的嗎
假的，這種模式你交了200能拿回50就算厲害
⑷ 煤炭價格上漲，受益股有哪些
西山煤電，陝西黑貓，露天煤業，兗州煤業，中國神華，
⑸ 中國神華什麼價位進合適,現在進可以嗎
中國神華是中國煤炭行業的巨頭,是目前世界第二大礦業集團,電力行業的中堅力量,最大的煤變油工程的承建者。不上100那就還有介入的價值！
⑹ 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌 目前煤炭
1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平
⑺ 2012年煤炭價格
商報記者 孫磊
重慶商報訊 昨日，靖遠煤電(23.10,-1.02,-4.23%)和神火股份(6.84,-0.17,-2.43%)公布了2012年年報。統計顯示，目前已有15家上市煤炭股公布年報，其中11家去年凈利潤同比下滑，占公布財報家數的7成多。業內人士認為，在實體煤炭價格不斷探底的情況下，煤炭股依然缺乏上漲的動力，但隨著未來政策傾斜，有望走出一波補漲行情。
煤炭股迎「倒春寒」
煤炭股相對其他權重股來說表現可謂差強人意。商報數據中心統計顯示，今年以來煤炭板塊整體下跌2.41%，同期上證指數為上漲2.54%，近期火爆的醫葯板塊漲幅更是達到23.66%。煤炭板塊被資金「拋棄」的背後，源於其糟糕的業績表現。目前15隻發布年報的煤炭企業中，只有中國神華(21.99,-0.18,-0.81%)、永泰能源(12.14,0.00,0.00%)等4家凈利潤同比上漲，而受制於去年行業整體低迷，11家上市公司凈利潤同比出現下滑。以上海能源(14.61,-0.36,-2.40%)為例，該公司公布2012年年報稱，公司凈利潤為9.22億元，同比下降34.96%，業績不佳是受國內經濟發展趨緩和進口煤炭大幅增加等影響，煤炭市場總體供大於求，煤炭銷售價格同比下降，導致公司自產煤炭銷售收入同比減少。
華龍證券投資顧問李小剛認為，煤炭板塊之所以一改過去的績優股形象，主要是受2012年煤炭行業整體低迷的影響，由於實體煤炭價格持續走低，使得上市公司業績表現不佳。李小剛表示，秦皇島動力煤價格最近又創出新低，環渤海動力煤價格連續十三周下跌，煤炭價格已處於歷史低位。「煤炭價格持續下跌的背後，主要源於市場需求不振，在經濟恢復速度較慢的情況下，下遊行業需求不振，壓制了煤炭價格上漲，加之近期煤炭進口量增加，也對國內煤炭價格形成壓制。」
在蟄伏中期待爆發
煤炭股糟糕的業績表現，使其成為市場上表現最差的板塊之一。雖然如此，一些證券分析人士仍然改變了之前對煤炭股的看空態度。李小剛表示，雖然其業績表現不理想，但這種利空已經在之前的股價下跌中得到了反應，就目前的值來看，煤炭股依然可以關注。
國都證券研究員王樹寶認為，目前煤炭股所依賴的外部宏觀環境正在發生好轉，不過這種好轉的持續性有待確認。王樹寶分析稱，預計政府相關政策及預期將對煤炭股構成支撐，新一屆政府關於推進新型城鎮化的思路及其措施有望維穩宏觀經濟，中期利好煤炭股。廣發證券(14.13,-0.27,-1.87%)3月22日發布煤炭行業研究報告表示，一季度宏觀經濟形勢溫和復甦，煤炭行業基本面平穩回升，預計煤炭價格環比多有改善。
李小剛分析指出，從2月份宏觀數據綜合來看，經濟依然處於穩步復甦的態勢，隨著夏季到來，用電量消耗加大，煤炭股或將探底回升，只要有一個契機，煤炭股將可能出現補漲情況。建議投資者關注受焦煤期貨上市利好影響的冀中能源(13.07,-0.45,-3.33%)，以及獲得摩根大通增持的兗州煤業(17.54,-0.96,-5.19%)。而整體龍頭企業、地方龍頭企業中國神華、中煤能源(7.30,-0.04,-0.54%)、山西五大、冀中能源、平煤股份(7.81,-0.19,-2.38%)、盤江股份(13.90,-0.38,-2.66%)、陝煤股份等都可以留意。
新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
進入【新浪財經股吧】討論
⑻ 降低煤炭電價，對神華是利好還是利空
當然是利空，火電價格下調，等於壓低了火電利潤，那麼煤炭作為火電的成本，肯定又要壓榨降低煤價保自己成本了！！！
火電下調只對水電，風電，太陽能發電，電解鋁，用電大戶（中國鋁業）利好
⑼ 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌
1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平。
⑽ 中國神華集團有多少煤炭儲量摺合成股票是多少錢一股呢
神華集團是控股股東，權益礦區有些是沒探明儲量的，所以沒有總儲量。
換成神華考慮一下：
中國神華年產量約3億噸，總股本約200億股，每股每年產煤15公斤，每噸煤約700元，摺合每股每年生產10塊錢的煤。
（中國股民已經被折磨成神經病了！）