鋰鹽價格成本

A. 碳酸鋰價格4個月翻倍，這對什麼行業的影響最大

碳酸鋰價格四個月翻倍對新能源汽車行業影響最大，我們都知道現在的新能源汽車最重要的部件就是電池，如果碳酸鋰漲價的話，那麼對於電池的價格也會水漲船高的。

同時我們也希望每個人都能夠更加關注一下新聞，因為只有這樣才可以讓自己的生活更加的美好，我們都知道新能源汽車的發明是一個里程碑式的發明，如果能夠繼續興盛下去的話，也是一件非常有意義的事，我們也希望每個人都能夠響應國家的號召，積極的使用新能源汽車，只有這樣才可以讓我們的祖國更加快速的發展，我們也希望有更多的人能夠投身於新能源汽車的研發中，只有這樣才可以讓我們的祖國發展的更加迅速。

B. 2025年三元鋰電池每度電售價或為500元 售價降低一半以上

易車訊 8月11日-8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉辦，孚能科技、天津力神、蜂巢能源、安馳科技公司領導一致認為到2025年，三元鋰電池售價將降低一半以上，每度電或能低至500元。

孚能科技董事長、總經理王瑀，天津力神電池常務執行副總裁王念舉，蜂巢能源科技有限公司總裁楊紅新，安馳科技總經理徐小明在會上各抒己見。對於動力電池成本，四位高層一致認為，到2025年，三元鋰電池一度電的售價大概是500元，磷酸鐵鋰電池的售價大概是400元左右，相比現在的售價降低一半以上。

孚能科技

針對三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的比較而言，王瑀認為，短期內磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池將處於共存的狀態。目前磷酸鐵鋰電池的價格已經到了低谷，而三元鋰電池則還有價格降低的空間。

產能方面，10月26日，孚能科技鎮江製造基地項目在江蘇鎮江新區舉辦了奠基儀式。據悉，該項目將於7月21日簽約落戶江蘇鎮江新區，由孚能科技(贛州)有限公司、中國國新控股有限責任公司、鎮江經濟技術開發區三方共同發起。項目總投資150億元，分兩期實施，年產20GWh動力電池，每年配套約四十萬台新能源汽車。

天津力神

而在王念舉看來，磷酸鐵鋰電池更適合商用車，三元鋰電池更適合乘用車。動力電池用了近10年的時間，到了一個瓶頸期，能量密度到300Wh/kg之後，預計會停留很長時間，其實如果能量密度維持在某一個點，電池的安全問題是可以解決的。

對於未來動力電池領域的格局，王念舉表示，預計到2025年，中日韓將有10家左右的企業，歐美也會有幾家。王瑀也認為，中日韓會齊頭並進，但最後誰能成功，還是取決於下一代產品開發能力、客戶服務能力等。

蜂巢能源

長城汽車旗下子公司蜂巢能源，在去年就曾經發布了產品規劃，將斥資20億歐元在歐洲建設24GWH大型動力電池工廠；同時還面向全球首次發布了無鈷材料和四元材料電芯產品。此外，至2025年蜂巢能源國內規劃產能將達到76GWh，在全球規劃產能將達到120GWh。

C. 為什麼磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰的低，但是網上賣電池的磷酸都要貴過三元

網上賣的磷酸鐵鋰電池便宜的很，比普通三元鋰低至少三分之一，所以不知道你哪裡得到的結論。3.2伏72安時的磷酸鐵鋰才一不到百塊錢，僅需1500元就可以組成48伏72安時的電池，如果用三元鋰，這么大容量都要兩千以上。

D. 鋰在鋰電池中所佔的成本百分比

鋰在鋰離子電池中不是以單質鋰的狀態存在，而是以電解液中的鋰鹽六氟磷酸鋰，以及正極材料中的鈷酸鋰或者磷酸鐵鋰這樣的形式存在的

E. 你好，鋰電池成本核算，謝謝

單就鋰電池采購價格一事，目前是按照鋰電池的電容量來定價的，大約是在1.2元/Wh，實際是在這個數據附近浮動。

F. 20000毫安的聚合物鋰電池成本多少錢，60元20000毫安的聚合物鋰電池是真的嗎

目前聚合物鋰電池,廠家生產成本大概 3.00/安時, 工廠通常4.5/安時左右可以賣出(量大才行). 你的20000毫安時(20安時),最起碼也要80-90元(單只 3.7V) 60 元有些不靠譜.要多注意.可能容量不夠,或採用比較便宜的正極材料. 當然,如果廠家的促銷,或庫存也有可能.

G. 海水中提取鋰成本高

用粉末狀離子型吸附劑是以錳氧化物作母體材料，每克吸附劑能從海水中提取20mg鋰。要開發一種具有更高吸附性的新型結晶狀吸附劑，以便使碳酸鋰的生產成本降低到交易價格以下。這種新型結晶狀吸附劑在吸附劑中加入了新成分，從而使吸附量提高到原來的2.5倍，吸附速度更快，吸附劑與海水接觸程度更佳,能確保持久性。

H. 鋰離子電池各種型號造價成本是多少！

這個跟原材料配方有關系，三元鋰的材料成本是最低的，三星2.2AH容量18650電池的最低出貨價已經降到0.8美金了

I. 碳酸鋰價格4個月翻倍，新能源真的環保嗎

新能源也是一把雙刃劍。碳酸鋰和磷酸鋰鐵之類的產品的價格最近引起了市場關注。自年初以來，碳酸鋰的價格上漲了近60％，氫氧化鋰的價格上漲了35％，磷酸鐵鋰的價格上漲了近20％。與之直接相關的是自2021年以來新能源汽車的銷量激增。根據中國汽車工業協會的數據，2月份新能源汽車的銷量為11萬輛，同比增長584.7％。

供需之間的不平衡對下游電池製造商產生了一定的影響。上述內部管理人員表示，近期對動力電池的需求仍然很高，短期內無法降低原材料和電池的價格。隨著新礦山的投產和供應的增加，下半年供應和需求之間的差距將會緩解。“一些大型電池製造商已提前數月與上游原材料製造商鎖定價格。在需求和成本上升的情況下，原材料製造商只能選擇提高價格以保持利潤。

J. 自己組裝鋰電池成本價格

你好 聚合物電芯的鋰電池比鉛酸的高三分之一，鉄鋰電芯的比鉛酸的高三分之二