⑴ 國際海運危規把危險貨物分為多少類
《國際海運危險貨物規則》(又稱《國際危規》)將包裝危險貨物分為9類:第1類爆炸品、第2類氣體、第3類易燃液體、第4類易燃固體;易自燃物質;遇水放出易燃氣體的物質、第5類氧化物質和有機過氧化物、第6類有毒和感染性物質、第7類放射性材料、第8類腐蝕性物質、第9類雜類危險物質和物品。
《國際海運危規》明細表中有列名的,不一定都是危險品貨物。眾所周知,確定一種貨物是否屬於危險品,應根據其含量的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定,不能單純地以品名來衡量。
危險品出貨前建議和收貨人及貨代了解清楚所需單證、出貨需求,不是所有危險品都能運輸的。
⑵ 危險品運輸怎麼計算噸公里運費
噸公里運費:綜合考慮運輸距離、運量進行結算,是一種比較流行的運價計算方式。公式:運費=運量*運輸距離*噸油運價。
該計算方式在無法固定配送范圍、但配送地區個卸貨體距離較為平均的區域使用,多用於部分外包方式。
這種運費模式的優點是:
通過選擇最佳配送路線、有效減少公路運輸距離來降低運輸費用,從而促使成品油運輸委託人不斷優化物流、細分配送區域、打破行政區劃、就近配送、降本增效。
這種運費模式的缺點是:
忽視了「成本與效率」的互動關系。
當運量或運輸距離嚴重不足時,由於收入低於成本,因此對運輸公司不利,難以調動其積極性;當運量較大或運輸距離較長時,又對銷售公司不利。
對運輸公司來說,只考慮運輸距離的長短,不利於提高油品配送服務質量;對銷售公司來說,關心的是最佳路線,降本增效,不關心車輛運行效率。
危險貨物托運人在辦理托運時必須做到的幾點:
1.必須向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運。
2.必須在托運單上填寫危險貨物品名、規格、件重、件數、包裝方法、起運日期、收發貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。
3.貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物,必須分別托運。
4.對有特殊要求或憑證運輸的危險貨物,必須附有相關單證,並在托運單備注欄內註明;
5.托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種,必須提交《危險貨物鑒定表》。凡未按以上規定辦理危險貨物運輸托運,由此發生運輸事故,由托運人承擔全部責任。
(2)危險化學品海運價格擴展閱讀:
危險品運輸車輛標准:
一、運輸危險化學品的車輛不宜採用金屬車廂,以防摩擦、震動等引起事故。如必須采 用時,應落實可靠的防護措施。
二、卓越危險品運輸車輛的攔板堅實、穩固、可靠,確保在轉彎時不會使物品滑動或跌 落。危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度。車廂底板應平整、密實、無縫隙 ,不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。
三、運輸車輛在盛夏裝運危險化學品時,應有遮陽措施或其他防護措施,或限定夜間運 輸。運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。
四、運輸車輛應根據所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品,以供 急用。通常可在駕駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或乾粉滅火器。這些滅火器材和 防護急救用品應定期進行檢查,發現滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響 等,應立即維修或更換,以確保其隨時處於完好狀態。
五、運輸車輛在車頭或明顯部位懸掛由公安部門統一規定的帶有「危險品」字樣的專用 黃底黑字信號旗,以明顯醒目的標志引起其他車輛的注意。無關人員不得搭乘裝有易 燃易爆或劇毒化學物品的運輸工具。
⑶ 危險化學品發生貨物運輸安全事故,代購方有責任嗎
請說清楚一些。一般地運輸責任是在合同中規定的,如果是代購方直接委託車輛運輸,那麼責任由代購方負責;如果代購方委託有危化品運輸資質的運輸公司負責運輸,一般地代購方不負責任或負少部分責任。
目前國務院在強調企業的主體責任,因此簽訂合同的時候一定要注意。
⑷ 危險化學品可以走空運嗎
沒有明文規定說危險化學品不可以空運,具體要看產品是否符合運輸要求;
樓主說的'ITTA'應該是IATA吧,國際航空運輸協會(International Air Transport Association,簡稱IATA),IATA有出一本書,叫作Dangerous goods regulations,危險品規則,簡稱DGR,2018年最新版是59th,這裡面詳細寫明不同類別的危險品,運輸時的包裝要求等,有一些危險品由於其化學性質和危險性質,在空運是可能是禁止客機運輸,只能全貨機運輸,也有的貨物是禁止所有航空運輸,具體要根據貨物來查的;
樓主說的樹脂及塗料添加劑,首先要判定樹脂是否為危險品,UV樹脂,丙烯酸樹脂,環氧樹脂,有的樹脂是危險品,而有的不是危險品,如果是危險品的樹脂,一般歸類是UN1866,CLASS 3 包裝類別分為PGI II III,都是可以空運的;塗料添加劑就要看具體歸類到什麼類別了;以上信息轉自神洲國際物流網站。
⑸ 危險化學品的出口如何辦理
1.公司擁有進出口
2.到當地商檢局辦理危包證
3.找貨代詢價出口
4.就這樣簡單
⑹ 海運目的港收費查詢方法是什麼啊
海運目的港收費查詢方法最簡單的還是問貨代吧.各種費用太多了.有的貨代報價直接含在海運費了,有的會分開報.
各船公司一般用運價本來說明各航線的運價。有的運價本海上運費中包括裝箱費,如不是承運人裝箱、船方應將這部分費用退給實際裝箱人。有的運價本中還規定裝拆用費用,包括從承運人指定地點領取或送回箱子的費用,因此發貨人應事先熟悉運價本中收費的含義,以免多付或少付費用。
目前集裝箱貨物運價基本上分為兩大類:一類是沿用件雜貨運費計算方法,以每運噸(W/M)為計算單位,加上相應的附加費;另一類是以箱為計算單位,按航線包箱費率計算。目前各船公司拼箱貨運費基本上依據件雜貨運費計算標准計算,即按公司運價本規定的(或雙方議定的)W/M費率計算基本運費,再加收集裝箱運輸所產生的有關費用,如拼箱服務費、支線附加費、越重或超尺度附加費等。
①拼箱貨運費計算是與船公司或其他類型的承運人承擔的責任和成本費用一致的,由於拼箱貨是由CFS負責裝、拆箱,承運人的責任從裝箱的CFS開始到拆箱的CFS為止。接受貨物前和交付貨物後的責任不應包括在運價之內。裝拆箱的CFS應為承運人擁有或接受承運人委託辦理有關業務。
②承運人在運費中加收拼箱服務費等常規附加費後,不再加收件雜貨碼頭收貨費用。承運人運價本中規定W/M費率後,基本運費與拼箱服務費均按貨物的重量和尺碼計算,並按其中高者收費。
③拼箱貨起碼運費按每份提單收取,計費時不足1t部分按1t收費。
④在拼箱運輸中,承運人一般不接受貨主提出的選港和變更目的港的要求,因此沒有變更目的港的附加費。
⑤各公司的W/M費率多數採用等級費率。貨物大多分為一般貨物、半危險貨物、危險貨物、冷藏貨物等4類,並分別定出W/M費率。
⑥盡管各公司運價本中都說明了各航線等級費率,在激烈競爭形勢下,一些公司經常採用議價形式,其基本費率和附加費用可能與運價本不一致。有的公司甚至只報一個M/W費率而不加收附加費。
⑦對符合運價本中有關成組貨物的規定和要求,並按拼箱貨托運的成組貨物,一般給予運價優惠,如托盤運輸,計費時可扣除托盤本身的重量或尺碼。
包箱費率是各公司根據自身情況,按箱子的類型制定的不同航線的包干運價,既包括集裝箱海上運輸費用,也包括在裝、卸船港碼頭的費用。
包箱費率可分為兩類:等級貨物包箱費率和均一包箱費率。前者是按貨物的類別、級別和不同箱型規定的包箱費率,後者則不論貨物的類別(危險品、冷藏貨除外),只按箱型規定的包箱費率。
這種包箱費率是對每一集裝箱不細分箱內貨物的貨類級別,不計貨量(當然是在重量限額以內),只按箱型統一規定的費率計費,也稱為均一包箱費率。
採用這種費率時,貨物僅分普通貨物、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物
4類,不同類的貨物、不同尺度(20 ft/40 ft)的集裝箱費率不同。
這種費率是按不同貨物種類和等級制定的包箱費率。在這種費率下,一般(如中遠運價本)將貨物分為普通貨物、非危險化學品、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物等幾大類,其中普通貨物與件雜貨一樣為
1~20級,各公司運價本中按貨物種類、級別和箱型規定包箱費率,但集裝箱貨的費率級差要大大小於件雜貨費率級差。
使用這種費率計算運費時,先要根據貨名查到等級,然後接航線、貨物大類等級、交接方式和集裝箱尺度查表,即可得到每隻箱子相應的運費。
這種費率屬於等級貨物包箱費率,中遠運價本中,在中國
澳大利亞和中國紐西蘭航線上採用這種費率形式.
FCB包箱費率(Freight for Cla and Basis)
FCB包箱費率是指按不同貨物的類別、等級(Cla )及計算標准(Basis)制定的包箱費率。在這種費率下,即使是裝有同種貨物的整箱貨,當用重量噸或體積噸為計算單位(或標准)時,其包箱費率也是不同的,這是與FCS費率的主要區別之處。
使用這種費率計算運費時,首先不僅要查清貨物的類別等級,還要查明貨物應按體積還是按重量作為計算單位,然後按等級、計算標准及交接方式、集裝箱類別查到每隻箱子的運費。
這種費率也屬於等級貨物的包箱費率。中遠運價本中在中國卡拉奇等航線上採用這種費率形式。
⑺ 蘇北運河閘票多少錢一噸,危險化學品船多少錢一噸
按噸位收費,新開的船要去船閘量噸位,費用是恆定的,具體你可以網路施橋船閘問下
⑻ 2019危險化學品經營許可證多少錢辦下來
保險小編幫您解答,更多疑問可在線答疑。
你這么無頭無腦的就說想辦,讓我怎麼回答你呢?
經營許可證的辦理很簡單的啊,你只要看看這個
根據上面的要求把資料准備好就行了。
⑼ 根據國際海運危險品運輸規則氬氣是危險化學品嗎
氬氣本身不危險,但如果是高壓氬氣(鋼瓶)的話,就算危險化學品——因為即使是無毒害的高壓氣體沖出或者容器爆炸,也是危險的
⑽ 危險化學品限制性數量可以海運嗎
具體要看幾類等級的危險品,有部分危險品是可以走海運的
特普沃德國際物流
——海運——出口——