燃料油價格走勢2019

① 中石化柴油價格走勢

總體上在漲......
這是2015年10月12日走勢：
北京市場，區內主營柴價維持上揚趨勢，其餘穩定，目前中石化柴油資源偏緊，工業柴油繼續停售，經過上周集中補貨，目前業者消庫為主，整體交投轉淡。中石化：國標0#柴油5300元/噸,上調50元/噸；國四0#柴油無報價；京五0#柴油5900元/噸；京五92#汽油7250-7300元/噸；京五95#汽油7700-7750元/噸。工業柴油停售。中石油：國標0#柴油5100-5200元/噸,上調100元/噸；國四0#柴油無報價；京五0#柴油5750元/噸；京五92#汽油7200元/噸；京五95#汽油7700元/噸。社會單位：國標0#柴油4900元/噸,上調100元/噸；京五92#汽油6500元/噸。主營批發限價/零售價：京五0#柴油6100元噸，5.54元/升；京五92#汽油7312元/噸，5.92元/升；京五95#汽油7654元/噸，6.30元/升。
上海市場，區內石化和中油汽柴價格走穩，中海油汽油價格下滑，市場交投逐步轉淡，主營出貨維持按量商談，業者入市操作寥寥。中石化：國五0#柴5450元/噸；0#普柴5100元/噸；國五92#汽油7491元/噸；國五95#汽油7932元/噸。柴油成交優惠50。中石油：國五0#柴油5450元/噸；0#普柴5150元/噸；國五92#汽油6900元/噸；國五95#汽油7500元/噸。汽柴最低優惠50元/噸大單商談。中海油：國五0#柴油5300元/噸；0#普柴5000元/噸無貨；國五92#汽油6400元/噸,下調100元/噸；國五95#汽油6900元/噸。批發限價/零售價：國五0#柴油6070元/噸，5.48元/升；國五92#汽油7491元/噸，5.88元/升；國五95#汽油7932元/噸，6.26元/升。
黑龍江市場，變化率正向區間運行，市場看漲氣氛漸起，然下游需求疲軟制約，行情難得上行，主營汽柴報價維穩。中石化：國四0#柴油5905元/噸；國四93#汽油6795元/噸；國四97#汽油7179元/噸；國四0#柴油5250元/噸。中石油：國四0#柴油5755元/噸；國四93#汽油7182元/噸；國四97#汽油7588元/噸；國四0#柴油5050元/噸。社會單位：國四0#柴油5050元/噸；國四93#汽油6200元/噸。主營批發價限價/零售價：國四0#柴油5905元/噸，5.14元/升；國四93#汽油7277元/噸，5.64元/升；國四97#汽油7689元/噸，6.14元/升。
吉林市場，區內汽柴行情波動有限，原油走勢震盪，後市變數仍存，下游用戶觀望情緒主導，入市備貨延續剛需，主營出貨壓力不減。中石化：國四0#柴油5905元/噸；國四93#汽油6790元/噸；國四97#汽油7689元/噸。中石油：國四0#柴油5720元/噸；國四93#汽油7090元/噸；國四97#汽油7689元/噸。社會單位：國四0#柴油5200元/噸；國四93#汽油6200元/噸。主營批發價限價/零售價：國四0#柴油5905元/噸，5.24元/升；國四93#汽油7277元/噸，5.64元/噸；國四97#汽油7689元/噸，6.12元/升。
遼寧市場，區內市場購銷氣氛偏淡，主營銷售政策持穩，實際成交按量優惠，下游用戶多已備貨完畢，目前重回觀望狀態，行情回歸清淡。中石化：國四0#柴油5230元/噸；國四93#汽油6900元/噸；國四97#汽油7400元/噸。中石油：國四0#柴油5662元/噸；國四93#汽油7025元/噸；國四97#汽油7422元/噸。社會單位：國四0#柴油5000元/噸；國四93#汽油6300元/噸。鑫豐國三0#供船5000元/噸；宏業非標-10#加氫柴油4550元/噸，柴油料4550元/噸，帶燃料油票；北瀝非標-35#4456元/噸，帶有機熱載體票；華錦國四0#柴油票5160元/噸，帶燃料油票5060元/噸；蠟化國三0#4400元/噸，密度0.85，0#4700元/噸，密度0.82，帶化工票；成交價格面議優惠。主營批發價限價/零售價：國四0#柴油5905元/噸，5.29元/升；國四93#汽油7277元/噸，5.75元/升；國四97#汽油7689元/噸，6.14元/升。
大連市場，區內主營銷售政策暫穩，實際成交存優惠政策，下游用戶剛需補進，市場交投小單為主，整體購銷氛圍偏淡。中石化：國四0#柴油5230元/噸；國四93#汽油6900元/噸；國四97#汽油7400元/噸。中石油：國四0#柴油5710元/噸；國四93#汽油6890元/噸；國四97#汽油7489元/噸。0#普通柴油4750元/噸。社會單位：國四0#柴油5000元/噸；國四93#汽油6200元/噸。主營批發價限價/零售價：國四0#柴油5905元/噸，5.28元/升；國四93#汽油7277元/噸,5.70元/升；國四97#汽油7689元/噸，6.10元/升。
鄭州市場，區內主營汽柴價格小幅波動，變化率正向運行，對市場仍存利好指引，但隨著價格漲至高位，業者操盤風險加大，入市采購意願降低，主營接單進程遇阻。中石化：0#普柴5160元/噸,上調20元/噸；國四0#柴油5460元/噸，上調20元/噸；國四E93#汽油7010元/噸；國四E97#汽油7747元/噸。中石油：0#普柴5000-5100元/噸；國四0#柴油5150-5300元/噸；國四E93#汽油7000-7200元/噸；國四E97#汽油7650元/噸。社會單位：0#普柴4800元/噸,上調50元/噸；國四0#柴油4900元/噸,上調50元/噸；國四E93#汽油6300元/噸,上調50元/噸。主營批發價限價/零售價：0#普柴5555元/噸，5.08元/升；國四0#柴油5925元/噸，5.40元/升；國四E93#汽油7316元/噸，5.73元/升；國四E97#汽油7747元/噸，6.06元/升。
溫州市場，區內中石油柴油價格小漲，中石化汽柴報穩，成交實盤商談，下游用戶入市操作寥寥，市場購銷氛圍平淡。中石化：國四0#柴油5500元/噸；0#普通柴油5350元/噸；國四93#汽油6600元/噸；國四97#汽油7500元/噸。中石油：國四0#柴油5450元/噸，上調50元/噸；國四93#汽油6600元/噸；國四97#汽油7500元/噸。社會單位：國四0#柴油5100元/噸；國四93#汽油6450元/噸；國四97#汽油7050元/噸。主營批發價限價/零售價：國四0#柴油5960元/噸，5.36元/升；國三0#柴油5590元/噸，5.04元/升；國五92#汽油7353元/噸，5.76元/升；國五95#汽油7786元/噸，6.10元/升。
福州市場，汽柴油行情暫無變化，變化率正向發展，對後期行情仍有支撐，主營報價維持堅挺，但下游補貨減量。中石化：國四0#柴油5550元/噸；國四93#汽油6700元/噸，國四97#汽油7770元/噸。普柴5480元/噸。中石油：國四0#柴油5600元/噸；國四93#汽油6950元/噸；國四97#汽油7774元/噸。普柴5500元/噸，泉州柴普5450元/噸，車柴5500元/噸,93#汽油6900元/噸,97#汽油7700元/噸。社會單位：國四0#柴油4900元/噸，國四93#汽油6000元/噸。主營批發價限價/零售價：國四0#柴油5935元/噸，5.37元/升；國四93#汽油7339元/噸，5.76元/升；國四97#汽油7774元/噸，6.15元/升。

② 國際燃料油價格大概是多少進口後的成本是多少

我只知道m100的
山東的庫提價到6500了。
CIF的話在800美元左右，港雜在一千六七人民幣
不過有好多貨源比這便宜的多
小心騙子啊
有需要找我啊，

③ 燃料油期貨最近行情好不好

你這口碑有點差吧，都這么看你啊69

④ 國內油價跟不上國際趨勢，其中原因是什麼

2019年上半年，沙烏地阿拉伯是中國進口原油最大來源國，進口量達3780萬噸，佔比達15.44%，除此以外還有俄羅斯、安哥拉和伊拉克等原油進口國。 此次沙特阿美石油公司大幅度停產，直接催漲國際油價，而上漲的原油價格同樣對國內油價形成波動。

而在這幾年裡，國家之所以會持續扶持新能源產業，當中就有改善空氣環境及降低進口燃油依賴度的因素存在。 所以當我們看到國際油價在下跌時，為什麼國內油價卻還在上漲，當中很大一部分原因是出於國家對國內燃油市場的調控，例如在一些重要節日及長假期前，油價必然會上漲，就是基於這個原因。除了燃油價格外，還有另一重因素在於貨幣匯率問題，國際油價採用的是美元演算法，而國內的貨幣為人民幣，美元與人民幣間的匯率就成為國際燃油與國內燃油的價格差，所以當國際燃油價格下跌時，國內燃油價格往往會慢上一拍，這樣的好處在於，國內燃油價格更趨於穩定，不會受到國際油價的大起大落影響，只會緩慢地上升或者下降，保證國內燃油市場穩定。

⑤ 誰可以詳細說說,十二月份以後的石油價格走勢怎麼樣

【南風金融網】2010年11月22日燃料油早評 央行再度上調存准，市場面臨考驗 【投資策略】：燃料油下跌空間不大，下破60日均線多單繼續分批介入。交投區間4640- 4750。 【今日關注】：美元走勢 【市場分析】： 2010年11月19日，上海燃料油1103合約開盤價4800元；收盤價4764元，較上一交易日上 漲27元。成交量98126手；持倉量75780手。 華南市場，渣油市場價格持穩，高硫渣油實際成交約在4200元/噸左右，個別煉廠出貨尚 可。華東市場，今日混調高硫180cst主流成交價跌10至4670-4720元/噸。油漿市場，當地 主流價格3900-4000元/噸。山東渣油市場，今日低硫渣油主流成交價格4700-4750元/噸， 中硫渣油主流報價4600-4650元/噸，但因市場觀望氣氛漸濃，使得價格面臨下滑的壓力。 油漿市場，今日市場主流成交價格在3900-3950元/噸。進口燃料油市場價格走低，韓國直 餾高硫180cst估價5050-5090元/噸，俄羅斯M100估價跌10至5240-5280元/噸。 紐約時間11月19日，NYMEX 12月原油合約收低0.34美元，或0.4%，報每桶81.51美元。成 交量清淡，因周五是12月原油合約的到期日。 白俄羅斯政府經濟部18日稱，白俄羅斯將從2011年1月1日起把石油過境關稅提高2.5%， 將是每噸石油產品每100公里1.64美元。 美國石油協會(API)周五公布，美國10月原油和成品油需求同比增長1.3%，因經濟持續復 蘇令燃油消費增加。API月度供需報告顯示，美國10月扣除出口的石油發貨量平均每日為 1905.1萬桶，較去年同期增加24.8萬桶。 原文地址； http://www.nfinv.com/2010/1122/46454.html
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⑥ 燃料油多少錢一噸參考價格

甲醇純燒最好。99。9%純度。
2千多點
一噸
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加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。

5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油

⑦ 燃料油發現趨勢怎麼樣

新能源燃料油發展為來走向是安全環保高效的廚房燃料，新的廚房燃料是高能聚合油，這款高能聚合油是一款不易燃不易爆，明火點不燃的廚房燃料，高能聚合油無毒無害，熱值高達一萬大卡，耐燒性是甲醇的3倍，比液化氣省30%。

⑧ 會影響燃油價格變動的因素

一、供求關系。這是影響燃料油價格的根本因素。
二、原油價格的走勢。燃料油作為原油的下游產品，其價格肯定受到原油價格走勢的影響。
三、產油國特別是OPEC成員國的政策。OPEC組織控制著世界上絕大部分石油資源，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。
四、國內經濟政策的影響。燃料油是一個國家的重要能源，關繫到電力、交通運輸、石油化工、建材等關鍵行業。國家的宏觀政策與燃料油的需求密切相關。在分析宏觀指標的時候有兩個指標特別重要，一個是GDP，還有一個是工業生產增長率。

⑨ 影響燃油價格變動的因素

一、供求關來系。這是影響燃料自油價格的根本因素。權威部門公布的數據是判斷燃料油供求的重要標准。新加坡、韓國、俄羅斯等國家的供應量以及我國的需求量是影響我國燃料油價格最主要的因素。
二、原油價格的走勢。燃料油作為原油的下游產品，其價格肯定受到原油價格走勢的影響。分析顯示，紐約商品交易所（NYMEX）西得克薩斯（WTI）原油期貨價格和倫敦國際石油交易所（IPE）布倫特（Brent）原油期貨價格走勢與新加坡180cst燃料油價格走勢相關性達到90%以上。
三、產油國特別是OPEC成員國的政策。OPEC組織控制著世界上絕大部分石油資源，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。

⑩ 國內燃料油報價問題

燃料油和航油是兩種不同的東西，就好象我們平時用的汽油、柴油的價格也都是不同的。他們都是原油在加工過程中各個階段的產物，同樣是一噸的話 燃料油和航油產生的熱量是不同的，燃燒後的污染和雜質也是不同的。所以你查的兩個價格都是對的，只不過是兩種不同的產品。
至於三個期貨合約價格，因為到期日不同所以價格也不同，比如0808是08年8月到期的燃料油合約。