A. 為什麼煤價下跌具體原因
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煤價下跌原因:國內經濟增速超預期放緩
本輪煤價下跌始於去年11月份,目前已經累計下調230-240元/噸,主要原因是國內經濟超預期放緩。從沿海電力消費水平與全國對比來看,長三角和珠三角經濟下滑速度快於全國平均水平。同時,今年是水電出力的歷史高點,對火電形成一定替代;此外,進口煤對內貿煤也構成很大沖擊。3-4月份煤價反彈是因為大秦線檢修導致市場看漲,而並非需求改善,因為彼時電廠存煤均在17天以上,並不缺煤。但是,6月份的非理性下跌主要是神華和中煤兩次下調煤價導致貿易商恐慌性拋盤。
煤價走勢:煤價上漲空間10-20元/噸,四季度或達670-680元/噸
環渤海價格指數連續三周企穩,預計下周將有小幅反彈。主要原因是前期煤炭價格跌幅太大,跌穿企業成本底線,導致山西、陝西、內蒙部分煤礦停產限產。這種現象最先出現在內蒙,鄂爾多斯地區4500大卡動力煤出廠價僅為170-190元/噸,停產限產的煤礦高達40%,煤炭產量下滑明顯。此外,海運煤炭價格連續一個月上漲幅度超過10%,也是供求回暖的表現,預計8月份港口煤炭價格有10-20元/噸的回升空間,但這輪回升主要是成本回歸,並非需求改善。若8月份進口量降到2000萬噸以下,反彈高度會大一些;9月份若進口量降到1600萬噸以下,則會出現逆轉。10月份之後水電退去,對電煤的需求將有所回升,因此下半年煤價高點將出現在年底,11、12月份相對比較樂觀,55000大卡動力煤價或達670-680元/噸,但很難超過700元/噸。
煤炭進口:近期進口商多虧損,進口意願受打擊,下半年進口將明顯回落
伴隨國際煤價上漲和國內煤價大跌,澳大利亞動力煤價格優勢不再,進口商虧損嚴重,毀約現象較為普遍。美國煤炭進口周期約為兩個月,以116-125美元/噸進口的美國煤在國內只能賣到80美元,而且仍有大量高硫的美國「飄煤」無人接貨,對進口商打擊很大。印尼煤炭進口周期為10-20天,到港之後才定價,同樣質量的印尼煤價格低10-15元/噸電廠才願意接貨。煤炭進口風險大,多為投機性行為,國內煤炭價格的不確定性對進口商進口意願影響很大。國內盛傳的重點合同煤與市場煤價格並軌,勢必影響進口商的進口意願,預計下半年煤炭進口將明顯回落。
煤炭庫存:消費形勢不好導致庫存積壓,近期天氣原因致庫存大幅回落上半年,中國煤炭供應維持9%增速,並未顯著增加,主要是煤炭需求不足導致庫存積壓。除進口煤增加3000多萬噸以外,內貿煤從6月份出現明顯萎縮,兩個月減少2000萬噸下水量。近期秦皇島煤炭庫存大幅回落,8月17日庫存為673萬噸,較6月份高點回落近300萬噸,主要原因有以下幾點:1)下游需求有所好轉。目前秦皇島港待裝船舶在100艘左右,比六月份82艘的低點有所回升,而電煤搶運時秦皇島港待裝船舶數在130-140艘,這意味著下游需求有所恢復。2)暴雨澆塌秦皇島港煤垛,需人工疏港後方可繼續囤煤。近期台風引發的暴雨災害將秦皇島港煤垛澆塌,目前正在進行人工疏港,清理完畢後方可繼續囤煤,預計卸車恢復後庫存將有所回升。3)大秦線發運量減少。大秦線調入量減少與發運企業發運量減少有關,此外,暴雨對大秦線路基有一定影響,近期有短期檢修。
結論整體而言,預計秦皇島山西優混(5500大卡)價格近期回暖,但幅度有限,四季度或有望回升至670-680元/噸,但回升至700元/噸以上的概率極小。
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杭州圖書館
B. 煤炭股今天為什麼集體暴跌
今天是出了修改資源稅暫行條例的決定，不過修改後的煤炭資源稅稅率明顯低於市場預期。算不上利空，只是弱勢行情下，所有消息都被理解成利空，借機砸盤獲取低價籌碼而已。對於行業判斷，維持煤炭基本面相對較好，眾多外延式擴張機會將支持其獲得超額收益。若市場出現反彈機會，煤炭將是值得重點關注的標的。
C. 煤炭價格為什麼下跌的這么厲害
就今年的情況，大環境不好是最根本的，也就是全球經濟危機。但就國內的情況看，我覺得具體表現有兩點：
1出口大幅度減少。我說的出口，既包括國內煤炭對外出口，又包括國內用煤作為動力的工業（例如鋼材，水泥，陶瓷，煤化工等等），也包括國內工業生產下降，導致大量用煤的電廠產電量下降，用煤下降。這一系列的連鎖反應佔得比例相當大。
2進口煤大幅度增加。因為經濟危機的影響，國外煤炭大幅度下跌，已經遠遠低於國內煤炭價格，致使秦皇島港口在2012年成為全球有史以來存煤最多的港口，一下子存了900多萬噸煤出不去。
另外，就是內需減少。以前我一直認為與房地產有關系，因為房地產的蕭條導致鋼廠、陶瓷廠、水泥廠、電廠、化工廠等等減產，所以內需減少，煤炭供過於求，煤價下降。後來與朋友們交流，大家認為主要是外圍市場不景氣，也就是全球經濟不好是主要的。畢竟，內需與外需比起來，影響力不夠大。
個人拙見，僅作參考。
D. 煤炭價格為什麼暴跌
由於經濟原因，用電用煤量減少，另外由於眾多新興能源的替代（如核能，風能，燃氣等）在更多地方人們使用了新興能源替代了煤。煤的需求量減少，造成價格下跌。
E. 煤價跌了兩個月，是因為什麼原因
現在都是非常時期，所以各種商品的價格出現的波動都是非常正常的，因為各地各個產業都在陸續的復工，前期有停工的時段，所以能源的需求量也會降低，導致了煤價向下跌
F. 為什麼動力煤和焦煤的價格相差這么大
生產方式和工源序不同。
G. 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌
1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平。
H. 2012年煤價為什麼會下跌了
有較多原因，但不外乎以下幾種：
一，煤炭價格的漲跌受經濟增長周期影響很大，現如今經濟增速下滑，煤炭價格下滑在情理之中；
二，煤炭企業普遍存在庫存壓力，現如今各大煤企處於高庫存時期，去庫存成為首要任務，故煤價難有良好表現；
三，國際經濟下滑導致外需疲軟，煤價供大於求，煤價下跌；
四，時值夏季，供暖需煤較冬季下降，煤價下跌；
五，電力企業多數虧損，發電用煤需求下降，煤價下跌！
I. 近期為什麼煤炭股會大跌
前期市盈率最高40倍，3000點的時候回調到20倍，相對來說還是比較高的。現在進一步積壓泡沫，大部分製造業只有15倍市盈率，煤炭也被迫下調。
相應的投資價值也顯現了。香港的中煤能源、神華都這個價。