⑴ 目前玉米的價格是多少，將來趨勢如何
近期國際原油價格大幅飈升，日前紐約原油期貨價格突破60美元/桶大關，能源問題與國計民生息息相關，替代能源的發展，正受到越來越多的關注。由於世界石油資源逐年減少，且不可再生，酒精燃料成為最佳替代能源之一。而玉米的深加工可以提煉出乙醇，乙醇俗稱燃料酒精，它以小麥、玉米、高粱、薯類或植物纖維為生產原料，被稱為綠色能源。將燃料乙醇和汽油按一定比例混配使用，可形成一種新型車用燃料——乙醇汽油。乙醇汽油又是環保燃料，正被廣泛應用，因此玉米酒精，就具有典型的替代能源概念。研究表明，乙醇調入汽油後，汽油中的辛烷值及含氧量明顯升高，可以促進汽油的燃燒，而且還可以降低汽車尾氣的排放，也就是說，乙醇不僅可以起到節能效果，而且還可以起到環保效果。在目前石油價格高企以及汽車尾氣困擾城市大氣環境的背景下，推廣乙醇汽油也就成為大勢所趨。 在國際上，美國是世界上最大的玉米生產國，也是利用玉米酒精最廣的國家，它規定用10％的玉米酒精加入到汽車燃料中。6月中旬，美國總統布希呼籲通過廣泛的能源法案，該法案的通過將使玉米酒精和大豆柴油的使用量上升。美國酒精用玉米的消費增長近幾年來非常強勁，酒精生產消費的玉米量已經超過了澱粉行業，成為美國工業用玉米消費的主體。2002/2003年度，美國酒精生產消費玉米2670萬噸，自1991年以來的年均增長率達到了5.88%，大大高於美國玉米消費的同期增長速度。 從生產酒精的類別來看，飲料酒精生產消費的玉米接近飽和，保持在330萬噸的水平，比較平穩；而燃料酒精由於市場需求旺盛，符合玉米酒精加工的未來發展趨勢，因此增長幅度較大，近十年來的年均增長率達到了6.6%。進入21世紀後，增長速度明顯加快，2002/2003年度燃料酒精生產消費玉米2340萬噸，比上年同期增加520萬噸，增長幅度高達28.9%。燃料酒精將成為未來玉米酒精加工的主要方向。 巴西也是個農業大國，其石油資源有限，雖然近期發現了豐富的海洋石油資源，但仍處於勘探階段，能源一直主要靠進口。1973年的世界石油危機，對巴西的經濟是一個沉重打擊。從那時起，巴西政府作出了重大能源戰略決策，實現能源多元化。巴西選擇有充足資源的甘蔗、玉米等為原料，開發酒精燃料，並於1975年獲得成功，開發了汽車用酒精燃料，分含水（6％）和不含水（0．5％）乙醇兩種，前者直接使用酒精為燃料，後者以25％添加到汽油中變成混合燃料，普通汽車不用改裝即可使用，酒精燃料因而在巴得到廣泛使用。1979年，首輛以含水酒精為燃料的酒精汽車問世。1999年，新一代酒精汽車誕生，酒精汽車技術獲重大突破，採用電子打火，增強了動力系統，酒精汽車更加經濟實用。2003年，巴西福特汽車分公司推出了首輛汽油、酒精雙燃料汽車，該種車在油箱內設計了「靈活燃料探測程序」，既可單獨使用汽油或酒精，也可使用任意比例的汽油和酒精混合燃料。巴西用酒精燃料替代汽油，僅在1976年至2001年間就減少了大量的石油進口，共節省了價值約465億美元的外匯。現在，巴西的能源已達到90％自給，正在朝著完全自給的目標前進。 隨著石油資源的緊缺，一些西方國家已經規定必須把10％的酒精加入到汽油中混合使用。由於酒精能改善汽油的辛烷值，通過各國專家的深入研究，酒精是一種理想的再生能源。而從綜合效益的產業看，玉米又是提煉酒精的最佳作物。據相關資料和信息顯示，國際市場近年來平均每年酒精用量增長10％以上，隨著各國對環保的重視，酒精在燃料上不斷應用，今後幾年內預計酒精用量將增長50％以上。 國內方面，為緩解石油資源短缺的矛盾，2003年11月，吉林省在全國率先開始在全省范圍內封閉運行推廣車用乙醇汽油；2004年下半年，遼寧、黑龍江兩省相繼實現了全省車用乙醇汽油封閉銷售，至此整個東北地區全部封閉推廣車用乙醇汽油。此外，我國還在河南、安徽兩省及湖北、山東、河北和江蘇四省的部分地區開展了車用乙醇汽油試點工作，預計到今年年底，上述各省和地區范圍內要基本實現車用乙醇汽油替代其他汽油，讓這種可再生的新型綠色能源以盡可能少的資源消耗、盡可能小的環境代價實現最大的經濟和社會效益。據初步統計，從吉林省2003年11月正式啟動車用乙醇汽油銷售到2005年2月末，東北三省共銷售車用燃料乙醇汽油194萬噸，累計節約原油70多萬噸。 作為我國的玉米主產區，封閉推廣車用乙醇汽油再一次激活了東北地區的玉米加工市場。專家分析說，東北地區燃料乙醇需求的增加已經成為拉動玉米消費的「生力軍」，此舉不僅擴大了東北地區的玉米消費量，而且有利於提高玉米收購價格，調動農民種糧積極性。 我國玉米種植地區主要分布在吉林、黑龍江、遼寧、內蒙古以及山東、河北、河南、雲南、四川等地。其中，東北三省一區是我國玉米最主要的商品糧供應地和出口基地，其出口量約佔全國的90%。吉林是我國玉米產量最多的省份，產量保持在1500萬噸左右，黑龍江省玉米產量也在1000萬噸上下。從消費趨勢分析，我國玉米消費構成主要為飼料使用、工業消費、食用消費。據權威機構對飼料行業的分析，2004年國內飼料玉米消費9400萬噸，2005年用量預計持平或略有增加。包括乙醇在內的工業玉米消費是玉米消費最大的熱點，預計2005年工業消費增加10%，總量達到1550萬至1600萬噸。1999/2000年度國內玉米酒精消費量不足450萬噸，而2004/2005年度預計消費量將達740萬噸，增長十分迅速。數據顯示，2004/2005年度遼寧、吉林、黑龍江三省的玉米酒精消費玉米量預計為25萬噸、130萬噸、147萬噸，分別比上一年度增加了5萬噸、60萬噸和37萬噸。預計2005/2006年度，遼、吉、黑三省的玉米酒精消費玉米量將分別比上一年度再增長120%、30%和60%。據黑龍江省有關部門的統計，今年這個省的玉米播種面積預計為2983.8萬畝，較上年增加152.8萬畝，增幅為5.4%。 今年以來，我國玉米產區種植面積有所增加，預計2004/2005年度國內玉米供需將告別缺口並出現少量盈餘。國家糧油信息中心市場監測處今年4月份首次對2005/2006年度國內玉米市場供需平衡狀況作出評價：2005/2006年度國內玉米產量預計在1.265億噸，比上年度下降550萬噸。2005/2006年度國內玉米飼料消費量在8950萬噸，比上年度增長200萬噸，工業消費量在2000萬噸，比上年度增加250萬噸，加之出口數量較上年度減少，國內總消費量增長到1.3105億噸。評價結果為2005/2006年度供需缺口達355萬噸，這個缺口需要動用庫存來彌補。今年國內燃料乙醇生產能力和需求均有所提高，玉米工業消費量將持續增加，因此下年度國內玉米供求極有可能重新出現缺口。 數據顯示，自2000年以來我國玉米供需就一直存在缺口，本年度有望首次實現略有盈餘。但因今年4月1日起安徽省也全面推廣車用乙醇汽油，因此今年燃料乙醇的產銷數量有望比2004年增長90%。燃料乙醇產量增長帶動了整個酒精市場，2004年國內無論食用酒精還是工業酒精的產量均出現增長，這種增長態勢有望延續到2005年、2006年。酒精生產是傳統的玉米消費渠道，過去消費增長速度相對較慢。從1999年至2003年的幾個年度中平均增長速度僅有1%，但從2004年開始，隨著燃料乙醇新增長點的出現，酒精消費玉米量增長速度達到了20%。「十五」期間，國家批准河南天冠、黑龍江華潤、吉林燃料乙醇和安徽豐原四家企業加工乙醇，設計產能為122萬噸，到目前為止已投產產能為82萬噸。除河南企業外，其他三家企業均以玉米為原料加工燃料乙醇，隨著安徽、吉林省改建擴建項目的完工，2005年年底總產能將超過設計產能。 綜上所述，目前世界上有能力的國家均加大了對玉米酒精燃料的開發和利用，玉米酒精燃料的市場前景十分廣闊。在未來幾年中國對石油進口依賴度加深，國際石油價格進入高價時代等大背景下，國內燃料乙醇產能擴大將成為無法阻擋的趨勢。玉米作為酒精燃料的重要原材料，供需矛盾將進一步突出，也許不久的將來，中國玉米也會步大豆後塵，成為凈進口國。
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⑵ 油價下跌會影響玉米和化肥價格嗎
預計不會，因為中國化肥價格主要取決於政府補貼，由政府直接控制，不會隨石油價格的波動而波動。所以不會影響化肥價格。但是可能影響國際化肥價格，結果是影響國際玉米價格，反過來影響中國玉米價格。但考慮到玉米價格除了受化肥價格影響外，還受到種植面積、天氣等多種因素影響，所以直接跟隨石油價格波動的可能性不大。
⑶ 近五年國際原油價格及美國、香港、中國的油價、黃金、糧食的價格
目前，我國主要糧食和汽油、柴油價格遠低於國際市場，汽油、柴油價格不到日本、德國等國際市場價格的一半，大米價格則是國際市場的四分之一。我國已成為國際主要糧食和成品油價格的窪地。
為什麼我國會成為全球價格窪地？它有哪些利弊？如何在保持物價基本穩定的同時，積極穩妥理順能源和糧食等價格，保障民生和經濟的可持續發展？記者近日采訪了部分生產者、經濟學者和有關部門，對「價格窪地」現象進行透視。
「價格窪地」日益明顯
去年以來，國際糧價和國際油價猶如兩匹脫韁的野馬，持續大幅攀升，不斷創出歷史新高。
特別是今年以來，全球小麥、玉米、大米等主要糧食價格均大幅上漲。以泰國大米為例，今年3月份平均離岸價每噸500多美元，4月份已漲到1000美元，5月份上漲勢頭仍處於高位。
糧價持續攀升的同時，國際油價也在飆升。今年以來，國際油價從年初「破百」，到7月3日突破每桶145美元，半年內漲幅近50%，比去年同期翻了一番。
「與國際價格的飛漲相比，我國糧食、成品油價格漲幅相對較小，國內外之間的價差正在拉大，"價格窪地"現象日益明顯。」社科院經濟所宏觀經濟研究室主任張曉晶說。
鑒於糧食、成品油在保障民生、穩定物價方面的重要性，我國對糧食實行以市場調節為主，政府儲備為輔的購銷制度，同時對糧食收購實行保護價政策；對成品油則採取由政府參照國際市場價格變化相應調整的機制。
今年一季度我國稻穀、小麥和玉米三種糧食平均每噸收購價格為1582元，同比上漲7.5%，遠低於國際約一倍的漲幅。國際米價是國內的四倍，國際小麥、玉米價格比國內高出197%和70%。
從油價來看，自去年11月至今年6月19日，國際原油價格漲幅超過50%，國內成品油價格保持不變。6月20日，國家調整成品油價格，平均漲幅在20%左右。中國人民銀行研究局局長張健華表示，目前國內成品油價格仍比國際平均價格低50%以上，比如每升汽油德國大約2.35美元，美國約1.1美元，而中國不到1美元。
談到國際油價和糧價暴漲的原因，中國現代國際關系研究院經濟安全中心主任江涌認為，油價和糧價的暴漲，雖然與消費需求增加有一定關系，但發達國家對市場的操縱和國際資本的投機炒作難辭其咎。
目前，美國、澳大利亞等國壟斷全球糧食貿易，全球糧食交易量的80%集中在四大跨國糧商手中。國際資本正利用並放大美元貶值等因素進行石油投機交易。一些專家認為，目前2600億美元的國際商品期貨投機資本中，約50%以上資金用於石油期貨合約交易。而1億美元的投機資金，就會使石油期貨價格上漲1.6%。
食品危機、燃料危機引發的危機已導致一些國家的經濟開始陷入困境，有的國家甚至出現社會動盪。
與國際糧食、國際油價近乎瘋狂的上漲相比，中國的糧食和成品油價格保持著相對平穩，受國際市場價格劇烈變化的沖擊也相對較小。
「價格窪地」現象的背後，是輸入型通脹給中國帶來的巨大壓力，宏觀調控的難度進一步加大。
「價格窪地」考驗政府價格調控智慧
6月30日，在西班牙首都馬德里，西班牙國王胡安·卡洛斯(左一)在第19屆世界石油大會上發言。本屆世界石油大會於6月29日至7月3日舉行，包括20多位能源部長在內的約4000名政府官員、企業代表和專家學者將圍繞「世界在變遷——為可持續發展提供能源」這一主題，重點討論石油產業可持續發展的未來，尤其是油氣資源開發和能源供需問題。新華社記者陳海通攝
對我國來說，無論糧價還是油價，都不單純是個經濟問題，價格的調整變化需要考慮當時的物價水平，還要考慮社會的承受能力。
亞洲開發銀行駐中國代表處高級經濟學家莊健認為，「價格窪地」使決策者面臨兩難的抉擇：一方面，如果不逐步理順糧食和成品油價格，將不利於促進生產，保障供給；另一方面，在當前通脹壓力較大的情況下，貿然放開價格，則會導致物價和大部分企業生產成本暴漲，又不利於民生和經濟的穩定。
今年以來，我國承受著越來越大的通脹壓力。在去年居民消費價格總水平上漲4.8%的水平上，今年前五個月又高達8.1%。國際油價節節攀升，國際糧價持續高位徘徊，輸入型通脹壓力日益加大。
國際原油價格大幅上漲，我國煉油企業虧損累累。今年前個五月，石油加工及煉焦業由去年同期盈利352億元轉為凈虧損443億元。以山東一家地方煉油廠為例，6月20日上調油價前，每煉一噸油要虧3000元，開工率僅40%。
地方煉油廠因虧損開工嚴重不足，但國內成品油需求增長又超過供應增長速度，一度導致國內成品油供不應求：北京、廣東等地加油站油料供應緊張，頻頻出現加油難的現象。
由於境內外油價懸殊，囤油倒賣、擅自加價、走私出口等擾亂市場秩序的現象也隨之出現。大連、杭州、廣州和深圳等地的海關陸續發現不法分子將成品油和糧食走私出境的案件。今年前五個月，香港海關也偵破42宗由內地走私燃油至香港的個案。
「調整成品油和電價形成了新的漲價因素，上游產品價格漲幅持續攀升，國際大宗商品價格仍在高位上漲，通貨膨脹預期仍比較強。」國家統計局副局長謝鴻光說。
浙江平湖一家箱包出口企業的負責人施紀鴻就對最近的油價上漲很頭疼。箱包生產所需要的塑膠、輕紡等原材料源自石油，油價的上漲使企業生產成本今年以來上升了近10%。
油價的上漲還推動了化肥等農資價格上漲，進而增加了糧食種植成本。山東鄒平縣種糧大戶陳德民告訴記者，尿素從年初一袋100元漲到130元；磷酸二銨一袋從130元漲到280元。
成品油價格如不調整，不但市場供應無法長久保障，反而會鼓勵耗費資源；如調整幅度過大，又可能擔心影響經濟健康發展。「如何妥善處理"價格窪地"，考驗政府價格調控的智慧。」北京大學國民經濟核算研究中心研究員蔡志洲說。
尋求理順價格與減緩沖擊的平衡
近50%的進口依賴度，使得我國成品油價格不可能長期背離國際市場；超過95%的自給率，使得我國糧食價格又可能在立足國內平衡的基礎上，保持基本穩定。
「該理順的一定要逐步理順，但也不能一切都被國際市場牽著鼻子走，否則社會承擔不起。」國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員張立群認為，成品油價格應逐漸與國際市場理順，不但可以保證供應，而且可以促進節能減排。但國際市場糧價由發達國家決定，他們的人均GDP是中國的十倍以上，中國糧價不能盲目跟著走。
糧價是百價之基——糧食及其它食品類商品在居民消費價格指數中的權重約佔三分之一，糧價的變動對全社會特別是低收入群體影響很大。要保持物價基本穩定，必須保持糧價的基本穩定，同時通過大力增加國家財政補貼等辦法保護農民利益。
油價、糧價，已經成為人們對當前價格走勢最突出的擔心。為保障民生、促進經濟平穩發展，我國把「堅決抑制物價過快上漲，保持市場和物價的基本穩定」列為當前政府工作的重要目標之一。
近年來，國家制定了扶持糧食、生豬、奶牛、油料生產的政策措施。夏糧連續五年獲得豐收，國內糧食庫存水平比世界平均水平多一倍，糧食供求關系總體上基本平衡。國家嚴格控制糧食及其製品的出口，並加大了打擊糧食走私的力度。
7月2日，國務院常務會議討論並原則通過《國家糧食安全中長期規劃綱要》，提出我國糧食必須立足於基本靠國內保障供給；國家財政支出重點向農村傾斜，逐步理順糧食價格，逐年較大幅度增加對農民的種糧補貼。
庄健認為，中國逐步理順糧食和能源價格，及時補助受價格調整影響的城鄉困難群體和行業，既兼顧了生產和消費者的利益，又有利於物價的基本穩定和經濟的發展。
專家們認為，只要堅持既定的宏觀調控政策，積極落實各項抑制價格過快上漲的政策措施，我國完全可以實現保持物價基本穩定、避免經濟大起大落的目標。
⑷ 為什麼期貨評論上說原油價格與豆油價格有聯動關系
柴油價格在很大程度上受制於原油，生物柴油作為重要的中間轉換環節，將原油價格的波動最終傳導至豆油，近年來豆油期價被動跟隨原油的跡象較為明顯。所以CBOT豆油期貨連續合約與NYMEX原油期貨連續合約的每日收盤價格數據多數時間具有較強的聯動性。
美國對生物柴油產業的扶持政策
美國政府對於生物能源的扶持政策，最早可追溯到1980年開始的限制進口乙醇的關稅政策。2005年以來，美國相繼出台了一系列產業發展規劃以及相應政策措施，以加快生物能源產業的發展步伐。而這些政策的根源即為「可再生能源標准」（RFS）。
《2005年能源稅收政策法案》授權美國環保署全面實施RFS，要求每個汽油及柴油生產商和進口商向運輸燃料中添加可再生燃料，並規定了可再生燃料的最低用量標准。目的在於減少美國對原油的進口依賴，同時提高能源供給能力，減少溫室氣體排放，改善空氣質量，以實現能源多樣化。2007年美國國會通過《能源獨立與安全法》，RFS得到進一步擴展和補充。2010年調整後的RFS（下稱RFS2）對於每年生物質柴油最低使用量的規定為：2011年應達到8億加侖，2012年最低總使用量標准增加到10億加侖，此後直至2022年總使用量標准將以10億加侖為基準並不低於10億加侖。
為實現生物柴油使用量的連續增長，美國聯邦以及各級地方政府在RFS的指引下推出多項補貼政策，主要包括：對於生物柴油的生產實行稅收優惠政策，每生產1加侖農業生物柴油補貼1美元；使用非農業原料生產的生物柴油，如黃油脂等回收油脂，每加侖補貼50美分等。該項政策於2011年年底到期，2010年曾暫停一年。此外，聯邦政府要求各部門采購燃料時優先選擇生物柴油，並對可再生燃料研發提供資助。而且各地方政府對可再生燃料的研發、生產和消費額外製定了不同程度的激勵措施、法規和應用計劃。
美國生物柴油產業發展現狀
此前在原油價格不斷攀升的大背景下，美國政府的上述努力成效顯著，其國內生物柴油產業取得了長足發展。根據美國能源信息署（EIA）發布的數據，在RFS啟動的2005年當年，美國生物柴油產量由2004年的不足100萬加侖躍升至250萬加侖，成為生物柴油產業快速擴張的起點。2009年年末補貼政策到期，生物柴油的加工利潤隨之出現嚴重縮水，產量也因此下降近四成。
2011年美國重新啟動稅收優惠政策，生物柴油產量出現爆發性恢復增長，總產量達到8.6億加侖，超過8億加侖的RFS2最低使用量標准。2013年1美元的稅收減免政策再次恢復，並在同年年底到期。2014年美國參議院財政部多次提及恢復每加侖1美元的稅收抵免，但最終並未通過。美國國內生物柴油的消費情況與產量的演變過程相似，生物柴油使用量過去幾年飛速增加。而在生物柴油的國際貿易結構中，美國已經由2007年之前的凈進口國轉變為凈出口國。
生物柴油與豆油的聯動關系
制備生物柴油的原料包括多種動植物油脂，其中豆油佔有舉足輕重的地位，美國生產的生物柴油絕大部分來自豆油。2007年RFS2的出台激發了美國生產生物柴油的熱情，原料來源范圍越發廣泛，進口加拿大菜籽油、玉米油以及多種動物油脂更多地應用於生物柴油的生產，豆油所佔比重由2007年的80%下降到2009年的49.2%，此後保持在50%左右。生產成本在原材料選擇中起到決定性作用，豆油與其他油脂的替代聯動作用不僅表現在食用油脂領域，還反映在工業應用方面。
美國是傳統的世界大豆主要生產國，年產量在8000萬—9000萬噸，其中半數左右用於壓榨，其國內豆油年產量在770萬—950萬噸之間。RFS實施後，用於生產生物柴油的豆油數量開始快速攀升，工業用量占總產量的比重連創新高，2007/2008年度工業用量達到147萬噸的階段性高點，此後經過兩年的休整，2010/2011年度豆油工業用量重回升勢，近三年每年在210萬噸左右。雖然用於生產生物柴油的豆油數量不到總產量的三成，但其對豆油總需求的影響較為明顯。以2010/2011年度以來豆油工業用量與美國國內豆油總需求量的時間序列數據計算，兩者的相關性系數為0.465，可見豆油制生物柴油對於豆油的需求以及價格的影響不可小覷。
通常生物柴油的價格波動會對其產量產生重要影響，進而刺激或者抑制其原材料油脂的需求。依據以上論述，豆油工業消費量與其最終總需求量之間存在較為明顯的相關關系。豆油制生物柴油產量的增減，引發豆油總需求量的變化，最終體現在豆油甚至上游大豆的價格上。近年來豆油與大豆的價格波動率增大即是對柴油價格變動的反應。為了探究生物柴油與豆油的聯動效應，將美國低硫柴油與豆油的價格數據進行比較，觀察兩者的變化方向以及變動頻率，發現兩者的變化特徵較為一致，證明原油與豆油價格具有較強的聯動性。
為了更好地比較豆油和原油的變化方向和速度，將原油和豆油進行比值處理，可以發現比值與豆油價格走勢基本一致，並且吻合度要高於原油。一般當比值從高位回落時，CBOT豆油價格處於下跌趨勢中；而當比值擴大，CBOT豆油價格往往隨之上漲。2008年至今兩者只出現三次背離，第一次發生在2010年9月至12月。當時俄羅斯小麥遭遇乾旱，在拉尼娜現象出現並且發展速度快於市場預期等利多因素提振下，美豆油漲勢遠超原油，造成比值下降，豆油和原油共同上漲。第二次發生在2013年3月至5月，當時南美物流出現嚴重延遲，美豆出口旺盛，對美豆陳豆供給擔憂情緒加重，成本推動美豆油獨自上漲。第三次發生在2014年3月至7月，當時南美和北美大豆接連豐產，再加上全球棕櫚油產量增加，全球油脂供應異常充裕。受此拖累，美豆油期價大幅下挫，與此同時，原油價格高位振盪，最終原油與美豆油比值擴大。
豆油價格與原油/豆油的比值具有較明顯的同向運動特徵。其背後傳導邏輯是柴油受制於上游原油價格，同時和豆油製取的生物柴油互為替代物。在生物柴油中間作用下，原油價格的波動最終傳導至豆油。受到頁岩氣革命影響，當前國際原油期價跌至60美元/桶以下，美豆油期價受到巨大壓力，預計後期將繼續振盪回落。
⑸ 大豆和玉米價格
本周四，市場開始對於中國政府計劃增加大豆和玉米收儲的消息傳開，因此前的第一批收購並未起到支撐國內糧食價格的作用。交易商表示,政府將在原計劃收儲150萬噸大豆基礎上,增加收儲150-200萬噸，價格不低於1.85元/斤，而且市場傳言已得到國家批復。
雖然有國家的政策支持，但國內現貨市場弱勢依舊，盡管大豆價格因跌至短期內低點而放緩下行速度，但缺乏實際的利好提振使市場仍未看到上漲的希望。目前，產區油廠停機數量繼續增多，哈爾濱、佳木斯等地油廠基本已全部停產，廠門收購活動也已終止，主要因油廠利潤入不敷出，難以維持正常生產。隨著糧商、油廠等大的收購主體逐漸離場，現貨的購銷活動將更加趨緩。省內維持收購的油廠報價在普遍低於3500元/噸，貿易商謹慎收購，國儲收購狀況稍好，但質量要求較嚴。
⑹ 石油跟玉米（豬飼料）有什麼關系
石油可以煉出汽油這大家都知道,玉米目前也可以提取汽油,二者的關系是兩種不同的物質都能夠提供汽油機做為燃料．
石油不可再生,是國家發展不可缺少的戰略資源，因而價格越來越高．
玉米因為是可以種植可循環的糧食作物其產量又高，做豬飼料又不值錢所以就被深加提煉做成汽油，其附加值成倍的提高了，問題是玉米都做了汽油了，到了戰爭或是災荒人和豬吃什麼？
⑺ 什麼是玉米原油
08年因為經濟危機以及各種因素加在一起造成農產品價格下跌，主要是無人收購。尤其是玉米因為美國經濟危機，原油價格下跌，汽油成本降低，造成以玉米為原料的乙醇汽油沒有競爭優勢，所以玉米價格今年持續低迷，估計09年也不會有好轉，因此如果手裡有貨建議及時出手，回籠資金。
當地收購價格你是哪裡的啊，東北這邊每噸1300左右！
⑻ 玉米產地收購價格怎麼和 期貨價格 差距這么大
這中間的差抄價到什麼地方去了？襲
價差大體包括倉儲，運輸費用，「時間利息」到時個很形象的稱謂
這個 白話一點怎麼講 ？
大約應該是這個意思吧：玉米第一級收購時，可能沒考慮到多麼深加工的渠道，收購，然後售出到澱粉，養殖什麼企業的，這是低級價值（玉米—— 澱粉，就這一層關系，澱粉是終端產品）
有的企業收購玉米之後，比如上面澱粉企業，繼續用澱粉生產其他東西，在這里澱粉成了再商品化的原料，深加工之後（澱粉製成品），利潤經產業杠桿作用大幅增加，其實時間利息就是中間這些深加工所創造出來的價值
沒有這個市場就沒有支持流通的基礎頭寸 ：如果這個市場不需要澱粉製成品，澱粉就沒有市場，玉米的用途市場也就沒有什麼意義了
自己的理解，不知道是不是這樣？
⑼ 為什麼石油漲價玉米也漲價
因為玉米能生產出可替代石油的新能源有一定關聯性的,可以說都是大宗商品,工業產品漲,農業產品也一樣的漲!
⑽ 為什麼原油會影響玉米的行情
石油價格上漲，使得部分地區改用生物燃料。而玉米又是其中很重要的生產原料所以就影響咯