今日柴油價格會漲

⑴ 今日油價還可能上漲嗎如果上漲能漲多少什麼時候會漲

肯定會漲，下周一是調價窗口，93汽油或將上漲0.38元

⑵ 油價近期會上漲多少

汽油又漲價了!從3月20日零時起， 93號汽油正式進入「8元時代」， 一起來看看微博名人們是怎麼看 待油價上漲的吧！油價飛漲，童 鞋你承受的起嗎？我考 慮明天騎汽車上班。天下沒有省 油的燈了。 最近幾個月原油價格沒有到創紀錄的高水平，最高紀錄在2008年。 2008年6月6日（美國時間），紐約商品交易所7月份交貨的輕質原油期貨價格每桶上漲10.75美元，收於每桶138.54美元。在盤後電子交易中，紐約油價一度達到創記錄的139.12美元，直逼140美元。2008年7月11日，國際原油期貨價突破每桶147美元，達到歷史最高點！ 如果真正按市場規律變化，原油期貨價格變化取決於供求預期，供大於求價格下跌，供不應求上漲。而實際上原油期貨價格走勢由投資者決定，可以由資金控制，並根據宏觀經濟各種數據及宏觀面消息面買和賣從而導致價格變化。 近期原油走勢分析：上周來自希臘的利好消息提振油價走強，希臘總理帕潘德里歐領導的政府上周六(11月5日)凌晨以微弱優勢挺過議會信任投票，使希臘暫時避免了政府倒台、提前大選的局面。隨後，帕潘德里歐開始以便落實歐盟新救援方案，確保希臘繼續留在歐元區內。此外，希臘總統辦公室聲明稱，總理帕潘德里歐上周日已同意下台，各政治領導人將於當地時間7日會談以組建新聯合政府。 亞市盤初，美元指數窄幅震盪走高，目前交投於77.05一線。美指的走強令油價上漲承壓。北京時間12：05，NYMEX原油期貨價格報94.68，漲0.45%。 今天(11月7日)，歐元區財長將舉行例行會議，商討歐債解決解決方案中的EFSF擴容和希臘債券減記以及銀行業重組等系列問題。 因認為伊朗秘密發展核武器，以色列拒絕排除單方面軍事打擊伊朗核設施的可能。以色列領導人此前表示，他們傾向於外交解決的方案，但是當前以色列媒體大量報導，可能會採取軍事打擊的方式，因為以色列一些高層開始傾向於軍事行動。 美國總統奧巴馬在二十國集團（G20）峰會上，強調了「對伊朗施加史無前例壓力的必要性」。以色列總統佩雷斯周五表示，通過軍事手段阻止伊朗獲得核武器的可能性愈發增加。 國際能源署(IEA)上周四稱,油價勢將維持高位,因投資者將發現新原油資源無法趕上中國、印度和中東經濟體的需求增長。 阿拉丁（Aladdiny）分析認為，原油價格運行格局將發生變化，影響其變化的主要因素歸結於伊朗核事件問題的進展。事件的發展過程中，原油價格將維持在高位震盪；隨著戰事的進一步發展，NYMEX原油價格將上升一個台階，運行在95-100美元的區間。一旦戰事發生，中東地區動盪，原油價格極有可能突破前期高點，而後創出新高。

⑶ 柴油價格還會漲嗎

暫時還是不會漲 因為國內漲價或降價要滿足 兩個條件 1連續22個工作日（已滿足）2三地原油變化率要滿足+或-4% 今天變化率為-1.21% 所以暫時不會降價 更不會漲價

⑷ 有誰知道國內0號柴油近期的價格會漲還是會跌

中石油中石化再推價 0號柴油漲至4405元/噸
中化全國工商業聯合會石油業商會網站的20日國內成品油市場簡報則顯示，合肥、中山等南方城市中石油、中石化成品油價格已經上調，0號柴油報價在4400~4500元/噸，高限上漲了100元左右。
對於中石油、中石化在時隔一周後再次推價，卓創資訊分析師劉峰認為兩大公司為的是要維持住上次推價的成果。「上次推價後，市場很快就出現回落，托市的效果並沒能達到兩大公司的預期。通過今天的再次推價，市場將再次彌漫油價會繼續上漲的氣氛，部分中間商和零售商會再次囤油。
截止到10月15號，東北邊城每升5.68元。

⑸ 今日的柴油價格是多少，，，請問

３月２３日，在國際油價瘋漲帶動下，國內汽油零售中准價每噸上調３００元，此後，柴油漲價被一些人看作是早晚的事，而有關柴油調價的爭論此伏彼起。五一長假剛過，就在漲價之聲消退之際，國家發改委突然向兩大石油集團下發調價通知，苦撐一個多月的國內柴油價格今日零時起開始上調——— 凌晨調價：我省柴油每升上調０．１４元 受國際原油和成品油價格上漲影響，國家發改委決定從今天（５月１０日）零時起上調柴油零售中准價格，由３７９５元／噸調至３９４５元／噸，上漲幅度為１５０元，柴油出廠價同時上調１５０元，汽油價格維持不變。 記者昨晚從有關渠道了解到，根據這一調價幅度，我省柴油零售價格每升上調０．１４元，０號柴油零售價由原來的３．６３元／升漲至３．７７元／升，１０號柴油由３．４９元／升調至３．６３元／升。 今日零時，記者在紫荊山路上一些中石化加油站看到，工作人員正在調整柴油價格（如圖）。據中石化河南石油分公司有關人士講，農村網點加油站的柴油零售價每升同步上調０．１４元。 漲價時機：避開春耕用油高峰期 「這次柴油在汽油漲價一個多月後跟漲，與去年有著驚人的相似。」中石油河南分公司有關人士在接受記者采訪時說，去年也是在３月３１日上調汽油價格，隨後在５月１８日上調柴油價格，時間間隔也是一個多月。 就在３月份汽油價格上調後，４月初，中石化將其煉油廠的柴油出廠價每噸上調了１５０元，此後業內不斷傳出柴油零售價格可能會在五六月份上漲的猜測。業內人士比較一致的看法是：發改委推遲上調柴油價更多的是考慮三農利益，主要是想避開當時的春耕。因為農用機械、農村地區的柴油發電機等對柴油的需求較大，也就是說，購買力相對較低的農民是柴油的一大用戶。 因為就在五一前後，一些媒體還呼籲：國際油價回落了，國內成品油應該及時降低。其依據是，在汽油漲價前的３月中旬，國際原油價格一度瘋漲沖破５８美元／桶大關；可隨後逐漸回落。近些天，國際原油價格基本在５０美元／桶上下浮動。 柴油價格緣何在國際油價滑落後上漲呢？省會兩家石油公司的有關負責人分析說，國際原油價格達到４５美元／桶，那就屬於高價位；因為以現在國際原油５０美元／桶來計算，進口柴油價格大約在５０００元／噸左右；而以目前我省０號柴油零售價３．６３元／升計算，每噸僅相當於４２１０元左右，與國際柴油價格還有幾百元的差距。「零售價每噸４２１０元，可我們從煉油廠的進價已在４３００元左右，目前柴油銷售嚴重批（發）零（售）倒掛。」一位人士說。 漲價原因：避免出現」柴油荒」 一位業內人士說，柴油價格如果長期不漲勢必產生其他矛盾。近期國際油價持續在高位運行，一些煉油廠的加工成本上升，對他們來說，多生產一噸柴油就要多賠些錢；因此在汽油價格上調後，一些煉油廠更多地生產汽油，加工柴油的積極性不大。部分煉油廠甚至計劃在５月份提前進入檢修階段，以規避高成本帶來的風險。 由於我國實行的是與國際接軌的成品油定價機制，如果國內柴油價格長期與國際價格背離，國內市場就會出現柴油供應緊張的局面。據了解，目前在國內一些城市，柴油供應已經偏緊。在河南省，中石油、中石化兩大公司，近來主要是保證自己加油站的柴油供應；早在１０多天前，他們對社會的柴油批發已基本停止。 「如果再不調價，市場柴油可能會造成生產與銷售脫節。」據省會某社會加油站老闆張先生講，去年國內一些地方就出現過「柴油荒」。 可盡管業內人把柴油調價看作一份「遲到」的漲價，但記者采訪後發現，一些消費者和企業正感受到新一輪壓力。 漲價影響一：貨運物流業成本大大增加 聽說柴油又要漲價，一位跑長途的貨車車主李先生直犯愁：這段時間正是貨運的旺季，他的車一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升漲０．１４元，一天就要多掏３０多塊錢，一個月光油錢就要多花近千元。 「去年下半年一升柴油漲了兩毛錢，現在咋又要漲？」鄭州金日達物流服務有限公司運輸部總經理陳天亮對記者說，現在各地檢查超限超載越來越嚴格，按目前油價算，車輛油錢已基本占公司運營成本的４０％，盡管覺得柴油漲價是遲早的事，可一旦漲價還是讓他感覺吃不消。他給記者算了筆賬：公司有４０輛貨車，主要跑省內運輸，每天３００多公里，柴油每升上漲０．１４元，每輛車一天就要增加八九元錢，一個月下來成本要增加上萬元。 陳天亮擔心的是，公司還使用一些社會車輛跑省外長途，合作方式是支付運費，油價上漲後，按原先的運費標准這些車主還願意干嗎？如果貨主不願意為油價上漲埋單，物流業會不會提前進入淡季？ 漲價影響二：給客運帶來不小壓力 不光是貨運犯愁，客運業也在叫苦。鄭州交運集團客運公司有關負責人昨日告訴記者，目前他們有２０００輛營運客車，基本都是柴油車輛，平時車輛的實載率基本在３０％~４０％，按照目前的油價計算，燃油成本已佔到公司營運成本的近一半；這幾年柴油價格一個勁地往上漲，可他們長途客運票價自１９９８年之後一直沒有調過價，柴油價格再漲無疑進一步增加他們的成本壓力。如果柴油每升上調０．１４元，他們公司為此將新增燃油成本四五十萬元。雖然成本壓力增加，可是調價又不是公司自己能決定的。 同樣面臨壓力的還有公交車輛，據了解，目前在鄭州市公交總公司的車輛中，仍有部分車輛「喝」的是柴油。 漲價影響三：農民夏收成本可能上升 「這兩年，每次柴油漲價都是讓我們很頭疼的事。」河南省農機局農機管理處吳處長說，目前我省共有小麥聯合收割機６．５萬台，另外還要再從外邊引入２萬台，此外還有多種大中型拖拉機、旋耕機、播種機等，三夏期間投入作業的農機會多達４００萬台，這一數量在全國是最高的，因此柴油漲價對我省的影響是不言而喻的。「去年我省駐馬店、南陽等部分區域５月１８日開始小麥收割，正好柴油漲價。」吳處長說，根據目前我省小麥長勢，一些區域的收割會在２５日前就開始。 吳處長說，４月份農業部曾召集部分省份農機管理部門負責人會議，大家就農用作業機械用油補貼辦法向國家有關部門遞交了意見。「但遠水不解近渴，目前對柴油漲價我們基本是束手無策。」 漲價影響四：給消費價格形成上漲壓力 石油有「經濟血液」之稱，柴油漲價會不會影響物價和經濟發展呢？河南省價格研究所正處級調研員吳景山分析說，柴油價格上漲主要影響工業生產。鐵路運輸、公路運輸、大的船運、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產資料進而推動工業品價格上漲，給消費價格形成上漲壓力。他舉例說，柴油價格如果持續對下游影響，可能會導致建築成本增加，這對眼下有關部門正准備給房地產價格降溫帶來一定的困難。 不過，他同時分析說，雖然對漲價不能掉以輕心，但由於目前國內消費品零售市場並不火爆，很多行業內競爭非常激烈，一些終端消費品價格想漲卻漲不起來，比如盡管鋼材價格近年大幅上漲，但家電類產品價格仍在降價。另外，柴油漲價因素雖然會向下游傳導，但由於中間環節多，在競爭激烈的行業內，一些企業無法將成本轉化出去，而是要自己消化。因此，有些漲價壓力未必就能變成現實。 柴油漲價會不會沖擊我省正在高速增長的經濟呢？吳景山說，柴油漲價對下游工業品的影響只是結構性的，並非所有工業品，加上這次上調幅度並不大，因此其對我省經濟發展的影響並不會太大。

⑹ 柴油價格最近會漲價嗎

暫時沒變化 但是風聲是在春節後漲價 有條件就儲存吧。

⑺ 今日油價多少還會漲嗎

我們這93# 5.16大洋!
漲~~~是肯定的,別是說別的就說以後的費改稅,也要有一定幅度的漲!!!

⑻ 預期明年油價會大幅上漲至多少

2021年3月6日，國際市場原油價格牛氣沖天，布倫特油價格在連續上漲五個月後今天收盤價格逼近每桶70美元，再創最近一年油價新高。美國華爾街金融機構分析師們繼續看漲油價，甚至預期明年油價會漲至100美元以上。

有機構根據國內成品油價格形成機構和最新的原油價格測算，預計在3月17日晚上開啟的國內成品油調價時間窗口，將會迎來史無前例的「國內油價調整九連漲」。

(8)今日柴油價格會漲擴展閱讀

過去一年國際油價暴跌：

回望過去一年，2020年1月初國際油價觸及階段高點後，隨即進入下行模式。3月份，隨著疫情在全球蔓延，原油需求大幅下跌，國際油價更是開始暴跌模式。

2020年4月20日，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格崩盤，暴跌55.90美元，收於每桶-37.63美元，跌幅為305.97%。這也是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始交易以來，首次跌入負數。

在歷史性觸底後，國際油價又開啟了反彈模式，到2020年底已經恢復到同年2月底水平。進入2021年，隨著全球疫情拐點的出現，世界經濟逐漸重啟，國際油價再度升溫。