中國投資金額最多的橋

『壹』 中國最長的橋是

8日下午，中國工人落下了建設世界上最長的跨海大橋的第一鍬土，這不僅將直接加速中國繁榮的長江三角洲地區經濟和社會的一體化，還把中國從江河大橋時代推進到了海洋大橋時代。
這座跨越整個杭州灣、全長36公里的六車道公路斜拉橋是中國內地第一座跨海大橋，也是中國進入全面建設小康社會後開工興建的第一項國家級重大工程。它最早可能源於國父孫中山百年前在《建國方略》中的一個的夢想：孫將杭州灣作為"東方大港"納入了他的港口布局體系，並提出了築港修路，聯系南北，海陸相連，通連世界的美好設想。

寧波杭州灣跨海大橋投資118億元，是迄今中國橋梁中投資額最大的一座。引人注目的是，由17家民營企業組成的5個投資公司所佔的比例達到了總投資額的50%以上，民營企業成為了這項宏偉工程最大的股東。其它投資則來自於其他國有企業，政府沒有掏一分錢。

基礎設施行業過去一直是民間資本市場准入的禁區。而此次，民間資本如此大規模地參與到一個由國務院批准立項的國家特大型基礎建設項目之中，這在過去是從來沒有過的。它開啟了中國民間資本大規模進入國家特大型基礎建設項目的先河，預示著非公經濟全面准入限制性領域的堅冰再一次地被打破。

杭州灣是中國東海的一個海灣，以錢塘潮聞名於世，圍繞它星羅棋布著中國經濟最繁榮的一批城市。它所處的長三角地區，以佔全國 1 %的土地面積和不到6 %的人口，貢獻了全國國內生產總值的18.7 %。
大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖，這使寧波到中國的金融和經濟中心上海的路程縮短120公里。專家認為這將加速以上海為龍頭的長三角國際級都市圈日漸成形。

同時，這座橋梁也是溝通環渤海、長江、珠江三角洲的沿海大通道，是中國貫穿南北國道主幹線中長約5200公里的同三線（黑龍江省同江－海南省三亞）上最大的工程。

新中國第一座自行設計的大橋是1937年完工的錢塘江大橋，它距新的跨海大橋僅約200公里。此後，中國在江河上興建了千百座大橋，使大江南北再無阻礙。進入21世紀，中國向海洋的進軍被提上議事日程。杭州灣大橋是今年初中國開工建設瓊州海峽鐵路之後的又一跨海工程壯舉。

"杭州灣大橋的建設顯示，經過二十多年的改革開放，中國的綜合國力水平達到了新的高度，而中國社會主義市場經濟的發展和全面建設小康社會進程的到來，推動了新一輪現代化建設的熱潮。" 杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮金建明說。

他說，它還表明，中國的橋梁建築能力已達到世界先進水平，在未來，它將成為中國建造其他跨海大橋的摹本。

據權威部門透露，緊隨杭州灣大橋之後，渤海灣大橋、黃島大橋、東海大橋及舟山聯島工程等一系列跨海大橋的建設都已被提上議事日程，其總投資將超過1000億元之巨。

杭州灣水文地質條件復雜。中國的500多位專家歷時8年幾十易其稿，最終將大橋的方案確定為高低錯落、蜿蜒有序的"S"形，並創下了中國大橋建設的多項中國和世界之最。大橋將在5年後建成通車。

『貳』 中國投資最大的工程叫什麼名

中國超級工程排行榜：
1、長興島造船基地 ——打造世界最大造船基地
工程總投資：
350億元
2、京滬高速鐵路 ——世界最長的高速鐵路項目
工程總投資：
2200億元
3、北京南站——亞洲最大火車站
工程總投資：
63億元
4、杭州灣跨海大橋——世界最長的跨海大橋
工程總投資：
160億元
5、曹妃甸開發區——規模遠超三峽工程
工程總投資：
2300億元
6、蘇通長江大橋——世界最長斜拉橋
工程總投資：
78.9億元
7、西部大開發 ——規模宏大的系統工程
工程總投資：
8500億元以上
8、福廈漳龍城際鐵路
工程總投資：
380億元
9、「五縱七橫」國道主幹線
工程總投資：
9000億元
10、中國「八橫八縱」大容量光纖通信網
工程總投資：
70億元
11、「南水北調」工程——世界最大水利工程
工程總投資：
5000億元
12、首都國際機場T3航站樓 ——世界最大單體建築
工程總投資：
250億元
13、湛江東海島：寶鋼千萬噸級鋼鐵基地
工程總投資：
690億元
14、上海臨港新城——世界最大填海造地項目
工程總投資：
1500億元
15、上海洋山深水港——打造世界第一大港
工程總投資：
500億元
16、中國《中長期鐵路網規劃》
工程總投資：
2萬億元
17、川氣東送工程
工程總投資：
627億元
18、遼寧紅沿河核電站
工程總投資：
500億元
19、戰略石油儲備工程
工程總投資：
1000億元
20、武漢火車站——邁向內陸最大鐵路樞紐
工程總投資：
140億元
21、昆明新國際機場——中國第4大航空樞紐機場
工程總投資：
231億元
22、海南電網跨海工程
工程總投資：
22億元
23、天津百萬噸乙烯項目
工程總投資：
268億元
24、上海光源實驗室——中國重大科學工程
工程總投資：
12億元
25、四川災後重建
工程總投資：
1.2萬億元
26、絲綢之路復興計劃
工程總投資：
430億美元
27、中國第二大水電站——溪洛渡水電站
工程總投資：
792億元
28、中國第三大水電站——向家壩水電站
工程總投資：
434億元
29、海南文昌航天發射場
工程總投資：
120億元
30、大飛機工程落戶上海
工程總投資：300—500億
31、散裂中子源項目
工程總投資：
12億元
32、世界最大500米口徑球面射電望遠鏡
工程投資額：
6.27億元
33、滬蓉高速公路（上海至成都）
工程總投資：
1700億元
34、寧夏寧東能源化工基地
工程總投資：
1000億元
35、港珠澳大橋
工程總投資：
700億元
36、國家環境保護十一五規劃
工程總投資：1.53萬億元
37、甘肅酒泉——世界最大風力發電基地
工程總投資：
1200億元
38、武廣高速鐵路
工程總投資：
1168億元
39、廣州新火車站
工程總投資：
180億元
40、《全國民用機場布局規劃》
工程總投資：
4500億元
41、上海虹橋交通樞紐
工程總投資：
360億元
42、哈大高速鐵路
工程總投資：
923億元
43、天津海上油田開采裝備基地
工程總投資：
220億元
44、陝北能源化工基地
工程總投資：
900億元
45、中石化伊朗亞達瓦蘭油田
工程總投資：
20億美元
46、中石油蘇丹石油項目
工程總投資：
70億美元
47、中石油尼日石油項目
工程總投資：
50億美元
48、非洲加彭貝林加鐵礦
工程總投資：
27億美元
49、中國十一五國家電網建設規劃
工程總投資：
12150億元
50、十一五西藏公路交通規劃
工程總投資：
430億元

『叄』 中國最「厲害」的橋梁，耗資1000多億，為什麼很少車輛通行

我們中國修建了非常多的橋梁，其中港珠澳大橋應該來說是這幾年最引人注目的了，因為它的建造難度很大，整座大橋歷時8年才建造完工，總投資達到了1000多億人民幣，可以說是中國最「厲害」的橋梁了，但是它的「厲害」之處還不止於此，港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，其中建造的海底隧道也是世界上最長的海底沉管隧道，港珠澳大橋還被譽為「21世紀第八大奇跡」打破的記錄非常多。當然港珠澳大橋的作用和意義同樣非常關鍵，它的建成極大的縮短了人們的出行時間，增進了三個地區的人文交流，同時也帶動了內地和港澳地區的經濟發展，不過很多網友發現，港珠澳大橋通車後並沒有我們想像的那樣車流量非常多，反而只有極少數車輛通行，那麼這到底是為什麼呢？

最後校長總結一下，中國最「厲害」的大橋-港珠澳大橋，耗資1000多個億建成，但是由於香港、澳門、珠海等地的交規不同，普通老百姓的車很難具備上橋資格，所以這也是港珠澳大橋車流量極少的原因。

『肆』 中國目前最長的橋是哪座

中國目前最長的橋是青島海灣大橋，也叫青島膠州灣大橋。

『伍』 中國最高的橋在哪裡

1.都格北盤江大橋：跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。

2.中國的橋梁建築技術可以說目前已經達到了世界先進水平，無論在高山峽谷還是河流湖泊，都可以看到中國橋梁建造的高超技術。今天要給大家介紹的是全球最高的大橋。一起來看看吧！

3.都格北盤江大橋：跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。

4.大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高——這也是世界最高的橋梁：比國外最高橋梁巴布亞紐幾內亞海吉焦峽谷大橋（管道橋）高出近100米。

5.貴州都格鎮和雲南普立鄉隔江而望，兩岸居民歷史上互通往來，要翻越3座山頭，走40公里山路，才能到達對岸，都格鎮龍井村從去對面山頭的集市要走3小時山路。

6.大橋通車後，距離近了，雲南宣威市區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。可以說是改變歷史的存在了！

7.這里石灰岩密布，山體硬度極差，在地上打鑽，稍不留神就打進巨大的溶洞里，有的溶洞有將近100米深。為躲避遍布山體的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在565米這個令人眼暈的高度。

8.建設歷程
2012年，中國交通部成立北盤江大橋（北盤江第一橋）科研項目，貴州高速公路集團有限公司協同中交公路規劃設計院有限公司、西南交通大學、貴州省公路工程集團有限公司和中交第二航務工程局有限公司共同承擔，為西部交通建設項目。
2013年，北盤江第一橋開工建設，由雲、貴兩省共同建設。
9.北盤江第一橋（The First Beipan River Bridge），原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內一座連接雲南省曲靖市宣威市普立鄉與貴州省六盤水市水城縣都格鎮的特大橋，位於泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。[1]

10.北盤江第一橋是於2013年動工建設；是於2016年9月10日完成合龍；是於2016年12月29日竣工運營。[4]
11.北盤江第一橋北起都格鎮， 上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村；全長1341.4米；橋面至江面距離565.4米；採用雙向四車道高速公路標准，設計速度80千米/小時；[1]工程項目總投資10.28億元。
12.北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。

『陸』 中國最長的跨海大橋和跨江大橋是什麼

海是
杭州灣跨海大橋
江是
蕪湖長江橋

『柒』 中國最長的橋是什麼時候完工的叫什麼名字

是杭州灣大橋

月8日下午，中國工人落下了建設世界上最長的跨海大橋的第一鍬土，這不僅將直接加速中國繁榮的長江三角洲地區經濟和社會的一體化，還把中國從江河大橋時代推進到了海洋大橋時代。
這座跨越整個杭州灣、全長36公里的六車道公路斜拉橋是中國內地第一座跨海大橋，也是中國進入全面建設小康社會後開工興建的第一項國家級重大工程。它最早可能源於國父孫中山百年前在《建國方略》中的一個的夢想：孫將杭州灣作為"東方大港"納入了他的港口布局體系，並提出了築港修路，聯系南北，海陸相連，通連世界的美好設想。
寧波杭州灣跨海大橋投資118億元，是迄今中國橋梁中投資額最大的一座。引人注目的是，由17家民營企業組成的5個投資公司所佔的比例達到了總投資額的50%以上，民營企業成為了這項宏偉工程最大的股東。其它投資則來自於其他國有企業，政府沒有掏一分錢。
基礎設施行業過去一直是民間資本市場准入的禁區。而此次，民間資本如此大規模地參與到一個由國務院批准立項的國家特大型基礎建設項目之中，這在過去是從來沒有過的。它開啟了中國民間資本大規模進入國家特大型基礎建設項目的先河，預示著非公經濟全面准入限制性領域的堅冰再一次地被打破。
杭州灣是中國東海的一個海灣，以錢塘潮聞名於世，圍繞它星羅棋布著中國經濟最繁榮的一批城市。它所處的長三角地區，以佔全國 1 %的土地面積和不到6 %的人口，貢獻了全國國內生產總值的18.7 %。
大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖，這使寧波到中國的金融和經濟中心上海的路程縮短120公里。專家認為這將加速以上海為龍頭的長三角國際級都市圈日漸成形。
同時，這座橋梁也是溝通環渤海、長江、珠江三角洲的沿海大通道，是中國貫穿南北國道主幹線中長約5200公里的同三線（黑龍江省同江－海南省三亞）上最大的工程。
新中國第一座自行設計的大橋是1937年完工的錢塘江大橋，它距新的跨海大橋僅約200公里。此後，中國在江河上興建了千百座大橋，使大江南北再無阻礙。進入21世紀，中國向海洋的進軍被提上議事日程。杭州灣大橋是今年初中國開工建設瓊州海峽鐵路之後的又一跨海工程壯舉。
"杭州灣大橋的建設顯示，經過二十多年的改革開放，中國的綜合國力水平達到了新的高度，而中國社會主義市場經濟的發展和全面建設小康社會進程的到來，推動了新一輪現代化建設的熱潮。" 杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮金建明說。
他說，它還表明，中國的橋梁建築能力已達到世界先進水平，在未來，它將成為中國建造其他跨海大橋的摹本。
據權威部門透露，緊隨杭州灣大橋之後，渤海灣大橋、黃島大橋、東海大橋及舟山聯島工程等一系列跨海大橋的建設都已被提上議事日程，其總投資將超過1000億元之巨。
杭州灣水文地質條件復雜。中國的500多位專家歷時8年幾十易其稿，最終將大橋的方案確定為高低錯落、蜿蜒有序的"S"形，並創下了中國大橋建設的多項中國和世界之最。大橋將在5年後建成通車。

『捌』 說說中國哪個城市的大型橋梁最多

重慶。
嘉陵江:
重慶市境內嘉陵江上已建和在建及規劃越江大橋共17座。
一、已建和在建大橋11座：重慶嘉陵江黃花園大橋、重慶嘉陵江牛角沱大橋、嘉陵江復線橋（渝澳大橋）、嘉華嘉陵江大橋工程（在建）、嘉陵江石門大橋、重慶嘉陵江高家花園大橋、重慶嘉陵江馬鞍石大橋、重慶嘉陵江北碚鐵路橋、重慶嘉陵江朝陽橋、重慶嘉陵江碚東大橋（在建）、重慶北碚東陽嘉陵江大橋等11座跨江大橋。
二、規劃跨嘉陵江的道路橋梁共6座，
序號 橋名 聯結區域 性質
1 水土大橋 北碚區 高速公路 未建
2 悅來大橋 渝北區--北碚區 快速路 未建
3 禮嘉大橋 渝北區--沙坪壩區 快速路 未建
4 雙碑大橋 江北區--沙坪壩區 主幹路 未建
5 紅岩村大橋 江北區--渝中區 快速路 未建
6 千廝門大橋 江北區--渝中區 主幹路 未建

長江:
重慶市境內長江上已建和在建及規劃越江大橋共32座。
一、已建和在建大橋25座：巫山長江大橋、奉節長江大橋(在建)、雲陽長江大橋、萬州長江二橋、萬宜鐵路萬州長江大橋(鐵路橋)(在建)、萬州長江大橋、忠縣長江大橋、石忠高速公路忠縣長江大橋(在建)、豐都長江大橋、涪陵李渡長江橋(在建)、涪陵長江大橋、涪陵石板溝長江大橋(在建)、長壽長江大橋(在建)、渝懷鐵路長壽長江大橋(鐵路橋)、重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶長江大橋、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公岩大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋、白沙沱大橋(鐵路橋)、地維長江大橋、江津長江大橋；
二、規劃跨長江的道路橋梁共7座，
序號 橋名 聯結區域 性質
1 魚嘴大橋 江北區--南岸區 高速公路橋梁 未建
2 郭家沱大橋 江北區--南岸區 快速路橋梁 未建
3 黃桷沱大橋 江北區--南岸區 主幹路橋梁 未建
4 東水門大橋 渝中區--南岸區 主幹路橋梁 未建
5 白居寺大橋 大渡口區--巴南區 快速路橋梁 未建
6 觀音岩大橋 江津--九龍坡區 高速公路橋梁 未建
7 西彭大橋 江津--九龍坡區 快速路橋梁 未建

預計在2020年前重慶光主城9區的橋最少不少於30座.

『玖』 中國那條大橋最長

杭州灣跨海大橋，橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋梁。