2013原油價格變動

⑴ 油價的油價變化

2014年3月4日，國際油價周一大幅收漲，美原油期貨和布倫特原油期貨分別錄得2.3%和2.1%的漲幅。烏克蘭和俄羅斯之間的緊張局勢不斷升溫，全球原油供給中斷擔憂情緒加劇。截至當日收盤，紐約商品交易所4月主力原油期貨上漲2.33美元，收於每桶104.9。
2014年9月1日24時，國內汽柴油零售調價將迎來三連跌，此次跌幅仍會超百元/噸。此前在2012年7月也曾有過三連跌的記錄。
2014年10月17日，根據成品油定價新機機制「十個工作日一調」的原則，國內成品油又將迎來新一輪調價窗口。多家咨詢機構表示，因十一期間國際油價持續下跌，成品油價格再度下調已成定局，每噸或下調300元左右，國內油價將迎來史上首次「六連跌」。此次調價落實後，全國除北、上、廣以外的大部分城市93號汽油每升零售價格或將回歸「6」元時代。
2014年12月26日，下調國內成品油價格2014年以來幅度最大的一次下調，也是油價新機制運行以來的最大跌幅。本輪油價下調的幅度為汽油每噸520元，柴油每噸500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.43元。普通私家車主加滿一箱油將減少支出超過20元。而且本次調價燃油稅不調整，油價調整屬正常下調。
2015年1月13日，汽、柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率。
2015年2月9日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.21元和0.24元，調價執行時間為2月9日24時。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據2月9日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。1月下旬以來，受國際石油企業宣布減少投資等因素影響，國際市場油價震盪上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
2015年2月27日下午，國家發改委宣布，汽柴油從2月28日零點開始每噸上調390元和375元，摺合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.29元和0.32元，全國平均來看，92號汽油每升上漲0.31元，95號汽油每升上漲0.32元。此次油價調整不涉及消費稅。全國范圍內，93號及92號汽油升價將全面回歸「6元時代」。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據2月27日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。2月中旬以來，受全球石油需求預期增加等因素影響，國際市場油價震盪上行，前10個工作日平均價格有所上漲。
國家發改委2015年3月26日下午，發出通知稱，自3月26日24時起下調汽柴油最高零售限價。汽油下調240元/噸，摺合90號和93號汽油下調0.18元/升，；柴油下調230元/噸，摺合0號柴油下調0.2元/升。
今年以來，我國成品油共經歷6輪調價周期，其中三次下調，二次上調，另有一次因幅度不足50元/噸而擱淺。汽油共累計下調105元/噸，柴油累計下調155元/噸；摺合零售汽油每升下調0.08元，柴油每升下調0.14元。本輪調價落實後，國內多數地區93號汽油將再回「五元時代」。
2月26日，中國國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。下調後，中國近半數省市93號汽油零售升價將重回5元時代。
2015年4月11日零時(10日24時)國內汽柴油分別上調120、115元/噸,摺合90#汽油標准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油價格重回「6時代」。
2015年4月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.24元，調價執行時間為4月24日24時。
2015年5月11日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.19元和0.21元，調價執行時間為5月11日24時。
2015年6月8日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元,調價執行時間為6月8日24時。
2015年7月7日,國家發展改革委發出通知,決定7月8日零時起將下調國內汽柴油價，汽、柴油價格，每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，92號汽油降0.07元，95號汽油降0.08元。
2015年7月21日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸均降低265元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.2元和0.23元,調價執行時間為7月21日24時。
2015年8月18日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低210元和205元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元,調價執行時間為8月18日24時。本輪汽油跌幅在210元/噸,折算成升價為93#汽油每升下調0.16元,屆時,全國各省份,除海南省汽油零售價有額外的燃油附加費1.05元/升外,汽油價格已全部回歸至"五元時代"。 2005年以來國內成品油價格歷次調整一覽表
（最近截止至2015年11月3日） 調整時間 調整詳情 2015年12月1日將汽、柴油價格每噸分別降低145元和140元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.11元和0.12元,調價執行時間為12月1日24時。 2015年11月3日將汽、柴油價格每噸均降低125元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.11元，調價執行時間為11月3日24時。 2015年9月16日將汽、柴油價格每噸均提高90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為9月16日24時。 2015年9月1日將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元,調價執行時間為9月1日24時。 2015年8月18日 將汽油和柴油價格每噸下調人民幣210元與205元，這是2015年內第八次成品油價格下調。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下降0.16元和0.18元來。 2015年8月4日 將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.16元和0.18元，調價執行時間為8月4日24時。 2015年7月21日 將汽、柴油價格每噸均降低265元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.2元和0.23元，調價執行時間為7月21日24時。 2015年7月7日 將汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調價執行時間為7月7日24時。 2015年6月8日 將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元，調價執行時間為6月8日24時。 2015年5月11日 將汽、柴油價格每噸分別提高255元和245元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.19元和0.21元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸7345和6360元。調價執行時間為5月11日24時。 2015年4月24日 將汽、柴油價格每噸分別提高300元和285元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.22元和0.24元，調價執行時間為4月24日24時。 2015年4月10日 將汽、柴油價格每噸分別提高120元和115元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6790和5830元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.09元和0.1元，執行時間為4月10日24時。 2015年3月26日 將汽、柴油供應價格每噸分別降低240元和230元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸6670和5715元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。 2015年2月27日 將汽、柴油價格每噸分別上提390元和375元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.29元和0.32元。 2015年2月9日 將汽、柴油價格每噸分別上提290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.21元和0.24元。 2015年1月26日 將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.27元和0.30元。 2015年1月12日 價格下調，再次增稅。發改委決定：本期調價汽、柴油價格每噸可分別降395元和380元。根據12日財政部、國家稅務總局印發通知規定，自13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，摺合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。 2014年12月26日 將汽、柴油價格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.43元。 2014年12月12日 再次提高消費稅，價格下調。按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降670元和640元。12月12日財政部、國家稅務總局印發的《關於進一步提高成品油消費稅的通知》規定，自12月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，摺合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。兩個因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元。 2014年11月28日 提高消費稅，價格未調整。按現行機制測算，11月28日汽、柴油價格每噸可分別降低225元和220元。但《關於提高成品油消費稅的通知》規定，自11月29日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.14元。兩個因素相抵，國內成品油價格維持不變，不作調整。 2014年11月14日 將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元。 2014年10月31日 將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元。 2014年10月14日 將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.22元和0.25元。 2014年9月29日 將汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.07元和0.08元。 2014年9月17日 將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。 2014年9月2日 將汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元。 2014年8月18日 將汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.16元。這是國內油價今年內第六次下調。 2014年7月21日 將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，這是國內汽柴油價格年內第五次下調，也是今年以來油價的最大跌幅。 2014年6月23日 將汽、柴油零售價格每噸分別上調165元人民幣和160元。測算到零售價格93號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.12元和0.14元。 2014年4月24日 將汽、柴油零售價格每噸分別上調155元人民幣和145元。測算到零售價格93號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調0.11元和0.12元。 2014年3月27日 將汽、柴油零售價格每噸分別下調135元人民幣和130元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.11元。 2014年2月27日 將國內汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均）每升分別提高0.15元和0.17元。 2014年1月25日 將國內汽、柴油價格每噸分別下調130元及125元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.1元和0.11元。 2014年1月10日 將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.09元和0.10元。 2013年12月13日 將汽油和柴油價格每噸均上漲人民幣60元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8535元和7705元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別提高0.04元和0.05元。 2013年11月29日 將汽油和柴油價格每噸分別上漲人民幣160元和155元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別提高0.12元和0.13元。 2013年11月15日 將汽油和柴油價格每噸分別下調人民幣160元和155元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8315元和7490元。測算到零售價格，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升將分別下降0.12元和0.13元。 2013年11月1日 將汽油和柴油價格每噸均下調人民幣75元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均下降0.06元。 2013年9月29日 將汽油、柴油價格每噸將分別下調245和235元人民幣，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調價執行時間為9月29日24時起。 2013年9月13日 將汽、柴油價格每噸分別提高90和85元人民幣。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均提高0.07元。此次調價的執行時間為9月13日24時起。 2013年8月30日 起將汽油和柴油價格每噸上調235元和225元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8705元和7870元。測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.17元和0.19元。 2013年7月20日 汽油價格每噸提高325元，柴油價格每噸提高310元。90號汽油和0號柴油每升分別提高0.24元和0.26元 2013年7月5日 汽油價格每噸降低80元，柴油價格每噸降低75元。90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均降低0.06元 2013年6月7日 汽油價格每噸上調90元，柴油價格每噸下調95元。 2013年5月10日 汽油價格每噸上調95元，柴油價格每噸下調95元。 2013年4月25日 汽油價格每噸下調395元，柴油價格每噸下調400元。 2013年3月27日 汽油價格每噸下調310元，柴油價格每噸下調300元。 2013年2月25日 汽油價格每噸上調300元，柴油價格每噸上調290元。 2012年11月16日 汽油價格每噸下調300元，柴油價格每噸下調310元。 2012年9月11日 汽油價格每噸上調550元，柴油價格每噸上調540元。 2012年8月10日 汽油價格每噸上調390元，柴油價格每噸上調370元。 2012年07月11日 汽油價格每噸下調420元，柴油價格每噸下調400元。 2012年06月09日 汽油價格每噸下調530元，柴油價格每噸下調510元。 2012年05月10日 汽油價格每噸下調330元，柴油價格每噸下調310元。 2012年03月20日 汽油和柴油價格每噸均上調600元。 2012年02月08日 汽油和柴油價格每噸均上調300元。 2011年10月09日 汽油和柴油價格每噸均下調300元。 2011年4月07日 汽油價格每噸上調500元柴油價格每噸上調400元。 2011年2月20日 汽油和柴油價格每噸均上調350元。 2010年12月22日 汽油價格每噸提高310元柴油價格每噸提高300元。 2010年10月26日 汽油價格每噸提高230元，柴油價格每噸提高220元。 2010年6月1日 汽油價格每噸降低230元，柴油價格每噸降低220元。 2010年4月14日 汽油和柴油價格每噸均上調320元。 2009年11月9日 汽油和柴油價格每噸均上調480元。 2009年09月30日 汽油和柴油價格每噸均下調190元。 2009年09月02日 汽油和柴油價格每噸均提高300元。 2009年07月28日 汽油和柴油價格每噸降低220元。 2009年06月30日 汽油和柴油價格每噸均上提600元。 2009年06月01日 汽油和柴油價格每噸均上提400元。 2009年03月25日 汽油價格每噸上提290元，柴油價格每噸上提180元。 2009年01月15日 汽油價格每噸降低140元，柴油價格每噸降低160元 2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元。 2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元。 2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元。 2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元。 2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元。 2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元。 2005年6月25日 上調汽油、柴油出廠價格每噸200元和150元 2005年5月23日 降低汽油出廠價格每噸150元 2005年5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元 2005年3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元

⑵ 2012年3月至2013年1月油價調整過幾次，分別漲幅金額是多少急！謝謝大家！

南京地區油價：
2012.2.8 油價 90號汽油7.02元；93號7.45元；97號7.87元；0號柴油7.29元；
2012.3.20油價 90號汽油7.47元；93號7.92元；97號8.37元；0號柴油7.80元；
2012.5.10油價 90號汽油7.23元；93號7.66元；97號8.09元；0號柴油7.54元；
2012.6.9 油價 90號汽油7.14元；93號7.56元；97號7.99元；0號柴油7.10元；
2012.7.11油價 90號汽油6.52元；93號6.91元；97號7.30元；0號柴油6.76元；
實施國四標准
2012.8.10油價 90號IV汽油7.11元；93號IV汽油7.54元；97號IV汽油7.97元；0號柴油7.08元；
2012.9.11油價 90號IV汽油7.52元；93號IV汽油7.98元；97號IV汽油8.43元；0號柴油7.54元；

⑶ 原油價格走勢的波動周期及特點

與短期原油市場撲朔迷離的價格波動相比，市場可能更為關心原油價格的中期走勢。原油作為經濟發展的基礎性能源，其價格在中期內的持續波動可能將對經濟增長造成較大影響。從經濟體中的供給方面看，油價的上漲將會引起生產成本的上升與產出的減少，進而導致經濟衰退；從經濟體中的需求方面看，油價的持續上漲將會導致通貨膨脹的加劇，社會總需求減少，在工資剛性的約束下，勞動力需求也會減少，經濟將受到較大影響。美國經濟學家漢密爾頓（JamesD．Hamilton）對原油價格變化與經濟增長相關關系的研究表明，油價的過度波動會擾亂家庭與企業的支出項目，從而對經濟增長形成負面影響。
考慮到經濟周期（Business Cycle，也稱商業周期、商業循環、景氣循環）作為經濟運行中周期性出現的經濟擴張與經濟緊縮交替更迭、循環往復的一種現象，其一方面反映了經濟總體性、全局性的發展趨勢，是經濟中各方面要素綜合作用的結果；另一方面，又會對經濟中各個具體的方面形成重要的影響和約束。國際原油市場作為大宗商品市場的重要組成部分，其活躍程度必然也會受到經濟周期的影響和約束。在經濟進入上升周期時，原油需求逐步增加，消費不斷擴大，原油價格將會逐步攀升；當經濟進入衰退周期時，需求萎靡消費減緩，原油價格也會出現回落。因此，盡管一方面油價的波動會對經濟增長造成沖擊，另一方面經濟周期的循環卻也會對原油市場形成約束，影響油價的發展趨勢。
（二）經濟周期循環與原油價格調整的規律解析
我們可以將全球經濟自1983年起至今的發展歷程大致劃分為五個經濟周期，其中包括四個較為完整的周期：1983—1988年左右、1989—1996年左右、1997—1999年左右、2000—2007年左右。在每一個周期中，全球經濟由前一個周期中的高峰開始滑落，在觸底之後又逐步恢復，由衰退走向繁榮。目前全球經濟正處於第五個周期中。
由圖5可以看出，在前四個完整的周期中，原油價格的變化與經濟周期有著明顯的相關關系，每一輪經濟的復甦與增長都帶動原油價格的上漲，而每一輪經濟的衰退又導致油價的下跌。在當前所處的經濟周期，這一關系更為明顯：由美國次貸危機引發的全球金融危機，導致全球經濟深陷衰退，進入下行周期，原油價格也急劇下跌，紐約商品交易所布倫特原油現貨價格由2007年末的93．9美元，桶跌至2008年底的41．8美元／桶，跌幅達55．5%。
此外，全球原油消費大國個體的經濟周期對原油價格也有著重要的影響。以美國為例，2003年以來，伴隨著美國經濟的持續增長，紐約商品交易所WTI原油期貨價格也持續震盪走高。在增長周期中的幾次經濟快速上升階段，原油價格也隨之急速上漲。2007—2008年美國經濟結束增長周期，進入下行周期。雖然受市場預期等短期因素的影響，原油價格一度沖高至145美元／桶，但在經歷了短期的震盪之後，原油價格最終受到經濟周期的約束，開始急速下跌。2008年底WTI原油期貨價格跌至58．7美元／桶，跌幅達59．5%。2009年全球金融危機企穩，美國經濟逐漸走出衰退，原油價格也隨之回暖。2009年第3季度美國GDP季環比年率為2．8%，接近危機前經濟增長水平，原油價格也回復至70—80美元／桶區間，與2007年第2、3季度基本持平。
（三）復甦周期的來臨與原油市場的中期走向
在經歷了2007—2008年的下行周期之後，2009年全球經濟惡化趨勢減緩，並逐漸走出衰退泥潭。2010年初以來，受歐洲主權債務危機的影響，國際金融市場急劇震盪，但整體來看全球經濟的復甦趨勢仍未扭轉。根據IMF的預測，全球經濟將在經歷了2009年1．06%的收縮之後進入復甦周期，2010年、2011年、2012年和2013年全球經濟將分別增長3．10%、4．19%、4．56%和4．54%。在經濟復甦周期，全球經濟將逐步回暖進入快速發展階段，能源市場需求逐步上揚，投資增加，生產擴大，原油的開采和提煉也將大幅增長。從中期看，伴隨著經濟由復甦走向繁榮，國際原油價格也將再攀新高，國際原油價格140美元／桶的關口也許會再次突破。
四、國際原油市場價格走勢對我國的啟示
自1997年我國原油定價與國際接軌以來，國際油價與國內油價之間僅為一種單向價格影響機制：國內油價被動接受國際油價波動的影響。隨著近些年來中國經濟快速發展，石油進口大幅增長，國際原油市場的劇烈波動對我國經濟運行的影響逐步提升。一方面，國際油價持續上漲將增加我國外匯支出，影響貿易盈餘，同時還會加大國內通貨膨脹壓力，推動物價指數升高。另一方面，國際油價的大幅下降有可能對我國石油行業形成較大沖擊，前期大量購買原油的企業可能會因為價格下降而遭受巨額的賬面損失，而石油開采企業也會因為國際油價對國內油價的影響而盈利受損，並進而影響整個產業鏈條上的其他部門，給國民經濟運行造成較大風險。因此，我國應根據國際原油市場的長、中、短期的階段特徵與發展趨勢，採取措施預防國際原油價格劇烈波動可能形成的各種沖擊，維護國內經濟的持續穩定發展。
從長期看，可耗竭資源模型對國際原油市場有著決定性的影響，因此我國石油開發企業應不斷壯大實力，堅持「走出去」，不斷提升在國際市場上的地位和影響，努力避免在未來原油緊缺睛況出現後受制於人。與此同時，我國還應大力推進新能源的開發與利用，尋找適宜的石油替代品，減輕未來能源瓶頸對經濟增長的壓力，在未來全球能源競爭中取得主動優勢。
從中期看，本輪全球金融危機的爆發與蔓延，改變了全球經濟的運行周期。在經歷了持續的衰退之後，全球經濟漸進復甦，但危機的持續影響尚未結束，主權債務、銀行資產等各種風險仍未消除。受經濟周期因素影響，原油價格處於一種中期調整階段，難以實現有力的價格突破。因此，我國應充分利用這一階段，消化金融危機前後國際原油市場劇烈震盪對國內經濟造成的負面影響，並抓住機會、預先布局，為未來經濟周期轉變、原油價格出現明顯趨勢做好准備。
從短期看，考慮到投機因素對原油價格的影響，我國應進一步完善國內外油價聯動機制，逐步改變被動接受國外油價變動的影響，在國際原油市場上維護我國的利益訴求。此外，我國也應進一步加強與完善國內期貨市場建設，借鑒國際原油期貨市場的有益經驗，推出各種原油期貨品種，形成合理的原油價格形成機制，避免油價的劇烈波動。

⑷ 求2013年整年的原油價格走勢圖！謝謝！

兩條白線之間就是國際原油價格在2013年整年的走勢。

⑸ 2013年6，7月份的油價是多少

我只知道9月份的油價變動
由於原油市場對中東地區石油供給的擔憂緩解，回近期國際原油價格大幅答下跌。根據SWQ數據模型，截至7月16日,國際原油現貨價格變化率已達-3.27%，如果未來兩天國際油價繼續保持目前水平，預計到7月22日，國內成品油價格或至少下調240元/噸。
預計到7月22日零時，國內成品油價格約下調幅度在240元/噸上下（具體還要看今日國際原油價格的變化情況）。
根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次.本月7日（和21日）正是價格調整日。 據發改委消息，自6月23日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算...

⑹ 原油價格受什麼因素影響

由於原油是不可再生性資源，因此原油短期供給彈性較小，所以在沒有新的大型油田被發現以及重大技術創新出現時，影響原油價格的最主要因素是決定原油需求的世界經濟發展狀況.
1、原油庫存與油價
原油庫存和需求數據公布後，油價選擇向上或向下波動的方向，從而直接影響倫敦和新加坡布倫特油的走向，帶動油品價格向上或向下波動。原油庫存對油價的影響是復雜的，當期貨價格遠高於現貨價格時，原油公司傾向於增加商業庫存，減少當期供應，從而刺激現貨價格上漲，期貨現貨價差減小；當期貨價格低於現貨價格時，原油公司傾向於減少商業庫存，增加當期供應，從而導致現貨價格下降，與期貨價格形成合理價差。
2、美元匯率因素由於國際原油交易主要以美元為標價，因此美元匯率也是影響原油價格漲跌的重要因素之一。當美元升值時，國際上黃金、原油、銅等大宗商品原料價格有下跌的壓力；反之，當美元貶值時，此類大宗商品的價格將上漲。
但是，美元匯率因素對油價的影響只是暫時的，而且不夠顯著。統計分析顯示，WTI原油期價與美元指數的相關系數為-0.22，這說明在油價波動中，美元匯率相對於原油的供求關系來說所起的作用非常微小。
3、世界經濟發展狀況全球經濟的增長會通過改變原油市場的需求量影響原油價格，經濟增長和石油需求的增長有較強的正相關關系，它們之間的比例關系一般用原油消費對GDP的彈性系數來表示。然而，經濟增長率的變化不只可以用來解釋中長期的油價上升，短暫經濟衰退導致的油價回落也可在經濟數據的變化中顯現出來。
4、突發事件與氣候狀況原油除了具有一般商品屬性外，還具有戰略物資的屬性，其價格和供應很大程度上受政治勢力和政治局勢的影響。近年來，隨著政治多極化、經濟全球化、生產國際化的發展，爭奪原油資源和控制原油市場已成為油市動盪和油價飆漲的重要原因。緊張的地緣政治強化了國際原油市場對供給收縮的預期。氣候狀況會影響到原油的供給和需求，比如異常的天氣可能會對原油生產設施造成破壞，導致供給中斷，從而影響國際油價，但它對整個國際油價的影響作用是短期的。此外歐美許多國家用原油作為取暖燃料，因此當氣候變化異常時，會引起燃料油需求的短期變動，從而帶動原油和其他油品價格發生變化。
5、地緣政治因素石油是一種稀缺的不可再生資源，是國家生存和發展不可或缺的戰略資源，其對國家的經濟、軍事、安全等有著重大的影響。國際原油的市場價格的變化往往會受到地緣政治和產油國政局因素的影響。地緣政治和產油國政局因素對油價的影響主要從兩個方面發揮作用。其一是地緣政治沖突導致原油供給量真實下降；其二是地緣政治沖突導致國際原油市場對未來供給減少的擔憂，但實際供給量沒有減少。
作為世界上最重要的石油輸出國組織——OPEC，在世界上具有很強的石油定價權。該組織為了維護各成員國的利益，對各成員國實施嚴格的生產上限制度，並且每當國際油價下跌的時候，該組織各成員國將施行減產的政策，以達到維護高油價，獲取高額利潤的目的。

⑺ 材料一　2013年6月以來我國成品油價格調整情況 材料二　國內成品油的價格調整，引起人們的普遍關注。成