輪胎價格漲幅

⑴ 輪胎真的漲價了，又一家輪胎企業宣布漲價！

出品|?車與輪

編輯|吳世傑

考慮到今年疫情帶來的各種突發影響，4月已成為輪胎價格波動最頻繁的一月。近日，朝陽華興萬達輪胎有限公司發布漲價通知函，對路興、音達、富太、亞勝四大內胎品牌輪胎進行漲價，4月1日起執行！

小邦說

企業運營成本是決定輪胎售價的重要因素。受疫情影響，各行各業發展尤其艱難，輪胎行業也不例外。之前由於國內疫情爆發，導致不少輪胎企業延期開工。隨著疫情的發展，國外輪胎企業也開始陸續關停工廠，中國輪胎外貿出口也面臨著巨大的挑戰。

在這樣的情況下，各地輪胎店在備貨時一定要考慮清楚各個誘導因素，跟進企業發布的最新信息，理性調整庫存和進貨量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 廢輪胎以後幾年價格上漲嗎

漲不了，還要掉價

⑶ 輪胎漲價瘋了，再添幾家，漲價持續到明年！！！

臨近年末，「漲價」占據了整個輪胎市場，甚至已經超越了以往每年的各式各樣、各個輪胎企業的經銷商大會。以往年末的熱詞就是誰誰誰家在五星級酒店開會啦，今年大的任務又增加了不少。但今年輪胎人的朋友圈已經被一張張的漲價通知刷屏。

從這些信息中，我們了解到，原材料漲價是從四五月開始，而輪胎企業的漲價集中在八月之後，上半年漲價的輪胎企業微乎其微。第一次漲價2%，你覺得企業在騙庫存；第二次在原來漲價的基礎上再漲3%，你覺得企業在唱大戲；第三次在原有價格的基礎上繼續上漲，這時候你傻眼了。不好意思，晚了！

但對於輪胎店和經銷商來講：第一次漲價，不敢漲；第二次工廠漲價，還是咬碎了牙不敢漲；第三次漲價，咬咬牙取消優惠；眼看著第四次漲價要來了，咋辦呢？

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⑷ 為什麼輪胎漲價股價卻不飛

2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背後的邏輯產生非常大的分歧！

有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷「輪胎提價」過後的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！

輪胎的輔料漲價致製造成本上升

輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處於相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：

據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了「凈利」的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售佔比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。

1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低於收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過後銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！

綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實「郁悶」！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。

⑸ 4月1日起，輪胎漲價10%！越來越多的輪胎廠加入漲價大軍！

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高級編輯|高曉玉

自1月底開始，新冠疫情全面爆發，截止目前已經有2個月的時間了。隨著國內疫情的控制，全國各地都在有序復工，武漢地區的交通運輸也恢復了。隨著疫情的控制，各行各業也在有序復工復產過程中。輪胎銷量也得到了提升，價格也出現了變化。

關於輪胎價格是漲還是降？已經有不少業內人士發表過看法了，有看漲的，但也有認為肯定會降價，但是不管何種猜測都僅是參考而已。面對疫情這種突發情況，仍有不少輪胎企業宣布漲價。

4月1日起，4家輪胎企業宣布漲價

據小邦統計，明天（4月1日）起，有4家輪胎企業宣布開始上漲輪胎價格。

海外大量輪胎企業停工停產，雖然大多數輪胎企業暫時宣布只關閉一兩周的時間，但是現在國外疫情控制還未出現拐點，確診人數仍在大幅度上升。或許輪胎廠關停仍會保持一段時間，將造成全球產能驟減，企業現金流緊張。

小邦說：

受疫情影響，各行各業在今年的發展尤其艱難。自然輪胎行業也不例外。之前由於國內疫情爆發，導致不少輪胎企業延期開工。隨著疫情的發展，國外輪胎企業也開始陸續關停工廠，中國輪胎外貿出口也面臨著巨大的挑戰。

那麼，未來一段時間內，輪胎價格是漲還是跌呢？你如何看呢？歡迎留言~~~

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⑹ 現在汽車輪胎價格水平及其趨勢如何

進口輪胎一直處於比較高的價格水平，畢竟中國的稅也不低，但是質量確實實在，自己能體版會的到。國產輪胎還權有很大的發展空間，並且中國橡膠儲量還算豐富。缺乏自身特有技術。
趨勢不好說，因為還得關注橡膠業這個整個發展趨勢。畢竟天然橡膠不是取之不盡，用之不竭的。
並且隨著其他相關產品價格的上漲，輪胎也並不可能永遠保持一個價格不變。當然隨著時間和科學技術的發展，今後免充氣多功能輪胎應該是發展趨勢。

⑺ 現在貨運輪胎又漲價了嗎漲幅大概多少尤其是三角、銀輪、佳通還有奧珀

新年過後輪胎開始漲價，進口輪胎漲價幅度較大，漲幅普遍在5%以上，國產輪胎漲幅較小基本都在5%以內。漲價的借口無非是原材料漲價。其實漲價的原因更多還是策略性的，趁著年初，製造漲價氛圍，提高利潤空間，如果市場接受了，價格就提上去，如果市場不接受高價格，再以「促銷」隱形手段把價格降下來。其實一句話--能漲就漲，漲不了就明升暗降！

⑻ 叮咚！輪胎漲價組團來了

漲價了？漲價了！

2020年3月3日，來自全球老三的美國輪胎製造商固特異發布消息，計劃在4月1日起將固特異等品牌的乘用車輪胎價格上調5％。在剛剛發布的固特異2019年度財報中，其銷售業績和盈利預期大幅受挫，為了提振企業績效和扭轉市場趨勢，固特異將面臨眾多挑戰決心提高競爭力。

讓我們共同期待：

車子動起來！

輪胎賣起來！

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⑼ 三角輪胎漲價函，有沒有人看得懂

今日，繼和達、建新、建大、通用、寧夏神州之後，輪胎漲價大軍又添一家，8月24日，三角輪胎宣布對商用車胎各產品系列價格進行一定程度上調，具體價格調整時間和幅度另行通知。

三角輪胎此次漲價原因依然是天然橡膠、鋼簾線和炭黑價格漲幅較大，但是三角的「漲價涵」並沒有明確的上漲數據。

據輪胎企業表示，輪胎調漲主要原因在於，出口訂單不但增加，以及上游原材料供應鏈短時間壓力較大。

中策橡膠作為行業的風向標，有沒有價格上調呢？據小編詢問，中策目前還沒有漲價的動靜。但從目前形勢看，輪胎漲價既不是空穴來風，也不是捕風捉影，恐怕真的要迎來大波漲價潮！

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⑽ 橡膠價格什麼時候會上漲啊

據最新數據顯示，2015年初以來，天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠的價格累計漲幅分別達到了12.5%、11.5%、6.8%，今年一季度我國橡膠價格普遍出現上漲，分析其原因，主要表現在以下幾個方面。
首先，近段時間原油價格的上行推動了丁二烯的價格上漲，而丁二烯是合成橡膠的原料，因此，上游丁二烯原料價格的上漲會推高合成橡膠的價格，從而也帶動了天然橡膠價格的上漲。
其次，從橡膠的生產周期看，一季度是橡膠生產的淡季，供應本來就有限，加上受到今年天氣異常的嚴重影響，導致產膠區大面積減產，受心理預期的影響，也會使橡膠的價格上升。據相關消息顯示，受乾旱影響，我國雲南和海南橡膠主膠區均預期減產2萬噸左右，共計4萬噸。
再次，在資本市場，橡膠產品歷來是大家炒作的重點，加上受乾旱影響造成的減產預期，一些期貨商對橡膠的炒作，也會推高橡膠的價格。
此外，據中投顧問發布的《2010-2015年中國橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，我國天然橡膠的65%-80%用於製造輪胎，而一季度汽車行業回暖勢頭強勁，對輪胎的需求增加，也會增加對天然橡膠的需求。