神華下調煤炭價格

『壹』 神華集團銷售部煤炭11月價格

『貳』 降低煤炭電價，對神華是利好還是利空

當然是利空，火電價格下調，等於壓低了火電利潤，那麼煤炭作為火電的成本，肯定又要壓榨降低煤價保自己成本了！！！

火電下調只對水電，風電，太陽能發電，電解鋁，用電大戶（中國鋁業）利好

『叄』 神華集團煤炭的下降將會持續嗎

神華的煤價5月對各別煤種進行了提價，並且相關的優惠政策也進行了取消。
6月份上漲的可能性較大。

『肆』 今年煤炭價格走勢如何還繼續下降嗎

昨日（7月2日）山東兗州地區大礦再次下調了煤炭掛牌價。其中，精煤下調80-90元/噸，混煤下調50-80元/噸，塊煤下調25-45元/噸，並伴有多項優惠政策。

『伍』 神華集團煤炭價格是大幅下調了嗎

沒有大跌只是跌了

『陸』 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌

1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平。

『柒』 領頭羊中國神華下跌，其它煤炭股卻漲得歡，真叫人奇怪

其他煤炭股也沒有漲得歡，也都是大跌之後被狂拉上來，中國神華畢竟盤子大，有一番爭奪，上來自然慢了，而且你看其他權重股都在發行價下了，我估計他也差不多要再次跌到36.99元以下

『捌』 四季度煤炭價格穩定嗎

「雙節」已過，火熱中的煤炭市場開始降溫。數據顯示，13日，中國煤炭價格指數內容(全國綜合指數)為160.4，比上期下跌0.8點。持續近一個月飛漲的煤價暫時歇腳，調控效果開始顯現。記者日前了解到，保供穩價將祭出組合拳，下一步，有關部門將加快核增與先進產能核准，將直供直銷從中長協擴展到短協和現貨。將研究出台一些推動煤電聯營政策措施，選擇一些企業進行煤電聯營試點。業內人士認為，四季度煤炭供需可能將持續緊平衡，短期可能窄幅調整，但上漲風險猶存。三季度煤炭企業盈利可能將持續向好。

據山西煤炭進出口集團煤炭銷售分公司提供的信息，山西煤炭進出口集團決定從10月16日起，再度下調鐵路電煤銷售價格10元/噸。榆陽區部分煤礦下調價格。本周，山西臨汾、長治地區焦煤價格均有所下滑。長治地區噴吹煤價格比上周下調10至30元/噸，動力煤比上周下調10元/噸。在10月1日前，已有神華、中煤等22家煤企主動下調價格。

『玖』 為什麼從去年起國內的煤炭價格出現大幅下跌 目前煤炭

1.經濟結構調整，煤炭需求不旺；
去年以來，我國經濟增速放緩，能源需求下降，經濟總體形勢處於轉型升級的調整期。加之外部形勢復雜，內生增長乏力，工業用電量不斷下降。
2.新投火電機組很少，現有機組負荷低；
去年年初以來，受工業用電不足影響，即使在寒冷的冬季，華東、華南很多火電廠發電負荷機組也只有60%左右，部分電廠用電負荷只有30-40%，達不到滿負荷運轉，耗煤量較低，促使電廠對國內煤炭只維持剛性拉運，確保庫存不至於下降的過快而已。
3.國家控制高耗能企業發展，發展清潔能源；
隨著環保壓力加大，政府對高污染、高耗能企業整治力度加大。據了解，浙江、上海等沿海地區均加大了環保治理力度，積極關停小水泥、小冶金等高污染企業，減少了用煤需求和用電需要。
4.進口煤繼續沖擊國內市場；
從去年年初開始，《商品煤質量管理暫行辦法》開始實施，辦法規定了嚴格的環保指標，提高了煤炭進口門檻，新增微量元素檢測；同時，規定檢測不合格的直接退回，對進口煤形成一定遏制。經過一段時間的運行，進口貿易商逐漸熟悉了進口煤的流程，繼續進口的決心沒有改變；加之很多電廠已經適應了進口煤的燃用，大唐、粵電等電廠繼續增加進口煤數量。進口煤仍然會繼續沖擊著國內煤炭市場。
5.降價是市場競爭的需要；
降價促銷一般是國內煤炭企業加強市場競爭、爭取用戶的一個主要手段，既能夠抵禦同行業的競爭，也能同進口煤做競爭。沿海煤炭市場的每次降價行為，一般都是中小型貿易商和發煤企業搶先降價促銷，造成神華、同煤、中煤等大礦煤炭大量壓港。隨後，大礦也開始降價，參與競爭；造成價格整體下降；而小型發煤企業繼續降價，大型煤礦也積極跟上，形成了攀比降價的惡性循環。去年以來，為爭取有限的用戶市場，各大家發煤企業，不斷採取價格優惠政策，推出價格疊加包 ，打開市場銷路，增加銷售量，確保市場份額不會縮小，助推了價格的持續下落。
6.鐵路繼續大規模運輸，加重市場壓力；
大秦線隸屬於鐵總公司，與港口之間只是協作關系。太原路局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此，全力向港口方向供煤，增加車流，促使港口高庫存成為常態，相應加重了市場供大於求壓力。
7.港口能力提高，超過下游實際需求水平

『拾』 神華煤炭交200,每天分紅50元是真的嗎

假的，這種模式你交了200能拿回50就算厲害