1. 我是重慶涪陵的 看上一款隆鑫GP150摩托車 要1W1千多 誰知道這價格貴嗎 這價錢還可以買什麼牌的車 要跑車
我也看上這車，也正想入手呢，和你一樣，就是嫌輪胎小了點，這點讓我對車大打折扣。至於價格要看各地方了，我有問過1萬1的包上牌，不上牌少1000多。全國銷售報價是9800元，應該還有下降的價位，就看你和商家談判如何了，砍下幾百應該沒問題的，9000塊左右應該可以到手的了。有人說過出廠價是7500元。
2. 隆鑫175發動機tg好還是cg好
隆鑫不行，現在出的黑機應該是霸道2代。
建議：一、可以買豪爵鈴木的HJ系列的悅冠使用的那款（屬於是豪爵的頂桿機）。豪爵鈴木EN系列的銳爽EN－3（屬於是鈴木的小鏈機）。都比同級的性能優越。
二、新大洲本田的CBF系列。
三、建設雅馬哈的天天劍車用的發動機。
因為頂桿機高速震動大所以就只給你介紹個比較好的，其他的都是小鏈機，油耗大概在1.8到2.1升百公里，性能都很好而且小鏈機在高速時性能非常出色。
3. 隆鑫摩托車三輪車175水冷發動機耗油是多少
隆鑫摩托車三輪車175水冷發動機油耗(L/100km)是5.9。
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。
我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
4. 摩托車選擇大陽梟鋒150-6還是隆鑫GP150-6，價格可能在1W左右吧...
錢多多的話，建議買一架本田戰鷹，一萬左右，你網路一下圖片和性能，應該能讓你滿意，跑車型，蠻酷的！隆鑫GP150也不錯，七八千買的話，性價比最高！
5. 一輛MOTO GP的戰車要多少RMB
我們需要加速度
隨著世界最頂級的F1賽車以及摩托GP大賽落戶中國，國內賽車運動熱度已呈井噴之勢。而進入2008年後，中國賽車運動更將有一個質的提升，這便是中國頂級摩托車企業重慶隆鑫工業有限公司揮出大手筆，組建具有獨立知識產權的首支中國摩企原廠車隊全程征戰世界摩托車最頂尖的GP大賽。毫無疑問，對於本就方興未艾的重慶賽車運動而言，這一舉動將是一劑催化劑，推動重慶賽車運動再上一個台階。
世界賽車運動已有近百年歷史，而中國才剛剛起步不久。不過，起步雖晚的中國賽車運動卻以驚人的發展速度進軍世界車壇，繼多支車隊出征世界摩托車各級戰場後，目前中國又誕生了第一支原廠車隊——中國隆鑫車隊征戰世界頂級摩托車賽事。作為擁有獨立知識產權的頂級車隊，中國隆鑫車隊也將開啟中國賽車運動的新篇章。
「摩托之都」又現大手筆
重慶為中國摩托之都，隆鑫、宗申、力帆等眾多國際知名摩企聚集本地，讓重慶摩托車運動的發展擁有比國內其他地方無法企及的先天優勢。繼此前多支車隊進軍世界摩托車各個級別大賽後，隆鑫更進一步，獨立組建擁有車隊全部知識產權的中國隆鑫車隊、以首支中國原廠車隊的名義，全程出征GP賽場。
記者從隆鑫工業有限公司獲悉，新組建的中國隆鑫車隊將參加2008至2010三個賽季的所有分站賽比賽，預計隆鑫方面三年將投入上億元巨資，堪稱中國摩企進軍賽車運動的第一大手筆。
GP戰車首現「中國造」
能夠參加摩托GP大賽的，都是世界頂級知名品牌。可以這樣認為，GP大賽事實上也代表了全球摩托車企業的最高製作工藝。從今年開始，這一頂級戰場將首度出現由中國本土摩企生產的超級戰車，這便是隆鑫擁有全部知識產權的中國隆鑫戰車。GP戰場出現「中國造」，也表明中國摩企正式進入全球頂尖品牌行列。
「隆鑫代表中國出征世界MotoGP，意義十分深遠。作為世界上最大的摩托車生產國與消費國，我們沒有實力、也沒有能力去參加MotoGP，這既是一種遺憾，也是一種鞭策。如今，我們敢去參加MotoGP，敢於與國際頂級品牌同台競技，這依靠的是隆鑫的實力和勇氣。MotoGP賽場首次有了中國原廠車隊，這既是對賽事本身零的突破，更是一種宣言：中國製造正在向中國創造轉變!」隆鑫工業有限公司高勇董事長如此評價。
摩企巨頭展大廠風范
在中國摩托車行業，隆鑫享有較高的知名度與美譽度。如今，這支摩企巨頭決定投入上億資金，在GP大賽上替中國車隊首圓「原廠」夢想。除了顯示隆鑫的大廠風范，用他們的話來說，更多的是他們對於推動中國摩托車運動發展的民族責任感。
隆鑫高層認為進軍頂級賽場時機已到
中國隆鑫GP車隊誕生於2007年，發動機具有隆鑫自主知識產權，車隊採用國際化操作，聘請了經驗豐富的義大利專業公司負責管理和賽事運作，將參加2008至2010三個賽季所有分站賽比賽。如此高投入、高標準的組隊模式，顯示了隆鑫超強的底氣。對這一舉動，隆鑫高層說得很平靜：「我們現在有能力、有實力進軍GP頂級賽場，進入頂尖賽場的時機已經成熟。」
近年，隨著摩托車行業的成熟與發展，摩托文化也開始影響人們的生活，賽車運動早已不是新鮮事。而作為首次接觸賽車運動的隆鑫，一開始就直接選擇參加國際MotoGP，卻難免讓人覺得過於大膽。對此，隆鑫營銷總監杜建平有不同看法，他認為隆鑫選擇GP，是時機成熟的必然：「一是時間的機會。長期以來，中國摩托車行業留給外界的印象就是質低價廉，只能玩玩國內賽事。而事實上，行業經過這幾年的內引外聯、競爭提升，早已不可同日而語。隆鑫參加GP，就是要徹底改變這種印象;二是實力的機會。隆鑫經過14年的高速發展，已成長為中國第二大摩托車製造商，完全具備了參加MotoGP的經濟能力;三是技術的機會。隆鑫是德國寶馬公司歐洲以外唯一的戰略合作夥伴，為寶馬批量供應650CC發動機，這說明我們的發動機製造能力已躋身國際一流水準。此次參賽用車，隆鑫擁有完全自主研發的知識產權，因此獲得國際摩聯頒發的「製造商執照」。」
隆鑫車隊高點起步
中國隆鑫車隊由隆鑫工業有限公司與義大利EE公司合作建立。車隊由經驗豐富的EE公司負責管理，隆鑫擁有車隊的名稱、製造商名稱以及全部的賽車產品圖紙及知識產權。車隊以「中國隆鑫車隊」名義注冊車隊執照，並依靠自主研發的賽車以「LONCIN」名義注冊製造商執照。
目前車隊擁有兩名法國車手，分別是20歲的阿里克斯·馬斯伯和19歲的朱利斯·克魯則爾，他們均是世界GP賽場知名車手。車隊經理是卡薩德·尼科拉，這也是在業界擁有相當知名度的資深賽車運營人。此外，車隊正在著手培育中國車手，今年5月4日的上海，將至少推出一名中國車手持外卡參賽。(胡敏)
MotoGP
MotoGP，即國際摩聯(FIM)主辦的世界摩托車錦標賽，亦稱作格蘭披治摩托車大獎賽(Grand Prix motorcy cleracing)，是世界摩托車運動的最頂級賽事，其重要地位與影響力相當於汽車賽事中的F1。
經過59年的發展，採用分站賽制的MotoGP賽已經發展到18個國家。2005年，中國上海正式被納入MotoGP分站賽版圖，中國車迷得以近距離欣賞這種「肉包鐵」的瘋狂極速運動。遺憾的是GP賽場此前並無中國摩企的身影。隨著中國隆鑫車隊的組建，中國人在摩托頂尖戰場終於擁有了第一支原廠超級車隊。
6. 隆鑫三輪摩托車175型是多少價格
你所問的太籠統，得看是重慶隆鑫還是平頂山隆鑫價格差距會很大，水冷或風冷。油殺還是機械殺。帶不帶加力等。知道嗎
7. 大運三輪摩托車175發動機售價是多少
大運175型的發動機，原廠要1600左右，福田五星，自己沒有發動機流水線，都是用隆鑫機。
8. 隆鑫晶耐發動機175好還是210好
當然175省油嘛，排量越大油耗越高，但力量也越大。三輪車發動機速度都在那個范圍了，如果經常拉重貨當然選排量大一些的，如果拉客的175足夠了。看使用性質決定。
9. 誰知道福田五星和隆鑫175的價格是多少
隆鑫有重慶產的與河南產的之區別,重慶隆鑫還可以,河南隆鑫太差了,我建議你要買的話就買福田五星三輪摩托車,價格在全國是最高的,連續五年銷量第一,看著舒服,騎著也舒服,拉貨又有力;生產工藝與所用之材料也是最好的,比其他車子耐用多了,但再好的車也要人保養,注意保養好自己的車!175型的要是在江西的話太子款油剎/車箱1.3*2.0/貨車專用後橋/加厚的花紋板/帶備用胎,這樣的車子要9000多塊錢,帶高低速的要10000多點點.