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10日國際原油價格

發布時間:2021-07-11 15:33:29

① 2020.4.10日國際原油期貨怎麼不交易

你好,今天是耶穌受難日,港股及美股休市,港股於下周二正常開市,美股於下周一正常開市。

② 油價即將面臨調整,有沒有希望二次下調

跌勢慘不忍睹的國際原油市場帶來了極大的停滯性效果,推動了這兩天國際油價大幅上漲。這對於世界能源投資機構來說是非常大的好消息,但是對於廣大車友朋友來說可能是壞消息。這個機制是這樣的,當國際油價波動過高,入09年的145美元1桶時,國內油價基本免稅,同時對油企進行補貼,以維持國內油價較低水準,對工業形成支持。目前影響原油價格走勢的主要動力還在於OPEC+的減產計劃,在去年的OPEC會議以後市場普遍對減產計劃信心不足,然而到今年一季度,CPEC+的減產率已經超過了100%。雖說,此後國際原油價格整體波動的幅度並不大,但受到國內成品油價格採用「10日均價一調整」規則的影響,國內油價還是會面臨一定幅度上漲的。

國際油價目前形式:中東目前原油價格上升至65美元/桶,美國原油收價為59.8美元/桶,上漲0.8美元,布原油收價為68.5美元一桶,上漲0.9美元。經過本次調價,國內成品油調價窗口已經開啟了21次,呈現出「十三漲七跌一擱淺」的格局,汽油價格累計每噸上調1505元,柴油價格累計上升1450元/噸。截止發稿時,今天布倫特原油油價小幅度增漲4.853%,當前為30.90美元/桶,昨日收盤價格為:29.48美元/桶,今日開盤銷售報價為:29.62美元/桶,最高時:31.15美元/桶。

③ (15分)鑒於國際原油價格上漲,國家發改委發出通知,決定自2009年11月10日零時起將汽、柴油價格每噸提高

(1)對生產的影響:①調節生產規模。汽車生產廠家會減少對大排量轎車的生產,轉而生產經濟型節油小排量轎車。(3分)②依靠科技,加強管理,提高生產汽車的勞動生產率,縮短生產汽車的個別勞動時間,使其在價格競爭乃至生存競爭中更具優勢。(3分)③促使企業生產適銷對路的高質量汽車產品,獲得較大的市場份額(2分)。
(2)對消費的影響:一般說來,商品價格上漲時,人們會減少對它的購買(2分)。一種商品價格的變動不僅影響人們對該商品的需求,還會影響人們對相關商品的需求(2分)。汽車與汽油是互補產品。汽油價格的上漲,使得人們減少了對汽油的消費,同時人們對汽車尤其是油耗大的汽車需求量下降(3分)

④ 國際油價 變化率多少 國內油價 才做調整 國際油價是怎麼看的,以哪個為准

中國國內油價的參考對象主要還是以倫敦、迪拜、辛塔三地原油價格為依據。新的調整機制是10日內根據實際情況調整一次,低於50塊錢/噸時不作調整。

2013年根據國家發改委披露的新機制,國內成品油的三大定價機制要素全有變化,分別是縮短調價周期、取消4%的調價幅度限制以及調整掛靠油種。
首先,將成品油調價周期由現行22個工作日縮短至10個工作日,並將計價辦法由原來的22個工作日移動平均價格,改為10個工作日的平均價格。其次,取消了國際市場油價波動4%才能調價的幅度限制。最後,根據國內原油進口結構變化,適當調整了掛靠油種。
物價顯著上漲將可延遲調價
按照新機制要求,成品油價格每10個工作日都會調整一次,該降就降,該升就升。
但如果當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元,摺合到每升調價金額不足5分錢,為節約社會成本,零售價格暫不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
此外,當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件,以及國際市場油價短時出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調控時,由國家發展改革委報請國務院同意後,可以暫停、延遲調價,或縮小調價幅度。

希望能幫到你。

⑤ 國際油價上漲的原因是什麼

在談到國際油價上漲主要是因為供需不平衡導致。

美國極寒天氣導致美國石油產出受限,加劇了投資者對石油市場供應不足的擔憂。美國能源信息局發布的數據顯示,受極寒天氣影響,截至2021年2月19日的一周,美國原油產量環比大幅下降110萬桶/日至970萬桶/日。

不僅如此,2月份,在OPEC減產協議框架下,僅有俄羅斯、哈薩克計劃小幅增產,增幅共計7.5萬桶/日,但同時沙特執行了約100萬桶/日的額外自願減產,導致OPEC整體產量明顯下降。主要產油國產量下降等因素有望推動石油需求恢復,石油市場呈現供不應求局面,庫存加速下滑,國際油價強勢上揚。

石油價格持續上漲使世界經濟增長蒙上陰影:

一、油價持續攀升對美國經濟造成的不利影響已日漸明顯

1、石油對美國經濟增長速度和效率有著重要影響。不少經濟分析人士預計,如果今年世界原油價格保持在每桶40美元左右的高位,美國的經濟增長速度將降低0.5個百分點。

2、油價過高還導致物價上升較快,使得美國短期利率上升的壓力明顯加大。美國經濟近兩三年能夠克服重重困難最終走向強勁復甦,美聯儲能夠長期將利率保持在幾十年來的最低水平,物價處於低水平是一個重要原因。

3、油價過高還導致美國國內石油製成品價格連創新高。預計今年夏季美國的汽油平均價格可能將達每加侖1.94美元。這將使美國消費者無形中多支出數百億美元,進而減少用於其他方面的消費開支。

4、油價持續走高也加劇了美國的貿易不平衡,成為推動美國貿易逆差上升的因素之一。美聯儲主席格林斯潘認為,石油和天然氣期貨價格的大幅上漲,會對美國經濟長期增長產生重大影響。

二、油價上漲危及歐洲經濟復甦

對於正處在經濟復甦起步時期的歐元區來說,油價上漲來得真不是時候。由於歐元區12國所需的石油70%以上依賴進口,油價高低對其經濟的影響不言而喻。近年來,雖然油價呈上升趨勢,但由於石油在國際市場上以美元計價,而歐元對美元匯價過去較長一段時期不斷走高,使歐元區企業在很大程度上避免了油價上升帶來的沖擊。可是,最近油價上漲過於迅猛,而歐元對美元匯價也開始回落,歐元區企業壓力明顯增加。

油價走高直接導致企業生產成本上升,進而造成利潤下降。如果油價居高不下,將使消費者把錢包捂得更緊。這意味著歐元區的消費需求將很難有起色。油價走高還給歐元區帶來了通貨膨脹的壓力。而通脹上揚,還可能使歐元區希望歐洲央行調低利率以刺激經濟增長的願望再次落空。

三、油價高企對亞洲經濟的影響更大

目前,亞洲是世界上最大的石油消費區。過去十幾年裡,亞洲的日均原油需求量增長了約50%,約占同期全球總需求增長量的80%。據總部設在美國夏威夷的法克茲咨詢公司上月發表的一份報告說,去年亞洲的日均原油需求量達2160萬桶,對進口石油的依賴度升至創記錄的64%。有專家認為,只要油價維持在每桶30美元的水平上,亞洲經濟就會受到損害。IEA也指出,如果油價在一年內每桶上漲10美元,亞洲經濟增長率就將下降0.8個百分點。

具體地說,高油價對亞洲經濟的負面影響體現在兩個方面:

1、油價上漲會增加亞洲國家和地區的石油進口開支,導致貿易盈餘減少或赤字增加,給亞洲國家和地區保持經常項目平衡、償還外債、投資建設等帶來不利影響。

2、油價上漲也可能使西方發達國家的經濟增速放慢,消費需求下降,進而減少從亞洲國家和地區的進口,這對以擴大出口為重要動力的亞洲經濟來說,無疑會增加阻礙發展的因素。

⑥ 十年內國內油價和國際油價記錄

汽車百公里油耗名詞解釋:平均百公里油耗量平均燃料消耗量(L/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。(理論上是排氣量乘以十除以二) (1.6*10)/2=8L汽車百公里的油耗怎麼計算
公里油耗指的是汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。是汽車耗油量的一個衡量指標例如:10/100 =60/600 等式左邊是理論上行駛100公里、消耗10個油。等式右邊是車行駛600公里、消耗60個油。等式成立。實際計算油耗的方法:X/100=50/600 X是我們所求的百公里油耗公升數,等式右邊是車行駛600公里、消耗量50公升。等式成立,解這個方程式,X=50×100/600答案: X≈8.33所以該車百公里油耗約8.33公升。通俗講:第二次加油的公升數乘100後,再除以距第一次加油車跑的公里數,答案就是所要的百公里的油耗。*1998年-2010年93號汽油價格變動表 次數 調價日期 油價(元) 變動幅度(元) 變動幅度(%)1 1998年6月 2.32 ----
2 1999年9月 2.38 0.06 2.59%
3 2000年2月 2.47 0.09 3.78%
4 2000年5月 2.67 0.20 8.10%
5 2000年6月 2.92 0.25 9.36%
6 2000年7月 3.06 0.14 4.79%
7 2000年8月 3.19 0.13 4.25%
8 2000年9月 3.28 0.09 2.82%
9 2000年9月 3.13 -0.15 -4.57%
10 2000年9月 3.08 -0.05 -1.60%
11 2000年9月 3.06 -0.02 -0.65%
12 2001年1月 2.96 -0.10 -3.27%
13 2001年2月 2.82 -0.14 -4.73%
14 2001年3月 3.00 0.18 6.38%
15 2001年4月 3.02 0.02 0.67%
16 2001年5月 3.10 0.08 2.65%
17 2001年6月 3.24 0.14 4.52%
18 2001年7月 2.80 -0.44 -13.58%
19 2001年8月 2.61 -0.19 -6.79%
20 2001年9月 2.91 0.30 11.49%
21 2001年9月 2.40 -0.51 -17.53%
22 2002年3月 2.50 0.10 4.17%
23 2002年4月 2.73 0.23 9.20%
24 2002年5月 2.94 0.21 7.69%
查看文章 汽車百公里油耗 1998年-2010年93號汽油價格變動表2008-03-12 00:00汽車百公里油耗名詞解釋:平均百公里油耗量平均燃料消耗量(L/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。(理論上是排氣量乘以十除以二) (1.6*10)/2=8L汽車百公里的油耗怎麼計算
公里油耗指的是汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。是汽車耗油量的一個衡量指標例如:10/100 =60/600 等式左邊是理論上行駛100公里、消耗10個油。等式右邊是車行駛600公里、消耗60個油。等式成立。實際計算油耗的方法:X/100=50/600 X是我們所求的百公里油耗公升數,等式右邊是車行駛600公里、消耗量50公升。等式成立,解這個方程式,X=50×100/600答案: X≈8.33所以該車百公里油耗約8.33公升。通俗講:第二次加油的公升數乘100後,再除以距第一次加油車跑的公里數,答案就是所要的百公里的油耗。*1998年-2010年93號汽油價格變動表 次數 調價日期 油價(元) 變動幅度(元) 變動幅度(%)1 1998年6月 2.32 ----
2 1999年9月 2.38 0.06 2.59%
3 2000年2月 2.47 0.09 3.78%
4 2000年5月 2.67 0.20 8.10%
5 2000年6月 2.92 0.25 9.36%
6 2000年7月 3.06 0.14 4.79%
7 2000年8月 3.19 0.13 4.25%
8 2000年9月 3.28 0.09 2.82%
9 2000年9月 3.13 -0.15 -4.57%
10 2000年9月 3.08 -0.05 -1.60%
11 2000年9月 3.06 -0.02 -0.65%
12 2001年1月 2.96 -0.10 -3.27%
13 2001年2月 2.82 -0.14 -4.73%
14 2001年3月 3.00 0.18 6.38%
15 2001年4月 3.02 0.02 0.67%
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17 2001年6月 3.24 0.14 4.52%
18 2001年7月 2.80 -0.44 -13.58%
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21 2001年9月 2.40 -0.51 -17.53%
22 2002年3月 2.50 0.10 4.17%
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25 2002年1月 3.12 0.18 6.12%
26 2003年2月 3.29 0.17 5.45%
27 2003年5月 3.03 -0.26 -7.90%
28 2003年7月 3.02 -0.01 -0.33%
29 2003年1月 3.20 0.18 5.96%
30 2004年3月 3.46 0.26 8.12%
31 2004年8月 3.66 0.20 5.78%
32 2005年3月 3.92 0.26 7.10%
33 2005年5月 3.79 -0.13 -3.32%
34 2005年6月 3.96 0.17 4.49%
35 2005年7月 4.26 0.30 7.58%
36 2006年3月 4.65 0.39 9.15%
37 2006年5月 5.09 0.44 9.46%
38 2007年1月 4.90 -0.19 -3.73%
39 2008年 2月 5.1640 2008年 6月 6.0241 2008年11月 5.7042 2008年12月汽油柴油零售價格下調情況如下:2009年1月1日 90號汽油從5.63元/升下調到4.71元/升,下調了0.92元/升。
93號汽油從6.02元/升下調到5.05元/升,下調了0.97元/升。
97號汽油從6.36元/升下調到5.34元/升,下調了1.02元/升。

⑦ 從10月開始,國際原油價格一直出於下降軌道,其原因在哪受影響的國家有哪些

主要是制裁俄羅斯經濟。用經濟制裁讓俄羅斯倒退10年。讓老普低頭

⑧ 請問朋友們:最近10年國際石油價格多少美元一桶。股市九百多點時候是多少錢美元一桶謝謝!

今天開在43塊8毛多——————————————————現在美元兌人民幣是1:6.3左右,所以能換成多少人民幣,你自己一乘就知道了——————————...

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