伊拉克汽車價格

① 凱迪伊拉克車是哪個國家的車

凱迪拉克吧？這個是美國通用公司的車子，現在車型有進口的也有合資的。

② 現在的伊拉克2,o的汽車多少錢一輛.你媽我說的是凱迪拉克

2015款凱迪拉克XTS已正式上市，2015款凱迪拉克XTS取消了之前的3.6L動力車型，2.0T車型也從6款精簡至4款，售價區間為34.99萬元-49.99萬元。謝謝，希望對你有用

③ 伊拉克汽車靠哪邊行

伊拉克的交通規則和中國大陸一樣，車輛也是左舵。由於目前伊拉克仍在建設期間，其國家對 駕照的管控尚不嚴格。

④ 伊拉克汽車排放標准，是否有南區北區的區別

是有的，因為地區不同管理等方面都不同。。。謝謝

⑤ 有誰對伊拉克的汽車市場比較了解，哪些中國品牌做的比較好，提供一些資料。。。。。

這位大俠的問題很是矛盾呀，你到底是想知道伊拉克還是國內

⑥ 伊拉克和伊朗是什麼關系

伊朗在中國西面，伊拉克在伊朗西面。他們是相鄰的阿拉伯兄弟，都信伊斯教。

然而兩國為邊境交界處的阿拉伯河的主權而產生爭議，1979年伊朗伊斯蘭革命以後，伊拉克趁伊朗局勢未穩之際，發動兩伊戰爭。

1980年9月22日，伊拉克為這塊有爭議的河流，借口為抵禦「伊斯蘭革命」，悍然向伊朗發動軍事進攻。

但自從薩達姆政府被推翻以後，伊拉克和伊朗的關系就開始發生微妙的變化，兩國越走越近，出現明顯的緩和局面。

(6)伊拉克汽車價格擴展閱讀：

伊拉克共和國，簡稱「伊拉克」，位於亞洲西南部，阿拉伯半島東北部，南方是沙烏地阿拉伯、科威特，北方是土耳其，西北是敘利亞，伊朗和約旦各位於其東西兩側。

伊朗伊斯蘭共和國，簡稱「伊朗」。位於西亞，屬中東國家。東鄰巴基斯坦和阿富汗，與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西接土耳其和伊拉克。中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。

兩伊戰爭，又稱為第一次波斯灣戰爭，伊朗稱為伊拉克入侵戰爭、神聖抗戰、或伊朗革命戰爭，伊拉克稱為薩達姆的卡迪西亞，是發生在伊朗和伊拉克之間的一場長達8年的邊境戰爭。

伊拉克和伊朗均在戰爭中受到嚴重損失，除常規戰爭外，在戰爭過程中採取了襲城戰、襲船戰、襲擊油田等破壞敵方後勤、經濟設施的手段。伊拉克還對伊朗軍隊、平民動用化學武器。

⑦ 在伊拉克駐地的越野車

豐田陸地巡洋艦V8

⑧ 「曾經人人有車有房」，伊拉克在戰爭前究竟有多富裕

美國在本世紀初發動了伊拉克戰爭，正所謂大炮一響，黃金萬兩。所以目前的伊拉克人民生活在水深火熱之中，甚至已經開始燒油燈來取暖了。伊拉克在戰前的中東國家中相當富裕的一個國家，首先伊拉克的人均收入已經達到了3000多美元，相當於20000塊錢左右的人民幣。其次就是伊拉克每個人都可以享受免費的醫療和教育。最後就是汽車和加用電器的保有量非常高。可以這樣說，伊拉克戰爭之前的伊拉克人民生活水平和05年左右的我國差不多。

最後就是伊拉克在戰前的生活中，家庭保佑汽車的數量和家用電器的普及度都非常高，真正的進入到了小康水平。

⑨ 伊拉克汽車品牌

2008年是全球汽車市場大縮水的年份。歐、美和日本的汽車業瀕臨絕境，但伊拉克汽車市場卻迎來黃金時代。最近海外多維網引述太陽報說，伊拉克治安好轉，汽車銷售十年來最旺。現在伊拉克人對進口新車趨之若鶩，進口新車在市場上供不應求。巴格達的汽車經銷店顧客如雲。一名汽車銷售經理表示，最近新車的銷售行情確實好得不能再好，幾乎每天都能賣出50輛，就連昂貴的豪華款式也有顧客捧場。伊拉克正在經歷數十年來最旺盛的購車浪潮。薩達姆政權1990年入侵科威特後，伊拉克受到聯合國禁運，只能進口生活必需品，很難進口汽車。美軍推翻薩達姆政權後，一些商人開始經營進口汽車，但很多伊拉克人寧願駕駛老舊破車，以免招惹綁匪和賊盜注意。後來隨著治安狀況大幅改善和道路限制陸續撤銷，一些經濟情況較好伊拉克人，開始想擁有自己的新汽車。報道說，在伊拉克，目前有兩個外國汽車品牌通過特約經銷商在巴格達銷售。這兩個品牌的經銷權由同一間公司包辦。這間公司還開設了服務中心訓練機械師，專修他們代理的汽車品牌。這種「原廠保修服務」在伊拉克十分罕見。另外，為了適應當地炎熱天氣，該公司還對汽車的空調和製冷系統進行特別調整。在伊拉克購買汽車，基本上沒有分期付款一說，絕大部分車商只接受一次性付款，而大部分買主也用不著向銀行借款。在歐、美及日本大減價還銷不掉的汽車，到伊拉克身價倍增。一位伊拉克車商表示，他通過科威特和約旦購入最新款的美國福特汽車，然後以高過美國本土一倍的價錢轉手出售。日本三菱汽車公司2004年進入伊拉克，是第一個打進伊拉克戰後市場的汽車製造商。但在伊拉克最受歡迎的車款卻是豐田牌柴油車，包括：海獅、皇冠、卡羅拉等品牌。伊拉克人認為，日本車的空調製冷系統比美國車可靠。一名專賣「水貨」的伊拉克汽車商表示，他銷售美國車時，用「美國車用料扎實」來說服顧客。日本汽車在伊拉克的銷售量領先於美國車和德國車，與美、德汽車相比，大約是六比四。在巴格達，汽車銷售業基本是「賣方市場」。報道引述一位名叫穆罕默德的汽車商說：在巴格達賣汽車不用任何宣傳，也沒有購物保障和試駕服務。顧客提貨前必須一次付款，熟人除外。韓國車也在伊拉克掙得一席之地。中國的解放、福田、東風汽車也開進了伊拉克。但具有價格優勢的中國汽車，在當地沒有打出品牌，缺少行銷網路。中國汽車的設計，也有待適應中東炎熱的氣候條件。

⑩ [轉載]結合「為什麼美國通用汽車公司的汽車在伊拉克及

自然環境是指自然界提供給人類各種形式的物質資料，如陽光、空氣、水、森林、土地等。隨著人類社會進步和科學技術發展，世界各國都加速了工業化進程，這一方面創造了豐富的物質財富，滿足了人們日益增長的需求；另一方面，面臨著資源短缺、環境污染等問題。從60年代起，世界各國開始關注經濟發展對自然環境的影響，成立了許多環境保護組織，促使國家政府加強環境保護的立法。這些問題都對企業營銷的挑戰。對營銷管理者來說，應該關注自然環境變化的趨勢，並從中分析企業營銷的機會和威脅，制定相應的對策。
就拿本案例案例來說，美國和伊拉克及埃及的自然環境有著很大的差距和不同，雖然通用汽車在美國本土有著很好的價值，但是在那兩個國家的環境中，它就沒有了優勢，反而成為了劣勢。所以企業在進入國際市場的時候往往首先考慮距離自己本土近的市場，主要原因是有著共同的文化和自然環境。不同的地理位置需要不同的產品，比如說，日本汽車的耐用程度要遠遠低於德國車的耐用程度，這就是由於它們本國的地理位置要求著它們所需要的產品的品質需要達到一個什麼樣的標准。
目前，自然環境面臨著諸多的問題，各個國家針對本國的自然環境也相應的出台了政策以保護本國的自然環境，企業在進行營銷的時候尤其要注意到政府的政策等問題。主要從以下三個方面進行分析：1、自然資源日益短缺分析
自然資源可分為兩類，一類為可再生資源，如森林、農作物等，這類資源是有限的，可以被再次生產出來，但必須防止過度採伐森林和侵佔耕地。另一類資源是不可再生資源，如石油、煤炭、銀、錫、鈾等，這種資源蘊藏量有限，隨著人類的大量地開采，有的礦產已近處於枯竭的邊緣。自然資源短缺，使許多企業將面臨原材料價格大漲、生產成本大幅度上升的威脅；但另一方面又迫使企業研究更合理地利用資源的方法，開發新的資源和代用品，這些又為企業提供了新的資源和營銷機會。2、環境污染日趨嚴重分析
工業化、城鎮化的發展對自然環境造成了很大的影響，尤其是環境污染問題日趨嚴重，許多地區的污染已經嚴重影響到人們的身體健康和自然生態平衡。環境污染問題已引起各國政府和公眾的密切關注，這對企業的發展是一種壓力和約束，要求企業為治理環境污染付出一定的代價，但同時也為企業提供了新的營銷機會，促使企業研究控制污染技術，興建綠色工程，生產綠色產品，開發環保包裝。3、政府幹預不斷加強分析
自然資源短缺和環境污染加重的問題，使各國政府加強了對環境保護的干預，頒布了一系列有關環保的政策法規，這將制約一些企業的營銷活動。有些企業由於治理污染需要投資，影響擴大再生產，但企業必須以大局為重，要對社會負責，對子孫後代負責，加強環保意識，在營銷過程中自覺遵守環保法令，擔負起環境保護的社會責任。同時，企業也要制定有效的營銷策略，既要消化環境保護所支付的必要成本，還要在營銷活動中挖掘潛力，保證營銷目標的實現。縱觀這些自然環境對企業進入市場的影響，我們可以看到，自然環境不斷制約著企業的國際化進程，政府對企業也提出了更高的要求，企業必須要作出相應的措施來應對這種日益復雜的環境，考慮的方面也要增加很多