❶ 布局移動充電 Northvolt推出模塊化電站
有外媒報道，瑞典電池初創公司Northvolt曾經推出了本人的儲能處理計劃—Voltpack挪動式儲能系統，該系統可完成新能源車充電網路的靈敏規劃。
Voltpack挪動式儲能系統由Northvolt與Vattenfall協作研發的，它是高度模塊化的鋰離子電池系統，該系統電能輸出功率最高可達250kW，儲電量可在245kWh至1225kWh范圍內擴展，最多能夠並聯五個獨立的Voltpack。它與特斯拉的Megapack定位類似，具有快速部署的特性，不只支持新能源車充電，還可用於電網供電，合理控制電網荷載。
Northvolt電池系統總裁Emad Zand表示：「從運用到規劃，我們都看到市場對新能源車充電系統靈敏處理計劃的需求在增加。Voltpack系統旨在為我們的客戶提供無縫的充電部署，使新能源車廢舊電池得以回收和重新應用。」
Northvolt是一家電池初創公司，由兩名特斯拉前高管創立，該公司取得了包括群眾汽車在內的多家公司的投資，目前與松下在內華達州的特斯拉Gigafactory 1有協作關系。群眾汽車的投資還包括與Northvolt樹立股比為50:50的合資企業，該合資企業將樹立另一家電池工廠為群眾汽車提供電池。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 大眾將投資4.5億歐元在德國建設電池工廠
買車網（Buycar.cn）從外媒獲悉，此前大眾集團與瑞典電池製造商Northvolt的合資計劃已經初見眉目，目前雙方已經決定，計劃中的「Northvolt Zwei」電芯合資工廠項目中的主體建築與基礎設施，將由大眾自己建造。
根據規劃，雙方將從2020年開始在薩爾茨基特建造電芯工廠，預計將在2023至2024年間投產，首年產能將達到16GWh，並逐步提升至24GWh；大眾汽車曾在去年底進行過小范圍試生產，但電芯生產能力依然有很大不足。
根據大眾汽車的規劃，「Northvolt Zwei」電芯合資工廠在16GWh的年產能下，可滿足32萬輛純電動車型的生產需求。但隨著大眾在歐洲與亞洲市場電氣化布局的加深，大眾每年需要超過300 GWh的電池。依然需要從LG化學、三星、SK Innovation和寧德時代等供應商處購買電芯。
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