2019年5月7日國際原油價格

❶ 國際油價現值和原油期貨價值是一回事兒么

讓我們先了解原油市場

布倫特原油與WTI之間的定價差異

馬克·里奇是有史以來最具影響力和爭議性的大宗商品交易商之一，他曾將石油稱為流經世界血管的血液。原油是世界經濟的基本能源。原油價格除了是交易最活躍的商品之一外，對地緣政治和天氣事件也極為敏感。

事實上，世界原油市場都是投資者對供求的預期，油價波動很大，受消費者和投資者情緒的影響很大。因此，像新型冠狀病毒日益嚴重的威脅這樣的全球性事件可能會在整個市場上引發沖擊波。

國際能源署（iea）在2020年4月的報告中預測，全球石油需求將下降到1995年的水平，這都是由於COVID-19的大流行。據世界衛生組織（World Health Organization）稱，已有100多個國家報告了經實驗室確診的COVID-19病例，病毒傳播程度的不確定性震撼了金融市場，並在整個經濟中造成連鎖反應。

最受歡迎的兩種原油

在物理石油方面，有不同的等級。最受歡迎的交易等級是布倫特北海原油（俗稱布倫特原油）和西德克薩斯中質原油（俗稱WTI）。布倫特是指在北海布倫特油田和其他地點生產的石油。

布倫特原油價格是非洲、歐洲和中東原油的基準。布倫特原油的定價機制決定了全球約三分之二的原油產量。

石油含有硫，原油中硫的百分比決定了將石油提煉成能源產品所需的加工量。」「甜原油」是指含硫量小於1%的原油

布倫特原油和WTI原油的硫含量都遠低於1%，因此它們都是「甜味」原油。它們的密度也比其他地方開採的許多原油低（「輕」）。這兩個特點使它們更容易提煉，對石油產品生產商更有吸引力。

基準和交易市場

WTI是北美的基準原油。

芝加哥商品交易所（CME）紐約商品交易所（NYMEX）分部列出了WTI原油的期貨合約。WTI原油期貨交割發生在俄克拉荷馬州庫欣市

布倫特原油期貨在洲際交易所（ICE）交易。由於布倫特原油是國際貿易，交貨地點將因國家而異。

由於這兩種石油都被用作基準，不同的國家將以不同的方式使用它們。亞洲國家傾向於使用布倫特原油和世界原油指數的混合基準價格來評估其原油的價值。

影響基準定價的因素

布倫特原油和WTI原油具有不同的性質，這導致了一種稱為質量價差的價格差異。它們也分布在世界各地（歐洲的布倫特和北美的WTI）。這被稱為位置分布。

原油的名義價格只是了解原油市場的一個因素。

根據紐約商品交易所（NYMEX commodities market）的CME Group，WTI/布倫特價差受四個關鍵因素的影響：

• 美國原油產量水平

• 美國原油供需平衡。

• 北海原油作業

• 國際原油市場的地緣政治問題

世界事件如何影響原油價格

政治轉變、天氣事件和全球健康危機一直是石油市場的一些最大沖擊因素。

由於冠狀病毒爆發，國際能源機構（IEA）下調了對2020年3月全球石油需求的預測，預計2009年以來需求將出現首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的報告中稱，到2020年12月，需求可能仍將下降。7

要了解世界事件如何導致布倫特原油和西德州原油之間的價差長期劇烈波動，請回顧幾年。2011年初，布倫特-西德州原油期貨價格差接近持平

每桶原油價格：1987-2020年

2011年期間，價差擴大，布倫特原油價格高於WTI。2011年2月，阿拉伯之春（阿拉伯地區大部分地區的一場起義）在埃及爆發，這一時期，阿拉伯之春的蔓延擴大了。

由於對蘇伊士運河關閉和供應不足的擔憂，布倫特原油價格變得比WTI更貴。由於運河運行的緊張局勢有所緩和，擴散減少了。

然後，在2011年末，伊朗政府威脅要關閉霍爾木茲海峽，世界上大約20%的石油每天都通過霍爾木茲海峽流動。隨著布倫特原油價格飆升至每桶25美元，高於WTI.9，價差再次擴大

2015年，布倫特原油的溢價下降有兩個原因。首先，與伊朗達成協議，允許伊朗出口更多石油，這本應增加伊朗原油每天流入市場的數量。由於布倫特是伊朗原油的定價基準，這壓低了布倫特當時的價格。

其次，美國鑽井平台數量幾乎同時下降。而且，隨著對向海外出口美國原油的支持不斷擴大，這意味著未來的鑽探活動將減少，美國的日產量也將減少。

因此，布倫特原油價格走低，原因是伊朗原油增加，而WTI則因美國產量減少和出口增加而走強。必須注意的是，對石油流入市場的預期足以引起價格波動。

天氣也會對價格產生劇烈影響。美國能源情報署將2005年的颶風歸因於油價的大幅上漲，原因是煉油廠和生產在天氣事件期間停產

余額不提供稅收、投資或金融服務和建議。所提供的信息沒有考慮任何特定投資者的投資目標、風險承受能力或財務狀況，可能不適合所有投資者。過去的表現並不代表未來的結果。投資涉及風險，包括本金的可能損失。

❷ 美原油的漲跌根據什麼判斷

以2019年最近的原油價格上漲來說明。第一全球主要經濟體的貨幣政策，第二全球原油主要產出體原油產量或者說供給。這兩點是對原油價格影響非常深遠的。

我們在來看2019年發生的事情。

第一，2018年12月7日，OPEC和非OPEC產油國達成減產協議，決定以2018年10月產量為基礎減產120萬桶/日，自2019年1月起開始實施。

第二，2019年1月7日沙特價碼原油減產。

第三，1月4日，中國人民銀行發布公告稱，將於1月15日和1月25日分別下調存款准備金率0.5個百分點，同時，2019年一季度到期的中期借貸便利（MLF）不再續做

第四，美國聯邦儲備委員會主席鮑威爾4日表示對收緊貨幣政策將保持耐心。市場認為鮑威爾此番言論偏「鴿派

教你判斷原油底部和頂部

❸ 求國際原油價格，要每年的精確的數據，我有張折線圖，坐標不是很准確

1月5日 2月2日 3月1日 4月1日 5月4日 6月1日 7月1日 8月3日 9月1日 10月9日 11月2日 12月1日 1月4日 2月1日 4月2日 5月1日 6月1日 7月2日 8月1日 9月1日 10月1日 11月5日 12月7日 1月5日 2月7日 3月5日 4月5日 5月5日
100桶原油美元單價 4100 4200 4500 4900 5300 6800 7000 7000 7000 7100 7700 7800 8000 7300 8500 8600 7500 8700 8600 8100 7900 8700 8900 9000 8700 10400 10800 9000
以上日期從2009年一月開始到2011年5月WIT原油每100桶的價格，可以復制到EXCEL製作折線圖。可以通過阿里巴巴咨詢欄內找到國際原油的價格及走勢圖。

❹ 國際油價上調多少

5月8日《經濟參考報》刊發題為《周五國內成品油價上調概率加大》的報道。文章稱，國際油價創三年半來新高。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，5月11日國內成品油調價窗口再度開啟，分析人士認為，國際油價短期仍舊看漲，本輪成品油零售價上調窗口兌現可能加大。值得注意的是，第二批成品油一般貿易出口配額近日下發，較第一批增長41.61%，出口配額下發力度加大將在後期有效緩解國內供需矛盾。

金聯創分析師王延婷也表示，隨著國內煉油能力不斷攀升，截至目前，國內煉油能力已達8.66億噸，成品油市場供大於求矛盾愈發突出，加大出口依然是緩解供需矛盾的有效途徑。

來源北京青年報

❺ 現在國際油價是多少錢每頓

國際油價突破124美元（截止2008.5.9）

新華網紐約5月8日電 （記者 楊蕾） 受歐洲央行決定維持現有利率水平不變消息的影響，國際油價8日連續刷新交易記錄，紐約市場原油價格大幅超過每桶124美元。
當天紐約商品交易所6月份交貨的輕質原油期貨價格在盤後電子交易中一度達到每桶124.61美元，創下原油期貨自1983年開始交易以來的最高記錄。常規盤交易也創下了每桶123.69美元的收盤新高，與前一天相比上漲16美分。倫敦國際石油交易所6月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶上漲52美分，報於122.84美元。

石油輸出國組織歐佩克當天發表的一份聲明說，近期油價飛漲是由於股市低迷和美元貶值導致的，並不存在原油供應不足的情況。受這份聲明影響，紐約市場油價一度回落到121.58美元。但是歐洲央行同日在雅典宣布，為了抵禦通貨膨脹，歐元區主導利率將維持在4％的水平不變。消息傳出，紐約外匯市場歐元兌美元比價隨即上升，從而推動油價一路上揚。

紐約商交所6月份交貨的汽油期貨價格每加侖上漲1.42美分，收於3.1378美元。6月份交貨的取暖油每加侖上漲6.27美分，收於3.5098美元。6月份交貨的天然氣每千立方英尺下跌0.3美分，收於11.327美元。

國際原油價格已連續4天刷新交易記錄。利比亞國家石油公司董事長賈南7日預計，隨著美國夏季汽油消費高峰的來臨，原油價格本周之內將達到每桶125美元。

❻ 近五年國際原油價格及美國、香港、中國的油價、黃金、糧食的價格

目前，我國主要糧食和汽油、柴油價格遠低於國際市場，汽油、柴油價格不到日本、德國等國際市場價格的一半，大米價格則是國際市場的四分之一。我國已成為國際主要糧食和成品油價格的窪地。

為什麼我國會成為全球價格窪地？它有哪些利弊？如何在保持物價基本穩定的同時，積極穩妥理順能源和糧食等價格，保障民生和經濟的可持續發展？記者近日采訪了部分生產者、經濟學者和有關部門，對「價格窪地」現象進行透視。

「價格窪地」日益明顯

去年以來，國際糧價和國際油價猶如兩匹脫韁的野馬，持續大幅攀升，不斷創出歷史新高。

特別是今年以來，全球小麥、玉米、大米等主要糧食價格均大幅上漲。以泰國大米為例，今年3月份平均離岸價每噸500多美元，4月份已漲到1000美元，5月份上漲勢頭仍處於高位。

糧價持續攀升的同時，國際油價也在飆升。今年以來，國際油價從年初「破百」，到7月3日突破每桶145美元，半年內漲幅近50%，比去年同期翻了一番。

「與國際價格的飛漲相比，我國糧食、成品油價格漲幅相對較小，國內外之間的價差正在拉大，"價格窪地"現象日益明顯。」社科院經濟所宏觀經濟研究室主任張曉晶說。

鑒於糧食、成品油在保障民生、穩定物價方面的重要性，我國對糧食實行以市場調節為主，政府儲備為輔的購銷制度，同時對糧食收購實行保護價政策；對成品油則採取由政府參照國際市場價格變化相應調整的機制。

今年一季度我國稻穀、小麥和玉米三種糧食平均每噸收購價格為1582元，同比上漲7.5%，遠低於國際約一倍的漲幅。國際米價是國內的四倍，國際小麥、玉米價格比國內高出197%和70%。

從油價來看，自去年11月至今年6月19日，國際原油價格漲幅超過50%，國內成品油價格保持不變。6月20日，國家調整成品油價格，平均漲幅在20%左右。中國人民銀行研究局局長張健華表示，目前國內成品油價格仍比國際平均價格低50%以上，比如每升汽油德國大約2.35美元，美國約1.1美元，而中國不到1美元。

談到國際油價和糧價暴漲的原因，中國現代國際關系研究院經濟安全中心主任江涌認為，油價和糧價的暴漲，雖然與消費需求增加有一定關系，但發達國家對市場的操縱和國際資本的投機炒作難辭其咎。

目前，美國、澳大利亞等國壟斷全球糧食貿易，全球糧食交易量的80%集中在四大跨國糧商手中。國際資本正利用並放大美元貶值等因素進行石油投機交易。一些專家認為，目前2600億美元的國際商品期貨投機資本中，約50%以上資金用於石油期貨合約交易。而1億美元的投機資金，就會使石油期貨價格上漲1.6%。

食品危機、燃料危機引發的危機已導致一些國家的經濟開始陷入困境，有的國家甚至出現社會動盪。

與國際糧食、國際油價近乎瘋狂的上漲相比，中國的糧食和成品油價格保持著相對平穩，受國際市場價格劇烈變化的沖擊也相對較小。

「價格窪地」現象的背後，是輸入型通脹給中國帶來的巨大壓力，宏觀調控的難度進一步加大。

「價格窪地」考驗政府價格調控智慧

6月30日，在西班牙首都馬德里，西班牙國王胡安·卡洛斯(左一)在第19屆世界石油大會上發言。本屆世界石油大會於6月29日至7月3日舉行，包括20多位能源部長在內的約4000名政府官員、企業代表和專家學者將圍繞「世界在變遷——為可持續發展提供能源」這一主題，重點討論石油產業可持續發展的未來，尤其是油氣資源開發和能源供需問題。新華社記者陳海通攝

對我國來說，無論糧價還是油價，都不單純是個經濟問題，價格的調整變化需要考慮當時的物價水平，還要考慮社會的承受能力。

亞洲開發銀行駐中國代表處高級經濟學家莊健認為，「價格窪地」使決策者面臨兩難的抉擇：一方面，如果不逐步理順糧食和成品油價格，將不利於促進生產，保障供給；另一方面，在當前通脹壓力較大的情況下，貿然放開價格，則會導致物價和大部分企業生產成本暴漲，又不利於民生和經濟的穩定。

今年以來，我國承受著越來越大的通脹壓力。在去年居民消費價格總水平上漲4.8%的水平上，今年前五個月又高達8.1%。國際油價節節攀升，國際糧價持續高位徘徊，輸入型通脹壓力日益加大。

國際原油價格大幅上漲，我國煉油企業虧損累累。今年前個五月，石油加工及煉焦業由去年同期盈利352億元轉為凈虧損443億元。以山東一家地方煉油廠為例，6月20日上調油價前，每煉一噸油要虧3000元，開工率僅40%。

地方煉油廠因虧損開工嚴重不足，但國內成品油需求增長又超過供應增長速度，一度導致國內成品油供不應求：北京、廣東等地加油站油料供應緊張，頻頻出現加油難的現象。

由於境內外油價懸殊，囤油倒賣、擅自加價、走私出口等擾亂市場秩序的現象也隨之出現。大連、杭州、廣州和深圳等地的海關陸續發現不法分子將成品油和糧食走私出境的案件。今年前五個月，香港海關也偵破42宗由內地走私燃油至香港的個案。

「調整成品油和電價形成了新的漲價因素，上游產品價格漲幅持續攀升，國際大宗商品價格仍在高位上漲，通貨膨脹預期仍比較強。」國家統計局副局長謝鴻光說。

浙江平湖一家箱包出口企業的負責人施紀鴻就對最近的油價上漲很頭疼。箱包生產所需要的塑膠、輕紡等原材料源自石油，油價的上漲使企業生產成本今年以來上升了近10%。

油價的上漲還推動了化肥等農資價格上漲，進而增加了糧食種植成本。山東鄒平縣種糧大戶陳德民告訴記者，尿素從年初一袋100元漲到130元；磷酸二銨一袋從130元漲到280元。

成品油價格如不調整，不但市場供應無法長久保障，反而會鼓勵耗費資源；如調整幅度過大，又可能擔心影響經濟健康發展。「如何妥善處理"價格窪地"，考驗政府價格調控的智慧。」北京大學國民經濟核算研究中心研究員蔡志洲說。

尋求理順價格與減緩沖擊的平衡

近50%的進口依賴度，使得我國成品油價格不可能長期背離國際市場；超過95%的自給率，使得我國糧食價格又可能在立足國內平衡的基礎上，保持基本穩定。

「該理順的一定要逐步理順，但也不能一切都被國際市場牽著鼻子走，否則社會承擔不起。」國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員張立群認為，成品油價格應逐漸與國際市場理順，不但可以保證供應，而且可以促進節能減排。但國際市場糧價由發達國家決定，他們的人均GDP是中國的十倍以上，中國糧價不能盲目跟著走。

糧價是百價之基——糧食及其它食品類商品在居民消費價格指數中的權重約佔三分之一，糧價的變動對全社會特別是低收入群體影響很大。要保持物價基本穩定，必須保持糧價的基本穩定，同時通過大力增加國家財政補貼等辦法保護農民利益。

油價、糧價，已經成為人們對當前價格走勢最突出的擔心。為保障民生、促進經濟平穩發展，我國把「堅決抑制物價過快上漲，保持市場和物價的基本穩定」列為當前政府工作的重要目標之一。

近年來，國家制定了扶持糧食、生豬、奶牛、油料生產的政策措施。夏糧連續五年獲得豐收，國內糧食庫存水平比世界平均水平多一倍，糧食供求關系總體上基本平衡。國家嚴格控制糧食及其製品的出口，並加大了打擊糧食走私的力度。

7月2日，國務院常務會議討論並原則通過《國家糧食安全中長期規劃綱要》，提出我國糧食必須立足於基本靠國內保障供給；國家財政支出重點向農村傾斜，逐步理順糧食價格，逐年較大幅度增加對農民的種糧補貼。

庄健認為，中國逐步理順糧食和能源價格，及時補助受價格調整影響的城鄉困難群體和行業，既兼顧了生產和消費者的利益，又有利於物價的基本穩定和經濟的發展。

專家們認為，只要堅持既定的宏觀調控政策，積極落實各項抑制價格過快上漲的政策措施，我國完全可以實現保持物價基本穩定、避免經濟大起大落的目標。

❼ 請問近幾天國際油價會不會迅速飆升

近幾天估計不會飆升了,美國國內經濟指標見好,資金可能會關注美國股市.

❽ 油價今迎2019年最後一次調價 92#汽油料每升漲0.17元

資料圖：北京市北苑路上中石化一加油站。

2019年國內油價最後一次調整窗口將於12月30日24時開啟。據機構測算，預計屆時國內成品油調價對應上調幅度約為每噸240元，摺合92#汽油每升漲0.17元。

本輪調價周期內，美國原油庫存下降，以及石油輸出國組織(歐佩克)擴大減產等消息利好市場，國際原油價格處於震盪小幅上漲的態勢，國內油價參考的原油變化率持續處於正值。

據隆眾資訊測算，截至12月26日原油綜合變化率為5.58%。按照現行成品油價格機制，每10個工作日為一個調價周期。「目前為調價周期的第九個工作日，若無重大變動，上調已無懸念。」隆眾資訊油品分析師李彥表示。

2019年，國內成品油調價共進行了二十五次，具體為上調十四次、下調七次，擱淺四次，汽油總計上調了445元/噸，柴油總計上調了445元/噸。本次調價過後，2019年的調價格局將變為「十五漲七跌四擱淺」(含3月31日因增值稅稅率調整而進行的下調)。

目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油每升價格分別是6.78和7.28元，本輪零售價上調摺合約為每升0.17元左右，為節省油錢，私家車主們可在周二前加滿油箱。

國內油價下一輪調價窗口將於2020年1月14日24時開啟。展望後市，李彥認為，「當前國際原油市場利好因素仍然偏強，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。」

中宇資訊也認為，在基本面預期得到改善的前提下，國際原油價格短期內仍有望維持高位運行。距離春節假期越來越近，國內油價得到下游需求釋放的支撐，國內汽柴油價格短線或有望堅挺趨強。

來源：中新網

編輯：車冀錄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 懸賞：如何能夠查到國際原油價格不同年月的歷史數據，最好同時能有曲線圖。

期貨行情軟體的數據不夠全面.

1986年1月2日-2008年3月7日 每日WTI原油價格:
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rwtcd.htm

1987年5月20日-2008年3月 每日布倫特原油價格
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rbrted.htm

要圖片的話給你一個EXCEL格式的,裡面有數據 自己可以做圖.
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/xls/pet_pri_spt_s1_d.xls

如還需要其他原油相關數據請聯系021-68401015

❿ 國際油價連續上漲再創新高，漲幅多少

3月7日，#國際油價連續上漲再創新高#微博話題沖上微博熱搜。

國際油價5日顯著上漲，再創14個月來新高。截至當天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶66.09美元，漲幅為3.54%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶69.36美元，漲幅為3.93%。

此前，石油輸出國組織歐佩克與俄羅斯等非歐佩克產油國宣布，同意將大部分減產政策延續到4月份，再加上美國利好的就業數據改善了燃料需求前景，推動國際油價大漲。

(10)2019年5月7日國際原油價格擴展閱讀：

回顧過去一年國際油價觸及階段高點後，隨即進入下行模式

2020年3月份，隨著疫情在全球蔓延，原油需求大幅下跌，國際油價更是開始暴跌模式。

2020年4月20日，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格崩盤，暴跌55.90美元，收於每桶-37.63美元，跌幅為305.97%。這也是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始交易以來，首次跌入負數。

在歷史性觸底後，國際油價又開啟了反彈模式，到2020年底已經恢復到同年2月底水平。進入2021年，隨著全球疫情拐點的出現，世界經濟逐漸重啟，國際油價再度升溫。