氫能源燃料電池價格

A. 日本氫燃料電池汽車 充氫價格是多少

日本價格大概在70元/㎏左右，豐田MIRAI的話充滿要大約282元

B. 買一套燃料電池需要多少錢

截止至2020年2月，價格為1000——5000元。

燃料電池為一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。

由於燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高；另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機械傳動部件，故沒有雜訊污染，排放出的有害氣體極少。

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燃料電池的相關情況：

1、陽極和陰極分別由不銹鋼板、塑料薄膜、銅質電流收集板、石墨、氣體擴散層和多孔結構的催化層組成。

2、氣體擴散層起支撐催化層、收集電流及傳導反應物的作用，由具有導電功能的碳紙或碳布組成；催化層是電化學反應的場所，常用的陽極和陰極電極催化劑分別為PtRu/C和Pt/C。

3、在中國的燃料電池研究始於1958年，原電子工業部天津電源研究所最早開展了MCFC的研究。70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮。

C. 氫燃料電池車多少錢一台

500元的哦

D. 氫燃料電池汽車商業化的成本高嗎

一般來說，僅燃料電池堆的成本就在每千瓦2000至5000美元左右。也就是說，要製造一個功率為100千瓦的氫燃料電池組，就要20到50萬美元，這顯然是非常不經濟實惠的。

E. 氫燃料電池車，加氫的成本是多少，和汽油，充電是一

剛剛看了網上報道，法國一家公司已經生產出氫燃料電池電動自行車，並投放市場。加氫成本是10000歐元（約合人民幣78348元）。該公司正在努力使加氫成本下降到5000歐元。摩托車加油，電動車充電成本不用我告訴你吧。

F. 未來的氫燃料電池車會很貴嗎

目前來說，僅燃料電池堆的成本就在每千瓦2000至5000美元左右。也就是說，要製造一個功率為100千瓦的氫燃料電池組，就要20到50萬美元，這顯然是非常不經濟實惠的。

G. 日本解決了氫燃料電池價格昂貴的問題了嗎真如此說明發現了新材料。

你可以看看，是充電的鋰電池車多，還是加氫的氫燃料電池車多。
歐洲和美國，技術以鋰電為主，日本以氫燃料電池為主，中國二者都有。日本技術技術並沒有大的優勢，目前鋰電車明顯占優。

H. 氫燃料電池多少錢1W

燃料電池是由電池負極一側的氫極（燃料極）輸入氫氣，和在正極側的氧化極（空氣或氧氣）輸入空氣或氧氣。在正極與負極之間未電解質，電解質將兩極分開。根據不同種類的燃料電池採用了不同的電解質，有酸性、鹼性、熔融鹽類或固體電解質。在燃料電池中燃料與氧化劑經催化劑的作用，在能量轉換過程中，經過電化學反應生成電能和水（H2O），因此，不會產生氮氧化物（NOX）和碳氫化合物（HC）等對大氣環境造成污染的氣體排放。

燃料電池與普通蓄電池的區別在於：

1. 燃料電池是一種能量轉換裝置，在工作時必須有能量（燃料）輸入，才能產出電能。普通蓄電池是一種能量儲存裝置，必須先將電能儲存到電池中，在工作時只能輸出電能，在工作時不需要輸入能量，也不產生電能，這是燃料電池與普通電池本質的區別。

2. 一旦燃料電池的技術性能確定後，其所能夠產生的電能只和燃料的供應有關，只要供給燃料就可以產生電能，其放電特性是連續進行的。普通蓄電池的技術性能確定後，只能在其額定范圍內輸出電能，而且必須是重復充電後才可能重復使用，其放電特性是間斷進行的。

3. 燃料電池本體的質量和體積並不大，但燃料電池需要一套燃料儲存裝置或燃料轉換裝置和附屬設備，才能獲得氫氣，而這些燃料儲存裝置或燃料轉換裝置和附屬設備的質量和體積遠遠超過燃料電池本身，在工作過程中，燃料會隨著燃料電池電能的產生逐漸消耗，質量逐漸減輕（指車載有限燃料）。普通蓄電池沒有其他輔助設備，在技術性能確定後，不論是充滿電還是放完電，蓄電池的質量和體積基本不變。

4. 燃料電池是將化學能轉變為電能，普通蓄電池也是將化學能轉變為電能，這是它們共同之處，但燃料電池在產生電能時，參加反應的反應物質在經過反應後，不斷地消耗不再重復使用，因此，要求不斷地輸入反應物質。普通蓄電池的活性物質隨蓄電池的充電和放電變化，活性物質反復進行可逆性化學變化，活性物質並不消耗，只需要添加一些電解液等物質。

I. 1KW知名品牌氫燃料電池價格 謝謝

神力電池，10W元人民幣

J. 國內4.5T氫燃料電池貨車底盤售價多少

這種貨車底盤價格3500元