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增壓 4.6M貨廂 82800
4108增壓 4.2M貨廂 102800
② 躍進自卸車開拓X50O收錄機怎麼使用
這款收錄機的話,一般都是需要兩連接一下藍牙模式才可以使用的,或者在一個信號點比較好的地方
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④ 躍進開拓x500的車架號在什麼位置
拖進開拓x500的車架號都位置在前擋風玻璃下邊,都可以查到車架號的。
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躍進品牌擁有財神(S品系)、帥虎(H品系)、歐卡(K品系)、凌野(L品系)、開拓者(T品系)和躍進底盤六大產品線,產品品種多達500餘種。還有新產品我們的「超越」。
⑥ 躍進貨車X500怎麼樣
現在小缸徑的濰柴應該都是以前的揚柴,用著還可以就是一定要注意不要高溫,只要一高溫你就頭疼吧
⑦ 躍進汽車開拓300,OBD有故障,修一下大概多少錢
躍進汽車開拓300,OBD有故障,修一下大概多少錢?根據我的了解,這個故障修一下的話,大概在1000塊錢左右
⑧ 躍進礦井義馬組主採煤層瓦斯地質圖
河南省煤礦瓦斯地質圖圖集
躍進礦井瓦斯地質簡介
一、礦井概況
義馬煤業(集團)有限責任公司躍進煤礦地處義馬市南部,井田面積約22.3km2。
井田開拓方式為斜井多水平上下山分區式開拓;開采方法為走向長壁式。2006年核定生產能力為150×104t/a。
本井田義馬組含煤四層,分為兩組。煤層總厚平均13.95m,含煤系數18.3%。一煤組有1-1煤、1-2煤兩層;1-1、1-2煤不可采;二煤組主要由2-1煤和2-3煤組成,2-1煤厚0.85~21.91m,平均3.78m,除局部不可采外,全區可采,2-3煤厚0.88~10.02m,平均6.45m,大面積可采。2-1煤為本井田主要可採煤層,煤層結構簡單,大體呈北薄南厚、西薄東厚的變化趨勢
礦井通風方式為中央邊界式,通風方法為抽出式。2000~2006年鑒定結果見下表。
河南省煤礦瓦斯地質圖圖集
二、井田地質構造及控制特徵
躍進井田位於澠池—義馬向斜的核部,區內地層為一寬緩的單斜,走向275°~300°,傾向185°~210°,傾角4°~25°。F2-3斷層以西,岩層傾角自淺至深變大;F2-3至F8斷層之間岩層傾角變化較大,在1-1、1-2采區下部形成一小型膝形褶皺,褶皺核部最大傾角達25°,向淺部變緩為4°~9°,向深部變到13。左右。
區內所見斷層均為正斷層,多在淺部發育,各斷層在中深部延伸尖滅的過程中,延伸距離與斷層落差成正比。從斷層分布規律看,自東向西,斷層呈階梯狀分布(東升西降),近於南北向的大中型斷層表現為每兩條一組,形成規模較大的正斷層。組與組之間均保持一定的距離,且自東向西逐漸遠離F16斷層,規模也逐漸變小。小斷層主要發育在每兩組斷層之間,小范圍及總體上均表現為自東向西逐漸減少,多呈NE向展布,傾向常表現為相向或相反。第一組為F8和F8-1,規模最大;第二組為F2-4和F2-3,距第一組1950m;第三組為F2-16和F2-15,規模較小,距第二組約1650m。斷層均向西傾,每組中的兩條斷層傾角均為西大東小。
井田內小型褶皺構造多形成於成煤早期和成煤期,是主要的控煤因素。後期形成的褶皺僅為一膝形小褶皺,位於1-1、1-2采區下部,呈NWW向展布。在淺部因扭壓力的作用形成一系列張性小斷層。
三、礦井瓦斯地質規律
躍進井田內主要地質構造為斷層,近SN 方向的有3組4條,NE方向的1條;大中型斷層則很少,地層產狀單一,很少有波狀起伏,局部有1~2m的褶皺。不存在閉合的傾伏背斜或穹隆,不具備形成圈閉瓦斯的構造與緻密難透氣的岩層相配合的封閉條件。
煤層厚度和煤質是決定瓦斯湧出量的主要因素。井田內西部煤質比東部差,厚度薄;淺部煤質比深度差,厚度薄。礦井的東南部,2-1煤與2-3煤合並,厚層較大,煤質相對較好,地質構造較少,瓦斯湧出量相對較大。躍進礦井淺部瓦斯含量小,深部瓦斯含量大;隨煤層增厚處瓦斯含量增大;地質構造帶附近瓦斯含量不穩定;深部大型地質構造較少,但煤層瓦斯含量增大;煤層灰分含量較大,瓦斯含量較小;煤層夾矸層較多,瓦斯含量較小。總的來說,礦井由西到東,由淺至深,瓦斯含量逐漸增大,但井田內煤層瓦斯含量普遍較低。
四、瓦斯含量分布
在延深勘探區,採取2-1煤和2-3煤瓦斯樣25個,甲烷含量0.03~1.35cm3/g,可燃質一般低於1cm3/g;甲烷成分佔0.25%~64.33%,屬瓦斯風化帶。在2-1煤和2-3煤的合並區,厚煤帶,井田深部及斷層附近,瓦斯含量均會增大,特別是三者匯集處瓦斯含量明顯增大。
五、瓦斯湧出特徵
根據井田煤層埋藏情況、地質構造、煤層特徵等因素以及實際瓦斯湧出量,表明井田內瓦斯湧出量普遍較小,回採工作面瓦斯湧出量0.85~7.2m3/min,相對瓦斯湧出量0.5~2.4m3/t;由西至東、由淺到深,瓦斯湧出量逐漸增大。在2-1煤和2-3煤的合並區,厚煤帶,斷層附近,瓦斯湧出量增大。2-1煤層和2-3煤層瓦斯湧出量具有向深部增大的整體趨勢。