10月份WTI和布倫特原油價格繼續回落趨穩，盤旋在每桶60美元下方。月份WTI原油現貨平均價格為59.42美元/桶，與去年同期下降3.69美元/桶，同比下降5.85%；布倫特原油平均現貨價格為58.12美元/桶，與去年同期下降0.99美元/桶，同比下降1.68%。迪拜原油的現貨價格為56.63美元/桶，比去年同期增長2.21美元/桶，同比增長4.05%；OPEC一攬子石油均價為55.16美元/桶，比去年同期高出0.53美元/桶，上漲0.97%。
據國際能源署11月份發布的《石油市場月度報告》信息，受庫存充裕影響，中國需求受到抑制，10月份溫暖的氣候以及至今為止沒有發生的颶風降低了美國和歐洲的需求。10月份世界石油供應量日均8530萬桶，比前一月日均增長10萬桶。秋季大規模的檢修讓10月份經合組織成員國原油加工量在9月份下降70萬桶/日後進一步減少了130萬桶/日，10月份全球煉油廠檢修高峰，估計當月平均降低了370萬桶/日的原油加工量。10月份美國和日本成品油庫存每周數據顯示下降。
2005年10月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢
單位：美元/桶
WTI
布倫特
迪拜
阿曼
米納斯
WTI/迪拜
布倫特/迪拜
OPEC一攬子油價
2005年10月
63.11
59.11
54.42
55.79
58.74
8.69
4.69
54.63
11月
58.82
55.92
51.84
53.03
54.27
6.98
4.08
51.29
12月
58.92
56.28
52.83
53.87
53.92
6.09
3.45
52.65
2006年1月
64.06
61.93
57.42
58.24
61.59
6.64
4.51
58.48
2月
61.98
60.88
57.9
58.84
61.63
4.08
2.98
56.62
3月
62.65
61.21
57.51
58.8
61.76
5.14
3.7
57.87
4月
68.71
69.26
63.13
64.56
68.24
5.58
6.13
64.44
5月
70.85
70.1
64.97
66.32
70.43
5.88
5.13
65.11
6月
70.62
68.12
64.98
65.96
68.55
5.64
3.14
64.6
7月
74.24
73.39
68.91
69.91
73.09
5.33
4.48
68.89
8月
73.67
74.36
69.4
70.58
75.91
4.27
4.96
68.81
9月
65.11
63.09
61.3
62.53
65.22
3.81
1.79
59.34
10月
59.42
58.12
56.63
57.6
55.96
2.79
1.49
55.16
2003年1月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢
② 紐交所原油期貨暴倉除了中國700萬桶外還有其它國家的嗎
全球范圍主要的石油期貨市場有紐約商品交易所、倫敦國際石油交易所以及最近兩年版興起的東京工業品權交易所。
2003年紐約商品交易所能源期貨和期權交易量超過1億手，佔到三大能源交易所總量的60%，其上市交易的西得克薩斯中質原油(WTI)是全球交易量最大的商品期貨，也是全球石油市場最重要的定價基準之一。
倫敦國際石油交易所交易的北海布倫特原油也是全球最重要的定價基準之一，全球原油貿易的50%左右都參照布倫特原油定價。
日本的石油期貨市場雖然歷史很短，但交易量增長很快，在本地區的影響力也不斷增強。主要就以上幾處，NetX外匯平台
③ 國際貿易LNG定價用JCC12.6%什麼意思
國內的長約價格基本都是和日本原油清關價格（JCC）掛鉤
你說的就是這種情況
國內的LNG的參考價
都是看日本的JCC
你是需要采購LNG的話
可以交流業務
④ LNG國際貿易JCC12.6%是什麼意思
國內的長約價格基本都是和日本原油清關價格（JCC）掛鉤
你說的就是這種情況
國內的LNG的參考價
都是看日本的JCC
⑤ 跪求國際原油月平均價格
10月份WTI和布倫特原油價格繼續回落趨穩，盤旋在每桶60美元下方。10月份WTI原油現貨平均價格為59.42美元/桶，與去年同期下降3.69美元/桶，同比下降5.85%；布倫特原油平均現貨價格為58.12美元/桶，與去年同期下降0.99美元/桶，同比下降1.68%。迪拜原油的現貨價格為56.63美元/桶，比去年同期增長2.21美元/桶，同比增長4.05%；OPEC一攬子石油均價為55.16美元/桶，比去年同期高出0.53美元/桶，上漲0.97%。
據國際能源署11月份發布的《石油市場月度報告》信息，受庫存充裕影響，中國需求受到抑制，10月份溫暖的氣候以及至今為止沒有發生的颶風降低了美國和歐洲的需求。10月份世界石油供應量日均8530萬桶，比前一月日均增長10萬桶。秋季大規模的檢修讓10月份經合組織成員國原油加工量在9月份下降70萬桶/日後進一步減少了130萬桶/日，10月份全球煉油廠檢修高峰，估計當月平均降低了370萬桶/日的原油加工量。10月份美國和日本成品油庫存每周數據顯示下降。
2005年10月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢
單位：美元/桶
WTI
布倫特
迪拜
阿曼
米納斯
WTI/迪拜
布倫特/迪拜
OPEC一攬子油價
2005年10月
63.11
59.11
54.42
55.79
58.74
8.69
4.69
54.63
11月
58.82
55.92
51.84
53.03
54.27
6.98
4.08
51.29
12月
58.92
56.28
52.83
53.87
53.92
6.09
3.45
52.65
2006年1月
64.06
61.93
57.42
58.24
61.59
6.64
4.51
58.48
2月
61.98
60.88
57.9
58.84
61.63
4.08
2.98
56.62
3月
62.65
61.21
57.51
58.8
61.76
5.14
3.7
57.87
4月
68.71
69.26
63.13
64.56
68.24
5.58
6.13
64.44
5月
70.85
70.1
64.97
66.32
70.43
5.88
5.13
65.11
6月
70.62
68.12
64.98
65.96
68.55
5.64
3.14
64.6
7月
74.24
73.39
68.91
69.91
73.09
5.33
4.48
68.89
8月
73.67
74.36
69.4
70.58
75.91
4.27
4.96
68.81
9月
65.11
63.09
61.3
62.53
65.22
3.81
1.79
59.34
10月
59.42
58.12
56.63
57.6
55.96
2.79
1.49
55.16
2003年1月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢
參考資料：http://www.china-consulting.cn/article/html/2006/1204/105432.php
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⑥ 有誰知道什麼是天然氣定價指數,JCC指數
（1）天然氣定價的指數化制度，是指在天然氣價格與反映外部市場環境變化的經濟指標之間建立正式聯系，以便當外部市場環境發生變化時，天然氣的價格也隨之自動進行調整的定價制度。指數化制度的優點在於它把天然氣的價格與反映外部市場環境變化的經濟指標建立了函數關系，使天然氣價格可以隨市場環境的變化而自動調整。但需要指出的是，沒有一種指數化公式是完美無缺的和普遍適用的。
（2）JCC指日本原油綜合指數JCC（JapanCrude Cocktail）
據國際天然氣聯盟(IGU)公開的信息，目前國際上有4個自然形成的天然氣定價體系，分別為
（1）北美與英國：不同氣源之間的競爭定價
北美(美國、加拿大)和英國實行不同氣源之間的競爭定價。這3國政府以往都在一定水平上對井口價格進行干預，但隨著天然氣市場與監管政策的發展，供應端出現了充足並富有競爭力的多元供應，用戶能夠在眾多供應商中自由選擇，管輸系統四通八達並實現了非歧視性的「第三方准入」。在此基礎上，天然氣作為商品的短期貿易在很大程度上庖代了長期合同。在北美形成了以亨利樞紐(Henry Hub)為核心的定價系統，在英國定價系統中也形成了一個虛擬平衡點(NBP)。盡管採用相同的商品定價機制，但北美與英國的天然氣市場還是相互獨立的。
（2）歐洲大陸：與油價掛鉤的定價政策
歐洲大陸採用的是與油價掛鉤的定價政策來開展天然氣貿易。這一模式源於荷蘭在1962年針對格羅寧根(Groningen)超大氣田天然氣生產採取的國內天然氣定價政策。該政策將天然氣價格調整與3種石油燃料(柴油、高硫和低硫重質燃油)的市場價格按照百分比掛鉤，然後根據「傳遞要素」進行調整來分擔風險。這一模式隨後被出口合同所採用，進而影響東北亞的LNG定價。歐盟雖然出台了多個天然氣法令來建立統一的天然氣市場，但由於國與國之間、企業與企業之間、管道與管道之間的分割，至今還沒有做到像美國那樣的自由准入和具有市場流動性。
（3）東北亞：與日本進口原油加權平均價格(JCC)掛鉤的定價
東北亞(日本、韓國、中國台灣、中國大陸)的LNG貿易定價體系源自日本。由於日本當年引進LNG主要是為了替代原油發電，因此在長期合同中採用了與日本進口原油加權平均價格(JCC)掛鉤的定價公式。雖然這一定價方式已經不契合日本和亞太其他國家的市場現狀，但目前尚無供需雙方都能接受的其他方式，只能通過設定JCC封頂價格和封底價格的方式來規避風險。
（4）俄羅斯與中亞地區：雙邊壟斷的定價模式
俄羅斯與中亞地區採用雙邊壟斷(壟斷出口和壟斷進口)的定價模式，通常採用政府間談判來確定供應給非歐盟用戶的天然氣價格。
由於4大區域市場之間並沒有相互交易及競爭的關系存在，故各區域市場的價格有極明顯的差異。目前隨著全球天然氣開采區域與天然氣消費區域的變化，以上形成的天然氣價格模式已經開始變革。
⑦ 美國原油大跌，於國內原油價格有關系嗎
除海外采購以原油現貨價格掛靠國際原油期貨價格和協議價格外，目前我國的石油版石化類產品的定價機制權大致分為三類：
一、以國際原油價格變動率為基準進行調整的成品油市場。
二、掛鉤國際油價進行折算變動為代表的JCC定價方式的LNG，沙特阿美CP協議價格的船運LPG，管道天然氣等油氣產品。
三、以國際油價為標准，根據原油緊密關聯系數進行市場議價的涉油化工品。
以上三大類市場定價方式都是以國際油價浮動變化為基準的.
⑧ 世界液化天然氣市場結構是什麼
世界液化天然氣市場的結構影響著當前與未來液化天然氣的交易，其關鍵要素包括大西洋區域和太平洋區域之間的價格差異。當今的市場變化趨勢液化天然氣可在全球范圍內用船運輸，尤其是海運船運輸。液化天然氣的交易以一個供應者和接收終端之間的供銷合同（SPA）為標志，也可由一個接收終端與一些最終使用者之間的銷售合同（GSA）來完成。絕大多數合同條款為目的地船上交貨或工廠交貨合同，這意味著銷售者負有運輸的責任。但由於造船價格低廉，購買方也會選擇可靠而穩定的供應方式，越來越多的合同條款為離岸價格，在此條款的約束下，購買方負責運輸，購買方可以自己的運輸船或與獨立的航運公司簽署長期合同來完成液化天然氣的運輸。用於長期交易的液化天然氣合同在價格與體積方面都相對靈活。如果每年的合同供應量固定不變，則買方必須購買產品，即使在自己不需要時，也必須為產品付費。液化天然氣的合同中，價格限定為亨利樞紐現貨價格，而亞洲地區的絕大多數液化天然氣進口合同中，是由一種名為「日本原油雞尾酒（Japan Crude Cocktail，JCC）」指數公式換算出的原油價格來定價的。在亞洲液化天然氣的SPA中廣泛應用的價格結構為P液化天然氣=A+B×P原油，式中A為代表各種非石油的因素，但通常是通過談判而獲得的，在這一水準上可以防止液化天然氣的價格下跌到某一數值以下。因此，它的變化與石油價格的波動無關。船上交貨合同的典型價格為0.7～0.9美元。B為油價指數的一種等級；典型的值為0.1485或0.1558，原油通常以JCC來標注。P液化天然氣和P原油的單位為美元每百萬英熱單位。有許多公式，如一種S-曲線所劃分的某一特定石油價格上半區與下半區，據此可以推測抑制高油價對買方的沖擊以及低油價對賣方的沖擊。隨著中國、印度和美國對石油需求量的急劇增加，石油價格一路飆升，液化天然氣價格隨之跟進上揚。20世紀90年代中期，液化天然氣是買方市場。在買方的要求下，SPA開始在體積和價格方面表現出某些靈活性，買方擁有對合同供應量上揚與下降的靈活性，短期SPA的影響時效不足15年。與此同時，對貨船與套匯交易的轉換重點確定也是允許的。進入21世紀，市場偏向賣方。然而，賣方已經更加老於世故且復雜化，目前也正提出分享套匯機遇，而且正在遠離S曲線的價格體系。然而，雖然人們已經圍繞著油氣輸出國組織的創立進行了大量的研討與分析，但是，天然氣的歐佩克當量與俄羅斯和卡達這兩個世界第一和第三的天然氣擁有者似乎相悖。如果確定了某一點，市場將依然在買方與賣方之間來回搖擺，至2008年，市場似乎向賣方傾斜，2009年，這種傾斜就偏向了買方一側，由於與需求量增加相應的液化天然氣供給的增加使得2010年將完全成為買方市場。到2003年之前，液化天然氣的價格緊隨石油價格。從那時開始，輸送到歐洲和日本的液化天然氣價格低於石油的價格，雖然在合同中，液化天然氣與石油價格之間的連接依然十分緊密，但目前在美國和英國市場的價格先是飆升，隨後由於供給與儲存的變化而又下跌。然而，從長遠來看，分析數據表明，在美國、亞洲北部和歐洲的天然氣價格正趨於一致。所以，雖然當前在北亞、歐洲和美國之間的天然氣價格的差異較高，但價格的套匯將會使全球市場上的液化天然氣價格趨同存在。然而，當下液化天然氣是賣方市場（對此，凈價是價格的一種最佳估計）。買方與賣方之間的市場風險平衡關系正在發生改變。是液化天然氣交易中的靈活性增加，在整個價格鏈上，液化天然氣的價值有下降的趨勢，液化天然氣市場不斷有新的參與者進入。大西洋區域與太平洋區域的液化天然氣交易量不同，這將繼續影響液化天然氣的進口量、價格體系以及合同的款項。太平洋區域的能源進口國幾乎全部依賴液化天然氣，而大西洋區域的消費國則利用本國生產的液化天然氣和管線進口的液化天然氣，以滿足自己的天然氣需求。目前的液化天然氣市場的變化已經朝著增強靈活性的方向發展。合同中對價格與體積的要求也十分寬松，而且可以對短期需求進行談判，此外，液化天然氣船運中的靈活性也使得短期輸送合同量呈增長的趨勢。
液化加工、船運和再氣化的費用已經下降，生產者的投資費用也下降了。由於液化天然氣市場主要由長期合同驅動，這種合同具有與石油產品相關的價格機制因素，然而，較低的加工操作費用並不能促使液化天然氣的價格下降，至少短期內如此。在20世紀80年代和90年代初期，大西洋區域絕大多數國家的本地產天然氣供應充分，管線輸送十分便利，但對於液化天然氣的運輸就比較困難，結果，進口到大西洋區域的液化天然氣就增加得十分緩慢。與國產的天然氣供應和管線進口量相比，液化天然氣在美國與歐洲市場上的份額依然很小。而在太平洋區域——日本、韓國和中國台灣省（這些國家和地區，自產的天然氣量極少甚至不產，而且沒有管線天然氣的進口）的情況完全相反。由於在太平洋區域當前的液化天然氣進口者們依然沒有自產的或管線進口天然氣，所以在20世紀80年代和90年代初期，這些國家和地區把購買力轉向石油時，它們的液化天然氣進口量也迅速增加。在太平洋區域，與價格相比，人們更加註重能源供應的安全性。
⑨ 中國給日本石油就給吧，給完後自己國家的石油卻漲價，為什麼
筆者多次批評中國的大慶油田,實際是為日本開採的,日本用低廉的價格就幾十年不斷地收購進口中國的原油,然後向中國等國家出口成品油。過去我們壓縮自己的原油供應和油料加工,去出口創匯,說是因為其他國家對中國的封鎖,所以我們必須向日本長期出口廉價原油,大慶開採的幾十年,從日本究竟創了多少匯?可以說在中國親日派還有很大勢力,敢於為日本開采和經營大慶,還欺騙國人說什麼要"工業學大慶",要把大慶人作為奠基者來歌頌,如國王進喜知道這些拿生命開采出來的油是廉價給日本鬼子發展經濟的,他會怎麼想?
我們中國已經成為全球最大的原油進口國，進口的高價原油加工後，居然不斷廉價出口日本。如果說給朝鮮還是對該國的經濟予以扶持，給日本是什麼意思？一個大慶還不夠？還要多少中國人為日本去奮斗不息呢？
現在日本的煉油廠爆炸了,甚至其核電站事故造成的輻射已經影響到黑龍江省，我們的為什麼不要求他們道歉謝罪？
日本並沒有宣布它們國內出現柴油緊缺,中石化和中石油不管國內的資源緊張,突然拿出上萬噸的柴油捐獻給日本,同時還捐獻了很多錢,這是什麼意思?是為了日本的救災?還是顯示中國企業要對日本承擔義務?難道我們不只為日本開采原油,還要直接供應成品油? 這種捐獻還要做到什麼年頭？能拿出萬噸柴油外捐，怎麼就不能降低點國內油價呢？
一面是國內柴油的供應緊張,價格上漲,甚至不怕帶來社會的不安全不穩定,一面是免費奉獻,奉獻給日本!!在中國柴油和汽油供應緊張的2008年和其他年度,很多成品油都奇怪地出口日本等國家,說是為清理庫存,這是什麼回事?我們必須追問一個為什麼?
筆者要求兩大石油企業的高管向國人道歉,必要的要追究責任,企業捐贈是有個限度的，對國內的地震災害，這2家企業又捐款多少？問問雲南省，問問緬甸的地震災民，有多少這2家企業的捐助？
發改委在2011年3月以後不得以任何理由在國內再次漲價!!
中國每一個汽油柴油的用戶有理由知道為什麼要這樣捐贈日本？
中國每一個汽油柴油的用戶有理由知道為什麼我們的油價這么高？？
賣國求榮的傢伙沒資格做中國企業的高管！！建議全國人大就懲辦經濟漢奸立法！！
建議中石油的某總改名為日本狗太狼！！
⑩ 日本石腦油CFR與原油的關系
1桶=158.98升=42加侖石腦油是一種輕質油，從波斯詞派生，指揮發性石油產品。原油或石油石腦油通過二次加工切相應餾分蒸餾而得。