中國動力煤價格

❶ 中國今後 煤炭價格走勢

煤炭價格長期看能源替代，中短期看經濟周期
長期看，美國頁岩氣成功規模開回採對全球煤炭貿易造答成重大影響，頁岩氣對煤炭有環保、低成本等諸多優勢，因此存在長期替代的空間，這將抑制煤炭的長期價值區間。
中短期看，我國經濟見底回升，緩慢復甦是2013-14年的大概率事件，社會用電總量也將回升，對煤炭的需求有支撐。因此2013年煤炭價格有望出現弱反彈。
我國經濟的轉型也屬於中長期的范疇，降低單位GDP的能耗有望使用電量增長速度低於GDP增速，但城鎮化仍是未來經濟增長的主題，經濟轉型是需要一個過程，煤炭需求跟隨第二產業佔比出現下降也是必然的事件。

望採納

❷ 動力煤的價格動態

上半年，受經濟增速放緩、美聯儲提出將結束量化寬松政策的影響，金融市場大幅波動，全球煤炭市場供給過剩，國際煤炭價格大幅下降，我國進口煤差價進一步縮小。從亞太地區看，國際煤炭價格暴跌使澳大利亞煤炭企業虧損，力拓等大型煤炭礦產企業計劃出售煤炭板塊資產，澳大利亞地方政府為保住「3A」信用評級不得不將紐卡斯爾港港口資產掛牌出租。6月末，澳大利亞紐卡斯爾港煤炭價格指數由2012年底的92.88美元/噸下降到78.89美元/噸，7月5日又下跌到77.04美元/噸；南非理查茲港價格指數由88.82美元/噸，下降到6月末的74.25美元/噸。
從大西洋沿岸地區看，哥倫比亞、俄羅斯動力煤大量流入歐洲市場，港口動力煤庫存持續上升、價格持續下跌。歐洲三港價格指數由去年底的90.26美元/噸，下降到6月末的74.95美元/噸，下降了15.61美元/噸，降幅17.29%，降至新低，並已跌破了成本線 。 2015年11月份，我國進口動力煤650.62萬噸，同比下降37.37%，環比增長16.76%。從進口渠道來看，2015年11月份，中國從澳大利亞進口動力煤368.2萬噸，同比下降29.22%，環比增長50.07%；從印尼進口動力煤198.09萬噸，同比下降45.39%，環比下降6.84%；從俄羅斯進口動力煤74.01萬噸，同比增長83.73%，環比下降22.64%。
價格信息 鄂爾多斯地區 時間 價格 兗礦文玉Q4500原煤3# 2012.12.4 270元/噸 寶山Q5000粉煤 2012.12.4 365元/噸 丁家渠Q5200粉煤 2012.12.4 370元/噸 裕隆富祥Q5300粉煤 2012.12.4 415元/噸 博源灣圖溝礦Q5600籽煤(洗) 2012.12.4 440元/噸 敬老院Q6000 38塊 2012.12.4 465元/噸 敬老院Q6000過篩大塊 2012.12.4 530元/噸

❸ 動力煤的價格是根據什麼來確定的

最基本的是根據供需來決定的，但是中國來說 運輸瓶頸比如說鐵路，就是制約因素，還有天氣，國家節能減排的政策等等~~~，動力煤的價格是由坑口價，運費，港口作業費，海運費等，還有各種稅費什麼的，中國的動力煤主要是走北方的港口，尤其是秦皇島，可以參考秦皇島的煤炭價格每周一次，在秦皇島煤炭網上~~~

❹ 煤炭價格

22日國內精煤供不應求，鋼廠已經收到來自煤礦企業漲價通知函；動力煤市場運行穩定，價格變動不明顯；今日，河南平頂山寶豐地區瘦精煤出廠不含稅價880元/噸；義馬4500大卡動力煤出礦含稅價420元/噸，5000大卡長焰混煤出礦含稅價 470元/噸；四川宜賓5500大卡無煙煤坑口不含稅價450元/噸；貴州畢節大方8公分6400大卡無煙塊煤500元/噸，8-15公分以上6400大卡無煙塊煤530元/噸，均為坑口含稅價；煉焦煤各地參考價如下：內蒙古烏海地區1/3焦煤車板含稅價1070元/噸；淮南1/3焦煤不含稅價為1080元/噸；淮北主焦煤不含稅價1170元/噸；安徽宿州地區1/3焦煤車板含稅價1050元/噸；河北邢台七級1/3焦煤車板含稅價1200元/噸，河北唐山十一級焦煤出廠含稅價1340元/噸，河北邯鄲主焦煤1290元/噸；沈陽瘦精煤出廠含稅價920元/噸；貴州六盤水主焦煤車板含稅價為1100元/噸；平頂山主焦精煤車板含稅價1320-1350元 /噸；攀枝花主焦煤車板含稅價1140元/噸；動力煤各地區參考價如下：鄭州5000大卡動力煤車板含稅價530元/噸；重慶5200大卡工業動力煤出礦含稅價500元/噸；長治潞安5500大卡動力煤車板含稅價為460元/噸；撫順6300-6900大卡洗中塊出廠含稅價為865元/噸；烏魯木齊 5500大卡車板含稅價220元/噸。秦皇島港各煤種參考價如下：6000大卡動力煤810元/噸，5800大卡動力煤790元/噸，5500大卡動力煤 740元/噸，以上均為平倉價。噴吹煤炭各地區參考價格如下：陽泉市場噴吹煤價格830元/噸；晉城地區噴吹煤出廠含稅價850元/噸；安徽宿州噴吹煤車板含稅價850元/噸左右，永城噴吹煤880/噸，寧夏大武口高爐噴吹出廠不含稅價500元/噸，畢節6800大卡噴吹煤車板含稅價550元/噸，河北邯鄲無煙噴吹煤車板含稅價850元/噸。

22日，進口煤資源比較緊張，商家報價混論，屬於有價無市的情況。焦煤：俄羅斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF價175美元/噸，俄羅斯1/3焦煤1月中旬到港艙底含稅價1170元/噸，俄羅斯肥煤中國各大港口CIF價175美元 /噸。澳大利亞主焦煤CIF價180美元/噸，澳大利亞1/3焦煤天津港車板含稅價1240元/噸，日照港車板含稅價1250元。印尼焦煤2月期貨艙底交貨價1250元/噸。蒙古國主焦煤甘其毛道口岸含稅價700元/噸。目前美國低硫肥煤各港CIF價180美元/噸，美國主焦煤中國各港到岸價180美元/噸，京唐港現貨報價高達1600元/噸，年後報盤CIF價高達200美元。動力煤：俄羅斯5500大卡以上動力煤長江以北各大港口艙底交貨價600元/噸；印尼低位5500大卡動力煤福建、廣東各港到岸價76-80美元/噸，印尼低位6300大卡、全水16的動力煤長江以南各大港口CIF價90美元/噸。澳大利亞5270大卡動力煤長江以南各大港口到岸價86美元/噸。噴吹煤：俄羅斯高爐噴吹煤各港CIF價 125美元/噸，澳大利亞噴吹煤V23、灰分<11各港CIF價126美元/噸。無煙煤：灰15、Q6000的朝鮮無煙煤煙台港車板價600元 /噸，灰分32-36.5的越南無煙煤廣東港艙底含稅價580元/噸。

❺ 中國煤炭價格指數怎麼算煤炭價格

在你認為煤炭只有一種價格嗎？
「中國煤炭價格指數」的采價范圍，將全國煤炭專市場劃分為屬8個區域、8個品種。8個區域包括：「三西」地區（晉陝蒙西）、華北（京津冀魯）、東北（遼吉黑蒙東）、華東（滬蘇浙皖閩）、華中（豫鄂湘贛）、華南（粵桂瓊）、西南（渝川貴雲）、西北（寧甘青新），共計30個省區；8個品種包括：4個動力煤品種，2個煉焦煤品種，2個化工用煤品種。「中國煤炭價格指數」體系包括46個市場單元、8個區域、8個品種及全國綜合指數等66組指數數據。

❻ 現在國際煤炭與國內煤炭價格有多少差異

相差不大,但比國際抄會偏高點,原因在於中國煤炭需求量大，產量高，國際市場只是跟隨定價。 2008年我國進口煤炭4040萬噸，相對於國內28億噸的煤炭需求總量而言微不足道。而目前國際市場的煤炭貿易量不足9億噸，幾千萬噸的需求變數都會導致價格波動。因此，國際市場價格往往會受到中國煤炭價格的影響，最後國際市場煤價在加上運費之後往往僅僅略低於國內煤價，實際上相差不大

❼ 能不能幫我翻譯成中國的標准啊 大概是多少大卡的動力煤！價格在國內大概多少錢！

BTU - 8,997 =5000大卡
MAF BTU - 13,136 =7298大卡

❽ 國內市場主要用煤交易價格是多少

2008年1-8月份，國內煤炭市場在自然災害、需求快速增長、國際能源價格上漲等因素的影響和推動下，煤炭供求緊張、價格異動，各品種煤炭價格大幅上漲。然而，受國際金融危機影響，我國宏觀經濟增長放緩，能源需求增幅下滑，8月份以後，煤炭市場開始逆轉。 煤焦市場。從6月份開始，鋼鐵產品需求下降，價格大幅下降，產量增幅持續下降，8月份開始出現了負增長，從而造成煤焦產品需求量大幅下降，供大於求，價格大幅回落。煉焦煤價格下降50-500元不等。據下屬子公司反映，山西靈石縣肥焦煤價格已調至650元/噸，下降約1000元/噸。盡管價格下降，但交易平淡。 動力煤市場。8月底以前，國內動力煤市場基本上處於一種緊平衡狀態。進入9月份，動力煤市場逐漸由緊平衡向平衡和寬松方向發展，電廠煤炭庫存增加。8月末，直供電廠庫存煤炭2790萬噸，存煤可用天數由7月末的9天上升為16天；到10月12日，直供電廠煤炭庫存為3842萬噸，比9月末增加了392萬噸，可用天數達到20天。動力煤市場需求總體趨緩，市場觀望氣氛濃厚，部分地區市場交易價格有所下滑。國慶節過後，沿海地區動力煤交易價格下滑的速度有所加快，下降的幅度正在加深，到10月中旬，秦皇島港發熱量5800大卡/千克動力煤的成交價格已經降至920元/噸左右，比此前年內最高水平下降了180元/噸左右；發熱量5500大卡/千克動力煤成交價格已經降至870元/噸左右，比此前年內最高水平下降了170元/噸左右；發熱量5000大卡/千克動力煤的成交價格已經降至730元/噸左右，比此前年內最高水平下降了210元/噸左右。 塊煤市場。9月份，全國化肥產量同比下降，塊煤需求量有所下降。華東地區塊煤價格下降20-40元/噸；山西因安全整治影響，塊煤供應暫時略顯偏緊，價格有所上漲；華北其他地區需求萎縮，價格出現下跌。 國際方面。動力煤市場現貨價格持續下降。10月中旬，全球煤炭交易平台上的紐卡斯爾港的煤炭交易價格已經從9月初的161.35美元/噸下滑至110美元/噸以內；與此同時，國際航線包括煤炭在內的干散貨的海上運輸價格也出現了顯著下滑，當前采購澳大利亞優質動力煤的綜合價格水平已經接近國內市場同樣質量的動力煤從秦皇島等北方港口運至廣州港的成本價格水平。 三、煤炭市場分析與預測 從6月份開始，我國工業增加值增速呈下降趨勢，6、7、8、9四個月工業增加值增幅分別為16%、14.7%、12.8%、11.4%。電力、鋼鐵、建材、化工、有色金屬等主要用煤行業增長加速下降，鋼鐵、焦炭和化肥出現負增長。相應地，全國煤炭消費增速必然下降，而煤炭生產始終保持10-11%速度穩定增長（表1），勢必造成供大於求。

❾ 為什麼動力煤和焦煤的價格相差這么大

生產方式和工源序不同。

❿ 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌

1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平。